68-204 - Сертификаты типа (МАК)

14.7. Полеты в условиях обледенения разрешаются при:- температуре наружного воздуха в условиях обледенения нениже - 15°С,- толщине льда по толщиномеру СТЛ-1 не более 30 мм.Взлет и полет в условиях фактического и прогнозируемого сильногообледенения запрещаются.14.8. Запрещаются полеты в пространстве MNPS Северной Атлантики.15. Ресурсы и СРОК службы самолета- ресурс до списания самолета- начальный назначенный ресурс45000 летн.час .25000 посадокСрок службы 25 лет.5000 летн.час2500 посадок16. Остальная информация по эксплуатационным ограничениям, методампилотирования и обслуживания содержится в одобренной АвиарегистромМАК эксплуатационно-технической документации самолета Ту-204:- Руководстве по летной эксплуатации, утвержденном Главнымконструктором АНТК им. А.Н.Туполева 19 декабря 1994 г.;- Регламенте технического обслуживания, утвержденном Главнымконструктором АНТК им. А.Н.Туполева 27 декабря 1994 г.- Руководстве по технической эксплуатации, утвержденном Главнымконструктором АНТК им. А.Н.Туполева 27 декабря 1994 г.17. Типовая конструкция самолета Ту-204 отражена в комплектерабочей конструкторской документации № 74.80.0000.000.801, принятомв установленном порядке и хранящемся на предприятии-изготовителе АО"Авиастар", г. Ульяновск, Россия.Начальник отдела сертифика:транспортных воздушных судо!В.С.Кияшко

АВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATEN 68-204/1НАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT IS ISSUED TOАвиационному научно-техническому комплексу им. А.Н.Туполеваг. Москва, РоссияУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HEREBY CERTIFIED THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолета Ty-204 с Главным изменением по заявке Генеральногодиректора от 25 февраля 1993г. соответствует Нормам летнойгодности гражданских самолетов (НЛГС-3)ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕМОЙЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENT TOTYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THIS DOCUMENT.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЛИDATE AND PLACE OF ISSUANCE29 ноября 1995г.г.Москва/ПОДПИСЬ,SIGNATURE/Начальник отделаАвиарегистра МАК/ДОЛЖНОСТЬ, TITLE/B.C.Кияшко

Д О П О Л Н Е Н И Е N 1К К А Р Т Е Д А Н Н Ы ХС Е Р Т И Ф И К А Т А Т И П А N 68-2041. ОБОЗНАЧЕНИЕ ТИПА ИЗДЕЛИЯ, В КОТОРОЕ ВНОСИТСЯИЗМЕНЕНИЕТУ-2042. ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ ИЛИЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ВОЗДУШНОГО СУДНАРасширение эксплуатационного диапазона центровок:- предельно-передняя центровка: 20% САХ- предельно-задняя центровкадля взлета, захода на посадку и посадки: 32% САХдля набора высоты, крейсерского полетаи снижения:42% САХ3. ДЕЙСТВИЕ НАСТОЯЩЕГО ДОПОЛНЕНИЯ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ:На все экземпляры самолета Ту-204, на которых в системеКТЦ-2-1 установлены блоки БЭП-18-2 или БЭП-18-1 с рабочейпрограммой РП-4.4. УСЛОВИЕ ДЕЙСТВИЯ ДОПОЛНЕНИЯВыполнение ограничений, указанных в Руководстве по летнойэксплуатации самолетов Ту-204 и Ту-204-100 (издание второе1995 года), утвержденном Главным конструктором АНТК им.А.Н. Туполева и введенном в действие Департаментом воздушноготранспорта Министерства транспорта Российской Федерации.Начальник подотделдб^роектов ^ \ \АНТК им. А.Н. Tvnfflifefea,,мъ10&Ч 1Х ЛШ&*г'**Ъ*-Is\ ""*• •«,t^->* ЖЯСП. ВЕЛИКАНОВ

АВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATEN 68-204/2НАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT IS ISSUED TOАвиационному научно-техническому комплексу им.А.Н.Туполеваг. Москва, РоссияУДОСТОВЕРЯЕТСЯ. ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HEREBY CERTIFIED THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолета Ту-204 с Главным изменением по заявке от 30 октября1995г. соответствует Нормам летной годности гражданских самолетов(НЛГС-3)ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕМОЙЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENT TOTYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THIS DOCUMENT.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE6 декабря 1995г.г.Москва/ПОДПИСЬ!/Начальник отделаАвиарегистра МАК/ДОЛЖНОСТЬ, TITLE/В.С.КияшкоSIGNATURE/

Д О П О Л Н Е Н И Е N 2К К А Р Т Е Д А Н Н Ы ХС Е Р Т И Ф И К А Т А Т И П А N 68-2041. ОБОЗНАЧЕНИЕ ТИПА ИЗДЕЛИЯ, В КОТОРОЕ ВНОСИТСЯИЗМЕНЕНИЕТУ-2042. ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ ИЛИЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ВОЗДУШНОГО СУДНАУстановление следующих минимумов для взлета и посадки:- для взлета (дальность видимости на ВПП, м):с огнями осевой линии (днем и ночью) . - 200,без огней осевой линии (с маркировкой осевой линии)при наличии ОВИ днем - 300,ночью - 400,без ОВИ днем - 500,ночью - 700.- пля посадки (высота принятия решения (ВПР), м и дальностьвидимости на ВПП, м) при угле наклона глиссады 2,5 - 3,5град, и режимах захода на посадку:АЗП (автоматический)на аэродромах, оборудованных светотехническимоборудованием II категории - 60*550,на аэродромах, оборудованных светотехническимоборудованием I категории - 60*800,ДЗП (директорный)на аэродромах, оборудованных светотехническим

- 2 -оборудованием II категории - 60*550,на аэродромах, оборудованных светотехническимоборудованием I категории - 60*800,ПСП (по планкам положения зон курса иглиссады)РСП+ОСП (по радиолокационной системе посадкии двум приводным радиостанциям)РСП (по радиолокационной системе посадки)ОСП (по двум приводным радиостанциям)VOR+DME (по всенаправленному и дальномерномурадиомаякам)VOR (по всенаправленному радиомаяку)ОПРС (по одной приводной радиостанции)- 80*1000,- 80*1000,-100*1200,-100*1500,-100*1500,-120*1800,-180*3000.3. ДЕЙСТВИЕ НАСТОЯЩЕГО ДОПОЛНЕНИЯ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ:На все экземпляры самолета Ту-2044. УСЛОВИЕ ДЕЙСТВИЯ ДОПОЛНЕНИЯВыполнение ограничений, указанных в Руководстве по летнойэксплуатации самолетов Ту-204 и Ту-204-100 (издание второе1995 года), утвержденном Главным конструктором АНТК им.А.Н. Туполева и введенном в действие Департаментом воздушноготранспорта Министерства транспорта Российской Федерации.Начальник подотделаАНТК им. А.Н. ТупоСП. Великанов

^^АВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERTYPE CERTIFICATEСАМОЛЕТN 68-204НАСТОЯЩИЙ СЕРТИФИКАТ ВЫДАНTHIS CERTIFICATE IS ISSUED TOАвиационному научно-техническому комплексу им.А.Н.Туполеваг.Москва, Россия'УДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HEREBY CERTIFIED THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолета Ту-204 соответствует Нормам летной годностигражданских транспортных самолетов (HJIFC-3)ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИТИПА СОДЕРЖАТСЯ В КАРТЕ ДАННЫХ, КОТОРАЯ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМ-ЛЕМОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО СЕРТИФИКАТА.THE PRINCIPAL PERFORMANCE CHARACTERISTICS AND OPERATING LIMITATIONSCONTAINED IN THE DATA SHEET FORMING INTEGRAL PART OF THIS CERTIFICATE.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE29 декабря 1994 г.т.МоскваПОДПИСЕЙ SIGN A TUREПредседательАвиарегистра МАКДОЛЖНОСТЬ, TITLEВ.В.Сушко

МШХ5СУДЛРСТВЕННШ АВИЛ11И0НЕ1ЫЯГ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТР 'КАРТА ДАННЫХСЕРТИФИКАТА ТИПА N .68-204с Дополнениями NN 68-204/1, 68-204/2, 68-204/3Издание 0315 сентября 1996 годаНастоящая Карта Данных является неотъемлемой частью Сертификататипа N 68-204 и предписывает условия и ограничения, в соответствии скоторыми изделие, на которое видан Сертификат типа, удовлетворяет требованиямлетной годности Сертификационного базиса на основе Авиащион-'ных правил АП-21I 1 1 1 1j Страница} 1 j 2 J 3 j 41 1 1} 6 J 7 j 8-i 1 \—~(Издание j 02 j 02 j 02 • J 03 • J 03 j 02 j 02 { 02 _jL_ I I I I I, 1 I I 11. Держатель Сертификата типа: Авиационный научго-технический комплексим. А.Н. Туполева1112Ь0, г. Москва, Россия,Набережная академика Туполева, д. 172. Модель самолета: Ту-204Ту-204-1003. Категория самолета: Гражданский транспортный самолет4. Лата полачи заявки наСертификат типа:10 января 1989 года5 . Нормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов 11ЛТС-3

2 -Стр. 2/8 Карта Данны;: СТ. N 68-204- Издание 02 15.04.96 г6. Маршевые двигатели: Два турбореактивных двухконтурныхдвухзальные: двигателя ПС-90А, оснащенныхэлектронно-гидравлической системойуправления с электронным регуляторомРЭД-90 и бортовой системойконтроля БСРСД-90Двигатель ПС-90А имеет Сертификат типа N 16-Д от 3 апреля 1992 г.с Дополнением к Сертификату типа N 16-Д/04 от 18 мая 1994 г.7. Применяемые сорта топлива: Отечественные сорта топлива ТС-1, РТЗарубежные сорта ТОПЛИВР. JetA-1,JetA8. Основные данные двигателяПС-90А:Тяга, кгс:— на-земле на максимальномрежиме (Н=0, М=0,СА)16000 .- 2%Сохраняется до Ън = 30°С,н^= 730 мм.рт.ст. '.'- в полете, на максималь- 3500 - 2%ном крейсерском режиме Сохраняется до температуры СА+10°С(Н=11000 М, М=0,8, СА)режим максимальной обратнойтяги (Н=0, М=0,СА)3600 + 3%Остальные .данные по двигателю ПС-90А указаны в Карте Данных Дополненияк Сертификату типа N 16-Д/04.'

Стр. 3/8 1:_рта ДС-JHH;;;-: СТ. Н' [Уо-'А'сЛ 1::;/\;тии 1)7. lb.L4.iH] г.3 -J Ту-204 . | Ту-204-П00J Максимальная рулежная масса, ' кг J >95000 j 103350' jj Максимальная взлетная масса, кг I 94600 103000| Максимальная посадочная масса, кг J 88000 88000| Максимальная масса заправляемого j{топлива, кг j 24000 32400Максимальная масса самолета безтоплива, кг { 79300 79300, j 1 —нj Максимальная коммерческая нагруз- j ' | j|ка, кг ' j 21000 } 2100Q Ji i -_. i iJ9. Ограничения по скорости к ЧИСЛУ М:Максимальная эксплуатационнаяскорость полета- на высоте до 70D0 мна высоте более 7000 м580 км/ч ПР550 км/ч ПРМаксимальное эксплуатационноечисло М0,83Максимальные эксплуатационные,скорости полета с выпущенноймеханизацией:- предкрылки-19, закрылки-18- предкрылки-23, закрылки-2С- предкрылки-23, закрьшки~37375 км/ч,ПР355 км/ч ПР300 км/ч ПР

Стр. Л/8 JfejH'.i Дапп;;:-: СТ. N С г* '^ОА n;> iii.nn.9G г.2-4аксимал1.эПая скорость при полетес выпущенным шасси500 км/ч ПРМаксимальнаяскорость полетапри уборке и выпуске шасси360 км/ч ПР10. Гиапазон пеПредельно передняя20% САХ(25% САХ - для самолетов,не оборудованныхКТЦ-2-1 с блокамиБЭП-18-2 или БЭП-18-1 срабочей программой РП-4)Предельно задняя- для взлета и посадки- для крейсерского полета32% САХ.42% САХ11. Максимальная эксплуатационнаявысота полета:12000 м3 человека:- командир воздушногосудна;- второй пилот;- бортинженер13- Максимальное число пассажиров: 21014. Ограничения УСЛОВИЙ эк.схшуатдпии:14.1 Класс и категория аэродрома самолет может эксплуатироватьсяпа аэродромг^х: с ши-'" ;рипой ВПП не менее 42 м;"остальные"ограниченияклассу и категориипоаэрод-

Стр. 5/}; Карта Д.аиик: СТ. К Надаимо 03 г.рома указаны в Руководствепо летной эксплуатации (см.п. 1С Карты данных)14.2 Высота расположения аэродромано более 490 м по давлениюаэродрома14 . 3 Температура нглружвого воядухау землиот -27°С до +30°С14.4 Максимальные составляющиескорости ветра при взлете ипосадке- встречная 20 м/с- попутная 5 м/с- боковая Сподуглом 90 к ВПП) 7 м/с14 . 5 Состояние ВПП сухая и влажная ВПП с коэффициентомсцепления неменее 0,4514.6 Минимумы для взлета и посадки- минимумы для взлета (дальностьвидимости на ВПП, м)с огнями осевс ллинии (днем и ночью): 200без огней осевойлинии (с маркировкойосевой линии):при наличии ОВИ: днем 300ночью 400без ОВИ: днем 500ночью 700- минимумы для посадки (высотапринятия решения (м) и дальностьвидимости па ВПП (м)при угле наклона глиссады2,5-3,5 град.)

Стр. 6/8 Карта Данг-;: СТ. И Си-?А)Л И;:д

Стр. 7/U Кщп-i J\; -nr.j:; C.\. N Vu'.-'AO-lВзлет и полет в условиях фактического и прогнозируемогосильного обледенения запрещаются.14.8 Запрещаются полети ь пространстве HHPS Северной Атлантики.15 Ресурсы и срок. ...службы самолета-" _ ,I ] 1 1j j Ty-204 | Ty-204-100 j{Ресурс до списания самолета! 45000 летн.час I 45000 лети.час|j | 25000 посалок | 20000 посадок {I I г ' ' ' ~~~\[Начальный назначенный ре- J 5000 летн.час } 5000 летн.час]j суре | 2500 посадок j 2000 посадок jI ! I —JСрок службы самолета - 20 лет.16. Остальная информация по эксплуатационным ограничения^ - -—"-'м пилотирования• и обслуживания содержится в одс5ренпМАК,эксплуатационной документации самолетов Ту-204 и Ту-20 л-xiiO:- Руководстве по летной эксплуатации (издание второе, 1995 г.),утвержденном Главным конструктором АВТК им. А.Н. Туполева 9 декабря1995 года, с изменениями No KT--204-95-5 и КТ-204-95-10 (для самолетовс КИСС-1-9 и модифицированной гидросистемой);- Регламенте технического обслуживания (издание второе, 1995' г.),утвержденном Главным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева 5 декабря1995 года;- Руководстве по технической эксплуатации (издание второе, 1995г.), утвержденном Главным конструктором АНТК MI^. А.Н. Туполева 5 декабря1995 года;17.Типовая КОНСТРУКЦИЯ:Типовая конструкция самолота Ту-204 отражена в комплекте рг^бочейконструкторской документации Ко 74.ВО.0000.000.803, принятом в уста-^ношюнном порядке и хранящемся пи шкздприятии--изготовителе АО "Аоигю-

• C'ip. В/8 Карта Данлпх С. Т. К П8-/1К Издание 02 15.0:1.ЯП г.Тсф",, 1". Ульяновск, Россия, и в комплекте эксплуатационной документациисамолета.Типовая конструкция самолета Ту-204-100 отражена в комплекте рабочейконструкторской документации No 74.80.0000.000.801 (головнаяспецификация), дополненном следующей конструкторской документацией:74.00.7611.070.801 с изм. 1С, -74.00.6100.001.801 с изм. 10,74.01.0305.090.801,74.90.1400.200.801,74.00.0419.020.801,74.90.1200.200.801,принятой в установленном порядке и хранящейся на предприятии-изготовителеАО "-Авиастар", -г. Ульяновск, Россия, и в комплекте эксплуатационнойдокументации самолета.Начальник отдела сертификациитранспортных воздушных судов //4У //Ш/ШУУ^ в- с - КИЯШКО

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ 68-204/4ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT IS ISSUED TOсамолетАНТК им. А ..Н.Туполеваг.Москва, РоссияУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HEREBY CERTIFIED THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолета Ty-204 с Главным изменением по заявке от 18 декабря 1996г.соответствует Нормам летной годности гражданских транспортных самолетов(НЛГС-3)ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕ-МОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENTTO TYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THISDOCUMENT.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE25 декабря 1996г.г.МоскваПОДПИСЬ, //SIGNA TUREДОЛЖНОСТЬ.TITLEНачальник отделаАвиарегистра МАКВ.С.Кияшко

Д О П О Л Н Е Н И Е N 4К К А Р Т Е Д А Н Н Ы ХС Е Р Т И Ф И К А Т А Т И П А N 68-2041. ОБОЗНАЧЕНИЕ ТИПА ИЗДЕЛИЯ, В КОТОРОЕ ВНОСИТСЯИЗМЕНЕНИЕТУ-204, ТУ-204-1002. ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ ИЛИЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ВОЗДУШНОГО СУДНАРасширение условий эксплуатации по максимальной величинебоковой составляющей скорости ветра (под углом 90 град к осиВПП) при взлете и посадке:для сухой ВППдля влажной ВПП .мМ. *.Vj T7,5~Jв режимах АЗП и ДЗП.....10 м/с7 м/с7 м/с3. ДЕЙСТВИЕ НАСТОЯЩЕГО ДОПОЛНЕНИЯ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ:На все экземпляры самолетов Ту-204 и Ту-204-100.4. УСЛОВИЕ ДЕЙСТВИЯ ДОПОЛНЕНИЯВыполнение ограничений, указанных в Руководстве по летнойэксплуатации самолетов Ту-204 и Ту-204-100 (издание второе1995 года), утвержденном Главным конструкторам АНТК им.А.Н. Туполева и введенном в действие Департаментом воздушноготранспорта Министерства транспорта Российской Федерации.Начальник подо.тдела проектовАНТК им. А.Н. Туполева /'/^ ^у^^гУ/^ СП. ВЕЛИКАНОВ

ЧЦ Ц- HI .•.' и ••• 4 1 I 1 .lip iHHJ.HL И. • HP I J I '' . ' '. • 1 '«"•'*•"" ' » '1 I ' I..IM Я. !•• »• L'w 14 ' .TМЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ 68-204/5ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT IS ISSUED TOсамолет Ty-204АНТК им. А.Н.Туполеваг.Москва, Россияi iУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HEREBY CERTIFIED THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолета Ty-204 с Главным изменением по заявке от 03.06.93соответствует Нормам летной годности гражданских транспортныхсамолетов (НЛГС-3) и "Специальным условиям" от 18.10.95ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕ-МОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENTTO TYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THISDOCUMENT.->. iДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE14 февраля 1997г.г.МоскваАВИАЦИОННЫЙРЕГИСТРПОДПИСЬ/ SIGNATUREДОЛЖНОСТЬ. TITLEА.Г.Кругловзаместитель ПредседателяАвиарегистра МАК

