полнотекстовый ресурс

ноябрь30вторник2010 год№ 136 (18084)цена свободнаяИЗДАЕТСЯ С 7 АПРЕЛЯ 1918 ГОДАПАВЛОДАРСКАЯ ОБЛАСТНАЯ ГАЗЕТАП 1 1 I I I I D *1" V* VI f f f«

В 1964 году, сюда, на берега озера Карабидаик,пришли строители треста «Иртышуглестрой»,чтобы построить самый крупный в мире угольный[ разрез. Первоначально он назывался Иртышскийj угольный разрез №5/6. В июле 1965 года на месте| будущего разреза бригадир экскаватора СЭ-3[ Иван Ефанов вынул первый ковш породы,j А через пять лет, 30 ноября 1970 года, был! подписан акт государственной комиссии о приемеI в эксплуатацию первого пускового комплексаi мощностью пять миллионов тонн угля в год. С\ этого дня начинается летопись разреза, которомуi горняки дадут звонкое и емкое название - «Бо-| гатырь».I ОТ РУБЕЖА К РУБЕЖУ ^ »I Разрез «Богатырь» строился и развивался по| четко разработанному высокотехнологичному| проекту Последний, девятый пусковой комплексI был введен досрочно в декабре 1979 года.Горняки «Богатыря» создали надежную произ-[ водственную базу, которая позволила им добы-[ вать 50 и более миллионов тонн угля в год.Ввод в эксплуатацию угольного гиганта позвоjлил обеспечить топливом энергетику Казахстана,| Средней Азии, Урала и Западной Сибири.В сентябре 1985 года объединенные бригадыI экскаваторов ЭРШРД-5000 лауреата Государ-! ственной премии СССР Анатолия Шишлова иj СРс(К)-2000 №1146 Александра Федотова отгру-| зили 500-миллионную тонну угля с начала пуска! в эксплуатацию разреза. В том же году добычаугля на разрезе «Богатырь» достигла рекордногоуровня - 56,8 миллиона тонн, который до сих порне превзойден. «Богатырь» был занесен в Книгурекордов Гиннесса.Слово «Богатырь» стало синонимом трудовыхуспехов и достижений. Попасть на разрез стресемкостью ковша 20 и более кубометров, а натранспортировке угля - самосвалы грузоподъемностьюот 100 до 130 тонн.В ближайшей перспективе на «Богатыре» начнетсяреализация большого проекта по переводудобычи угля на автомобильно-конвейерную технологию,которая позволит окончательно решитьпроблему усреднения разнокачественного угля ипроблему весодозированной загрузки вагонов.В этот масштабный проект, который завершитсяк 2017 году, будет инвестировано болеешестисот миллионов евро.ЖИЗНЬ ЦЕНИТСЯЗА СОДЕРЖАНИЕВ богатой и многогранной истории разреза«Богатырь» навсегда запечатлены имена многихи многих людей.Станислав Павлович Куржей, первый директорразреза «Богатырь», прошел практически всеступени профессионального мастерства - от простогоэлектрослесаря до генерального директорапроизводственного объединения «Экибастузуголь».Горный инженер, он воплотил в себе самыелучшие качества профессионала-горняка. Подего непосредственным руководством введеныв эксплуатацию шесть пусковых комплексовразреза. Станислав Павлович - лауреат Государственнойпремии СССР, Герой СоциалистическогоТруда, заслуженный шахтер КазахскойССР и заслуженный работник просвещенияКазахской ССР. Награжден двумя орденами Ленина,орденами Трудового Красного Знамени и«Достық», орденом «Знамя Труда» ГерманскойДемократической Республики, полный кавалерзнака «Шахтерская слава». Неоднократно избиралсядепутатом разных уровней, в 1985году - депутатом Верховного Совета КазахскойССР. За большие трудовые заслуги СтаниславуПавловичу присвоены звания «Почетный гражданингорода Экибастуз» и «Почетный гражданинПавлодарской области».Особое место в этом списке занимает имяИвана Петровича Федотова, почетного гражданинагорода Экибастуза. Будучи техническимдиректором производственного объединения«Экибастузуголь», он непосредственно руководилтехническим перевооружением разреза«Богатырь», внедрением роторной техники. ИванПетрович - кандидат технических наук, авторболее 80 научных статей и монографий, свышедвух десятков научных книг и брошюр, имел 12авторских свидетельств на изобретения. Его имяФамилия Героя Социалистического Труда,депутата Верховного Совета Казахской ССР АнатолияИвановича Витта также навечно вписана влетопись «Богатыря». Вместе со своей бригадойон не раз ставил рекорды в угледобыче, былинициатором многих починов.Первый и единственный полный кавалерордена Трудовой Славы на «Богатыре» - бригадирроторного экскаватора Сергей ИвановичЗубко. Эта награда Ифиравнена к званию ГерояСоциалистическогО'Гфуда. Экскаваторная бригада,которой много лет руководил Сергей Иванович,в июне 1980„года вышла победителемсоциалистического Соревнования и завоевалаправо добычи и отгрузки 600-м иллионнойтонны угля.