Apríl 2011 - ŽSR

SPRAVODAJSTVOO prepúšťaní s ministrom dopravyZvolenské divadlo Jozefa GregoraTajovského malo svoju kapacitu15. apríla využitú do poslednéhosedadla. Železničiarov neprilákaltradičný divadelný program, alestretnutie s Jánom Figeľom,1. podpredsedom vlády, ministromdopravy pôšt a regionálnehorozvoja, s ďalšími zástupcamiministerstva, s vedenímželezničných spoločnostía s odborármi. Dôvodom bola častoskloňovaná revitalizácia a s ňouspojené prepúšťanie zamestnancov.Stretnutia so zamestnancami sa okremsamotného ministra zúčastnili aj JiříKubáček, generálny riaditeľ sekcie železničnejdopravy na ministerstve dopravy,Pavol Ďuriník, generálny riaditeľ ZSSKCARGO, Pavel Kravec, generálny riaditeľZSSK, Ján Žačko, námestník generálnehoriaditeľa ŽSR pre ľudské zdroje, a FrantišekPetroci, predseda OZŽ. Stretnutie sanieslo v duchu otázok a odpovedí ohľadneprepúšťania, dôvodov týchto zmien,ale aj rušenia niektorých železničnýchspojov. Zamestnanci mohli na lístok napísaťsvoju otázku, na ktorú následne dostaliaj odpoveď. Minister zdôvodnil prepúšťanieako nevyhnutnosť a spomenulaj to, že železničné spoločnosti nemôžubyť sociálnym podnikom. Poukázal ajna to, že v susednom Poľsku železniceprepúšťajú až 40 % zamestnancov.– Toto samozrejme nie je model, ale je tonáš sused a tam je momentálne takátosituácia, – poznamenal minister. Ďalejuviedol, že tranzitná kamiónová dopravana cestách II. a III. triedy má byť v krátkomčase zakázaná a cesty prvej triedybudú spoplatnené všetky. Uviedol to akojedno z pripravovaných opatrení na presunnákladnej dopravy z preťaženýchciest na železnicu. K otázkam ohľadnerušenia spojov na Kysuciach a aj inde saDivadlo bolo železničiarmi zaplnené do poslednéhomiesta.vyjadril generálny riaditeľ ZSSK PavelKravec. Ten zdôraznil, že spoje sa nielenrušia, ale aj zavádzajú. Už v súčasnostipodľa neho premávajú spoje, ktoré súefektívne vyťažené. Napríklad zrušenýspoj Fiľakovo – Šomoška, na ktorý saopýtal jeden z účastníkov, bol podľa nehovysoko neefektívny, teda neekonomický,a preto skončil. Podľa Jiřího Kubáčka,štát v minulosti neplatil v plnom rozsahuza objednané výkony a železničnéspoločnosti hospodárili neefektívne. Nazmenu tohto stavu treba podľa neho zastaviťďalšie zadlžovanie všetkých trochželezničných spoločností. Je potrebnépripraviť ZSSK CARGO na vstup strategickéhoinvestora a v Železniciach SRa ZSSK dosiahnuť vyrovnané hospodárenie.Ako dôležité opatrenia proti rastuzadlženosti uviedol odstránenie rezervv obstarávaní materiálov a aj opatreniana zvýšenie tržieb. Štát začína železničnýmspoločnostiam postupne uhrádzaťv minulosti neuhradené platby a objednávaťsi už bude len také výkony, ktoréje schopný zaplatiť. S tým však podľa Kubáčkasúvisí redukcia osobnej dopravya po zvážení aj možná redukcia siete koľajníc.Za strategické opatrenia považujenajmä racionalizáciu deľby práce medzicestnou a železničnou dopravou. V tejtosúvislosti ministerstvo pripravuje zákono verejnej osobnej doprave ako legislatívnynástroj na koordináciu, integráciua harmonizáciu dopravy v cestnej a železničnejsieti.Ivana KAPRALIKOVÁ, foto autorkaŽelezničiarom na ich otázky odpovedali (zľava): Pavol Ďuriník, Jiří Kubáček, Ján Figeľ, FrantišekPetroci, Pavel Kravec a Ján Žačko.Sme pripravení aj na evakuáciu fanúšikovPaedDr. Ľubomír Betuš, CSc.upozornil členov objektovýchjednotiek a štábov CO aj naurčenie správneho smeru evakuáciev závislosti od prúdeniavetra.V zasadačke košickej stanice absolvovali 6. apríla školenie členovia odbornýchjednotiek a štábov civilnej obrany všetkých železničných spoločnostíprislúchajúcich k strediskovej železničnej stanici Košice.Prítomní boli aj členoviaobjektu CO vytvorenéhoz aparátu OR Košice.Garantom odbornejprednášky bol PaedDr. ĽubomírBetuš, CSc., z ministerstvavnútra SR, ktorýzúčastneným vysvetlil povinnostivedúcich zamestnancova postup evakuácie ľudí v prípademimoriadnych udalostí. Odbornúprípravu ilustroval aj na reálnych príkladoch,ktoré sa udiali v obvode ŽSR.Školenie sa uskutočnilo v ideálnomtermíne, pred hokejovými majstrovstvami.Počas nich sa očakáva rapídnynárast návštevníkov mesta a v prípadeich presunu pred eventuálnymnebezpečenstvom sa železnica stávahromadným evakuačným dopravnýmprostriedkom. Podobné odborné prednáškysa pre železničiarov vo všetkýchstrediskových staniciach pripravujúpravidelne. V rámci obvodu OR Košiceje 13 objektov CO tvorených aparátomOR a 12 strediskovými stanicami. Najbližšiesa v máji budú takto školiť železničiariz odborných jednotiek a štábuCO v strediskovej stanici Čierna nadTisou.(balky)ŽELEZNIČNÝ SEMAFOR 4/201110