Д О П О Л Н Е Н И Е N 5К К А Р Т Е Д А Н Н Ы ХС Е Р Т И Ф И К А Т А Т И П А N 68-2041. ОБОЗНАЧЕНИЕ ТИПА ИЗДЕЛИЯ, В КОТОРОЕ ВНОСИТСЯИЗМЕНЕНИЕ:самолет ТУ-2042. ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ ИЛИЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА:- грузовой вариант самолета Ту-204-100 (Дополнение к Сертификатутипа No 68-204/3) с грузовой кабиной класса "Б" исистемой загрузки и узлов крепления поддонов фирмы "ANC-RA" .Самолету с указанным главным изменением присвоен индексТу-204С.3. СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ БАЗИС:- Нормы летной годности гражданских транспортных самолетовНЛГС-3 и "Специальные условия для самолета Ту-204С пообеспечению пожарной безопасности при перевозке грузов наверхней палубе в отсеке класса "Б"", утвержденные 18 октября1995 года.4. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ:4.1 Массовые характеристики самолетаМаксимальная рулежная масса 1ПЭ350 кг (без изменений)Максимальная взлетная масса..... 103000 кг (без изменений)Максимальная посадочная масса....88000 кг (без изменений)Максимальная масса заправляемоготоплива32400 кг (без изменений)

- 2 -Максимальная масса самолета безтоплива.Максимальная коммерческаянагрузка79300 кг ( без изменений)22300 кг.4.2 Ресурсы и срок службы до списания самолетаресурс до списания самолета....45000 летн.час (без изм.)20000 посадок (без изм.)Срок службы20 лет (без изме---лии)начальный назначенный ресурс....2000 летн.час1000 посадок4.3 Перевозка груза в багажно-грузовых отсеках нижней палубыразрешенатолько в контейнерах класса "Г".4.4 В состав экипажа включены два оператора погрузочно-разгрузочныхработ.4.5 Перевозка пассажиров запрещена.Остальные ограничения условий эксплуатации самолета Ту-204Суказаны в Карте данных к Сертификату типа No 68-204 с ДополнениямиNo No 1,2,3,4 и в эксплуатационной документации самолетаТу-204С.4. ДЕЙСТВИЕ НАСТОЯЩЕГО ДОПОЛНЕНИЯ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ:На самолеты с индексом Ту-204С, изготовленные согласно комплектурабочей конструкторской документации 74.84.0000.000.801(головная спецификация), принятой в установленном порядке ихранящейся на предприятии-изготовителе АО "Авиастар", г.Ульяновск,Россия.4. УСЛОВИЕ ДЕЙСТВИЯ ДОПОЛНЕНИЯВыполнение ограничений, методов эксплуатации и обслуживания,указанных в:

- 3 -- Руководстве по летной эксплуатации самолетов Ту-204 иТу-204-100 (издание второе 1995 года) с Дополнением для самолетаТу-204С, утвержденным главным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 22 января 1997 года и введенным в действие Федеральнойавиационной службой России 13 февраля 1997 года,- в Руководстве по технической эксплуатации самолетов Ту-204 иТу-204-100 (издание второе 1995 года) с Дополнением для самолетаТу-204С, утвержденным главным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 22 января 1997 года и введенным в действие Федеральнойавиационной службой России 11 февраля U J/ ::,дв»- в Регламенте технического обслуживания самолетов Ту-204 иТу-204-100 (издание второе 1995 года) с Дополнением NoРО-204С-96-1 для самолета Ту-204С, утвержденным главным конструкторомАНТК им. А.Н. Туполева 22 января 1997 года и введеннымв действие Федеральной авиационной службой России 11 февраля1997 года.Начальник подотдела проектов \АНТК им. А.Н. Н Туполева ^?\% \/ СП. ВЕЛИКАНОВ

* _ cc-SМЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПА!: •

Д О П О Л Н Е Н И Е N 6К К А Р Т Е Д А Н Н Ы ХС Е Р Т И Ф И К А Т А Т И П А N 68-2041. ОБОЗНАЧЕНИЕ ТИПА ИЗДЕЛИЯ, В КОТОРОЕ ВНОСИТСЯИЗМЕНЕНИЕ:самолетТУ-2042. ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ ИЛИЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА:- увеличение максимальной массы коммерческой нагрузки до25200 кг;- увеличение максимальной массы заправляемого топлива до32700 кг;- применение двухсекционного руля направления в системе управлениясамолетом;- применение багажных контейнеров типа LD3-46;- установка дополнительной входной двери вместо аварийноговыхода;- введение режима автоматического торможения колес;- установка усовершенствованного пассажирского оборудованияи системы кондиционирования воздуха.Самолету с указанным главным изменением присвоен индексТу-204-200 (Ту-214).3. СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ БАЗИС:- Нормы летной годности гражданских транспортных самолетовНЛГС-3.4. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ:4.1 Массовые характеристики самолетаМаксимальная рулежная масса 103350 кг (без изменений)Максимальная взлетная масса 103000 кг (без изменений)

Максимальная посадочная масса....88000 кг (без изменений)Максимальная масса заправляемоготоплива32700 кгМаксимальная масса самолета безтоплива84200 кгМаксимальная коммерческаянагрузка25200 кг.4.2 Ресурсы и срок службы до списания самолетаресурс до списания самолета.. . .45000 летн.час (без изм. )20000 посадок (без изм.)Срок службы20 лет (без изменений)начальный назначенный ресурс....5000 летн.час (без изм.)2000 посадок (без изм.)Остальные ограничения условий эксплуатации самолета Ту-204-200(Ту-214) указаны в Карте данных Сертификата типа No 68-204,издание 03 от 15.03.1996 г. с Дополнением No 4 и в эксплуатационнойдокументации самолета Ту-204-200 (Ту-214).5. ДЕЙСТВИЕ НАСТОЯЩЕГО ДОПОЛНЕНИЯ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ:На самолеты с индексом Ту-204-200 (Ту-214), изготовленные согласнокомплекту рабочей конструкторской документации74.01.0000.000.801 (головная спецификация), принятой в установленномпорядке и хранящейся на предприятии-изготовителеКАПО им. СП. Горбунова, г. Казань, Республика Татарстан, РоссийскаяФедерация.8. УСЛОВИЕ ДЕЙСТВИЯ ДОПОЛНЕНИЯВыполнение ограничений, методов эксплуатации и обслуживания,указанных в:- Руководстве по летной эксплуатации самолета Ту-204-200(Ту-214), утвержденным главным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева4 мар>та 1997 года и введенным в действие Федеральнойавиационной службой России 13 марта 1997 года,- Руководстве по технической эксплуатации самолетовТу-204-200 (Ту-214), утвержденным главным конструктором АНТК

— 3 —им. А.Н. Туполева 4 марта 1997 года и введенным в действие Федеральнойавиационной службой России 13 марта 1997 года,- Регламенте технического обслуживания самолетов Ту-204-200С Ту-214), утвержденным главным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева4 марта 1997 года'и введенным в действие Федеральнойавиационной службой России 13 марта 1997 года.Главный специалистотдела сертификации воздушныхсудов транспортной категории^ W У [У Р ЩЩР' - СП. ВЕЛИКАНОВ

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ»INTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ 68-204/7ИЗДЕЛИЕPRODUCTсамолет Ту-204-120 с двигателямиRB 211-535E4-B75НАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT IS ISSUED TOАНТК им.А.Н.Туполеваг.Москва,РоссияУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯл> iS HEREBY CERTIFIED THAT. THE TYPE DESIGN OF THEсамолета Ту-204 с Главным изменением по заявке от 26 февраля 1993 г./Ту-204-120/ соответствует Нормам летной годности гражданскихтранспортных самолетов /НЛГС-3/ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕ-МОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENTTO TYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THISDOCUMENT.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE15 июля 1997 г.г. Москваi;ДОЛЖНОСТЬ.Л£шгловTITLEПервый заместительПредседателя Авиарегистра МАКI-J

Д О П О Л Н Е Н И И N 7К К А Р Т Е ДАННЫХС Е Р Т И Ф И К А Т А ТИПА N 68-204Издание 02 12 октября 1998 годаI I I I I 1 ' IСтраница[ 1) 2 | 3 | 4 | ' 5 | 6 J|Издание j 02 j 02 j 01 { 02 | 02 j 01 J1 I I I I | I j1. ОБОЗНАЧЕНИЕ ТИПА ИЗДЕЛИЯ, В КОТОРОЕ ВНОСИТСЯИЗМЕНЕНИЕ:самолет ТУ-2042. ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ ИЛИЭКСПЛУАТАЩОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА:- замена двигателей ПС-90А на двигатели Роллс-РойсRB211-535E4-B-75 и связанные с этим доработки взаимодействующихсистем;- применение двухсекционного руля направления в системе управлениясамолетом;- введение режима автоматического торможения колес;- введение минимума посадки по категории II ИКАО;- расширение эксплуатационных ограничений по температуренаружного воздуха и высоте расположения аэродрома.Двигатель Роллс-Ройс RB211-535E4-B-75 имеет Сертификат типаАвиарегистра МАК No 30-Д от 1 июня 1993 года.Самолету с указанным' главным изменением присвоен индексТу-204-120.

Стр. 2/6 Дополнения No 7 к Карте данных СТ. N 68-204 Изд. 023. СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ БАЗИС:- Нормы летной годности гражданских транспортных самолетовНЛГС-3 и специальные технические условия по проверке пожарнойзащиты силовой установки на основе АП-25.4. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ:4-. 1 Массовые характеристики самолета:Максимальная рулежная масса..... 103350 кг С без изменений)Максимальная взлетная масса 103000 кг (без изменений)Максимальная посадочная масса....88000 кг С без изменений)Максимальная масса самолета безтоплива80300 кгМаксимальная коммерческаянагрузка21000 кгМаксимальная масса заправляемоготоплива32640 ' кг4.2 Диапазон центровок:Предельно передняя20% САХПредельно задняя- для взлета и посадки 32% САХ (без изм. )- для крейсерского полета 42% САХ С без изм. )*4.3 Максимальная эксплуатационная высота полета 12100 м4.4 Высота расположения аэродромаС по давлению аэродрома)4.5 Температура наружного воздухау землине более 1600 мот -45 до +45 град. С4.6 МИНИМУМЫ ЛЛЯ взлета и посалки:- минимумы для взлета Сдальность видимости на ВПП, м)с огнями осевой линии (днем и ночью) 200

Стр. Л/В Дополнения Но 7 к Карте данных СТ. N 68-204 Изд. Щбез огней осевой линии (с маркировкой осевой линии):при наличии ОБИ: днем 300ночью 400без ОВИ: днем 500ночью 700- минимумы для посадки (высота принятия решения и дальностьвидимости на ВПП при угле наклона глиссады 2,5...3,5 град.):|— т 1 1| Режим захода на посадку | Нпр, м j Ъвид, м |\— 1 1 1{Автоматический (АЗП II) j 30 | 350 |j j j j|Автоматический (АЗП I), J j ]|Директорный (ДЗП) j | || - на аэродромах, оборудованных свето- I . I 1j техническим оборудованием П категории j 60 j 550 |J - на аэродромах, оборудованных свето- | ] || техническим оборудованием I категории j 60 j 800 || , 1 ,j ПСП (по планкам положения зон курса и глис-1 j [[сады) ] 80 j 1000 |[ . , j jj FCn-i-ОСП С по радиолокационной системе по- { j j| садки и двум приводным радиостанциям) | 80 j 1000 || _|__ 1 jjРСП (по радиолокационной системе посадки) | 100 [ 1200 || , , j|ОСП(по двум приводным радиостанциям) | 100 | 1500 [I 1 1 1|VOR+DME (по всенаправленному и дальномерно-[ [ ||му радиомаякам) j 100 | 1500 jh~~ ; 1 1 1|VOR (по всенаправленному радиомаяку) | 120 | 1800 |j 1 , 1{ОПРС (по одной приводной радиостанции) j 180 j 3000 |L_ — 1 1 1

Стр. 4/6 Дополнения No 7 к Карте данных СТ. Н 68-204 Изд. 02Минимумы визуального захода на посадку:минимальная высота снижения (Нмс). м 180видимость, м 30004 Т7 Состояние ВПП: - сухая,- влажная,- покрытая атмосфернымиосадками при нормативномкоэффициенте сцепленияне менее 0,3,- покрытая слоем сухогоснега толщиной до 35 мм.Запрещается эксплуатация самолета при наличии на ВПП воды, нерасчищенногослоя мокрого снега, слякоти толщиной свыше 1мм илисухого снега толщиной свыше 35 мм.4.8 Максимальные составляющие скорости ветра ПРИ вяляте и посадке:- встречная 20 м/с(при автоматическом режиме захода на посадкув условиях II категории ИКАО12 м/с)- попутная 5 м/с- боковая (под углом 90 град, к оси ВПП):для сухой ВПП (нормативный коэффициент сцепления0,6 и более) 15 м/сдля покрытой атмосферными осадками ВПП:при нормативном коэффициенте сцепления 0,3....5 м/спри нормативном коэффициенте сцепления вдиапазоне 0,3. . .0,6 величина максимальнойбоковойсоставляющей скорости ветра определяетсялинейной интерполяцией.(при автоматическом режиме захода на посадкув условиях II категории ИКАОне более 8 м/с)4.9 Перевозка грузов и багажа:Перевозка грузов и багажа допускается только в контейнерах2АК-0,7 . „м л -I*I

Стр.L ". R Дополнения No 7 к Карте данных СТ. И М Изд. 024 . 10 Ресурсы и срок службы до списания самолет~х;ресурс до списания самолета. . . .45000 летч ч:-и- < без изм. )! 25000 посадок' Срок службы 20 лет •

Стр. 6/6 Дополнения No 7 к Карте данных СТ. N 68-204 Изд. 01утвержденном главным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева 18марта 1998 года и введенным в действие Федеральной авиационнойслужбой России 27 марта 1998 года.Главный специалистотдела сертификации воздушныхсудов транспортной категорииСП. ВЕЛИКАНОВ

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ СТ68-204/Д8ИЗДЕЛИЕPRODUCTсамолеты Ту-204, Ту-204-100НАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT IS ISSUED ТОАНТК им. А. Н. ТуполеваГ.МОСКВа, РОССИЯУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HEREBY CERTIFIED THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолетов Ту-204 и Ту-204-100 с Главным изменением по заявке от22 января 1997 г. соответствует Нормам летной годности гражданскихтранспортных самолетов /НЛГС-3/ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕ-МОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENTTO TYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THISDOCUMENT.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE27 ноября 1997 г.г.МоскваПОДПИСЬ, SIGNATUREДОЛЖНОСТЬ, TITLEНачальник отделаАвиарегистра МАКВ.С.Кияшко

Д О П О Л Н Е Н И Е N 8К К А Р Т Е Д А Н Н Ы ХС Е Р Т И Ф И К А Т А ТИПА N 68-2041. ОБОЗНАЧЕНИЕ ТИПА ИЗДЕЛИЯ, В КОТОРОЕ ВНОСИТСЯИЗМЕНЕНИЕ ^ - . . .ТУ-204,ТУ-204-1002. ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ ИЛИЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ВОЗДУШНОГО СУДНАРасширение условийэксплуатации в части низких отрицательныхтемператур наружного воздуха у земли:- температура наружного воздуха у земли от -45 град.С до+30 град.С.3. ДЕЙСТВИЕ НАСТОЯЩЕГО ДОПОЛНЕНИЯ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ:На все экземпляры самолетов Ту-204 и Ту-204-100.4. УСЛОВИЕ ДЕЙСТВИЯ ДОПОЛНЕНИЯВыполнение ограничений, указанных в:- Руководстве по летной эксплуатации самолетов Ту-204 иТу-204-100 (по самолет No 015), издание второе, с изменениямиNo 1 (от Апр 5/96) и No 2 (от Окт 20/97),- Руководстве по летной эксплуатации самолета Ту-204-100 (ссамолета No 016), издание второе, с изменением No 2 (от Окт20/97 и Окт 22/97),- Регламенте технического обслуживания самолетов Ту-204 иТу-204-100, издание второе, с изменением No 1 (от Окт20/97) ,

- Руководстве по технической эксплуатации самолетов Ту-204и Ту-204-100., издание второе, с изменением No 1 (отОкт 20/97),утвержденных Главным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева ивведенных в действие Федеральной авиационной службой РоссийскойФедерации.Главный специалистотдела сертификации воздушныхсудов транспортной категории.П. ВЕЛИКАНОВ

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ СТ68-204/Д9ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT IS ISSUED TOсамолеты Ту-204, Ty-204-100АНТК им. А.Н.Туполеваг.Москва, РоссияУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HEREBY CERTIFIED THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолетов Ту-204 и Ty-204-100 с Главным изменением по заявке от20 октября 1997г. соответствует Нормам летной годности гражданскихтранспортных самолетов (НЛГС-3)ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕ-МОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENTTO TYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THISDOCUMENT.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE11 декабря 1997г.г.Москва^>~ПОДПИСЬ, SIGNATUREДОЛЖНОСТЬ. TITLEНачальник отделаАвиарегистра МАКВ.С.Кияшко

ДОПОЛНЕНИЕ №9к Карте данных сертификата типа№ 68-2041. Обозначение типа изделия, в которое вносится изменение:ТУ-204, ТУ-204-100.2. Описание главного изменения конструкции или эксплуатационнойдокументации воздушного судна:Расширение ожидаемых условий эксплуатации по состояниюповерхности ВПП (М^0,3) и боковой составляющей скоростиветра на взлете и посадке (до 15 м/сек)3. Действие настоящего дополнения распространяется:на все самолеты Ту-204 и Ту-204-100.4. Условие действия дополнения:Выполнение ограничений и рекомендаций, указанных в:- Руководстве по летной эксплуатации самолетов Ту-204 и Ту-204-100 (по самолет № 015), издание второе, с Изменением №3от 10 декабря 1997 г.;- Руководстве по летной эксплуатации самолетов Ту-204 и Ту-204-100 (с самолета № 016), издание второе, с Изменением №3от 10 декабря 1997 г., утвержденных Главным КонструкторомАНТК им. А.Н.Туполева и введенных в действие Федеральнойавиационной службой Российской Федерации.Начальник отделасертификации воздушных,^дб'в\транспортной категории ]tl^ V^Vn^V Е]й , / (/ ''-" В.С.Кияшко

.--• w * fcМЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEI!АВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ СТ68-204/Д10ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОТН1Ч SUPPLEMENT IS ISSUED TOсамолет Ту-204-120С.АНТК им.А.Н.Туполеваг.Москва, РоссияУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HEREBY CERTIFIED THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолета Ту-204 с двигателями RB211-535-E4-B75 (Ty-204-120)с Главным изменением по заявке от 15 сентября 1997г. соответствуетНормам летной годности гражданских транспортных самолетов (НЛГС-3).ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК- КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕ-МОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENTTO TYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THISDOCUMENT.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE31 марта 1998г.г.МоскваДОЛЖНОСТЬ.Е.Ш.ЖариковSIGNATURETITLEЗаместитель ПредседателяАвиарегистра МАК

Д О П О Л Н Е Н И Е N 10К К А Р Т ЕД А Н Н Ы ХС Е Р Т И Ф И К А Т А ТИПА N 68-204Издание 01 13 октября 1998 года1 1| Страница |I 1 !ti[1 1 I1 I| Издание | 1 01 11 ! i1 1| 0 1 J1 2 1iiз 1101 |114 1101}151!101 |1611011111. ОБОЗНАЧЕНИЕ ТИПА ИЗДЕЛИЯ, В КОТОРОЕ ВНОСИТСЯИЗМЕНЕНИЕ:самолет ТУ-2042. ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ ИЛИЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА:Переоборудование самолета Ту-204-120 с двигателямиRB211-535E4-B-75 (Дополнение к Сертификату типа No 68-204/7) вгрузовой вариант по типу самолета Ту-204С (Дополнение к Сертификатутипа No 68-204/5) с грузовым отсеком класса "Е" на верхнейпалубе и доработанными под бесконтейнерную перевозку грузов багажно-грузовымиотсеками нижней палубы (грузовыми отсеками класса"С"),Ту-204-120С.Самолету с указанным главным изменением присвоен индекс3. СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ БАЗИС:- Нормы летной годности гражданских транспортных самолетовНЛГС-3 и Специальные технические условия по пожарной защите силовойустановки, а также для грузового отсека класса "Е" на основетребований АП-25.

