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圖 5-13 KHC4 破壞模式 #3(3) 第 ㆕ 個破壞模式是因為車架水平管件 ㆖ 的圓孔造成 , 此 ㆒ 圓孔會造成應力集 ㆗ 產生裂痕 ( 如附圖 5-14), 電子顯微鏡觀察晶相 ( 如圖 5-15 與圖 5-16), 此型破壞為軟性長期施加之過度負荷效應。89 環保署計畫結案報告圖 5-14 KHC4 破壞模式 #458
圖 5-15 KHC4 破壞模式 #4 之斷面情形89 環保署計畫結案報告圖 5-16 KHC4 破壞模式 #4 軟性長期施加之過度負荷效應晶相組織59
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