В канун Первомая 1986 года на разрезе «Богатырь»было необычно оживленно. Товарищипо работе тепло поздравляли бригадира экскаваторногокомплекса Николая ТрифоновичаПешкова с почетно^ наградой - званием ГерояСоциалистического^ Труда. В копилке наградНиколая Трифоновича есть и необычная - памятныйжетон, отчеканенный в честь столетияболгарского руководителя Георгия Димитрова.Он удостоился этой награды за победу в международныхсоревнованиях среди шахтеров странсоциалистического содружества.Николай Трифонович Пешков - основатель горняцкойдинастии. Сегодня на разрезе «Богатырь»трудятся два его сына - Павел и Андрей.Большой вклад в развитие разреза «Богатырь»внесли бывшие его руководители - ВячеславВалерианович Каландаришвили, Вячеслав КонстантиновичПрудников, Петр Федорович Лысенко,Сергей Васильевич Рудник и нынешний егодиректор - Серик Жуматаевич Макаров.Успешная работа разреза «Богатырь» сталавозможной также благодаря прогрессивному проектуинститута «Карагандагипрошахт», главнымиинженерами которого были Лев Семенович Винницкийи Афанасий Петрович Сорокин.ПОМОЩЬ ПРИХОДИТС «БОГАТЫРЯ»В советские годы на угле «Богатыря» работалі'более двух десятков электростанций страны.Каждые сутки из разреза уходили более тридцатимаршрутов с углем, заявки энергетиков выполнялись беспрекословно. Но суровая зима 1984 годавнесла коррективы в этот отлаженный ритм: из-з;іжестоких морозов электростанциям потребовались дополнительные объемы угля.Заместитель министра путей сообщения СС( -11

мились сотни молодых парней и девчат.Больше всего рабочих на «Богатырь» приехалис Урала - это Василий Афонин и Василий Шикалов,Виталий Кокорин и Александр Шмеер, ВалерийЛыкасов и Владимир Ветлугин, ВячеславВиноградов и Василий Усков и сотни других.«БОГАТЫРЬ» -«ЛАУХХАММЕРВЕРК».ЭКИБАСТУЗ - «ТАКРАф»«Богатырь» изначально проектировался сучетом того, что добыча угля будет вестисьроторными экскаваторами с единичной производительностью5000 тонн в час.Но к тому времени, когда был сдан первыйпусковой комплекс, добыча угля велась как одноковшовымимехлопатами отечественных производителей,так и первыми образцами экскаваторовСРс(К)-470 германских машиностроителейпроизводительностью 1000 тонн в час. Однакос этими механизмами невозможно было рассчитыватьна быстрое освоение производственныхмощностей «Богатыря».Совместными усилиями советских и германскихконструкторов и машиностроителей был созданроторный экскаватор СРс(К)-2000, которыйв 1972 году стал базовой моделью для разреза«Богатырь». Именно благодаря ему удалось решитьодну из важных проблем - обеспечить припогрузке в вагоны куски угля определенного размерас производительностью 4500 тонн в час.Разрез «Богатырь» на протяжении десятков летбыл полигоном для испытания и промышленнойэксплуатации новой технологии и роторной техники.Работникам «Богатыря» Ивану Федотову,Николаю Белику, Василию Гаврюшину, СтаниславуКуржею, Серику Шешембекову, БорисуГудыменко была присуждена Государственнаяпремия СССР в области науки и техники.КРУТОЙ ПОВОРОТ6 ноября 1996 года разрез «Богатырь» былприватизирован американской компанией «АксесИндастриз», которая в первый же год инвестировалав развитие производства свыше одногомиллиарда тенге, наладила выплату зарплаты.И уже через год, 20 ноября 1997 года, экипажэкскаватора СРс(К)-2000 №46 во главе со старшиммашинистом Алексеем Гусевым отгрузилмиллиардную тонну.В июле 1998 года на разрезе «Богатырь» состоялсяпуск первого в мировой практике межуступногомостового конвейерного перегружателяСФБ-Р(К)-1800.25. В августе 2002 года железнодорожноехозяйство разреза было полностьюэлектрифицировано.Использование роторной техники в комплексес железнодорожным транспортом до определенногопериода было вполне оправданным. Но за40 лет серьезно изменились горно-техническиеусловия, а необходимость усреднения угля потребовалавнедрения принципиально новойтехнологии, при которой с 2006 года на разрезеиспользуются в угольных забоях экскаваторызанесено в «Золотую книгу целинной славы», онкавалер орденов Ленина, Трудового КрасногоЗнамени, «Знак Почета», других государственныхнаград.