- 2 -Стр. 2/6 Дополнения No 10 к Карте данных СТ. N 68-204 Изд. 01ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ:4.1 Массовые характеристики самолета:Максимальная рулежная массаМаксимальная взлетная масса103350 кг (без изменений)103000 кг (без изменений)Максимальная посадочная масса. .. .88000 кг (без изменений)Максимальная масса самолета безтоплива82600 кгМаксимальная коммерческаянагрузка - 25000 кгМаксимальная масса заправляемоготоплива32640 кгМаксимальная масса поддона (контейнера), брутто:88 м х108" 2500 кг88 1 'х125" 2800 кг96"х125"3100 кг 'Максимальное количество поддонов (контейнеров):88"хЮ8" или 88"х125" 1396"х125" 124.2 Диапазон центровок:Предельно передняяПредельно задняя20% САХ- для взлета и посадки 32% САХ (без изм. )- для крейсерского полета 42% САХ (без изм. )4.3 Максимальная зксплуатапионнзя высота полету 12100 м4.4 Вмсотд рясположения аэролрома(по давлению аэродрома)не более 1600 м4.5 Температура наружного воздуха -•-,у землиот -45 до +45 град. С4.В Состояние ВПП: - сухая,- влажная.

- 3 -Стр. 3/6 Дополнения No 10 к Карте данных СТ. N 68-204 Изд. 01- покрытая атмосфернымиосадками при нормативномкоэффициенте сцепленияне менее 0,3,- покрытая слоем сухогоснега толщиной до 35 мм.Запрещается эксплуатация самолета при наличии на ВПП воды, нерасчищенногослоя мокрого снега, слякоти толщиной свыше 1мм илисухого снега толщиной свыше 35 мм.4.7 Мдк-симяльнкте постдтапятотие СКОРОСТИ ветра ПРИ туалете и посадке:- встречная 20 м/с(при автоматическом режиме захода на посадкув условиях II категории ИКАО12 м/с)- попутная : 5 м/с- боковая (под углом 90 град, к оси ВПП):для сухой ВПП (нормативный коэффициент сцепления0,6 и более) .* 15 м/сдля покрытой атмосферными осадками ВПП:при нормативном коэффициенте сцепления 0,3.. .5м/спри нормативном коэффициенте сцепления вдиапазоне 0,3...0,6 величина максимальнойбоковой составляющей скорости ветра определяетсялинейной интерполяцией,(при автоматическом режиме захода на посадкув условиях II категории ИКАОне более 8 м/с)4.8 МИНИМУМЫ ПЛЯ тчялета и посадки:- минимумы для взлета (дальность видимости на ВПП, м)с огнями осевой линии (днем и но«ью> -. 200без огней осевой линии (с маркировкой осевой линии):при наличии ОВИ: днем ' 300ночью 400без ОВИ: днем 500

- 4 -Стр. 4/6 Дополнения No 10 к Карте данных СТ. N 68-204 Изд. 01ночью 700минимумы для посадки (высота принятия решения и дальностьвидимости на ВПП при угле наклона глиссады 2,5...3,5 град.):1 1[ Режим захода на посадку1 11 1[Автоматический (АЗП II)1 11 1|Автоматический (АЗП I),|Директорный (ДЗП)j - на аэродромах, оборудованных светоjтехническим оборудованием П категорииI - на аэродромах, оборудованных свето-J техническим оборудованием I категорииi[ПСП (по планкам положения зон курса и глиссады)i|РСП+ОСП (по радиолокационной системе по-J садки и двум приводным радиостанциям)1}РСП (по радиолокационной системе посадки)1jOCIKno двум приводным радиостанциям)JVOR+DKE (по всенаправленному и дальномерноjwyрадиомаякам)IJJVOR (по всенаправленному радиомаяку)}- ,..-- -i| ОПРС (по одной приводной радиостанции)Нпр, м3060608080100100100120180" Ьвид, м3505508001000 |1000 |1200 |1500 |1500I 18003000Минимумы визуального захода на посадку:минимальная высота снижения (Нмс) , м 180

- 5 -Стр. 5/6 Дополнения No 10 к Карте данных СТ. N 68-204 Изд. 01видимость, м 30004 .Я Воздушные трассы и_маршрупд полетов:Самолет может выполнять полеты по воздушным трассам и маршрутам,имеющим запасные аэродромы на удалении не более 1,5 часа полетаот любой точки маршрута.4.10 Ресурсы и ПРОК службы по списания самолета:ресурс до списания самолета. ...45000 летн.час (без изм.")25000 посадокСрок службы20 лет (без изменений")начальный назначенный ресурс....3000 летн.час1000 посадокОстальные ограничения условий эксплуатации самолетаТу-204-120С указаны в Карте данных Сертификата типа No 68-204,издание 04 от 30.12.1997 года, и в эксплуатационной документациисамолета Ту-204-120С.5. ДЕЙСТВИЕ НАСТОЯЩЕГО ДОПОЛНЕНИЯ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ:На самолеты с индексом Ту-204-120С, изготовленные согласнокомплекту рабочей конструкторской документации74.89.0000.000.801. (головная спецификация), принятой в установленномпорядке и хранящейся на предприятии-изготовителе АО"Авиастар 1 ', г. Ульяновск, Российская Федерация.6. УСЛОВИЕ ДЕЙСТВИЯ ДОПОЛНЕНИЯСоблюдение ограничений, методов эксплуатации и обслуживания,указанных в:- Руководстве по летной эксплуатации самолета Ту-204-120С, утвержденномглавным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева 09 октября1998 года и введенным в действие Федеральной авиационнойслужбой России 12 октября 1998 года,

- 6 -Стр. 6/6 Дополнения No 10 к Карте данных СТ. N 68-204 Изд. 01- Руководстве по технической эксплуатации самолетаТу-204-120С, утвержденном главным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 21 сентября 1998 года и введенным в действие Федеральнойавиационной службой России 09 октября 1998 года,- Регламенте технического обслуживания самолета Ту-204-120С,утвержденном главным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева 21сентября 1998 года и введенным в действие Федеральной авиационнойслужбой России 09 октября 1998 года.Главный специалистотдела сертификации воздушныхсудов транспортной категории /gpz&^f?^^^ СП. ВЕЛИКАНОВ

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙАВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATIONCOMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРРоссия109017, Москва,ул.Большая Ордынка, д.22/2/1Факс: (7095) 953-34-51Телефон: (7095) 953 50 41AVIATION REGISTERBoishaya Ordynka, 22/2/1Moscow, 109017RussiaFax: (7095) 953-34-51Telephone: (7095) 953 50 41На№№Директору ФедеральнойАвиационной службыРоссийской ФедерацииЗайцеву Т.Н.Уважаемый Геннадий Николаевич!Направляю Вам копию уточненного второго издания Дополнения № 11 кКарте данных Сертификата типа № 68-204 в связи с расширением условийэксплуатации самолетов Ту-204, Ту-204-100 и Ту-204С в части высокихтемператур наружного воздуха и высокогорных аэродромов. Прошу считатьпредыдущее издание Дополнения № 11 к Карте данных сертификата типа № 68-204 утратившим силу.Приложение; копия второго издания Дополнения № 11 к Карте данныхСертификата типа № 68-204 в 1-м экз. на 2-х листах.еНачальник отдела сертификациивоздушных судов транспортнойкатегорииB.C. Кияшко

ДОПОЛНЕНИЕ №11к Карте данныхСертификата типа №68-204Издание 0230 декабря 1998 года1. Обозначение типа изделия, в которое вносится изменение:Самолеты Ту-204, Ту-204-100, Ту-204С2» Описание главного изменения типовой конструкции илиэксплуатационной документации воздушного судна:Расширение условий эксплуатации в части высоких температурнаружного воздуха у земли и высокогорных аэродромов:температура наружного воздуха у земли от - 45°С до + 45°С;высота аэродрома (по давлению на аэродроме) - не выше 2000 и.3. Действие настоящего Дополнения распространяется:На самолеты Ту-204, Ту-204-100 и Ту-204С,- оборудованные тормозными колесами КГ-196 с шинами 1070х390Р-480модели 1М или тормозными колесами КТ-196Р с шинами H40*14,5-19/24PR и- доработанные или изготовленные в соответствие с КД, уточненной вчасти используемых композиционных материалов согласно 74.00.32.03350 ПР.4. Условия действия Дополнения:Выполнение ограничений и рекомендаций, указанных в:- Руководстве по летной эксплуатации самолетов Ту-204 и Ту-204-100 (посамолет № 015), издание второе, с изменениями № I (Апр 5/96), № 2 (Окт 20.97 иОкт 22/97), № 3 (Дек 10/97) и № 5 (Апр 7/98),- Руководстве по летной эксплуатации самолетов Ту-204-100 (с самолета№ 016), издание второе, с изменениями № 2 (Окт 20/97 и Окт 22/97), № 3 (Дек10/97) и №5 (Апр 7/98),- Регламенте технического обслуживания самолетов Ту-204 и Ту-204-100,издание второе, с изменением № 1 (Окт 20/97),- Руководстве по технической эксплуатации самолетов Ту-204 и Ту-204-100, издание второе, с изменением № 1 (Окт 20/97),

Дополнение № 11 к Карте данных СТ № 68-204, издание 02утвержденных Главным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева и введенных вдействие Федеральной авиаци£>йн5иТслуж§ой Российской Федерации.Консультант отделвоздушных судовкатегорииJ2.U. Великанов

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙАВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATIONCOMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERРоссия Bolshaya Ordynka, 22/2/1109017, Москва, Moscow, 109017ул.Большая Ордынка, д.22/2/1RussiaФакс: (7095) 953-34-51 Fax: (7095) 953-34-51Телефон: (7095) 95350 41 Telephone: (7095) 9535041Ha№Директору Федеральной авиационнойслужбы Российской ФедерацииЗайцеву Г.Н,Уважаемый Геннадий Николаевич !Направляю Вам уточненное по результатам дополнительныхсертификационных работ в 1998 году пятое издание Карты данных.Сертификата типа Ш 68-204 на самолет Ту-204 и его модификации. Сполучением ' настоящей Карты данных предыдущие издания Картыданных Сертификата типа Ш 68-204 прошу считать недействительными.Приложение: пятое издание Карты данных Сертификата тина№ 68-204 на 12-тилистах в 1-м экз,'Заместитель Председателя S J5C--4T К.Ф.Жариков

МЕЖГОСУДАРСЧЪЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРКАРТА ДАННЫХСЕРТИФИКАТА ТИПА Н 68-204с Дополнениями 8N 68-204/1, 68-204/2, 68-204/3, 68-204/4,88-204/5, 68-204/6, СТ68-204/Д8, СТ68-204/Д9, СТ68-204/Д11Издание 0523 апреля 1999 годаНастоящая Карта Данных является неотъемлемой частью Сертификататипа. N 68-204 и предписывает условия и ограничения, в соответствии скоторыми изделие, на которое выдан Сертификат типа, удовлетворяет требованиямлетной годности Сертификационного базиса на основе Авиационныхправил АП-21.1СтраницаiИзданиеiI1 ji105 ji204: ti 3 !! ;1 !I ° 5 1i i404505ii 6 1i1 i| 05 jii7!!i05 jI8!>i05 [9i!ii05 j!"!10 |05 ]!111 |I105 |i!12 |!105 |1- Держатель Сертификата типа: Авиационный научно-технический комплексим. А.Н. Туполева111250, г. Москва, Россия,Набережная академика Туполева, д. 172. Ту-204Ту-204-100Ту-204СТу-204~200 (Ту-214)3. Категория самолета.: Гражданский транспортный самолет4. Дата подачи заявки наСертификат типа:10 января 1989 года

Стр. 2/12 Карта Данных СТ. N 68-204 Издание 04 30.12.97 г.5. оЕШЫй: „базис:для самолетов Ту-204,Ту-204-100 и Ту-204-200(Ту-214)Нормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛТС-3для грузового самолетаТу-204СНормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛТС-3 и"Специальные условия для самолетаТу-204С по обеспечению пожарной безопасностипри перевозке грузов наверхней палубе в отсеке класса "Б",утвержденные 18 октября 1995 года.6. Два турбореактивных двухконтурныхдвухвальных двигателя ПС-90А, оснащенныхэлектронно-гидравлической системойуправления с электронным регуляторомРЭД-90 и бортовой системойконтроля БСКД-90Двигатель ПС-90А имеет Сертификат типа N 18-Д от 3 апреля 1992 г.с Дополнениями к нему.7. Применяемые сорта топлива: Отечественные сорта топлива ТС-1, РТЗарубежные сорта топлива JetA-1,JetA8.ПС-90А:Тяга, кгс:- на земле на максимальномрежиме (Н=0, М=0,СА)16000 - 2%Сохраняется до tH = 30 град. С,Рн = 730 мм.рт.ст.- в полете, на максимальномкрейсерском режиме(Н=11000 м, М=0,8, СА)3500 - 2%Сохраняется до температурыСА + 10 град. С

Стр. 3/12 Карта Данных СТ. N 68-7.04 Издание 05 22.04.90 г.режим максимальной обратнойтяги (Н=0, М=0,СА)3600 + 3%Остальные данные по двигателю ПС-90А указаны в КартеСертификата типа N 16-Д и в Дополнениях к нему.Данных9. Массовые характеристики самолета:1 1 ~~ 1 1 • 1j Ty-204 jTy-204-100|Ty-204-200j Ty-204C JМаксимальная рулежная jмасса, кг I 99900 103350 j 103350 j 103350 ]j Максимальная взлетная ji i iIjмасса, кг | 99500 103000 103000 103000Максимальная посадочная)масса, кг I 88000 88000 88000 88000Максимальная масса за- [правляемого топлива, кг{ 24000 32800 32800 } 32800 j!Максимальная масса са- |iмолета без топлива, кг j 79300 79300 84200 79300Максимальная коммерчес- [кая нагрузка, кг I 21000 j 21000 | 25200 j 22300 }J i i i10.„Ограничения DO СКОРОСТИ И числу М:Максимальная эксплуатационнаяскорость полета:- на высоте до 6900 м 580 км/ч ПР !- на высоте более 8100 м 550 км/ч ПР !От высоты 6900м до 8100м - линейное изменение Умах э (Умо) !

Стр. 4/12 Карта Данных СТ. N 68-204 Издание 04 30.12.97 г.Максимальное эксплуатационноечисло М0.83Максимальные эксплуатационныескорости полета с выпущенноймеханизацией:- предкрылки-19, закрылки-18- предкрылки-23, закрылки-26- предкрылки-23, закрылки-37375 км/ч ПР355 км/ч ОР300 км/ч ПРМаксимальная скорость при полетес выпущенным шасси500 км/ч ПРМаксимальнаяскорость полетапри уборке и выпуске шасси380 км/ч ПР11 -Предельно передняяПредельно задняя- для взлета и посадки- для крейсерского полета20% САХ(25% САХ - для самолетов,не оборудованныхКТЦ-2-1 с блокамиБЭП-18-2 или БЭП-18-1 срабочей программой РП--4)32% САХ42% САХ12. Максимальная эксплуатационнаявысота полета:12000 м13. Минимальный состав экипажа: 3 человека:- командир воздушногосудна;- второй пилот;- бортинженер14. _Максииальн[С'е

Стр. 5/12 Карта Данных СТ. N 63-204 Издание 05 23.04.39 г.щ\я самолетов Ту-204, Ту-204-100и Ту-204-200 (Ту-214)210- для грузового самолета Ту-204С Перевозка пассажировзапрещена, в составэкипажа включены дваоператора погрузочворазгрузочныхработ15.15.1 Класс и категория аэродрома самолет может эксплуатироватьсяна аэродромахс шириной ВПП неменее 42 м; остальныеограничения по классу икатегории аэродрома указаныв Руководстве полетной эксплуатации (см.п. 17 Карты данных)15.2 Высота расположения аэродрома не более 2000 м по давлениюаэродрома15.3 Температура наружного воздухау земли:- для самолетов Ту-204 и Ту-204-100и Ту-204Сот -45 до +45 град. С(для самолетов, недоработанных по бюллетенюSo 137БУ от -45 до +30 град. С)- для самолетов Ту-204-200 (Ту-214) от -27 до +30 град. С15.4 Минимумы для взлета и посадки- минимумы для взлета (дальность видимости на ВПП, м):с огнями осевой линии (днем и ночью) 200

Стр. 6/12 Карта Данных СТ. N 68-204 Издание 05 23.04.99 г.без огней осевой линии (с маркировкой осевой линии):при наличии ОВИ: днем 300ночью 400- без ОВИ: днем 500ночью 700- минимумы для посадки (высота принятия решения и дальностьвидимости на ВПП при угле наклона глиссады 2,5...3,5 град.):I 1 ! 1] Режим захода на посадку ! Нпр, м | Ьвид, м jh———-——— • 1———н •—i| Автоматический (АЗП), | j J[Директорный (ДЗП) | j j] - на аэродромах, оборудованных свето- j | j| техническим оборудованием П категории | 60 j 550 [| - на аэродромах, оборудованных свето- j j j| техническим оборудованием I категории | 60 | 800 ]1 \- Н !|ПСП (по планкам положения зон курса и глис-j [ J|сады)j 80 j 1000 jj j- _| jj РСП+ОСП (по радиолокационной системе по- j j }j садки и двум приводным радиостанциям)J 80 j 1000 j| 1 , 1j РСП (по радиолокационной системе посадки) j 100 j 1200 jj j 1 1[ОСП(по двум приводным радиостанциям) j 100 j 1500 J| j , 1jVOR+DME (по всенаправленному и дальномерно-j j jJ му радиомаякам) j 100 j 1500 jj , 1 jjVOR (по всенаправленному радиомаяку) | 120 | 1800 j1 1 1 1JonPC (по одной приводной радиостанции) j 180 J 3000 J1 ; I I |Минимумы визуального захода на посадку:- минимальная высота снижения (Нмс), м 180- видимость, м 3000

Стр. 7/12 Карта Данных СТ. N 6Я-204 Издание 05 23.04.09 г.15.5 Состояние ВПП:- для самолетов Ту-204, Ту-204-100 и - сухая.Ту-204С- влажная,- покрытая атмосфернымиосадками при нормативномкоэффициенте сцепленияне менее 0,3,Зштещаедея эксплуатация самолета при наличии на ВПП воды, не- |расчищенного слоя мокрого снега, слякоти толщиной свыше 3 мм !или сухого снега толщиной свыше 35 мм. !- для самолета Ту-204-200 (Ту-214) - сухая,- влажная при нормативномкоэффициенте сцепленияне менее 0,4515.8 Максимальные составляющие скорости ветра при взлете и посадке- встречная 20 м/с(при автоматическом и директорном режимахзахода на посадку)12 м/с- попутная 5 м/с- боковая (под углом 90 град, к оси ВПП):а) для самолетов Ту-204, Ту-204-100 и Ту-204СДЛЯ__сзошй__ВШ (нормативный коэффициент сцепления0,8 и более) 15 м/с- при нормативном коэффициенте сцепления 0,3 5 м/с- при нормативном коэффициенте сцепления вдиапазоне 0,3...0,8 величина максимальнойбоковой составляющей скорости ветра определяетсялинейной интерполяцией.(при автоматическом и директорном заходена посадку)7 м/с

Стр. В/12 Карта Данных СТ. N П8 204 Издание 04 23.04.3Я г.б) для самолета Ту-204-200 (Ту-214)ддя__сухой шзлажаой BDD (в пределах установленногов п. 15.5 допустимого значения нормативногокоэффициента сцепления)(при автоматическом и директорном заходена посадку10 м/с7 м/с15.7 Полеты в условиях обледенения разрешаются при:- температуре наружного воздуха в условиях обледененияне ниже - 15 град. С- толщине льда по толщиномеру СТЛ-1 не более 30 мм.Взлет и полет в условиях фактического и прогнозируемогосильного обледенения запрещаются.15.8 Запрещаются полеты в пространстве HNPS Северной Атлантики.15.9 Воздушные трассы и маршруты полетов: !Самолеты, оборудованные под бесконтейнерную перевозку грузов и !багажа в БГО 1 и ЕГО 2, могут выполнять полеты по воздушным !трассам и маршрутам, имеющим запасные аэродромы на удалении не \более 90 мин. полета от любой точки маршрута. !18. Ресурсы и срок службы самолета:! ! 1jTy-204, Ty-204-100j Ty-204C jjjТу-204-200 | j! j j jJРесурс до списания самолетаj 45000 лети.час j 45000 летн.час}j j 20000 посадок j 20000 посадок j| __| , ,[Начальный назначенный ре- j 5000 летн.час j 2000 летн.час[j суре j 2000 посадок j 1000 посадок ji i i iСрок службы самолета - 20 лет.

