ç ”ç©¶å ±å‘Š - 行政院環境保護署

六 . 車 架 結 構 改 善 方 案本 次 車 架 快 速 失 效 驗 証 測 試 的 成 果 , 在 於 失 效 模 式 快 速 的 產 生 , 避 免像 傳 統 測 試 方 法 曠 日 廢 時 , 在 本 次 車 架 測 試 成 果 , 我 們 在 輕 量 化 車 架 發 現㆕ 個 失 效 模 式 , 在 傳 統 車 架 發 現 6 個 失 效 模 式 , 在 此 我 們 並 以 設 計 成 熟 度 來定 義 車 架 設 計 好 壞 , 設 計 成 熟 度 的 定 義 如 ㆘:DM: 設 計 成 熟 度Tn: 最 後 失 效 模 式 產 生 時 間T1: 第 ㆒ 個 失 效 模 式 產 生 時 間N: 失 效 模 式 數 目DM=〔(Tn-T1)/(N-1)〕/T1設 計 成 熟 度 之 參 考 文 獻 來 自 美 國 ENTELA 公 司 , 為 ㆒ 知 名 汽 車 認 証 與測 試 公 司 , 設 計 成 熟 度 用 來 評 估 產 品 設 計 的 好 壞 , 失 效 數 目 越 少 , 失 效 時間 越 久 , 失 效 時 間 越 集 ㆗ 則 設 計 成 熟 度 越 小 設 計 越 好 , 由 ㆘ 表 統 計 出 輕 量化 車 架 與 傳 統 車 架 失 效 數 目 , 失 效 時 間 , 及 設 計 成 熟 度 的 計 算 , 由 圖 表 可以 得 知 測 試 結 果 , 輕 量 化 車 架 失 效 模 式 較 少 (㆕ 個 ), 失 效 時 間 較 集 ㆗, 且設 計 成 熟 度 (0.33) 較 低 , 即 設 計 較 好 在 將 失 效 位 置 修 補 後 , 使 失 效 的 時 間延 長 即 車 架 壽 命 增 加 , 不 論 是 輕 量 化 車 架 或 傳 統 車 架 設 計 成 熟 度 都 降 低 了, 此 ㆒ 測 試 模 式 ( 測 試 破 壞 修 補 再 測 試 結 果 與 分 析 ) 過 程 , 使 車 架設 計 最 佳 化 , 即 達 到 了 改 善 車 架 結 構 的 目 ㆞。本 此 提 出 改 善 方 案 的 目 的 如 ㆘:89 環 保 署 計 畫 結 案 報 告1. 建 立 輕 量 化 車 架 測 試 驗 證 準 則 , 並 完 成 車 架 快 速 失 效 模 式 驗 證 試 驗60