Tukaj - Zelena Slovenija

(Ne)varno ravnanje z nevarnimi odpadki v Sloveniji 29pri Celju, Ravne na Koroškem, Sevnica,Laško, Slovenj Gradec, Mozirje, Ruše,Radlje ob Dravi, Hrastnik in Dravograd;2. območje: upravne enote Ljubljana, Kranj,Škofja Loka, Radovljica, Jesenice, Litija,Zagorje ob Savi, Trbovlje in Tržič;3. območje: upravne enote Nova Gorica,Koper, Ajdovščina, Grosuplje, Sežana,Postojna, Vrhnika, Tolmin, Trebnje,Črnomelj, Idrija, Piran, Ilirska Bistrica,Cerknica, Kočevje, Izola, Ribnica, Novomesto, Logatec, Metlika;4. območje: upravne enote Maribor, Ptuj,Murska Sobota, Slovenska Bistrica,Lendava, Gornja Radgona, Lenart,Ljutomer, Pesnica, Ormož.Vsak koncesionar mora imeti najmanj en centerza obdelavo izrabljenih motornih vozil, vkaterem je možno odstraniti vso opremo izizrabljenih motornih vozil, ki bi lahko pri nadaljnjihpostopkih obdelave škodljivo vplivalana okolje, odstranitev sestavnih delov in njihovoskladiščenje pa mora omogočati ponovnouporabo in predelavo. Za učinkovito izvajanjejavne službe mora koncesionar zagotovitidovolj veliko število prevzemnih mest, tako daje na vsakem območju upravnih enot enakeregistrske oznake vsaj eno prevzemno mesto,razdalja po javnih cestah od prevzemnegamesta do stalnega prebivališča uporabnikovpa ni večja od 50 km.Do leta 2007 so gospodarsko javno službo izvajalištirje koncesionarji po začasni koncesiji,ki jo je vlada zaradi neuspešno izvedenegaprvega razpisa vsako leto podaljševala. V letu2006 je bil objavljen nov javni razpis za podelitevkoncesij za opravljanje gospodarskejavne službe ravnanja z izrabljenimi motornimivozili. Od aprila 2007 izvajajo gospodarskojavno službo v Sloveniji trije koncesionarji (enkoncesionar pokriva dve koncesijski območji).Cena za izvajanje storitev javne službe je bilav obdobju izvajanja začasne koncesije 0,088EUR/kg izrabljenega motornega vozila + DDV,v novem petletnem obdobje pa je cena za izvajanjestoritev znašala 0 EUR/kg, kar pomeni,da se morajo stroški razgradnje pokrivati iznaslova prodaje sekundarnih surovin.3 TEHNOLOŠKI POSTOPEK3.1 Zbiranje IMVZadnji lastnik vozila dostavi IMV na prevzemnomesto, ki ima pogodbo s centrom za razgradnjoIMV. Na prevzemnem mestu se popišejovsi potrebni tehnični podatki (št. šasije, št. motorja,znamka vozila …), ki so osnova za izdajopotrdila o razgradnji. Le-to služi kot osnovnidokument za odjavo vozila iz prometa.V prevzemnem mestu se IMV ne obdelujejo,temveč le primerno skladiščijo do transportav center za razgradnjo. Prostor mora biti ograjen,površine pa utrjene, da ne prepuščajomineralnih olj in so odporne proti kislinam.Razpolagati mora z napravami za prevoz IMV,z zadostnimi količinami veziv za iztekajoče tekočinein ustreznim številom gasilnih aparatov.Priprave na prevoz IMV morajo potekati tako,da se preprečijo poškodbe sestavnih delov, kivsebujejo tekočine. O IMV je potrebno voditiobratni dnevnik, v katerem so evidentirana vsanovo sprejeta in oddana IMV.3.2 TransportNakladanje na tovornjak se na prevzemnemmestu vrši s hidravlično dvižno roko, opremljenos pasovi za dvig vozila. Kapacitetanakladanja je odvisna od dovoljene teže nosilnostitovornega vozila. Pri nakladanju je potrebnona IMV predhodno spustiti stekla, da jihne poškodujemo.3.3 Prevzem, tehtanje, razkladanjeTehtanje naloženega transportnega vozila zIMV se izvaja pred vstopom v center za obdelavovozil.Razkladanje se vrši pred obratom za osuševanjein razgradnjo IMV. Prostor je urejen z oljnimlovilcem, ki bi ob morebitnem razlitju olj oziromanevarnih snovi preprečil njihovo odtekanjev meteorno kanalizacijo. Razkladanje se izvajas pomočjo hidravlične dvižne roke, nameščenena tovornem vozilu. Poskrbeti je potrebnoza pravilno razkladanje IMV ter odrediti nadaljnjeravnanje z IMV (skladiščenje, osuševanje)ter izpolniti potrebno dokumentacijo. Nato se