Стр. 9/12 Карта Данных СТ. N 68-204 Издание 01) 23.04.99 г.17. Остальная информация по эксплуатационным ограничениям, методам пилотированияи обслуживания содержится в одобренной АвиарегистромМАК эксплуатационной документации самолетов Ту-204, Ту-204-100,ТУ-204С и Ту-204-200 (Ту-214).Для_еа^лшюв_^^- в Руководстве по летной эксплуатации самолетов Ту-204 иТу-204-100 (для самолетов по No 015), издание второе 1895 г., утвержденномГлавным конструктором АВТК им. А.Н. Туполева 9 декабря 1995 года,с изменениями No 1 (от Апр 5/96, утверждено 19,03.1997), So 2 (отОкт 20/97, утверждено 14.11.1997), No 3 (от Дек 10/97, утверждено10.12.1997) и No 5 (от Апр 7/98, утверждено 7.04.1998);- в Регламенте технического обслуживания самолетов Ту-204 иТу-204-100, издание второе 1995 г., утвержденном Главным конструкторомАНТК им. А.Б. Туполева 5 декабря 1995 года с изменением No 1 (от Окт20/97);- в Руководстве по технической эксплуатации самолетов Ту-204 иТу-204-100, издание второе 1995 г., утвержденном Главным конструкторомАНТК им. А.Б. Туполева 5 декабря 1995 года с изменением No 1 (от Окт20/97).- в Руководстве по летной эксплуатации самолетов Ту-204-100 (длясамолетов с No 016), издание второе 1995 г., утвержденном Главнымконструктором АНТК им. А.Н. Туполева 9 декабря 1995 года, с изменениямиNo 1 (от Апр 5/98, Июнь 10/96 и Сент 15/97, утверждено 16.02.1998),No 2 (от Окт 20/97 и Окт 22/97, утверждено 14.11.1997), No 3 (от Дек10/97, утверждено 10.12.1997), No 4 (от Февр 9/98 и Февр 11/98, утверждено16.02.1998), No 5 (от Апр 7/98, утверждено 7.04.1998) и No 6(от Март 15/99, утверждено 15.04.1999);- в Регламенте технического обслуживания самолетов Ту-204 иТу-204-100, издание второе 1995 г., утвержденном Главным конструкторомАНТК им. А.Н. Туполева 5 декабря 1995 года с изменением No 1 (от Окт20/97);- в Руководстве по технической эксплуатации самолетов Ту-204 иТу-204-100, издание второе 1995 г., утвержденном Главным конструкторомАНТК им. А.Н. Туполева 5 декабря 1995 года с изменением No 1 (от Окт

Стр. 10/12 Карта Данных СТ. N 68-204 Издание 05 23.04.99 г.20/97).- в Руководстве по летной эксплуатации самолетов Ту-204 иТу-204-100 (для самолетов по Ко 015), издание второе 1895 г., утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева 9 декабря 1995 года,с изменениями No 1 (от Лпр 5/96, утверждено 19.03.1997), No 2 (отОкт 20/97, утверждено 14.11.1997), No 3 (от Дек 10/97, утверждено10.12.1997), No 5 (от Апр 7/98, утверждено 7.04.1998 г.) и Дополнениемдля самолета Ту-204С, утвержденным Главным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 22 января 1997 года и введенным в действие Федеральной авиационнойслужбой России 13 февраля 1997 года,- в Регламенте технического обслуживания самолетов Ту-204 иТу-204-100, издание второе 1995 года, с Дополнением No PO-204C--98-1для самолета Ту-204С, утвержденным Главным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 22 января 1997 года и введенным в действие Федеральной авиационнойслужбой России 11 февраля 1997 года,- в Руководстве по технической эксплуатации самолетов Ту-204 иТу-204-100, издание второе 1995 года, с Дополнением для самолетаТу-204С, утвержденным Главным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева 22января 1987 года и введенным в действие Федеральной авиационной службойРоссии 11 февраля 1997 года.- в Руководстве по летной эксплуатации самолетов Ту-204-100 (длясамолетов с No 018), издание второе 1995 г., утвержденном Главнымконструктором АНТК им. А.Н. Туполева 9 декабря 1995 года, с изменениямиNo 1 (от Апр 5/96, Июнь 10/98 и Сент 15/97, утверждено 16.02.1998),No 2 (от Окт 20/97 и Окт 22/97, утверждено 14.11.1997), No 3 (от Дек10/97, утверждено 10.12.1997), No 4 (от Февр 9/98 и Февр 11/98, утверждено16.02.1998), No 5 (от Апр 7/98, утверждено 7.04.1998) и No 6(от Март 15/99, утверждено 15.04.1999), а также Дополнением для самолетаТу-204С, утвержденным Главным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева22 января 1997 года и введенным в действие Федеральной авиационнойслужбой России 13 февраля 1997 года,- в Регламенте технического обслуживания самолетов Ту-204 иТу-204-100, издание второе 1995 года, с Дополнением No Р0-204С-96-1

Стр. 11/12 Карта Данных СТ. N 68-204 Издание 05 23. (34.99 г.для самолета Ту-204С, утвержденным Главным конструктором АНТК им. А.П.Туполева 22 жзваря 1997 года и введенным в действие Федеральной авиационнойслужбой России 11 февраля 1997 года,- в Руководстве по технической эксплуатации самолетов Ту-204 иТу-204-100, издание второе 1995 года, с Дополнением для самолетаТу-204С, утвержденным Главным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева 22января 1997 года и введенным в действие Федеральной авиационной службойРоссии 11 февраля 1997 года.- Руководстве по летной эксплуатации самолета Ту-204-200(Ту-214), утвервденным главным конструктором АВТК им. А.Н. Туполева 4марта 1997 года и введенным в действие Федеральной авиационной службойРоссии 13 марта 1997 года,- Регламенте технического обслуживания самолетов Ту-204-200(Ту-214), утвержденным главным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева 4марта 1997 года и введенным в действие Федеральной авиационной службойРоссии 13 марта 1997 года,- Руководстве по технической эксплуатации самолетов Ту-204-200(Ту-214), утвержденным главным конструктором АНТК им. А.Н. Туполева 4марта 1997 года и введенным в действие Федеральной авиационной службойРоссии 13 марта 1997 года.18. Типовая конструкция:Типовая конструкция самолета Ту-204 отражена в комплекте рабочейконструкторской документации No 74.80.0000.000.801 (головная спецификация), принятом в установленном порядке и хранящемся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и в комплектеэксплуатационной документации самолета.Типовая конструкция самолета Ту-204-100 отражена в комплекте рабочейконструкторской документации Но 74.80.0000.000.801 (головнаяспецификация), дополненном следующей конструкторской документацией:74.00.7611.070.801 с изм. 16,74.00.6100.001.801 с изм. 10,74.01.0305.090.801,74.90.1400.200.801,м

Стр.. .12/12 Кар-га Данных СТ. N 88-204 Издание 05 23.04.90 г.74.00,0419.020.801,74.90.1200.200.801,принятой в установленном порядке и хранящейся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и в комплекте эксплуатационнойдокументации самолета.Типовая конструкция самолета Ту-204С отражена в комплекте рабочейконструкторской документации No 74.84.0000.000.801 (головная спецификация), принятом в установленном порядке и хранящемся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар" 1 , г. Ульяновск, Россия, и в комплектеэксплуатационной документации самолета.Типовая конструкция самолета Ту-204-200 (Ту-214) отражена в комплектерабочей конструкторской документации No 74.01.0000.000.801 (головнаяспецификация), принятой в установленном порядке и хранящейся папредприятии-изготовителе КАПО им. СП. Горбунова, г. Казань, РеспубликаТатарстан, Российская Федерация, и в комплекте эксплуатационной документациисамолета.Начальник отдела сертификациитранспортных воздушных судов •/ШЛИ 14 ^ B.C. КИЯШКО

АВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERСЕРТИФИКАТТИПАTYPE CERTIFICATEСАМОЛЕТ 'N i-204СЕРТИФИКАТ ВЫДАНClllS CERTIFICATE IS ISSUED TOАвиационному научно-техническому комплексу им.А.И.Туполеве.г.Москва, РоссияУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯТ IS HEREBY CERTIFIED THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолета- Ty-204 соответствует Нормам летной ГОДНОСТР-;гражданских транспортных самолетов (НЛГС-3)ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИТИПА СОДЕРЖАТСЯ В КАРТЕ ДАННЫХ, КОТОРАЯ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМ-ЛЕМОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО СЕРТИФИКАТА.Г НЕ PRINCIPAL PERFOIWfANCE CHARACTERISTICS AND OPERATING LIMITATIONSCONTAINED IN THE DATA SHEET FORMING INTEGRAL PARt OF THIS CERTIFICATE.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧ!''ATE AND PLACE OF ISSUANCE29 декабря 1994 г.г.МоскваПОДПИСАВ Sid 'A TV J: /:ПредседательАвиарегистра МАКдолжность, TITL;-:

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРКАРТА ДАННЫХСЕРТИФИКАТА ТИПА № 68-204с Дополнениями N№ 68-204/1, 68-204/2, 68-204/3, 68-204/4,68-204/5,68-204/6, 68-204/7, СТ68-204/Д8, СТ68-204/Д9, СТ68-204/Д10,СТ68-204/ДИИздание 07, 10 мая 2000 годаНастоящая Карта Данных является неотъемлемой частью Сертификататипа № 68-204 и предписывает условии и ограничения, в соответствии скоторыми изделие, на которое выдан Сертификат типа, удовлетворяеттребованиям летной годности Сертификационного базиса на основеАвиационных правил АП-21.СтраницаИздание107гОб3Об4Об5Об6Об7068079071007И07120713071. Держатель сертификата тип&:2. Модели самолета!3. Категория самол$уа:4, Дата подачи заярки на Сертификаттипа:Авиационный научно-техническийкомплекс им. А.Н Туполева111250, г. Москва, Россия,Набережная академика Туполева, д. 17Ту-204Ту-204-100Ту-204СТу-204-120Ту-204-120СТу-204-2О0(Ту-214)Гражданский транспортный самолет10 января 1989 года5 Сертификационной базис•для самолетов Ту-204, Ту-204-100 Нормы летной годности гражданскихи Ту-204-200 (Tyt214)транспортных самолетов НЛГС-3

Карта Данных С. Т. № 68-%04 уИздание 06, 23.03.2000 г.Стр. гпъ- для самолета Ту-204С- для самолета Ту-204-120для самолета Ту-204-120СНормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3 и"Специальные условия для самолетаТу-204С по обеспечению пожарнойбезопасности при перевозке грузов наверхней палубе в отсеке класса "Б",утвержденные 18 октября 1995 года, атакже Специальные технические условияпо обеспечению пожарной безопасностигрузового отсека верхней палубы класса"Е" и багажно-грузовых отсеков класса"С" на основе АП-25Нормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3 иСпециальные технические условия попроверке пожарной защиты силовойустановки на основе АП-25.Нормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3 иСпециальные технические условия попроверке пожарной защиты силовойустановки, а также по обеспечениюпожарной безопасности грузового отсекаверхней палубы класса "Е" и багажногрузовыхотсеков класса "С" на основеАП-25.6. Маршевые двидели:Модели самйлетаТу-204, Ту-204-100,Ту-204С, Ту-204^200 (Ту-214)Ту-204-120,Ту-204-120СКоличество и типдвигателей2хПС-90А2XRB211-535E4-B-75Максимальная взлетнаятяга на уровне моря (Н=0,V-0, СА), кгс16000-2%(сохраняется доt H-+30°C,< рн=730мм рт. ст.)19295Турбореакт1Свный двухконтурный двухвальный двигательПС-90А имеет Сертификат типа Авиарегистра МАК № 16-Д от3 апреля 1992 года с Дополнениями к нему.Турбореактивный двухконтурный двигатель Роллс-РойсRB211-535Е4-В-75 имеет Сертификат типа Авиарегистра МАК№ 30-Д от 1 нюня 1993 года.

Карта Данных С. Т. М 68-Ш }Издание 06, 23.03.2000 г. Стр. жъдля самолета Ту-204С- для самолета Ту-204-120• для самолета Ту-204-120СНормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3 и"Специальные условия для самолетаТу-204С по обеспечению пожарнойбезопасности при перевозке грузов наверхней палубе в отсеке класса "Б",утвержденные 18 октября 1995 года, атакже Специальные технические условияпо обеспечению пожарной безопасностигрузового отсека верхней палубы класса"Е" и багажно-грузовых отсеков класса"С" на основе АП-25.Нормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3 иСпециальные технические условия попроверке пожарной защиты силовойустановки на основе АП-25.Нормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3 иСпециальные технические условия попроверке пожарной защиты силовойустановки, а также по обеспечениюпожарной безопасности грузового отсекаверхней палубы класса "Е" и багажногрузовыхотсеков класса "С" на основеАП-25.6. Маршевые двига|ели:Модели самйлетаТу-204, Ту-204-10Q,Ту-204С, Ту-204-|200 (Ту-214)Ту-204-120,Ту-204-120СКоличество и типдвигателей2хПС-90А2XRB211-535E4-B-75Максимальная взлетнаятяга на уровне моря (Н=0,V~0, СА), кгс '16000-2%(сохраняется доt H=+30 o C,рн=730мм рт. ст.)19295Турбореактивный двухконтурный двухвальный двигательПС-90А имеет Сертификат типа Авиарегистра МАК № 16-Д от3 апреля 1992 года с Дополнениями к нему.Турбореактивный двухконтурный двигатель Роллс-РойсRB211-535Е4-В-75 имеет Сертификат типа Авиарегистра МАК№ 30-Д от 1 июня 1993 года.

Карта Данных СТ. №68-204, Издание Об, 23.03.2000 г.Стр. злз7. Применяемые сдрта топлива: Отечественные сорта топлива: TC-I, РТЗарубежные сорта топлива: JetA-1, JetA8. Массовые характеристики самолета:Максимальнаярулежная масс|а, кгМаксимальнаявзлетная масс|а, кгМаксимальнаяпосадочная масса, кгМаксимальная массазаправляемоготоплива, кгМаксимальнаякоммерческаянагрузка, КгТу-204^990099500880002400021000Ту-204-100103350103000880003280021000Ту-204С10335010300089500*3280027000*Ту-204-120103350103000880003280021000Ту-204-120С10335010300089500**3280027000**Ту-204 -2001О335С10300С880003280025200*>Для самолетов Ту-204С с серийным № до 015 (Шй 1450743264008,1450744264Q09, 1450744264010):Максимальная посадочная Масса, кгМаксимальная коммерческая нагрузка,кг8800022300** } Для самолета Ту-204-120С, серийный № 1450744764028:Максимальная пфсадочная масса, кгМаксимальная коммерческая нагрузка,кг88000250009. Ограничения по СКОРОСТИ И,ЧИСЛУ М:Максимальная эксплуатационнаяскорость полета УМАХ Э(УМЪ) :- на высоте ]цо 6900 м ' 580 км/ч ПР- на высоте £юлее 8100 м 550 км/ч ПРОт высоты 6900 м до высоты 8100 м - линейноеизменение УМАХ Э (VMO)Максимальноечисло Мэксплуатационное0,83Максимальные эксплуатационныескорости полета с выпущенной

Карта Данных СТ. М 68-^04, Издание 06, 23.03.2000 г. Стр. 4/13механизацией к£ыла:- предкрылки-19°, закрылки-18°- предкрыл£и-23°, зак#ылки-2б°- предкрыл?и-23°, закрылки-37°Максимальная Скорость при полете свыпущенным шассиМаксимальная (скорость Полета приуборке и выпуске шасси375 км/ч ПР355 км/ч ПР300 км/ч ПР500 км/ч ПР360 км/ч ПР10. Диапазон центрфдок:предельно-передняяпредсльив-задняя- для взлета и посадки- для кр'ейсерского полета20% САХ(для самолетов Ту-204, не оборудованныхКТЦ-2-1 с блоками БЭП-18-2 или БЭП-18-1 с рабочей программой РП-4, - 25% САХ)32% САХ42% САХ11, Максимальнаявысота полета:эксплуатационная12100м12 Минимальный смотав3 человека:- командир воздушного судна,- второй пилот,- бортинженер13. Максимальное количествопассажиров:- для самолетов ГГу-204, Ту-204-100,Ту-204-120, TyU04-200 (Ту-214)- для самолетов ГГу-204С,Ту-204-120С14. Класс и категорий аэродрома:210Перевозка пассажиров запрещена, в составэкипажа включены два операторапогрузочно-разгрузочных работ.Самолеты могут эксплуатироваться нааэродромах с искусственной взлетнопосадочнойполосой шириной не менее 42м; остальные ограничения тто классу икатегории аэродрома указаны водобренных Авиарегистром МАКРуководствах по летной эксплуатациисамолетов (см. п. 24 Карты данных).

