ç ”ç©¶å ±å‘Š - 行政院環境保護署

(2)FMVT 六 軸 振 動 平 台 為 ㆒ 整 合 測 試 系 統 ( 如 圖 2-4 所 示 ):除 了 振 動 測 試 還 包 含 環 境 測 試 ㆘ 列 項 目 都 可 以 ㆒ 起 測 試 :1. 溫 度 。2. 濕 度 。3. 壓 力 。4. 振 動 。5. 應 力 。(3)FMVT 測 試 程 序 :1. 測 試 規 劃 : 檢 視 產 品 其 工 作 條 件 ,㆒㆝ 內 完 成 測 試 。2. 環 境 測 試 : 產 品 環 境 溫 度 濕 度 控 制 配 合 加 速 機 械 負 載 加速 破 壞 模 式 發 生 。3. 振 動 測 試 : 六 軸 同 動 更 寬 廣 振 動 頻 率 (5-200Hz), 產 生 更大 範 圍 合 成 應 力 了 解 設 計 ㆖ 弱 點 。4. 檢 視 破 壞 模 式 : 記 錄 所 有 破 壞 現 像 。5. 團 隊 討 論 : 與 設 計 者 共 同 討 論 破 壞 模 式 , 瞭 解 為 何 發生 破 壞 。6. 持 續 測 試 :FMVT 目 的 即 持 續 測 試 , 直 到 許 多 重 要 破 壞 模式 皆 暴 露 出 來 , 以 求 改 善 設 計 , 提 升 產 品 品 質 。2. 傳 統 測 試 方 法 :(1) 道 路 測 試 與 資 料 擷 取 如 圖 2-5 所 示 , 於 試 車 場 選 擇 各 種 路 況( 巔 坡 , 凸 塊 ….), 以 資 料 收 集 器 擷 取 振 動 資 料 。(2) 實 驗 室 路 況 重 現 與 壽 命 測 試 如 圖 2-6 所 示 , 以 各 種 設 備 ( 凸輪 , 砂 包 ..) 模 擬 路 況 進 行 耐 久 測 試 。89 環 保 署 計 畫 結 案 報 告3. 六 軸 振 動 測 試 方 法 與 傳 統 測 試 方 法 比 較 如 ㆘:(1)FMVT 六 軸 振 動 測 試 方 法 與 傳 統 測 試 方 法 都 是 在 實 驗 室 重 現 路 況做 壽 命 測 試 。(2) FMVT 六 軸 振 動 方 法 只 需 車 架 即 可 , 測 試 傳 統 測 試 方 法 必 需 整車 測 試 。(3)FMVT 可 結 合 環 境 測 試 ( 溫 度 , 濕 度 ) 同 時 進 行 測 試 。(4)FMVT 則 是 以 較 寬 的 頻 率 與 較 高 的 振 幅 加 速 車 架 破 壞 , 找 出 所 有失 效 模 式 , 並 判 斷 材 料 的 破 壞 原 因 ( 設 計 問 題 或 製 造 問 題 )。20