stanje i perspektive u rudarstvu i odrţivi razvoj mining present state ...

Rudarstvo 2011 / Mining 20116.0. ANALIZA IZVEDENIH RADOVA NA REKONSTRUKCIJIIzvršenom rekonstrukcijom glavnog transporta i izvoza u jami RMU Soko postignuti susledeći rezultati:1. Duţina glavnog transporta sa 1.165m smanjena je na 875m, odnosno glavni transportskraćen je za 290m.2. Umesto osam, glavni transport ĉini pet transportnih traka.3. Glavni transport je daleko pouzdaniji a prostorije glavnog transporta su komforne.4. Broj radnika na navozištu smanjen je za jednog, a broj rukovaoca transportnih traka zatri izvršioca u smeni.5. Znaĉajno je smanjeno odrţavanje prostorija i angaţovane opreme.6. Sistem glavnog provetravanja znaĉajno je poboljšan.7. Humanizovan je rad na navozištu izvoznog oknaU tabeli broj 6 dat je pregled finansijskih ušteda nakon izvršene rekonstrukcije.Tabela 6 Pregled finansijskih uštedaRed.br.Segmentismanjenja troškovaUšteda(€/godini)1. Rukovaoci transportnih traka i radnici na navozištu 135.000,002. Odrţavanje i sanacija starih jamskih prostorija 120.000,003. Odrţavanje opreme starog sistema transporta 50.000,004. Angaţovanje opreme 30.000,005. Elektriĉna energija 65.000,006. UKUPNE UŠTEDE 400.000,007.0. ZAKLJUĈAKUkupna ulaganja na rekonstrukciji glavnog transporta i izvoza u jami RMU Soko iznose2.154.481,00 €. Rekonstrukcijom je glavni transport sa osam transportnih traka smanjen napet, a ukupna duţina glavnog transporta sa 1.165m na 875m. Dakle, glavni transport skraćenje za 290m, sto iznosi 25 % smanjenja transportnih puteva. Ukupne uštede rekonstrukcije nagodišnjem nivou iznose cca 400.000,00 €, što znaĉi da se investicija isplaćuje za 5,5 godina.Podzemni rudnici uglja u Srbiji rade na tehnološkom nivou koji je isti kao i pre 40 godina, štoje jednim delom posledica ekonomske krize koja traje više od 20 godina, a jednim delomposledica nedostatka vizije i strategije razvoja podzemne eksploatacije uglja. Ovim radomautori su hteli da pokaţu da se dobrim tehniĉkim rešenjima mogu postići rezultati kojiopravdavaju ulaganja u osavremenjavanje i optimizaciju pojedinih tehnoloških faza.LITERATURA,[1] Miloš, G.: Izbor transportnih sistema u rudnicima uglja, Rudarsko-geološki fakultet Beograd,Beograd 1992.[2] Mile, B., Gordana, S.: Tehno-ekonomska ocena projekata, Institut za bakar Bor, Bor 2006.[3] Elaborat o rezervama uglja rudnika Soko, JP za PEU Resavica, 2004.[4] Tehniĉka dokumentacija RMU Soko Sokobanja583