Карта Данных С: 71М 68-204, Издание 06, 23.03.2000 г.Стр. s/i з15. Максимальная высота расцоложенияаэродрома.- для самолетов Гу-204, Ту-204-100,Ту-204С, Ту-204-120, Ту-204-120С- для самолета Ту-204-200 (Ту-214)2000 м(по давлению аэродрома)490 м(по давлению аэродрома)16. Температура наружного воздухау земли:- для самолетов Ту-204, Ту-204-100,Ту-204С, Ту-204-120, Ту-204-120С• для самолета Ту-204-200 (Ту-214,)от - 45 до + 45 град. О(для самолетов, недоработанных побюллетеню №137БУ;от -45 до + 30 град. С)от-27 до+ 30 град. ССостояние ВПГГ.- для самолетов Ту-204, Ту-204-100,Ту-204С, Ту-2Й-120, Ту-204-120С- для самолета Ту-204-200 (Ту-214)- сухая,- влажная,- покрытая атмосферными осадкамипри нормативном коэффициентесцепления не менее 0,3,- покрытая слоем сухого снегатолщиной до 35 мм.Запрещается эксплуатация самолета пциналичии на ВПП воды, нерасчищенногослоя мокрого снега, слякоти толщинойсвыше 3 мм или слоя сухого снегатолщиной свыше 35 мм.- сухая,- влажная при нормативном коэффициентесцепления не менее0,45.18. Минимумы для валета и подадки:- минимумы для, взлета (дальностьвидимости на $ПП);с огнями осевой линияогней осевой линии (с маркировкойосевой ЛИНИИ)днем и ночью200 м

Карта Данных Q Т. № 68-204, Издание Об, 23.03.2000 г.Стр. бдз• при, наличии ОВИ:- бе* ОВИ• минимумы длк 'л посадки (высотаПринятия реш гния и дальностьвидимости на ВПП при угле на-2,5,„3,5 клона глиссадыы Град.):днемночью.днемночью300м,400м,,500 м700 мРежим захода на прсадкуАвтоматический (АЗЙ И) * }Автоматический (АЗПI),Директорный (ДЗП) •- на аэродромах, оборудованных сьстотсхникимоборудованием Ц категории- на аэродромах, оборудованных светотехническимоборудование^ I категорииПСП (по планкам положения зон курса и глисса-ды)РСП+ОСП (по радиол окационной системе по-радиостанциям)садки и двум приводиимРСП (по радиолокаци энной системе посадки)ОСП (по двум приводйым радиортанциям)VOR+DME (по всена травленному и дальномерномурадиомаякам)VOR (по всенаправле^ному радиомаяку)ОПРС (по одной приврдной радиостанции)Н Пр, м30606080801001001001201801-вил» М3505508001000100012001500150018003000** Режим автоматического захода на посадку по II категории ИКАО сертифицировантолько для самолетов Ту-204-120 и Ту-204-120С.Минимумы визуального захода напосадку:- минимальная; высота снижения(Hue). M- видимость, м180300019. Максимальные составляющеескорости ветра прр взлете и росадке:- встречная:поп.утная:20 м/с(при автоматическом р'ежимезахода на посадку.в условияхII категории ИКАО 12 м/с)5 м/с

Карта Данных СТ. № 68*204, Издание 06, 23.03.2000 г.Стр. 7лз- боковая (под^ углом 90° к осиВПП):Iа) для самолетов Ту-204, Ту-204-100ИТУ-204С ,для СУХОЙ ВПП (нормативныйкоэффициент! сцепления 0,6 иболее)для покрытой атмосфернымиосадками ВП1• при нормативном коэффициентесцепления 0,:• при норматизном коэффициентесцепления в, ;иапазонеО,3...0,6при взлете i ПРИ температуренаружного воздуха более +30°С ивыводе двигателей на максимальныйвзлетный режим на исполнительномстарте (для двигателей сРЭД-90еерий7и7.1)б) для самолетов Ту-204-120 иТу-204-120Сдля СУХОЙ ВПР (нормативныйкоэффициент оцепления 0,6 иболее)для покрытой атмосфернымиосадками ВПГ• при нормативном коэффициентесцепления 0,3• При НОрмаТИЗ!: ОМ коэффициентесцепления в ди апазонеО,3...0,6при автоматическом режиме заходана посадку в условиях II категорииИКАОв) для самолета Ту-204-200 (Ту-214)для сухой и влаз той ВПП {в пределахустановленного в п. 17 допустимогозначе иия нормативногокоэффициент х сцепления)15 м/с5 м/свеличина максимальной боковой составляющей скоростиветра определяется линейнойинтерполяцией.10 м/с15 м/с5 м/свеличина максимальной боковойсоставляющей скоростиветра определяется линейнойинтерполяцией.не более 8 м/с10 м/с

Карта Данных у, Т, № 68-204, Издание 07, 10.05.2000 г.Стр. шг20. Полеты в условиях эйця: обледененияразрешаются при:- температуре наружного воздуха а условияхобледенения не ниже - 15°С,- толщине льда по толщиномеру СТЛ-1не более 30 ммВзлет и полет в условиях фактического ипрогнозируемого сильного обледенениязапрещаются,21 Запрещаются псMNPS Севернойв пространствеАтлантики.22. Воздушные трансы и маршрутыполетов;23. Ресурсы и СРОК Службы самолета;Самолеты, оборудованные подбесконтейнерную перевозку грузов ибагажа в ЕГО 1 и БГО 2, могут выполнятьполеты по воздушным трассам имаршрутам, имеющим запасныеаэродромы на удалении не более 90 мин.полета от любой точки маршрута.Ресурсы и срок службы самолетов указаныв разделе 5 одобренных АвиарегистромМАК Руководств по техническойэксплуатации (см. п. 24 настоящей Картыданных).24. Остальная информация по эксплуатационнымограничениям» методампилотирования и обслуживаниясодержится во iнаеденной в действиеФедеральной авиационной службойРоссии и одобренной АвиарегистромVlAK эксшгувтационной документациисамолгтов Ту-204, Ту-204 -100, Ту-204С, Ту-204-120, Ту-204-120С, Ty-204-20Q (Ту-214):- для самолетов Т>204 и Ту-204-100(по №015):- в Руководстве по летной эксплуатациисамолетов Ту-204 и Ту-204-100 (для самолетовпо № 015), издание второе,утвержденном Главным конструкторомАНТК им. А.Н. Туполева 9 декабря 1995года, с Изменениями № 1 (Апр 5/96), № 2(Окт 20/97), № 3 (Дек 10/97) № 4 СФевр9/98), № 5 (Апр 7/98), № б (Март 15/99,Окт 29/99), № 7 (Нояб '&№), 1 '(Д

Карта Данных £.Т. М 68-204, Издание 07, 10.05.2000 г.Стр.14/99, Дек 15/99) и дополнениями к нему,- в Регламенте технического обслуживаниясамолетов Ту-204 и Ту-204-100,издание второе, утвержденном Главныvконструкторш АНТК им. А.Н. Туполева '•декабря 1995 года, с Изменением № 1 (Oic-20/97); '- 'В"Руководстве по технической эксплуатациисамолетов Ту204 и Ту-204-100, а%-дание второе, утвержденном Главкамконструктором АНТК им. А.Н. Туполем 5декабря 1995 года, с Изменением № 1 (Окт20/97).- для самолетов 1 Tv-204-lQQ (с № 016):- в Руководстве по летной эксплуатация'самолетов Ту-204- 200 (для самолетов с №•016), издание второе, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А. Я,Туполева 9 декабря 1995 года, с Изменениями№ 1 (Апр 5/96, Июнь 10/96 и См г:15/97), №2 (Окт 20/97 И Окт 22/97), .ад3 (Дек 10/97), № 4 (Февр 9/98 и Фелр11/98) № 5 (Апр 7/98), № 6 (Март 15/95),№ 7 (Нояб 10/99). № 17Дек* 14/997 Дгх15/99) и дополнениями к нему.- в Регламенте технического обслуживаниясамолетов Ту-204 и Ту-204-100,издание второе, утвержденном Главй*,?;^конструктором АНТК им. А.Н. Туполева-5декабря 1995 года, с Изменением № 1 (Окт20/97); . *- в Руководстве по технической эксплуатациисамолетов Ту-204 и Ту-204-100, изданиевторое, утвержденном Главнымконструктором АНТК им. А.Н. Туполева5 декабря 1995 года с Изменением № I(Окт 20/97).- для самолетов fv-204C (до Л& 015):- в Руководстве по летной эксплуатациисамолетов Ту-204 и Ту-204-100 (для самолетовпо № 015), издание второе,утвержденном Главным конструкторомАНТК им. А.Н. Туполева 9 декабря I99.'iгода, с Изменениями Ns 1 (Апр 5/96), № 2(Окт 20/97), Кг 3 (Дек 10/97) № 4 (Фщ>9/98), № 5 (Апр 7/98), ЛЬ 6 (Ма^т 15/99,Окт 29/?9),_ Ли. 7 (Нояб ТшХ-.Ж5.".Шек14/99, Дек 15/99) и дополнениями к нему;-йтакже Дополнением для самолета Ту-204С.

Карта Данных U Т. № 68*204, Ихдйние 07, 10.05.2000 г,Стр. ю/Uутвержденным Главным конструкторомАНТК им, А.Н. Туполева 22 января 1997(ода;- в Регламенте технического обслуживаниясамолетов Ту-204 и Ту-204-100,издание второе, утвержденном Главнымконструктором АНТК им. А.Н, Туполева 5декабря 1995 года, с Изменением Xs 1 (Окт20/97) и Дополнением Ха РО-204С-96-1для самолета Ту-204С, утвержденнымГлавным конструктором АНТК им. АН.Туполева 22 января 1997 года;- в Руководстве по технической эксплуатациисамолета Ту-204С, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 11 февраля 1997 года.- для самолетов^ TV-2Q4C (с Xs 02П:для самолетов; Tv-204-120:- в Руководстве по летной эксплуатациисамолета Ту-204С, издание первое,утвержденном Главным конструкторомАНТК им. А.Н. Туполева 16 февраля 2000года;- в Регламенте технического обслуживаниясамолета Ту-204С, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 25 февраля 2000 года;- в Руководстве по технической эксплуатациисамолета Ту-204С, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 11 февраля 1997 года, сДополнением Xs 1 для самолетов Ty-204Qс грузовой кабиной верхней йалубы ибагаяшо-грузбвыми отсеками нижнейпаэдЙЬ!,' классифицированными fro KjlaccvЖ, с $iсогласно КТ*204С-99-80, утвержденнымглавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 22 марта 2000 года.- в Руководстве по летной эксплуатациисамолета Ту-204-120, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 18 марта 1998 года, сИзменениями Ха 1 (Окт 12/98), № 2 (Янв20/99), Xs 3 (Май 10/99, Июнь 23/99) идополнениями к нему;- в Регламенте технического обслуживаниясамолета Ту-204-120, утвержденномГлавным конструктором АНТК им, А.Н.

Карта Данных (J.T. М 68-204, Издание 07, 10,05.2000 г.Стр. плзТуполева 18 марта 1998 года;- в Руководстве по технической эксплу^ции самолета Ту-204-120, утвержденноеГлавным конструктором АНТК им, А.КТуполева 18 марта 1998 года.• для самолетов: ТУ-204-ЩС:- для самолета ^v-204-200 (Tv-214):- в Руководстве по леткой эксплуатациисамолета Ту-204- 120С, утвержденное;Главным конструктором АНТК им. А.Н,Туполева 9 октября 1998 года, сизменениями № 1 (Янв 20/99 и Янн;22/99), № 2 (Июнь 06/99), № 3 (Май 10/99.Мдй 12/99, Июнь 23/99, Июнь 24/99) кдополнениями к нему;- в Регламенте технического обслуживаниясамолета Ту-204-120С, утвержденноеГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 21 сентября 1998 года;- в Руководстве по технической эксплуациисамолета Ту-204-120С, утвержденноеГлавным конструктором АНТК им. А.Н.. Туполева 21 сентября 1998 года.- в Руководстве по летной эксплуатациисамолета Ту-204-200 (Ту-214), утвержденномГлавным конструктором АНТК тч,А.Н. Туполева 4 марта 1997 года;- в Регламенте технического обслуживаниясамолета Ту-204-200 (Ту-214), утвержденномГлавным конструктором AHTi74.80.0000.000.801 (головная спецификиция), приняток в установленном порядке s:хранящемся на предприятии-изготовителч:АО "Авиастар", г. УльяновЬк, Россия, и лкомплекте эксплуатационной документациясамолета.Типовая конструкция самолета Ty-204-IOO

Карта Данных tf. Т. № 68-204, Издание 07, 10.05.2000 г.Стр.отражена в комплекте рабочейконструкторской документации №74,80,0000,000.801 (головная спецификация),дополненном следующей конструкторскойдокументацией:74.00.7611.070.801 с изм. 16,74.00.6100.001,801 с изм. 10,74.01.0305.090.801,74.90.1400.200.801,74.00.0419.020.801,74.90.1200.200.801,принятой в установленном порядке ихранящейся на прсдприятии-изготовите-леАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документациисамолета.- самолета Ту-$04С:- самолета Ty-fcO4-120:- самолета Ty-J204-120C:- самолета TyJ204-200 (Ту-214);Типовая конструкция самолета Ту-204Сотражена в комплекте рабочейконструкторской документации Xs74.84.0000.000,801 (головная спецификация),принятом в установленном порядке ихранящемся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документациисамолета.Типовая конструкция самолета Ту-204-120отражена в комплекте рабочейконструкторской документации №74,82.0000.000.801 (головная спецификация),принятом в установленном порядке ихранящемся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документа-,ции самолета.Типовая конструкция самолета Ту-204-120С отражена в комплекте рабочейконструкторской документации №74 89.0000.000,801 (головная спецификация),принятом в установленном порядке ихранящемся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документациисамолета.Типовая конструкция самолета Ту-204-200(Ту-214) отражена в комплекте рабочей

Карта Данных UT.M 68-204, Издание 07, 10.05.2000 г.Стр. шзконструкторской документации. .М74.01.0000,000.801 (головная спецификация),принятом в установленном порядке .мхранящемся на яредлриятии-изготовшелеКАПО им. СП. Горбунова, г. Казан*,Республика Татарстан, РоссийскаяФедерация, и в комплекте эксплуатадаэкной документации самолета.Начальник отдела воздушныхсудов транспортной категорииB.C. Кияшко

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ СТ68-204/Д12ИЗДЕЛИЕPRODUCTТу-204, Ту-204-100, Ту-204СНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT is ISSUED тоУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯАвиационному научно-техническомукомплексу им. A. H. ТуполеваРоссия, г.МоскваIT IS HEREBY CERTIFIED THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолетов Ту-204, Ту-204-100, Ту-204С с Главным изменением позаявке Генерального конструктора АНТК им.А.Н.Туполева от1Ь.12.99г. соответствует Нормам летной годности.ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕ-МОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENTTO TYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THISDOC UMEN T.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE27 декабря 1999г.г.МоскваЫ/,_В^С.КияшкоSIGNATUREДОЛЖНОСТЬ, TITLEНачальник отделаАвиарегистра МАК

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТР{.ДОПОЛНЕНИЕ № 12к Карте данныхСертификата типа № 68-204Издание 02, 26 сентября 2001 года1. Обозначение типа изделия, в которое вносится изменение:самолеты Ту-204, Ту-204-1002. Описание главного изменения типовой конструкцииили эксплуатационной документации воздушного судна:Расширение условий эксплуатации в части внедрения автоматическогозахода на посадку и автоматического ухода на второй круг по категории IIИКАО.3. Действие настоящего дополнения распространяется:На самолеты Ту-204 и Ту-204-100, оборудованные системами ВСУП-85-3и ВСУТ-85-3 с версиями ПО: ИВУК.ВСУП-85-3.00002-01 и ИВУК.ВСУТ-85-3.00002-01.4. Условия действия Дополнения:Выполнение ограничений и рекомендаций, указанных в:- Руководстве по летной эксплуатации самолетов Ту-204 и Ту-204-100 (длясамолетов по № 015), издание второе, утвержденном Главным конструкторомАНТК им. А.Н. Туполева 9 декабря 1995 года, с Изменениями №№ 1, 2, 3, 4, 5,6, 7, 8, 9 и Дополнении № 2 к нему, утвержденном Главным конструкторомОАО "Туполев" 25 мая 2001 года;- Руководстве по летной эксплуатации самолетов Туу204-100 (для самолетов с№ 016), издание второе, утвержденном Главным конструктором АНТК им.А.Н. Туполева 9 декабря 1995 года, с Изменениями №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 иДополнении № 2 к нему, утвержденном Главным конструктором ОАО"Туполев" 25 мая 2001 года;

Дополнение №8 к Карте данных СТ№ 68-204; Издание 02, 26.09.2001 стр. 2/2- Регламенте технического обслуживания самолетов Ту-204 и Ту-204-1О0,издание второе, утвержденном Главным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 5 декабря 1995 года, с Изменениями к нему;- Руководстве по технической эксплуатации самолетов Ту-204 и Ту-204-100,издание второе, утвержденном Главным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 5 декабря 1995 года, с Изменениями к нему.Начальник отдела воздушных с^довтранспортной категорииЗаместитель начальникабортового оборудованияГлавный специалистбортового оборудованияСП. ВеликановА.В. ДонченкоА.А. Голиков

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ СТ 68-204/Д13ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT IS ISSUED TOсамолеты Ту-204, Ту-204-100ОАО "ТУПОЛЕВ"Россия, МоскваУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HEREBY CERTIFIED THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолетов Ty-204, Ту-204-100 с Главным изменением по заявкеГенерального конструктора ОАО "ТУПОЛЕВ" от 20.10.2000 г.соответствует Нормам летной годности.ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕ-МОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENTTO TYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THISDOCUMENT.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE18 декабря 2000 г."г.Москва :ПОЛНЯСЬ,ДОЛЖНОСТЬ,Е.Ф.ЖариковSIGNATURETITLEзаместитель ПредседателяАвиарегистра МАК

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРКАРТА ДАННЫХДОПОЛНЕНИЯ № СТ 68-204/Д13г.Москва18 декабря 2000г.1. ОБОЗНАЧЕНИЕ ТИПА ИЗДЕЛИЯ, В КОТОРОЕ ВНОСИТСЯ ИЗМЕНЕНИЕ-Ту-204, Ту-204-1002. ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ ИЛИЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА:установление новых значений назначенного ресурса 9000 летных часов, 4000полетов и назначенного срока службы - 12 лет.3. ПОРЯДОК ОТРАБОТКИ РЕСУРСА И СРОКОВ СЛУЖБЫ:Содержится в Изменении № 1 РЭ раздела 5 Руководства по техническойэксплуатации самолета Ту-204.Консультант отдела сертификацииЮ.С.Воеводин

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ 68-204/Д14ИЗДЕЛИЕPRODUCTсамолет Ту-204-100НАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT IS ISSUED TOОАО"ТУПОЛЕВ"УДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HEREBY CERTIFIED THA T THE TYPE DESIGN OF THEсамолета типа Ty-204 с Главным' изменением по заявке Генеральногодиректора АНТК им.А.Н.Туполева соответствует "Нормам летнойгодности транспортных самолетов" (НЛГС-3).ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕ-МОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENT TOTYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THISDOCUMENT.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE28 декабря 2000 г.Г.МОСКВа-E . $. ЖарИКОВS'ATUREДОЛЖНОСТЬ, TITLEЗаместитель ПредседателяАвиарегистра МАК

Межгосударственный авиационный комитетАвиационный РегистрДополнение N14к карте данных Сертификата типа N 68-204издание № 2i. Сертификационные моделиТу-204 и ТУ-204-100, оответклвующиесертификат типа N 68-204, выданному АРМАК 29 декабря 1994г.23кеплуатационная документацияЗктлуатахшонная докумешящш должнавключать дтш самолетов до номера 015 -Изменение № 9 РЛЭ самолетов Ту-204 и Ту-204-100, утвержденное ОАО "Туполев" ивведенное в действие ДЛС ГСГА 26.06.2001 г.,дтш самолетов с номера 016 - Изменение N 9РЛЭ самолета 1У-204-100, утвержденное ОАО"Туполев" и введенное в действие ДЛС ГСГА15.12.2000 г.З.Эксплуатационные ограниченияРазрешается зксплуатация самолета вусловиях минимума вертикальногоэшелонирования 300 м. (1000 футов) наэшелонах 290 - 410.4. РаспространениеДействие данного дополненияраспространяется на самолеты Ту-204 и Ту-204-100, оборудованные шгерциашлымисистемами IRS ИЗ 1150 кии LTN-101отдела оборудованиявоздушных судов уУТм/it Л. М,И. БурмаиНачальник отделиввоздушных судов тратюгюртнойкатегории /'/У ^ С.П.Великанов

Межгосударственный Авиационный КомитетАвиационный РегистрДополнение № 14к карте данных Сертификата типа № 68-204издание № 31. Сертификационные моделиТу-204, Ту-204-100, Ту-204С, Ту-204-120 и Ту-204-120С, соответствующиеСертификату типа № 68-204,выданному АР МАК 29 декабря 1994 г.2. Эксплуатационная документацияЭксплуатационная документациядолжна включать:для самолетов Ту-204 и Ту-204-100до номера 015 - Изменение № 9 РЛЭсамолетов Ту-204 и Ту-204-100,утвержденное ОАО «Туполев» ивведенное в действие ДЛС ГСГА26.06.2001 г.с номера 016 - Изменение № 9 РЛЭсамолета Ту-204-100, утвержденноеОАО «Туполев» и введенное вдействие ДЛС ГСГА 15.12.2000 г.для самолетов Ту-204С - ИзмейениеРЛЭ № 1, утвержденное ОАО«Туполев» и введенное в действие ДЛСГСГА 21.03.01;для самолетов Ту-204-120Изменение РЛЭ № 5, утвержденноеОАО «Туполев» и введенное вдействие ДЛС ГСГА 19.03.01;для самолетов Ту-204-120СИзменение РЛЭ № 5, утвержденноеОАО «Туполев» и введенное вдействие ДЛС ГСГА 19.03.013. Эксплуатационные ограниченияРазрешается эксплуатация самолета вусловиях минимума вертикальногоэшелонирования 300 м. (1000 футов) наэшелонах 290-410 (RVSM)

