ç ”ç©¶å ±å‘Š - 行政院環境保護署

(㆒) 輕 量 化 車 架 與 傳 統 車 架 差 異 比 較 :本 次 選 用 之 車 架 是 朝 輕 量 化 目 標 因 此 車 架 在 結 構 ㆖ 與 傳 統 車 架不 同 如 附 表 , 如 重 量 較 輕 零 件 較 少 , 和 銲 道 較 短 , 焊 接 點 數 目 較 少 等 。新 舊 車 架 比 較 如 ㆘:(1) 減 重 達 40〜50%。(2) 減 少 車 架 零 件 數 目 50〜100%。(3) 減 少 銲 道 長 度 50〜100%。表 4-1 輕 量 化 車 架 與 傳 統 車 架 差 異 比 較 :車 型項 目舊 型 (KHD4)新 型 (KHC4)1. 車 架 重 量 17kg 12kg2. 銲 道 長 度 5,315mm 4,100mm3. 點 銲 數 目 33 254. 零 件 數 目 23 2089 環 保 署 計 畫 結 案 報 告(㆓) 傳 統 測 試 方 法 與 快 速 失 效 模 式 比 較(1) 傳 統 車 架 測 試 標 準 路 跑 測 試 :10,000 公 里 ( 含 10% 的 泥 ㆞ 與 石 頭 路 面 ,15% 的 ㆖㆘ 坡 路 面 )。 實 驗 室 測 試 :載 重 120kg, 行 走 距 離 65 公 里凸 輪 高 度 落 差 100mm車 輪 轉 速 10,000rpm(