Еще один почетный гражданин города Экибастуза- Дмитрий Павлович Мелехов. Он прошелпуть от участкового маркшейдера, главного маркшейдераразреза и объединения до заместителятехнического директора ПО «Экибастузуголь».С 1975 по 1996 год Дмитрий Павлович, работаязаместителем технического директораобъединения «Экибастузуголь» по перспективномуразвитию, координировал все проектныеразработки и технические задания по внедрениюнового оборудования. Он стал автороммногих изобретений и технических новаций,непререкаемым авторитетом не только дляэксплуатационников, но и для проектировщиков.С 1997 по 2004 год возглавлял капитальноестроительство.Сегодня Мелехов по-прежнему в рабочемстрою. Его богатый производственный опыт,глубокие знания технологии добычи угля открытымспособом, умение предвидеть перспективывостребованы и сейчас при внедрении на разрезахциклично-поточной технологии, автором иидейным вдохновителем которой стал именно он.За большие трудовые заслуги Дмитрий Павловичнагражден многими орденами и медалями СоветскогоСоюза и Республики Казахстан, он полныйкавалер знака «Шахтерская слава», почетныйгражданин города Экибастуза.Нигметжан Исингарин вспоминал, что в ту зимукаждое утро начиналось с селекторного совещанияиз Морквы. А весной 1985 года Первыйсекретарь ЦК* Компартии Казахстана ДимашАхмедович Кунаев дал высокую оценку работеугольщиков «Богатыря» й железнодорожниковкороткой фразой: «Богатырь» спас страну...».Тогда разрез «Богатырь» впервые в своей историидобыл и отправил на электростанции 56,8миллиона тонн угля, значительно перекрыв проектнуюмощность.Аналогичная ситуация возникла совсем недавно,в 2008 году. Зима выдалась на редкостьсуровой. Тогда горняки «Богатыря» добыли иотгрузили потребителям рекордное количествоэнергетического тош'ива - свыше 46 миллионовтонн.Конец того же года для коллектива разре."был ознаменован событием республиканец .значения. 11 декабре на «Богатыре» состояласьотгрузка 100-миллионной тонны угля, добытойв Казахстане с начала 2008 года. Состав с юбилейнойтонной был отправлен на ЭкибастузскуюГРЭС-1 - самому крупному потребителю «богатырского»угля. «Виновники» события - коллективдобычного комплекса во главе с начальникомИбрагимом Досмухамбетовым.БУДУТ НОВЫЕ ПРАЗДНИКИ «■»»Сейчас проектная мощность «Богатыря» вместес разрезом «Северный» составляет 42 миллионатонн угля в год. Но ближайшая перспективатребует от горняков компании «Богатырь Комир»поставлять на электростанции Казахстана и Россииболее 55 миллионов тонн угля в год. Именнопоэтому на разрезах «Богатырь» и «Северный»планомерно осуществляется реконструкция итехническое перевооружение.В 2009-2010 годах прошли модернизацию двароторных экскаватора СРс(К)-2000, которые наразрезе «Богатырь» добывали уголь почти тридесятка лет, в 2011-2012 годах пройдут модернизациюеще два СРс(К)-2000. Параллельно совместнос представителями бывшего Ижорскогомашиностроительного завода проводится модернизацияи одноковшовых экскаваторов.Разрез «Богатырь» - крупнейший поставщик нарынке энергетического сырья. На его угле сейчасО Серикбае Шешембекове все говорят как о незаурядномчеловеке. Выросший в семье простыхработают 11 электростанций и промышленныхпредприятий Казахстана и шесть электростанцийсельских тружеников, он стал настоящим профессионаломв горном деле. Молодой специалист,России.- Мы с оптимизмом смотрим в будущее, - говоритгенеральный директор компании «Богатырьокончивший Карагандинский политехническийинститут, вскоре стал первым главным механикомразреза «Богатырь», а затем и директоромКомир» Виктор Щукин. - Запасы угля в границахгорного отвода разрезов «Богатырь» и «Северный»составляют порядка трех миллиардов тонн.энергомеханической службы объединения «Экибастузуголь».Добывать эти богатства из недр мы будем ещеЛауреат Государственной премии СССР в областинауки и техники, Серикбай также награжденпо меньшей мере лет семьдесят. Так что в нашейжизни будут еще не раз новые праздники.орденом Трудового Красного Знамени, знаком«Шахтерская слава» трех степеней.Василий МАТВЕЮК.К сожалению, 30 января 1980 года жизнь На снимках: 1985 год: на разрезе «Богатырь»Серикбая Шешембекова трагически оборваласьотгружена 500-миллионная тонна угля,при исполнении служебного долга. Благодарныедобытая с начала его эксплуатации;потомки одну из улиц Экибастуза назвали его современная панорама разреза «Богатырь».именем.Фото Анатолия БУТЫРИНА.