4. РаспространениеДействие данного Дополненияраспространяется на самолеты Ту-204С, Ту-204-120, и Ту-204-120С,оборудованные инерциальнымисистемами IRS HG 1150 или LTN-101Начальник отделаоборудования воздМ.И.Бурман

Межгосударственный Авиационный КомитетАвиационный РегистрДополнение № 14к карте данных Сертификата типа № 68-204издание № 41. Сертификационные моделиТу-204, Ту-204-100, Ту-204С, Ту-204-120 и Ту-204- 120С, соответствующиеСертификату типа № 68-204,выданному АР МАК 29 декабря 1994 г.2. Эксплуатационная документацияЭксплуатационная документациядолжна включать:для самолетов Ту-204 и Ту-204-100до номера 015 - Изменение № 9 РЛЭсамолетов Ту-204 и Ту-204-100,утвержденное ОАО «Туполев» ивведенное в действие ДЛС ГСГА26.06.2001 г.с номера 016 - Изменение № 9 РЛЭсамолета Ту-204-100, утвержденноеОАО «Туполев» и введенное вдействие ДЛС ГСГА 15.12.2000 г.для самолетов Ту-204С - ИзменениеРЛЭ № 1, утвержденное ОАО«Туполев» и введенное в действие ДЛСГСГА 21.03.01;для самолетов Ту-204-120Изменение РЛЭ № 5, утвержденноеОАО «Туполев» и введенное вдействие ДЛС ГСГА 19.03.01;для самолетов Ту-204-120СИзменение РЛЭ № 5, утвержденноеОАО «Туполев» и введенное вдействие ДЛС ГСГА 19.03.013. Эксплуатационные ограниченияРазрешается эксплуатация самолета вусловиях минимума вертикальногоэшелонирования 300 м. (1000 футов) наэшелонах 290-410 (RVSM)

4. РаспространениеДействие данного Дополненияраспространяется на самолеты Ту-204,Ту-204-100,Ту204С,Ту-204-120,Ту-204-120С, оборудованные инерциальнымисистемами IRS HG 1150 или LTN-101Начальник отделаоборудования воздушных судов l/frffiMf. М.И.Бурман

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ СТ 68-204/Д15ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT IS ISSUED TOсамолет Ту-204-120ОАО"ТУПОЛЕВ"г.Москва, РоссияУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HEREBY CERTIFIED THA T THE TYPE DESIGN OF THEсамолета Ту-204-120 с Главным изменением по Заявке Генеральногоконструктора от 26.02.01 г. соответствует Нормам летной годности(НЛГС-3)ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕ-МОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENT TOTYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THISDOCUMENT.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE31 мая 2001 г.г.МоскваЕ.Ф.ЖариковПОДПИСЬ, SIGNATUREДОЛЖНОСТЬ,TITLEЗаместительПредседателяАвиарегистра МАК

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРКАРТА ДАННЫХДОПОЛНЕНИЯХ» СТ68-204/Д15г.Москва 31 мая 2001г.1. ОБОЗНАЧЕНИЕ ТИПА ИЗДЕЛИЯ, В КОТОРОЕ ВНОСИТСЯИЗМЕНЕНИЕТУ-204-1202. ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ ИЛИЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА-установление нового значения назначенного срока службы -12 лети введение нового регламента технического обслуживания самолета ТУ-204-1203. ПОРЯДОК ОТРАБОТКИ РЕСУРСА И СРОКА СЛУЖБЫ:содержится в Изменение №1 РЭ раздела 5 Руководства по техническойэксплуатации самолетаТу-204-120.Консультант отдела сертиЮ.С.Воеводин

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ 68-204/Д16ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT IS ISSUED TOСамолет Ту-204-120С и Ту-204СОАО "ТУПОЛЕВ",Россия, МоскваУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HER ЕВ Y CER TIFIED THA T THE TYPE DESIGN OF THEсамолета Ту-204-120С, Ту-204С с Главным изменением по Заявке Генеральногоконструктора от 04.07.2001 г. соответствует Нормам летной годности (НЛГС-3)ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕ-МОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENT TOTYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THISDOCUMENT.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE A1\D PLACE OF ISSUANCE25 октября 2001 r.г.МоскваПОДПИСЬ, SIGNATUREДОЛЖНОСТЬ, TITLEЕ.Ф.ЖариковЗаместитель ПредседателяАвиарегистра МАК

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРКАРТА ДАННЫХДОПОЛНЕНИЯХ» СТ68-204/Д16Москва 25 октября 2001г.1. ОБОЗНАЧЕНИЕ ТИПА ИЗДЕЛИЯ, В КОТОРОЕ ВНОСИТСЯИЗМЕНЕНИЕсамолет Ту-204-120С, Ту-204С2 . ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИИЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИВОЗДУШНОГО СУДНА :установление новых значений назначенного ресурса 9000 летных часов,3000 полетов, назначенного срока службы-12 лет и введение новых регламентовтехнического обслуживания.3. ПОРЯДОК ОТРАБОТКИ РЕСУРСА И СРОКА СЛУЖБЫ:содержится в Изменение № 1 раздела 5 Руководства по техническойэксплуатации самолета Ту-204-120С и Изменение №1 раздела 5 РЭсамолета Ту-204С.Консультантотдела сертифМац^йЦ^У ^•11Шт/Ь?4^~ уУ 'Ю.С.Воеводин

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ 68-204/Д17ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT IS ISSUED TOсамолеты Ty-204, Ty-204-100ОАО "ТУПОЛЕВ"Россия, г.МоскваУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HEREBY CERTIFIED THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолетов Ty-204 и Ty-204-100 с Главным изменением по Заявке Генеральногоконструктора от 11.10.2001 соответствует Нормам летнойгодности НЛГС-3ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕ-МОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENT TOTYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THISDOCUMENT.ЦАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE29 декабря 2001г.г.МоскваВ^.С.КияшкоДОЛЖНОСТЬ, TITLEЗаместитель ПредседателяАвиарегистра МАК

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРДОПОЛНЕНИЕ №17К Карте ДанныхСертификата типа № 68-2041. Обозначение типа изделия, в которое вносится изменение:самолет Ту-204-10026 марта 2004 г.2. Описание главного изменения типовой конструкции илиэксплуатационной документации воздушного судна:Обеспечение эксплуатации самолета Ту-204-100 по техническомусостоянию механических агрегатов планера, функциональных систем,оборудования и комплектующих изделий.3. Условия действия Дополнения:Выполнение ограничений и рекомендаций, указанных в:- Руководстве по летной эксплуатации самолета Ту-204-100, изданиевторое с Изменениями №№ 1 - 9 и дополнениями к нему;- Регламенте технического обслуживания самолетов Ту-204 и Ту-204-100(РО-2000) с Изменением № 1 к нему;- Руководстве по технической эксплуатации самолетов Ту-204 и Ту-204-100, издание второе с Изменением № 2 Раздела 005 РЭ;- Дополнении к Руководству по технической эксплуатации самолета Ту-204-100, раздел 005.20.00 «По вопросу эксплуатации изделий (агрегатов)функциональных систем и бортового оборудования самолета потехническому состоянию в пределах проектного ресурса 45000 летныхчасов, 25000 полетов, срока службы 20 лет», введенным в действиеДепартаментом ПЛГ ГВС и ТР ГА Минтранса России 22.03.2004 г.Начальник отдела воздушных судов /транспортной категории -/ ?/; /

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ 68-204/Д18ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ ВЫДАНОTHIS SUPPLEMENT IS ISSUED TOсамолеты ТУ-204 и ТУ-204-100ОАО "ТУПОЛЕВ"Россия,г.МоскваУДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯIT IS HEREBY CERTIFIED THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолетов ТУ-204 и ТУ-204-100 с Главным изменением по ЗаявкеГенерального конструктора ОАО "ТУПОЛЕВ" от 08.04.2002г.соответствуетНормам летной годности НЛГС-3.ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИК КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА. ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕ-МОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА.THE CONTENT OF MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE CONTAINED IN SUPPLEMENT TOTYPE CERTIFICATE DATA SHEET. SUPPLEMENT TO DATA SHEET IS AN INTEGRAL PART OF THISDOCUMENT.ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OFISSUANCE26 декабря 2002г.г.МоскваДОЛЖНОСТЬ,В^С^КияшкоSIGNATURETITLEЗаместитель ПредседателяАвиарегистра МАК

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРДОПОЛНЕНИЕ № 18К Карте ДанныхСертификата типа № 68-2041. Обозначение типа изделия, в которое вносится изменение:самолеты Ту-204, Ту-204-10026 декабря 2002 г.2. Описание главного изменения типовой конструкции илиэксплуатационной документации воздушного судна:установление новых значений назначенного ресурса: 15000 летных часов,4000 полетов, назначенного срока службы 15 лет3. Условия действия Дополнения:Выполнение ограничений и рекомендаций, указанных в:- Руководствах по летной эксплуатации самолетов Ту-204 и Ту-204-100,издание второе, с Изменениями №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9;- Регламенте технического обслуживания самолетов Ту-204 и Ту-204-100(РО-2000) с Изменением № 1;- Руководстве по технической эксплуатации самолетов Ту-204 и Ту-204-100, издание второе, с Изменением № 2 Раздела 005 РЭ.Начальник отдела воздушных судовтранспортной категории 0$*t " °/Щ&&? jf ^.П. Великанов

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATE AVIATION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРA VIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ 68-204/Д19ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ, ВЫДАННОЕШй SUPPLEMENT ISSUED TOСамолет Ту-204-120ОАО "ТУПОЛЕВ"г. Москва, РоссияУДОСТОВЕРЯЕТ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯCERTIFIES THAT TEE TYPE DESIGN OF THEсамолета Ту-204-120 с Главным изменением "Установление новых значенийназначенного ресурса: 15000 летных часов» 4000 полетов и 15 лет эксплуатации свведением регламента технического обслуживания РО-2002 (по заявкеГенерального конструктора от 13.02,2003г.)" соответствует Сертификационномубазису самолета Ту-204-120,\|ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ Й НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯСОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИ К КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА,ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕМОЙ ЧАСТЬЮНАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТАTHE DESCRIPTION OF THE MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS АЯЕ PRESENTED INTEE SUPPLEMENT TO THE TYPE CERTIFICATE DATA SHEET WHICH FORMS AN INTEGRAL PARTOF THIS SUPPLEMENTДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE3 апреля 2003 r,г. МоскваподписьдолжностьВ.С.КияшкоSIGNATURETITLEЗаместитель ПредседателяАвиационного регистра МАКШштат

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРДОПОЛНЕНИЕ №19К Карте ДанныхСертификата типа № 68-2041. Обозначение типа изделия, в которое вносится изменение;самолет Ту-204-1203 апреля 2003 г,2. Описание главного изменений типовой конструкции илиэксплуатационной документации воздушного судна:установление новых значений назначенного ресурса: 15000 летных часов,4000 полетов, назначенного срока службы 15 лет, введение Регламентатехнического обслуживания РО-20023. Условия действия Дополнения:Выполнение ограничений и рекомендаций, указанных в:- Руководстве по летной эксплуатации самолета Ту-204-120 сИзменениями №№ 1, 2, 3, 4, 5 и дополнениями к нему;- Регламенте технического обслуживания самолета Ту-204-J 20 (РО-2002);- Руководстве по технической эксплуатации самолета Ту-204-120 сИзменением Ш 2 Раздела 005 РЭ.Начальник отдела воздушных судов..-...• • • • .-.^ ^ ^-Транспортной категории . '•'• ^f^-^j^^^^^s^^-^ СП. Великанов• - ^ ~ / . . • : •:••;

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTA ТЕ A VIA TION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРA VIA TION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ 68-204/Д20ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ, ВЫДАННОЕTHIS SUPPLEMENT ISSUED TOСамолеты Ту-204, Ту-204-100,Ту-204-120ОАО "ТУПОЛЕВ"г. Москва, РоссияУДОСТОВЕРЯЕТ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯCERTIFIES THA T THE TYPE DESIGN OF THEсамолетов Ту-204, Ту-204-100 и Ту-204-120 с Главным изменением - установкааварийных трапов P/N 65141-101/-102, 65142-101/-102, 65144-101/-102 компании AirCruisers Company - по заявке ОАО "Туполев" от 26.09.2003г. соответствуеттребованиям Сертификационного базиса.ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯСОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИ К КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА.ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕМОЙ ЧАСТЬЮНАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТАTHE DESCRIPTION OF THE MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITA TIONS ARE PRESENTED IN THESUPPLEMENTTO THE TYPE CERTIFICATE DATA SHEET WHICH FORMS AN INTEGRAL PART OF THISSUPPLEMENTДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDA ТЕ AND PLA CE OF ISSUANCE30 ноября 2004 г.г. МоскваподписьдолжностьВ.С.КияшкоSIGNATURETITLEЗаместитель ПредседателяАвиационного регистра МАК

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРДОПОЛНЕНИЕ № 20к Карте ДанныхСертификата типа № 68-20430 ноября 20О4 г.1. Обозначение типа изделия, в которое вносится изменение:- самолёты Ту-204, Ту-204-100, Ту-204-1202. Описание главного изменения типовой конструкции илиэксплуатационной документации воздушного судна:- установка эвакуационных аварийных трапов P/N 65141 -101, -102; 65142-101.-102; 65144-101, -102 компании Air Cruisers Company (США).3. Условия действия Дополнения:- выполнение изменений в соответствии с комплектом чертежей №№ 74.00.7592.050.000, 74.00.7592.100.000, 74.00.7592.340-, 74.00.7592.200.000, 74.00.7592.250.000, 74.00.0250.000.000, 74.00.0250.300.000, 74.00.0550.000.000,74.00.0550.300.000;- выполнение процедур, ограничений и рекомендаций, указанных в Регламентетехнического обслуживания и Руководстве по технической эксплуатации самолётовТу-204, Ту-204-100 и Ту-204-120 с изменениями, одобренными АвиарегистромМАК.Начальник отдела воздушных судовтранспортной категории /'"^(у* fs^*-' QXI. Великанов

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTATEA VIA TION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРA VIA TION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ 68-204/Д21ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ, ВЫДАННОЕTHIS SUPPLEMENT ISSUED TOСамолеты Ту-204С,Ty-204-120, Ty-204-120CОАО "ТУПОЛЕВ"гМОСКВЭ, РОССИЯУДОСТОВЕРЯЕТ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯCERTIFIES THAT THE TYPE DESIGN OF THEсамолетов Ty-204C, Ty-204-120 и Ту-204-120С с Главным изменением по заявкеГенерального конструктора от 23.04.2004г. - "Эксплуатация изделий (агрегатов)функциональных систем и бортового оборудования самолетов Ту-204С, Ту-204-120 иТу-204-120С по техническому состоянию в пределах проектного ресурса 45000летных часов, 25000 полетов, срока службы 20 лет" соответствует требованиямНорм летной годности НЛГС-3.ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯСОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИ К КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА.ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕМОЙ ЧАСТЬЮНАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТАTHE DESCRIPTION OF THE MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE PRESENTED IN THESUPPLEMENT TO THE TYPE CERTIFICATE DATA SHEET WHICH FORMS AN INTEGRAL PART OF THISSUPPLEMENTДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE / \ U,/^^^с.п./ , . , ПОДПИСЬ SIGNATUREч14 января 2005 г. Lг. Москва \ ' i , должность TITLEУ-'Заместитель ПредседателяА виационного регистра МАК

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРДОПОЛНЕНИЕ № 21К Карте ДанныхСертификата типа № 68-2041. Обозначение типа изделия, в которое вносится изменение:самолеты Ту-204С, Ту-204-120, Ту-204-120С14 января 2005 г.2. Описание главного изменения типовой конструкции илиэксплуатационной документации воздушного судна:Обеспечение эксплуатации комплектующих изделий и агрегатовфункциональных систем и бортового оборудования самолетов Ту-204С,Ту-204-120 и Ту-204-120С по техническому состоянию в пределахпроектного ресурса 45000 летных часов, 25000 полетов и срока службы 20лет.3. Условия действия Дополнения:Выполнение ограничений и рекомендаций, указанных в одобреннойАвиационным регистром МАК эксплуатационной документации самолетовТу-204С, Ту-204-120 и Ту-204-120С с дополнениями:- Дополнением к Руководству по технической эксплуатации самолета Ту-204С, раздел 005.20.00 при переводе изделий (агрегатов)функциональных систем на эксплуатацию по техническому состоянию;- Дополнением к Руководству по технической эксплуатации самолета Ту-204-120, раздел 005.20.00 при переводе изделий (агрегатов)функциональных систем на эксплуатацию по техническому состоянию;- Дополнением к Руководству по технической эксплуатации самолета Ту-204-120С, раздел 005.20.00 при переводе изделий (агрегатов)функциональных систем на эксплуатацию по техническому состоянию.Заместитель Председателя /'/У"', ,,, "^ . СП. Великанов

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTA TEAVL4 TION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРA VIA TION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ 68-204/Д22ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ, ВЫДАННОЕTHIS SUPPLEMENT ISSUED TOСамолет Ту-204СОАО "ТУПОЛЕВ"г. Москва, РоссияУДОСТОВЕРЯЕТ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯCERTIFIES THA T THE TYPE DESIGN OF THEсамолета Ту-204С с Главным изменением по заявке Генерального конструктора от23.04.2004г. - "Увеличение максимальной массы коммерческой нагрузки до 30000кги максимальной посадочной массы до 91500кг" соответствует требованиям Нормлетной годности НЛГС-3.ОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯСОДЕРЖАТСЯ В ДОПОЛНЕНИИ К КАРТЕ ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА.ДОПОЛНЕНИЕ К КАРТЕ ДАННЫХ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕМОЙ ЧАСТЬЮНАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТАTHE DESCRIPTION OF THE MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE PRESENTED IN THESUPPLEMENT TO THE TYPE CERTIFICATE DATA SHEET WHICH FORMS AN INTEGRAL PART OF THISSUPPLEMENTДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE25 июля 2005 г.г. Москва/Ж*.подписьдолжностьС.П.ВеликановSIGNATURETITLEЗаместитель ПредседателяАвиационного регистра МАК

Карта Данных СТ. № 68-204, Издание 12 25.07.2005 г. Стр. 1/пМЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРКАРТА ДАННЫХСЕРТИФИКАТА ТИПА № 68-204с Дополнениями №№ 68-204/1, 68-204/2, 68-204/3, 68-204/4, 68-204/5,68-204/7, 68-204/Д8, 68-204/Д9, 68-204/ДЮ, 68-204/Д11, 68-204/Д12,68-204/Д13, 68-204/Д14, 68-204/Д15, 68-204/Д16, 68-204/Д17,68-204/Д18, 68-204/Д19, 68-204/Д20, 68-204/Д21, 68-204/Д22.Издание 12, 25 июля 2005 годаНастоящая Карта Данных является неотъемлемой частью Сертификататипа № 68-204 и предписывает условия и ограничения, в соответствии скоторыми изделие, на которое выдан Сертификат типа, удовлетворяеттребованиям летной годности Сертификационного базиса.СтраницаИздание112212312412512612712812912101211121. Держатель сертификата типа:2. Модели самолета:Открытое акционерное общество«Туполев»111250, г. Москва, Россия,Набережная Академика Туполева, дом 17Ту-204Ту-204-100Ту-204С Ф)' - для самолетов с серийным № с 021Ту-204-120Ту-204-120С3. Категория самолета: Гражданский транспортный самолет4. Дата подачи заявки на Сертификаттипа:10 января 1989 года5. Сертификационный базис:-для самолетов Ту-204, Ту-204-100 Нормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3

