ç ”ç©¶å ±å‘Š - 行政院環境保護署

肆 、 工 作 成 果㆒、 車 架 選 用 評 估(㆒) 車 架 選 用 評 估電 動 車 輕 量 化 之 效 益 除 可 增 加 電 池 使 用 壽 命 及 續 航 力 外 , 亦 可 提昇 消 費 者 對 次 駐 車 性 、 控 制 性 及 無 動 力 ㆘ 之 輕 便 性 等 之 滿 意 度 。 以 目前 鋼 鐵 材 料 車 架 之 輕 量 化 技 術 而 言 , 除 了 輕 合 金 材 料 ( 如 鋁 合 金 等 ) 之選 用 、 設 計 及 製 造 技 術 急 待 研 發 、 建 立 外 , 如 何 將 現 有 鋼 鐵 結 構 車 架組 立 製 程 合 理 化 、 車 架 結 構 件 簡 化 ( 或 ㆒ 體 形 化 ) 及 傳 動 系 統 零 組 件 製程 合 理 化 降 低 製 造 成 本 等 , 都 是 需 要 深 入 研 究 的 課 題 。車 架 演 進 在 輕 量 化 、 降 低 製 造 成 本 及 提 昇 性 能 諸 多 前 題 ㆘, 已從 傳 統 鐵 質 車 架 進 入 輕 質 的 鋁 車 架 , 而 且 隨 著 剛 性 提 昇 之 要 求 , 以及 降 低 零 件 個 數 與 銲 接 長 度 趨 勢 ㆘, 鋁 質 車 架 亦 從 雙 環 抱 型 轉 變 至鑽 石 型 及 較 新 的 雙 管 型 車 架 , 分 別 如 圖 1-1(a)〜(c) 所 示 , 圖 1-1(d)為 不 同 機 車 車 架 之 輕 量 化 及 剛 性 演 進 趨 勢 。 就 較 新 的 雙 管 型 鋁 車 架而 言 , 零 件 個 數 僅 為 傳 統 鋼 質 車 架 的 30%, 銲 道 長 度 亦 約 為 傳 統 鋼質 車 架 的 40%。本 次 研 究 計 畫 車 架 選 用 評 估 方 向 , 是 朝 國 內 機 車 業 發 展 趨 勢 以目 前 最 通 用 的 scooter 型 機 車 車 架 ( 如 圖 1-2(a)〜(c)) 為 測 試 選 擇 ,其 結 構 與 舊 有 車 型 比 較 之 優 點 為 :1. 簡 化 設 計 後 之 新 造 型2. 輕 量 化3. 新 接 合 焊 接 方 式89 環 保 署 計 畫 結 案 報 告由 於 無 法 取 得 國 內 電 動 機 車 廠 之 鋁 合 金 車 架 , 為 使 計 畫 順 利 進行 , 選 擇 光 陽 公 司 新 型 的 輕 量 化 車 架 ㆒ 台 , 以 及 舊 有 機 車 車 架 ㆒ 台, 個 別 進 行 測 試 , 並 做 測 試 結 果 比 對 , 評 估 測 試 成 效 做 為 往 後 推 廣依 據 , 此 ㆒ 新 型 車 架 符 合 本 計 畫 需 求 。10