silniki indukcyjne 3-fazowe klatk - Cantoni Group

More documents

Recommendations

Info

Szczelina między rdzeniem aprzyciągniętą zworą hamulcalokalnie jest większa od 0,06mm.Bicie wzdłuŜne czoła zamka dlahamulca względem osi wałuwiększe niŜ 0,05mm.Zbyt niskie napięcie zasilaniahamulca (HZg, HYg) U
PrzeciąŜony wyzwalacz termicznywyłącza silnik podczas pracy.Silnik wibruje.Zgrzytanie..Hałaśliwa praca.Brzęczenie hamulca podczaswłączenia zasilania.Zasilanie jedno<strong>fazowe</strong>.Silnik przeciąŜony.Nieprawidłowe zasilanie.Uszkodzenie wirnika.Zwarcie w uzwojeniu silnika lubnieprawidłowe połączenieuzwojenia.Przerwa w połączeniu lub uzwojeniusilnika.Nieprawidłowy układ połączeń.Niewłaściwe nastawienie zakresuprzeciąŜenia wyzwalaczatermicznego.Zasilanie jedno<strong>fazowe</strong>.Silnik źle wyosiowany.Słabe mocowanie.Sprzęgło niewywaŜone.NiewywaŜone urządzenienapędzane.Uszkodzenie łoŜyska.Niewyosiowane łoŜyska.Przesunięte obciąŜniki wywaŜania.NiewywaŜeniem zespołu silnika isprzęgła.Silnik wielofazowy pracuje z jednąfaząNadmierny luz osiowyOcieranie wentylatora o pokrywę.Uderzanie wentylatora o osłonęLuz na płycie fundamentowe.Niejednolita szczelina powietrzna.Części wirujące niewywarzone.Za dyŜy naciąg pasa.Niewłaściwe zesprzęŜenie silnika zmaszyną napędzaną.Przerwa w obwodzieelektromagnesu hamulca.Przerwa w przewodzie zasilającymhamulca.Szczelina powietrzna hamulcaSprawdzić napięcie na zaciskachkabla zasilającego, sprawdzićpodłączenie przewodówzasilających.Zmniejszyć obciąŜenie.Sprawdzić napięcie na zaciskachkabla zasilającego, sprawdzićpodłączenie przewodówzasilających, sprawdzić nastawyprzemiennika częstotliwości-usunąćprzyczynę.Poszukać pękniętych prętów lubpierścieni końcowych.Usunąć zwarcie, usunąć złępołączenie uzwojenia lub przezwoićsilnik.Wyszukać i usunąć przerwęPodłączyć właściwie silnik.Właściwie ustawić zabezpieczenieprzeciąŜeniowe.Sprawdzić napięcie na zaciskachkabla zasilającego, sprawdzićpodłączenie przewodówzasilających, sprawdzić nastawyprzemiennika częstotliwości-usunąćprzyczynę.Wyosiować ponownie.Wzmocnić podstawę.Wywarzyć sprzęgło.Wywarzyć urządzenie napędzane.Wymienić łóŜysko.Odpowiednio wyosiować.Wywarzyć silnik.Wywarzyć zespół.Sprawdzić czy silnik nie maprzerwanego obwodu.Wyregulować łoŜysko lub dodaćpodkładkę.Wyeliminować tarcie.Wyczyścić wentylator i osłonę,sprawdzić mocowanie wentylatorana wale.Dokręcić śruby mocujące.Sprawdzić i poprawić mocowaniawspornika lub łoŜysk.Wyszukać i usunąć uszkodzeniemechaniczne (wirnik, koło pasowe,sprzęgło, przewietrznik i wywarzyćdokładnie).Poprawić ustawienie silnika i naciągpasa.Wymienić łoŜyska. Poprawićustawienie silnika i naciąg pasa.Wymienić elektromagnes.Usunąć uszkodzenie.Dokonać regulacji szczeliny.INSTRUKCJA OBSŁUGI - SILNIKI INDUKCYJNE 3-FAZOWE KLATKOWE 17/32DATA WYDANA: 03.02.2009
Page 1 and 2: Rok załoŜenia 1878 ISO 9001INSTRU
Page 3 and 4: Przykład oznaczenia silnika standa
Page 5 and 6: Siły działające na końcówkę w
Page 7 and 8: 2. TRANSPORT I MAGAZYNOWANIEUWAGA!P
Page 9 and 10: 3.4 Ustawienie silnikaSilnik naleŜ
Page 11 and 12: Przykładowy układ zasilania silni
Page 14 and 15: zmniejszony. Podczas pracy silnika
Page 18 and 19: Grzanie się łoŜysk.Silnik zacier
Page 20 and 21: 5.4 DemontaŜ i montaŜ silnika.Rys
Page 22 and 23: Rys. 9 Rys. 10W przypadku silników
Page 24 and 25: DemontaŜ skrzynki zaciskowej silni
Page 26 and 27: Załącznik nr 4. Standardowe schem
Page 28 and 29: Załącznik nr 5. Hamulce tarczowe
Page 30 and 31: 3. Układ połączeń elektrycznych
Page 32: WielkośćmechanicznaMotor sizeNapi

silniki indukcyjne 3-fazowe klatk - Cantoni Group

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?