'КартаДанных СТ. №68-204, Издание 12, 25.07.2005г. Стр. 2/11-для самолетаТу-204С- для самолета Ту-204-120- для самолета Ту-204-120СНормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3,«Специальные технические условия пообеспечению пожарной безопасностигрузового отсека верхней палубы класса"Е" и багажно-грузовых отсеков класса"С" на основе АП-25».Нормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3 и«Специальные технические условия попроверке пожарной защиты силовойустановки на основе АП-25».Нормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3 и«Специальные технические условия попроверке пожарной защиты силовойустановки, а также по обеспечениюпожарной безопасности грузового отсекаверхней палубы класса "Е" и багажногрузовыхотсеков класса "С" на основеАП-25».6. Маршевые двигатели:Модели самолетаТу-204,Ту-204-100,Ту-204СТу-204-120,Ту-204-120СКоличество и типдвигателей2хПС-90А2xRB211-535E4-B-75Максимальная взлетнаятяга на уровне моря (Н=0,V=0, CA), кгс16000-2%(сохраняется доt H=+30°C,рн=730мм рт. ст.)19295Турбореактивный двухконтурный двухвальный двигательПС-90А имеет Сертификат типа Авиарегистра МАК № 16-Д от3 апреля 1992 года с Дополнениями к нему.Турбореактивный двухконтурный двигатель Роллс-РойсRB211-535E4-B-75 имеет Сертификат типа Авиарегистра МАК№ 30-Д от 1 июня 1993 года.7. Применяемые сорта топлива: Отечественные сорта топлива: ТС-1, РТЗарубежные сорта топлива: Jet-1, JetA

Карта Данных СТ. М 68-204, Издание 12, 25.07.2005 г.Стр. з/п8. Массовые характеристики самолета:Максимальнаярулежная масса, кгМаксимальнаявзлетная масса, кгМаксимальнаяпосадочная масса, кгМаксимальная массазаправляемоготоплива, кгМаксимальнаякоммерческаянагрузка, кгТу-2049990099500880002400021000Ту-204-100103350103000880003280021000Ту-204С103350103000915003280030000Ту-204-120103350103000880003280021000Ту-204-120С10335010300089500*3280027000** } Для самолета Ту-204-120С, серийный № 1450744764028:Максимальная посадочная масса, кг 88000Максимальная коммерческая нагрузка,кг 250009. Ограничения по скорости и числу М:Максимальная эксплуатационнаяскорость полета VMAX Э (V MO):- на высоте до 6900 м 580 км/ч ПР- на высоте более 8100 м 550 км/ч ПРОт высоты 6900 м до высоты 8100 м - линейноеизменение VMAX Э (УМО)Максимальноечисло Мэксплуатационное0,83Максимальные эксплуатационныескорости полета с выпущенноймеханизацией крыла:- предкрылки-19°, закрылки-18°- предкрылки-23°, закрылки-26°- предкрылки-23°, закрылки-37°Максимальная скорость при полете свыпущенным шассиМаксимальная скорость полета приуборке и выпуске шасси375 км/ч ПР355 км/ч ПР300 км/ч ПР500 км/ч ПР360 км/ч ПР

Карта Данных С. Т. № 68-204, Издание 12, 25.07.2005 г. Стр. 4/п10. Диапазон центровок:предельно-передняяпредельно-задняя- для взлета и посадки- для крейсерского полета20% САХ(для самолетов Ту-204, не оборудованныхКТЦ-2-1 с блоками БЭП-18-2 или БЭП-18-1 с рабочей программой РП-4, - 25% САХ)32% САХ42% САХ11. Максимальнаявысота полета:эксплуатационная12100 м12. Минимальный состав экипажа:3 человека:- командир воздушного судна,- второй пилот,- бортинженер13. Максимальное количествопассажиров:- для самолетов Ту-204, Ту-204-100,Ту-204-120- для самолетов Ту-204С,Ту-204-120С14. Класс и категория аэродрома:15. Максимальная высота расположенияаэродрома:16. Температура наружного воздухау земли:17. Состояние ВПП:,210Перевозка пассажиров запрещена, в составэкипажа включены два операторапогрузочно-разгрузочных работ.Самолеты могут эксплуатироваться нааэродромах с искусственной взлетнопосадочнойполосой шириной не менее 42м; остальные ограничения по классу икатегории аэродрома указаны водобренных Авиарегистром МАКРуководствах по летной эксплуатациисамолетов (см. п. 23 Карты данных).2000 м(по барометрическому давлению нааэродроме)от - 45 до + 45°С(для самолетов, не доработанных побюллетеню № 137БУ,от -45 до + 30°С)- сухая,- влажная,- покрытая атмосферными осад-

Карта Данных СТ. № 68-204, Издание 12, 25.07.2005 г. Стр. 5/п18. Минимумы для взлета и посадки:- минимумы для взлета (дальностьвидимости на ВПП):ками при нормативном коэффициентесцепления не менее 0,3,- покрытая слоем сухого снегатолщиной до 35 мм.Запрещается эксплуатация самолета приналичии на ВПП воды, слоя мокрого снега,слякоти толщиной свыше 3 мм или слоясухого снега толщиной свыше 35 мм.с огнями осевой линииднем и ночью200 мбез огней осевой линии(с маркировкой осевой линии)- при наличии ОВИ:- без ОВИ- минимумы для посадки (высотапринятия решения и дальностьвидимости на ВПП при угле наклонаглиссады 2,5...3,5 град.):днемночьюднемночью300 м400 м500 м700 мРежим захода на посадку1Автоматический (АЗПII) **Автоматический (АЗП I),Директорный (ДЗП)на аэродромах, оборудованных светотехни-- ческим оборудованием II категории- на аэродромах, оборудованных светотехни-- ческим оборудованием I категорииПСП (по планкам положения зон курса и глиссадыРСП+ОСП (по радиолокационной системе посадкии двум приводным радиостанциям)РСП (по радиолокационной системе посадки)ОСП (по двум приводным радиостанциям)VOR+DME (по всенаправленному и дальномерномурадиомаякам)VOR (по всенаправленному радиомаяку)ОПРС (по одной приводной радиостанции)Н пр, м2306060808010010010012018033505508001000100012001500150018003000

Карта Данных С. Т. № 68-204, Издание 12, 25.07.2005 г. Стр. 6/п*^ Режим автоматического захода на посадку по II категории ИКАО сертифицировандля самолетов Ту-204-120 и Ту-204-120С, а также самолетов Ту-204, Ту-204-100 и Ту-204С, оборудованных системами ВСУП-85-3 и ВСУТ-85-3 с версиями ПО:ИВУК.ВСУП-85-3.00002-01 и ИВУК.ВСУТ-85-3.00002-01.Минимумы визуального захода напосадку:- минимальная высота снижения(Н мс), м- видимость, м180300019. Максимальные составляющиескорости ветра при взлете и посадке:- встречная:- попутная:20 м/с(при автоматическом режимезахода на посадку в условияхII категории ИКАО 12 м/с)5 м/с- боковая (под углом 90° к осиВПП):а) для самолетов Ту-204, Ту-204-100 иТу-204Сдля сухой ВПП (нормативныйкоэффициент сцепления 0,6 иболее)для покрытой атмосфернымиосадками ВПП:- при нормативном коэффициентесцепления 0,3- при нормативном коэффициентесцепления в диапазоне 0,3...0,615 м/с5 м/свеличина максимальной боковойсоставляющей скоростиветра определяется линейнойинтерполяцией.при взлете при температуренаружного воздуха более +30°С ивыводе двигателей на максимальныйвзлетный режим на исполнительномстарте (для двигателей сРЭД-90серий7и7.1)10 м/сл к

Карта Данных С. Т. № 68-204, Издание 12, 25.07.2005 г. Стр. 7/пб) для самолетов Ту-204-120 иТу-204-120Сдля сухой ВПП (нормативныйкоэффициент сцепления 0,6 иболее)для покрытой атмосфернымиосадками ВПП:- при нормативном коэффициентесцепления 0,3- при нормативном коэффициентесцепления в диапазоне 0,3...0,6при автоматическом режиме заходана посадку в условиях II категорииИКАО20. Полеты в условиях обледененияразрешаются при:15 м/с5 м/свеличина максимальной боковойсоставляющей скоростиветра определяется линейнойинтерполяцией.не более 8 м/с• температуре наружного воздуха в условияхобледенения не ниже - 15°С,- толщине льда по толщиномеру СТЛ-1не более 30 мм.Взлет и полет в условиях фактического ипрогнозируемого сильного обледенениязапрещаются.21. Воздушные трассы и маршрутыполетов:22. Ресурсы и срок службы самолета:Самолеты, оборудованные подбесконтейнерную перевозку грузов ибагажа в БГО 1 и БГО 2, могут выполнятьполеты по воздушным трассам имаршрутам, имеющим запасныеаэродромы на удалении не более 90 мин.полета от любой точки маршрута.Ресурсы и срок службы самолетов указаныв разделе 5 одобренных АвиарегистромМАК Руководств по техническойэксплуатации (см. п. 23 настоящей Картыданных).23. Остальная информация по эксплуатационнымограничениям, методампилотирования и обслуживаниясодержится во введенной в действиеФедеральной авиационной службойРоссии и одобренной Авиарегистром

Карта Данных С. Т. № 68-204, Издание 12, 25.07.2005 г. Стр. 8/11МАК эксплуатационной документациисамолетов Ту-204, Ту-204-100, Ту-204С, Ту-204-120, Ту-204-120С:- для самолетов Ту-204 и Ту-204-100(по №015):- в Руководстве по летной эксплуатациисамолетов Ту-204 и Ту-204-100 (для самолетовпо № 015), издание второе,утвержденном Главным конструкторомАНТК им. А.Н. Туполева 9 декабря 1995года, с Изменениями № 1 (Апр 5/96), № 2(Окт 20/97), № 3 (Дек 10/97) № 4 (Февр9/98), № 5 (Апр 7/98), № 6 (Март 15/99,Окт 29/99), № 7 (Нояб 10/99), № 8 (Дек14/99, Дек 15/99), № 9 (Июнь 26/01) идополнениями к нему,- в Регламенте технического обслуживаниясамолетов Ту-204 и Ту-204-100издания 2000 года (РО-2000), утвержденномглавным конструктором ОАО«Туполев», с Изменением № 1 к нему;- в Руководстве по технической эксплуатациисамолетов Ту-204 и Ту-204-100, изданиевторое, утвержденном Главнымконструктором АНТК им. А.Н. Туполева 5декабря 1995 года, с Изменением № 2Раздела 005 РЭ.• для самолетов Ту-204-100 (с № 016): - в Руководстве по летной эксплуатациисамолетов Ту-204-100 (для самолетов с №016), издание второе, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 9 декабря 1995 года, с Изменениями№ 1 (Апр 5/96, Июнь 10/96 и Сент15/97), № 2 (Окт 20/97 и Окт 22/97), № 3(Дек 10/97), № 4 (Февр 9/98 и Февр 11/98)№ 5 (Апр 7/98), № 6 (Март 15/99), № 7(Нояб 10/99), № 8 (Дек 14/99, Дек 15/99),№ 9 (Дек 15/00) и дополнениями к нему.- в Регламенте технического обслуживаниясамолетов Ту-204 и Ту-204-100издания 2000 года (РО-2000), утвержденномглавным конструктором ОАО«Туполев», с Изменением № 1 к нему;- в Руководстве по технической эксплуатациисамолетов Ту-204 и Ту-204-100, изданиевторое, утвержденном Главнымконструктором АНТК им. А.Н. Туполева5 декабря 1995 года с Изменением № 2

-Карта Данных С. Т. № 68-204, Издание 12, 25.07.2005 г. Стр. 9/11Раздела № 005 РЭ.- для самолетов TY-204C (с № 021):- для самолетов Ту-204-120:- для самолетов Ту-204-120С:- в Руководстве по летной эксплуатациисамолета Ту-204С, издание первое,утвержденном Главным конструкторомАНТК им. А.Н. Туполева 16 февраля 2000года с Изменениями № 1 (Нояб 20/00), № 3(Июнь 20/02, Июнь 21/02, Июнь 19/02), №4 (Февр 10/03), № 5 (Апр 30/03), № 6 (Май30/03), № 7 (Июнь 10/03), № 8 (Нояб 20/03,Нояб 21/03), № 9 (Май 17/04, Май 18/04);- в Регламенте технического обслуживаниясамолета Ту-204С, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 25 февраля 2000 года;- в Руководстве по технической эксплуатациисамолета Ту-204С, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 11 февраля 1997 года, сДополнением № 1 для самолетов Ту-204Сс грузовой кабиной верхней палубы ибагажно-грузовыми отсеками нижнейпалубы, классифицированными по классу"Е", с изменением типовой конструкциисогласно КТ-204С-99-80, утвержденнымглавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 22 марта 2000 года.- в Руководстве по летной эксплуатациисамолета Ту-204-120, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 18 марта 1998 года, сИзменениями № 1 (Окт 12/98), № 2 (Янв20/99), № 3 (Май 10/99, Июнь 23/99), № 4(Окт 18/99), № 5 (Нояб 20/00), № 6 (Июль10/02), № 7 (Дек 17/03) и дополнениями кнему;- в Регламенте технического обслуживаниясамолета Ту-204-120 издания 2002года (РО-2002), утвержденном Главнымконструктором ОАО «Туполев»;- в Руководстве по технической эксшгуациисамолета Ту-204-120, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 18 марта 1998 года с Изменением№ 2 Раздела 005 РЭ.- в Руководстве по летной эксплуатациисамолета Ту-204-120С, утвержденном

•КартаДанных СТ. № 68-204, Издание 12, 25.07.2005г.Стр. юлiГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 9 октября 1998 года, сизменениями № 1 (Янв 20/99 и Янв 22/99),№ 2 (Июнь 06/99), № 3 (Май 10/99, Май12/99, Июнь 23/99, Июнь 24/99), № 4С(Окт 18/99, Сент 04/00), № 5 (Нояб 20/00),№ 6 (Июль 10/ 02), № 7С (Дек 17/03, Дек18/03, Дек 20/03) и дополнениями к нему;- в Регламенте технического обслуживаниясамолета Ту-204-120С издания 2002года (РО-2002), утвержденном Главнымконструктором ОАО «Туполев»;- в Руководстве по технической эксплуациисамолета Ту-204-120С, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 21 сентября 1998 года сизменениями к нему.24. Типовая конструкция:- самолета Ту-204:- самолета Ту-204-100:Типовая конструкция самолета Ту-204отражена в комплекте рабочейконструкторской документации №74.80.0000.000.801 (головная спецификация),принятом в установленном порядке ихранящемся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документациисамолета.Типовая конструкция самолета Ту-204-100отражена в комплекте рабочейконструкторской документации №74.80.0000.000.801 (головная спецификация),дополненном следующей конструкторскойдокументацией:74.00.7611.070.801 с изм. 16,74.00.6100.001.801 с изм. 10,74.01.0305.090.801,74.90.1400.200.801,74.00.0419.020.801,74.90.1200.200.801,принятой в установленном порядке ихранящейся на предприятии-изготовите-леАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документациисамолета.

-Карта Данных С. Т. М 68-204, Издание 12, 25.07.2005 г. Стр. 11/11- самолета Ту-204С:- самолета Ту-204-120:- самолета Ту-204-120С:Типовая конструкция самолета Ту-204Сотражена в комплекте рабочейконструкторской документации №74.84.0000.000.801 (головная спецификация),принятом в установленном порядке ихранящемся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документациисамолета.Типовая конструкция самолета Ту-204-120отражена в комплекте рабочейконструкторской документации №74.82.0000.000.801 (головная спецификация),принятом в установленном порядке ихранящемся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документациисамолета.Типовая конструкция самолета Ту-204-120С отражена в комплекте рабочейконструкторской документации №74.89.0000.000.801 (головная спецификация),принятом в установленном порядке ихранящемся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документациисамолета.Заместитель Председателя- хС.XI. Великанов\ i 7 \\ \с А / ' . '

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERS ТА ТЕ A VIA TION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРA VIA TION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ 68-204/Д 23ИЗДЕЛИЕPRODUCTСамолеты Ту-204СТу-204-120СНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ, ВЫДАННОЕОАО «Туполев»THIS SUPPLEMENT ISSUED ТО МОСКВЭ, РОССИЯгУДОСТОВЕРЯЕТ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ УКАЗАННОГО ИЗДЕЛИЯ СГЛАВНЫМ ИЗМЕНЕНИЕМ - Установление самолетам Ту-204С и Ту-204-120Сдействующего этапа отработки проектного ресурса: 15000 летных часов, 4000полетов, срока службы 15 календарных лет (по заявке Генеральногоконструктора ОАО "Туполев" от 17.01.05) СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМСЕРТИФИКАЦИОННОГО БАЗИСАCERTIFIES THAT THE ABOVE-MENTIONED PRODUCT TYPE DESIGN WITH THE MAJOR CHANGE MEETS THECERTIFICA TION BASIS REQ UIREMENTSОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯСОДЕРЖАТСЯ В КАРТЕ ДАННЫХ ДОПОЛНЕНИЯ К СЕРТИФИКАТУ ТИПА,КОТОРАЯ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕМОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОПОЛНЕНИЯTHE DESCRIPTION OF THE MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE PRESENTED IN THESUPPLEMENT TO THE TYPE CERTIFICATE DATA SHEET WHICH FORMS AN INTEGRAL PART OF THISSUPPLEMENTСП. ВеликановДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИ ' ПОДПИСЬ SIGNATUREDATE AND PLACE OF ISSUANCE ' \Заместитель Председателя20 Декабря 2005 V7 - Авиационного регистра МАКг. Москвач- должность TITLE

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРКАРТА ДАННЫХДОПОЛНЕНИЯк сертификату типа № 68-204/Д 231. Обозначение типа изделия, в которое вносится изменение:самолет Ту-204Ссамолет Ту-204-120С20 декабря 2005 г.2. Описание главного изменения типовой конструкции илиэксплуатационной документации воздушного судна:установление самолетам Ту-204С и Ту-204-120С действующего этапаотработки проектного ресурса: 15000 летных часов, 4000 полетов, срокаслужбы 15 календарных лет3. Условия действия Дополнения:Выполнение ограничений и рекомендаций, указанных в:Руководстве по технической эксплуатации самолета Ту-204С,раздел 005 «Ресурсы, срок службы», Изменение №2 от 19.12.05г.- Руководстве по технической эксплуатации самолета Ту-204-120С,раздел 005 «Ресурсы, сроки службы», Изменение №2 от 16.12.05г.Начальник отдела воздушных судовтранспортной категорииДанилов

Карта Данных СТ. № 68-204, Издание 13 22.12.2005 г. Стр. miМЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРКАРТА ДАННЫХСЕРТИФИКАТА ТИПА № 68-204с Дополнениями №№ 68-204/1,68-204/2, 68-204/3, 68-204/4, 68-204/5,68-204/7, 68-204/Д8, 68-204/Д9, 68-204/ДЮ, 68-204/Д11, 68-204/Д12,68-204/Д13, 68-204/Д14, 68-204/Д15, 68-204/Д16, 68-204/Д17, 68-204/Д18,68-204/Д19, 68-204/Д20, 68-204/Д21, 68-204/Д22, 68-204/Д23.Издание 13, 22 декабря 2005 годаНастоящая Карта Данных является неотъемлемой частью Сертификататипа № 68-204 и предписывает условия и ограничения, в соответствии скоторыми изделие, на которое выдан Сертификат типа, удовлетворяеттребованиям летной годности Сертификационного базиса.СтраницаИздание113212312412512612712813913101311131. Держатель сертификата типа:2. Модели самолета:Открытое акционерное общество«Туполев»111250, г. Москва, Россия,Набережная Академика Туполева, дом 17Ту-204Ту-204-100Ту-204С* }^ - для самолетов с серийным № с 021Ту-204-120Ту-204-120С3. Категория самолета: Гражданский транспортный самолет4. Дата подачи заявки на Сертификаттипа:10 января 1989 года5. Сертификационный базис:-для самолетов Ту-204, Ту-204-100 Нормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3

