Tukaj - Zelena Slovenija

(Ne)varno ravnanje z nevarnimi odpadki v Sloveniji 315 MASNI IN UTEŽNOSTNI DELEŽISUROVIN V IMVV družbi Karbon izvajamo gospodarsko javnoslužbo razgradnje izrabljenih motornih vozil žeod leta 2004 in o obdelavi izrabljenih vozil vodimonatančne evidence vhodnih in izhodnihmasnih tokov, saj moramo na njihovi osnovizagotavljati stopnjo predelave izrabljenih vozil,kot to zahtevata Direktiva EU in Uredba.Na osnovi statističnih podatkov družbeKarbon so bili masni in utežnostni deleži izrabljenihvozil v letu 2009 naslednji:KG %KOVINE 628.420 75,20BARVNE KOVINE 19.633 2,35PLASTIKA, STEKLO 158.330 18,95NEVARNE SNOVI 8.800 1,05GUME 20.460 2,45SKUPAJ 835.643 100,00Tabela 2: Masni (kg) in utežnostni (%) deleži IMV v letu 2009Ustreznost nadaljnjega ravnanja z navedenimirazgrajenimi komponentami izrabljenega vozilavelja in je dokazljiva le za vozila, ki so bilaobdelana v enem od centrov za razgradnjo.Predvidevamo, da se v okviru razgradnje nasivem trgu skladno z okoljsko zakonodajoravna le s kovinami in barvnimi kovinami, ostalimateriali pa povzročajo "nelegalnim razgrajevalcem"stroške, zato se utemeljeno postavljavprašanje, kaj se dogaja z več kot dvajsetimimasnimi odstotki izrabljenih vozil oziroma kjev Sloveniji konča preko 5 milijonov kg odpadkov,od katerih je vsaj 250.000 kg nevarnihsnovi.6 DOSEGANJE STOPNJE PREDELAVESkladno z zahtevami Direktive EU in Uredbeje potrebno pri obdelavi vozil dosegati stopnjopredelave 85 %. V družbi Karbon smov letu 2009 dosegli stopnjo predelave 82,54%, kar je nižja vrednost od zahtevane. Gledena mase vozil na vhodu predvidevamo, da soavtoodpadi, ki imajo dovoljenje za odvzem rezervnihdelov pred oddajo vozil v razgradnjoza ponovno uporabo, odvzeli med 100 do150 kg rezervnih delov. Z upoštevanjem tehkoličin je dosežena stopnja predelave 86,27%. Predvidevamo, da enako stopnjo predelavedosegata tudi preostala koncesionarja.KG %PONOVNA UPORABA 226.800,0 21,34SNOVNA PREDELAVA 663.613,0 62,44TERMIČNA OBDELAVA 26.440,1 2,49ODLAGANJE 145.950,0 13,73SKUPAJ 1.062.803,1 86,27Tabela 3: Dosežena stopnja predelave v Centru za obdelavo IMVKarbon v letu 2009Seveda lahko to stopnjo predelave povezujemole z evidentiranimi količinami prevzetihizrabljenih vozil pri izvajalcih gospodarskejavne službe. Upoštevajoč utežnostne deleževozil in dejstvo, da se 30.000 vozil razgradi nasivem trgu s stopnjo predelave največ 77,5 %(kovine in barvne kovine), lahko predpostavimo,da v okviru legalne in nelegalne razgradnjevozil v Sloveniji dosegamo maksimalno78,8-odstotno stopnjo predelave, ki skoraj vceloti izključuje ustrezno ravnanje z nevarnimisnovmi.7 UČINKOVITOST IZVAJANJA SISTEMAIN DOSEGANJE CILJEV DIREKTIVEPravni red, ki ga je država Slovenija uvedlaskladno z Direktivo, zagotavlja doseganjepetih od šestih ciljev, navedenih v Direktivi(Uvod), najbolj problematična pa je implementacijapravnega reda za doseganje CILJA 3, kidoloča, da morajo države članice storiti vsepotrebno, da se vsa izrabljena motorna vozilaoddajo v pooblaščene obrate za predelavo.Eden od glavnih vzrokov neučinkovitosti sistemaje dokument Izjava o lokaciji, ki zadnjemulastniku omogoča, da poda izjavo s podatkio začasnem umiku vozila iz prometa. Lastnikvozila je namreč sam presojevalec, ali je voziloizrabljeno (odpadek) ali pa bo zaradi različnihinteresov le začasno umaknjeno iz prometa.Lastniku vozila tako izjava o lokaciji omogoča,da svoje izrabljeno vozilo skladišči na svojemdvorišču, nevarne snovi pa mirno odtekajov podtalnico. Lahko pa ga preda (ali proda)avtoodpadom kot nelojalni konkurenci javneslužbe ali drugim zbiralcem sekundarnih surovin.Onemogočen je nadzor nad obdelavo