ç ç©¶å ±å - è¡æ¿é¢ç°å¢ä¿è·ç½²
ç ç©¶å ±å - è¡æ¿é¢ç°å¢ä¿è·ç½² ç ç©¶å ±å - è¡æ¿é¢ç°å¢ä¿è·ç½²
圖 5-15 KHC4 破 壞 模 式 #4 之 斷 面 情 形89 環 保 署 計 畫 結 案 報 告圖 5-16 KHC4 破 壞 模 式 #4 軟 性 長 期五 、 車 架 快 速 失 效 模 式 驗 施 證 加 準 之 則 過 及 度 測 負 試 荷 效 應 晶 相 組 織46
(㆒) 測 試 規 劃 :(1) 測 試 前 準 備 工 作 如 ㆘:1. 車 架 本 體 與 週 邊 配 件 架 設2. 感 應 器 架 設 ( 加 速 規 , 應 變 計 )3.LMS 軟 體 設 定4. 訊 號 與 軟 體 測 試(2) 測 試 時 間 與 等 級本 次 車 架 測 試 時 間 與 等 級 如 ㆘:LevelACTUATORCUBEG,rms Frequency G,rms Frequency1 1.0 2~20 Hz 1.0 2~200 Hz2 1.5 2~20 Hz 1.5 2~200 Hz3 2.0 2~20 Hz 2.0 2~200 Hz4 2.5 2~20 Hz 2.5 2~200 Hz5 3.0 2~20 Hz 3.0 2~200 Hz6 3.5 2~20 Hz 3.5 2~200 Hz7 4.0 2~20 Hz 4.0 2~200 Hz8 4.5 2~20 Hz 4.5 2~200 Hz9 5.0 2~20 Hz 5.0 2~200 Hz10 5.5 2~20 Hz 5.5 2~200 Hz89 環 保 署 計 畫 結 案 報 告47
- Page 1 and 2: EPA-89-FA21-03-003行 政 院 環
- Page 3 and 4: 電 動 機 車 車 架 輕 量 化
- Page 5 and 6: 電 動 機 車 結 構 零 組 件
- Page 7 and 8: 貳 、 計 畫 目 標電 動 機
- Page 9 and 10: 2. 實 施 步 驟(1) 資 料 蒐
- Page 11 and 12: 89 環 保 署 計 畫 結 案 報
- Page 13 and 14: (㆓) 車 架 測 試 公 司 技
- Page 15 and 16: 2.SCHENCK 整 車 測 試 模 式
- Page 17 and 18: 圖 1-5(a) ENTELA 公 司 測 試
- Page 19 and 20: 1. 只 有 1 個 自 由 度 。2.
- Page 21 and 22: 圖 2-1: 車 架 KHC489 環 保 署
- Page 23 and 24: 圖 2-5: 試 車 場 選 擇 各
- Page 25 and 26: 3. 驅 動 硬 體 設 備 :(1) 前
- Page 27 and 28: TemperatureHumidityChamberOutlineo
- Page 29 and 30: 圖 3-5 KHC4 實 際 架 設 情
- Page 31 and 32: (1) 以 加 速 規 收 集 機 車
- Page 33 and 34: (7). 檢 視 量 測 值 , 並 比
- Page 35 and 36: (㆓) 測 試 準 則 : 測 試 的
- Page 37 and 38: (㆔) 測 試 環 境 設 定在
- Page 39 and 40: 4. 失 效 照 片 與 失 效 原
- Page 41: 圖 5-13 KHC4 破 壞 模 式 #3(3)
- Page 45 and 46: (2) 測 試 流 程 :1. 測 試 流
- Page 47 and 48: (㆕) 測 試 結 果本 次 共
- Page 49 and 50: 圖 5-11 KHC4 破 壞 模 式 #1
- Page 51 and 52: 圖 5-15 KHC4 破 壞 模 式 #4
- Page 53 and 54: 破 壞 時 間 (Level)Level 6Level
- Page 55 and 56: 陸 、 結 論(1)FMVT 測 試 則
- Page 57 and 58: 捌 、 審 查 意 見 與 修 正
- Page 59: 發 適 合 ㆒ 般 引 擎 動 力
圖 5-15 KHC4 破 壞 模 式 #4 之 斷 面 情 形89 環 保 署 計 畫 結 案 報 告圖 5-16 KHC4 破 壞 模 式 #4 軟 性 長 期五 、 車 架 快 速 失 效 模 式 驗 施 證 加 準 之 則 過 及 度 測 負 試 荷 效 應 晶 相 組 織46
Change language