Карта Данных С. Т. № 68-204, Издание 12, 25.12.2005 г. Стр. 2/11- для самолета Ту-204С- для самолета Ту-204-120- для самолета Ту-204-120СНормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3,«Специальные технические условия пообеспечению пожарной безопасностигрузового отсека верхней палубы класса"Е" и багажно-грузовых отсеков класса"С" на основе АП-25».Нормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3 и«Специальные технические условия попроверке пожарной защиты силовойустановки на основе АП-25».Нормы летной годности гражданскихтранспортных самолетов НЛГС-3 и«Специальные технические условия попроверке пожарной защиты силовойустановки, а также по обеспечениюпожарной безопасности грузового отсекаверхней палубы класса "Е" и багажногрузовыхотсеков класса "С" на основеАП-25».6. Маршевые двигатели:Модели самолетаТу-204, Ту-204-100,Ту-204СТу-204-120,Ту-204-120СКоличество и типдвигателей2хПС-90А2xRB211-535E4-B-75Максимальная взлетнаятяга на уровне моря (Н=0,V=0, CA), кгс16000-2%(сохраняется доt H=+30°C,рн = 730мм рт. ст.)19295Турбореактивный двухконтурный двухвальный двигательПС-90А имеет Сертификат типа Авиарегистра МАК № 16-Д от3 апреля 1992 года с Дополнениями к нему.Турбореактивный двухконтурный двигатель Роллс-РойсRB211-535E4-B-75 имеет Сертификат типа Авиарегистра МАК№ 30-Д от 1 июня 1993 года.7. Применяемые сорта топлива: Отечественные сорта топлива: ТС-1, РТЗарубежные сорта топлива: Jet-1, JetA

Карта Данных С. Т. № 68-204, Издание 12, 25.12.2005 г.Стр. з/п8. Массовые характеристики само дета:Максимальнаярулежная масса, кгМаксимальнаявзлетная масса, кгМаксимальнаяпосадочная масса, кгМаксимальная массазаправляемоготоплива, кгМаксимальнаякоммерческаянагрузка, кгТу-20499900. 99500880002400021000Ту-204-100103350103000880003280021000Ту-204С103350103000915003280030000Ту-20'4-120103350103000880003280021000Ту-204-120С10335010300089500*3280027000** } Для самолета Ту-204- 120С, серийный № 1450744764028:Максимальная посадочная масса, кг 88000Максимальная коммерческая нагрузка,кг 250009. Ограничения по скорости и числу М:Максимальная эксплуатационнаяскорость полета V MAX Э (УиоУ-- на высоте до 6900 м 580 км/ч ПР- на высоте более 8100 м 550 км/ч ПРОт высоты 6900 м до высоты 8100 м - линейноеизменение VMAX Э (УМО)Максимальноечисло Мэксплуатационное0,83Максимальные эксплуатационныескорости полета с выпущенноймеханизацией крыла:- предкрылки-19°, закрылки-18°- предкрылки-23°, закрылки-26°- предкрылки-23°, закрылки-37°Максимальная скорость при полете свыпущенным шассиМаксимальная скорость полета приуборке и выпуске шасси375 км/ч ПР355 км/ч ПР300 км/ч ПР500 км/ч ПР360 км/ч ПР

Карта Данных С. Т. № 68-204, Издание 12, 25.12.2005 г.Стр. 4/ii10. Диапазон центровок:предельно-передняяпредельно-задняя- для взлета и посадки- для крейсерского полета11. Максимальн ая эксплуатационнаявысота полета:12. Минимальный состав экипажа:20% САХ(для самолетов Ту-204, не оборудованныхКТЦ-2-1 с блоками БЭП-18-2 или БЭП-18-1 с рабочей программой РП-4, - 25% САХ)32% САХ42% САХ12100 м3 человека:- командир воздушного судна,- второй пилот,- бортинженер13. Максимальное количествопассажиров:- для самолетов Ту-204, Ту-204-100,Ту-204-120. - для самолетов Ту-204С,Ту-204-120С14. Класс и категория аэродрома:15. Максимальная высота расположенияаэродрома:16. Температура наружного воздухау земли:17. Состояние ВПП:,210Перевозка пассажиров запрещена, в составэкипажа включены два операторапогрузочно-разгрузочных работ.Самолеты могут эксплуатироваться нааэродромах с искусственной взлетнопосадочнойполосой шириной не менее 42м; остальные ограничения по классу икатегории аэродрома указаны водобренных Авиарегистром МАКРуководствах по летной эксплуатациисамолетов (см. п. 23 Карты данных).2000 м(по барометрическому давлению нааэродроме)от - 45 до + 45°С(для самолетов, не доработанных побюллетеню № 137БУ,от -45 до + 30°С)- сухая,- влажная,- покрытая атмосферными осад-

Карта Данных С. Т. № 68-204, Издание 12, 25.12.2005 г. Стр. 5/п18. Минимумы для взлета и посадки:- минимумы для взлета (дальностьвидимости на ВПП):ками при нормативном коэффициентесцепления не менее 0,3,- покрытая слоем сухого снегатолщиной до 35 мм.Запрещается эксплуатация самолета приналичии на ВПП воды, слоя мокрого снега,слякоти толщиной свыше 3 мм или слоясухого снега толщиной свыше 35 мм.с огнями осевой линииднем и ночью200 мбез огней осевой линии(с маркировкой осевой линии)- при наличии ОВИ:- без ОВИ- минимумы для посадки (высотапринятия решения и дальностьвидимости на ВПП при угле наклонаглиссады 2,5.. .3,5 град.):днемночьюднемночью300 м400 м500 м700 мРежим захода на посадку1Автоматический (АЗПII) *'Автоматический (АЗП I),Директорный (ДЗП)на аэродромах, оборудованных светотехническимоборудованием II категориина аэродромах, оборудованных светотехническимоборудованием I категорииПСП (по планкам положения зон курса и глиссадыРСП+ОСП (по радиолокационной системе посадкии двум приводным радиостанциям)РСП (по радиолокационной системе посадки)ОСП (по двум приводным радиостанциям)VOR+DME (по всенаправленному и дальномерномурадиомаякам)VOR (по всенаправленному радиомаяку)ОПРС (по одной приводной радиостанции)Н пр, м23060608080100100100120180Ьвид? М33505508001000100012001500150018003000

Карта Данных С. Т. № 68-204, Издание 12, 25.12.2005 г. Стр. 6/11* ) Режим автоматического захода на посадку по II категории ИКАО сертифицировандля самолетов Ту-204-120 и Ту-204-120С, а также самолетов Ту-204, Ту-204-100 и Ту-204С, оборудованных системами ВСУП-85-3 и ВСУТ-85-3 с версиями ПО:ИВУК.ВСУП-85-3.00002-01 и ИВУК.ВСУТ-85-3.00002-01.Минимумы визуального захода напосадку:- минимальная высота снижения(Н мс)., м- видимость, м180300019. Максимальные составляющиескорости ветра при взлете и посадке:- встречная:- попутная:20 м/с(при автоматическом режимезахода на посадку в условияхII категории ИКАО 12 м/с)5 м/с- боковая (под углом 90° к осиВПП):а) для самолетов Ту-204, Ту-204-100 иТу-204Сдля сухой ВПП (нормативныйкоэффициент сцепления 0,6 иболее)для покрытой атмосфернымиосадками ВПП:- при нормативном коэффициентесцепления 0,3- при нормативном коэффициентесцепления в диапазоне 0,3...0,6при взлете при температуренаружного воздуха более +30°С ивыводе двигателей на максимальныйвзлетный режим на исполнительномстарте (для двигателей сРЭД-90серий7и7.1)15 м/с5 м/свеличина максимальной боковойсоставляющей скоростиветра определяется линейнойинтерполяцией.10 м/с

Карта Данных С. Т. М 68-204, Издание 12, 25.12.2005 г.Стр. 7/i iб) для самолетов Ту-204-120 иТу-204-120Сдля сухой ВПП (нормативныйкоэффициент сцепления 0,6 иболее)для покрытой атмосфернымиосадками ВПП:- при нормативном коэффициентесцепления 0,3- при нормативном коэффициентесцепления в диапазоне 0,3...0,6при автоматическом режиме заходана посадку в условиях II категорииИКАО20. Полеты в условиях обледененияразрешаются при:15 м/с5 м/свеличина максимальной боковойсоставляющей скоростиветра определяется линейнойинтерполяцией.не более 8 м/с- температуре наружного воздуха в условияхобледенения не ниже - 15°С,- толщине льда по толщиномеру СТЛ-1не более 30 мм.Взлет и полет в условиях фактического ипрогнозируемого сильного обледенениязапрещаются.21. Воздушные трассы и маршрутыполетов:22. Ресурсы и срок службы самолета:Самолеты, оборудованные подбесконтейнерную перевозку грузов ибагажа в БГО 1 и БГО 2, могут выполнятьполеты по воздушным трассам имаршрутам, имеющим запасныеаэродромы на удалении не более 90 мин.полета от любой точки маршрута.Ресурсы и срок службы самолетов указаныв разделе 5 одобренных АвиарегистромМАК Руководств по техническойэксплуатации (см. п. 23 настоящей Картыданных).

Карта Данных СТ. № 68-204, Издание 13, 22.12.2005 г. Стр. 8/1123. Остальная информация по эксплуатационнымограничениям, методампилотирования и обслуживаниясодержится во введенной в действиеФедеральной авиационной службойРоссии и одобренной АвиарегистромМАК эксплуатационной документациисамолетов Ту-204, Ту-204-100, Ту-204С, Ту-204-120, Ту-204-120С:- для самолетов Ту-204 и Ту-204-100 - в Руководстве по летной эксплуатации(по №015'):самолетов Ту-204 и Ту-204-100 (для самолетовпо № 015), издание второе,утвержденном Главным конструкторомАНТК им. А.Н. Туполева 9 декабря 1995года, с Изменениями № 1 (Апр 5/96), № 2(Окт 20/97), № 3 (Дек 10/97) № 4 (Февр9/98), № 5 (Апр 7/98), № 6 (Март 15/99,Окт 29/99), № 7 (Нояб 10/99), № 8 (Дек14/99, Дек 15/99), № 9 (Июнь 26/01), № 10(Сент 25/03, Сент 25/02) и дополнениями кнему,- в Регламенте технического обслуживаниясамолетов Ту-204 и Ту-204-100издания 2000 года (РО-2000), утвержденномглавным конструктором ОАО«Туполев», с Изменением № 1 к нему;- в Руководстве по технической эксплуатациисамолетов Ту-204 и Ту-204-100, изданиевторое, утвержденном Главнымконструктором АНТК им. А.Н. Туполева 5декабря 1995 года, с Изменением № 2Раздела 005 РЭ.- для самолетов Ту-204-100 (с № 016): - в Руководстве по летной эксплуатациисамолетов Ту-204-100 (для самолетов с №016), издание второе, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н,Туполева 9 декабря 1995 года, с Изменениями№ 1 (Апр 5/96, Июнь 10/96 и Сент15/97), № 2 (Окт 20/97 и Окт 22/97), № 3(Дек 10/97), № 4 (Февр 9/98 и Февр 11/98)№ 5 (Апр 7/98), № 6 (Март 15/99), № 7(Нояб 10/99), № 8 (Дек 14/99, Дек 15/99),№ 9 (Дек 15/00), № 10 (Сент 25/03, Сент25/02, Окт 29/99) и дополнениями к нему.- в Регламенте технического обслуживаниясамолетов Ту-204 и Ту-204-100

Карта Данных СТ. № 68-204, Издание 13, 22.12.2005 г. Стр. 9/пиздания 2000 года (РО-2000), утвержденномглавным конструктором ОАО«Туполев», с Изменением № 1 к нему;- в Руководстве по технической эксплуатациисамолетов Ту-204 и Ту-204-100, изданиевторое, утвержденном Главнымконструктором АНТК им. А.Н. Туполева5 декабря 1995 года с Изменением № 2Раздела № 005 РЭ.- для самолетов Ту-204С (с № 021):- для самолетов Ту-204-120:- в Руководстве по летной эксплуатациисамолета Ту-204С, издание первое,утвержденном Главным конструкторомАНТК им. А.Н. Туполева 16 февраля 2000года с Изменениями № 1 (Нояб 20/00), № 3(Июнь 20/02, Июнь 21/02, Июнь 19/02), №4 (Февр 10/03), № 5 (Апр 30/03), № 6 (Май30/03), № 7 (Июнь 10/03), № 8 (Нояб 20/03,Нояб 21/03), № 9 (Май 17/04, Май 18/04);- в Регламенте технического обслуживаниясамолета Ту-204С, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 25 февраля 2000 года;- в Руководстве по технической эксплуатациисамолета Ту-204С, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 11 февраля 1997 года, сДополнением № 1 для самолетов Ту-204Сс грузовой кабиной верхней палубы ибагажно-грузовыми отсеками нижнейпалубы, классифицированными по классу"Е", с изменением типовой конструкциисогласно КТ-204С-99-80, утвержденнымглавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 22 марта 2000 года.- в Руководстве по летной эксплуатациисамолета Ту-204-120, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 18 марта 1998 года, сИзменениями № 1 (Окт 12/98), № 2 (Янв20/99), № 3 (Май 10/99, Июнь 23/99), № 4(Окт 18/99), № 5 (Нояб 20/00), № 6 (Июль10/02), № 7 (Дек 17/03) и дополнениями кнему;- в Регламенте технического обслуживаниясамолета Ту-204-120 издания 2002года (РО-2002), утвержденном Главнымконструктором ОАО «Туполев»;

Карта Данных СТ. № 68-204, Издание 13, 22.12.2005 г.Стр. ю/п- в Руководстве по технической эксплуациисамолета Ту-204-120, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 18 марта 1998 года с Изменением№ 2 Раздела 005 РЭ.- для самолетов Ту-204-120С:- в Руководстве по летной эксплуатациисамолета Ту-204-120С, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 9 октября 1998 года, сизменениями № 1 (Янв 20/99 и Янв 22/99),№ 2 (Июнь 06/99), № 3 (Май 10/99, Май12/99, Июнь 23/99, Июнь 24/99), № 4С(Окт 18/99, Сент 04/00), № 5 (Нояб 20/00),№ б (Июль 10/ 02), № 7С (Дек 17/03, Дек18/03, Дек 20/03) и дополнениями к нему;- в Регламенте технического обслуживаниясамолета Ту-204-120С издания 2002года (РО-2002), утвержденном Главнымконструктором ОАО «Туполев»;- в Руководстве по технической эксплуациисамолета Ту-204-120С, утвержденномГлавным конструктором АНТК им. А.Н.Туполева 21 сентября 1998 года сизменениями к нему.24. Типовая конструкция:- самолета Ту-204:- самолета Ту-204-100:Типовая конструкция самолета Ту-204отражена в комплекте рабочейконструкторской документации №74.80.0000.000.801 (головная спецификация),принятом в установленном порядке ихранящемся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документациисамолета.Типовая конструкция самолета Ту-204-100отражена в комплекте рабочейконструкторской документации №74.80.0000.000.801 (головная спецификация),дополненном следующей конструкторскойдокументацией:74.00.7611.070.801 с изм. 16,74.00.6100.001.801 с изм. 10,74.01.0305.090.801,74.90.1400.200.801,

Карта Данных С. Т. № 68-204, Издание 13, 22.12.2005 г.Стр. п/н74.00.0419.020.801,74.90.1200.200.801,принятой в установленном порядке ихранящейся на предприятии-изготовите-леАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документациисамолета.- самолета Ту-204С:- самолета Ту-204-120:- самолета Ту-204-120С:Типовая конструкция самолета Ту-204Сотражена в комплекте рабочейконструкторской документации №74.84.0000.000.801 (головная спецификация),принятом в установленном порядке ихранящемся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документациисамолета.Типовая конструкция самолета Ту-204-120отражена в комплекте рабочейконструкторской документации №74.82.0000.000.801 (головная спецификация),принятом в установленном порядке ихранящемся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документациисамолета.Типовая конструкция самолета Ту-204-120С отражена в комплекте рабочейконструкторской документации №74.89.0000.000.801 (головная спецификация),принятом в установленном порядке ихранящемся на предприятии-изготовителеАО "Авиастар", г. Ульяновск, Россия, и вкомплекте эксплуатационной документациисамолета.Заместитель ПредседателяС П Великанов

Ц21.1Форма А-7.1МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТINTERSTA TEAVIA TION COMMITTEEАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРAVIATION REGISTERДОПОЛНЕНИЕК СЕРТИФИКАТУ ТИПАSUPPLEMENT TO TYPE CERTIFICATE№ 68-204/Д24ИЗДЕЛИЕPRODUCTНАСТОЯЩЕЕ ДОПОЛНЕНИЕ, ВЫДАННОЕTHIS SUPPLEMENT ISSUED TOСамолеты Ту-204-100Ty-204-120Ту-204СТу-204-120СОАО "Туполев"г. Москва, РоссияУДОСТОВЕРЯЕТ, ЧТО ТИПОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ УКАЗАННОГО ИЗДЕЛИЯ СГЛАВНЫМ ИЗМЕНЕНИЕМ - Установление самолетам Ту-204-100, Ту-204-120,Ту-204С, Ту-204-120С ресурса 8000полетов в пределах ранее установленныхзначений ресурса 15000 л. ч., срока службы 15 календарных лет (по ЗаявкеГенерального конструктора ОАО "Туполев" от 07.11.2006г.) СООТВЕТСТВУЕТТРЕБОВАНИЯМ СЕРТИФИКАЦИОННОГО БАЗИСАCERTIFIES THAT THE ABOVE-MENTIONED PRODUCT TYPE DESIGN WITH THE MAJOR CHANGE MEETS THECERTIFICA TION BASIS REQUIREMENTSОПИСАНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ОГРАНИЧЕНЯСОДЕРЖАТСЯ В КАРТЕ ДАННЫХ ДОПОЛНЕНИЯ К СЕРТИФИКАТУ ТИПА,КОТОРАЯ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕМОЙ ЧАСТЬЮ НАСТОЯЩЕГО ДОПОЛНЕНИЯTHE DESCRIPTION OF THE MAJOR CHANGE AND REQUIRED LIMITATIONS ARE PRESENTED IN THESUPPLEMENT TO THE TYPE CERTIFICATE DATA SHEET WHICH FORMS AN INTEGRAL PART OF THISSUPPLEMENTДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИDATE AND PLACE OF ISSUANCE25 апреля 2007г. МоскваподписьХ.П, ВеликановSIGNATUREЗаместитель ПредседателяАвиационного регистра МАКДОЛЖНОСТЬTITLE

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТАВИАЦИОННЫЙ РЕГИСТРКАРТА ДАННЫХДОПОЛНЕНИЯк сертификату типа № 68-204/Д 241. Обозначение типа изделия, в которое вносится изменение:самолет Ту-204-100самолет Ту-204-120самолет Ту-204Ссамолет Ту-204-120С25 апреля 2007 г.2. Описание главного изменения типовой конструкции илиэксплуатационной документации воздушного судна:Установление самолетам Ту-204-100, Ту-204-120, Ту-204С,Ту-204-120С ресурса 8000 полетов в пределах ранее установленныхзначений ресурса 15000 л. ч, срока службы 15 календарных лет.3. Условия действия Дополнения:Выполнение ограничений и рекомендаций, указанных в:- Руководстве по технической эксплуатации самолета Ту-204-100. Раздел005 «Ресурсы и сроки службы» (005.10.00) (изменение №5);- Руководстве по технической эксплуатации самолета Ту-204-120. Раздел005 «Ресурсы и сроки службы» (005.10.00) (изменение №3);- Руководстве по технической эксплуатации самолета Ту-204С. Раздел 005«Ресурсы и сроки службы» (005.10.00) (изменение №3);- Руководстве по технической эксплуатации самолета Ту-204-120С. Раздел005 «Ресурсы и сроки службы» (005.10.00) (изменение №3);Начальник отдела воздушных судовтранспортной категории /^btsS'/^"^ P.A. Данилов