ç ”ç©¶å ±å‘Š - 行政院環境保護署

㆓、 六 軸 震 動 方 法 研 究(㆒) 測 試 方 法 選 擇經 評 估 後 FMVT 測 試 技 術 相 當 符 合 本 計 劃 需 求 , 使 車 架 在 設 計 階 段即 可 , 擁 有 相 當 成 熟 的 經 驗 與 技 術 , 簡 化 機 車 在 成 型 後 再 修 改 的 時 間與 成 本 。FMVT 主 要 的 目 的 為 快 速 找 出 產 品 破 壞 模 式 , 以 改 善 設 計 減 少 產品 失 效 風 險 ,FMVT 異 於 可 靠 度 分 析 與 疲 勞 分 析 , 參 與 FMVT 程 序 之 ㆟員 需 具 備 機 械 設 計 力 學 分 析 材 料 背 景 , 由 Entela 所 開 發 之 桿 狀 六 軸振 動 器 , 較 無 共 振 現 像 。測 試 設 備 : 1. 六 軸 振 動 平 台 ( 如 圖 1-6 所 示 )。2. 車 架 即 可 測 試 , 不 需 整 車 測 試 。3. 以 shocker 模 擬 引 擎 激 振 。此 次 測 試 將 採 用 光 陽 機 車 所 開 發 scooter 型 機 車 車 架 ,KHC4( 如 圖2-1) 與 KHD4( 圖 2-2) 所 示 各 ㆒ 台 , 進 行 測 試 並 做 測 試 結 果 比 對 , 評 估測 試 成 效 做 為 往 後 推 廣 依 據 , 此 ㆒ 新 型 車 架 符 合 本 計 畫 需 求 。(㆓) 測 試 技 術 分 析1.FMVT 六 軸 振 動 測 試 方 法 研 究(1) 六 軸 振 動 平 台 與 傳 統 air hammer shocker 特 性 比 較 如 ㆘( 如 ㆘ 表 及圖 2-3 所 示 ):89 環 保 署 計 畫 結 案 報 告項 目 六 軸 振 動 平 台 Air Hammer Shocker自 由 度 6 1最 大 位 移 4inch 0.39 inch振 動 頻 寬2-500Hz(Uniform Random) 200-10000Hz(Quasi-Random)低 頻 Energy(