ﻓﻬﺮﺳﺖ 34 2 16 44 25 4 38 32

(3) اقدامات اصلاحيبدان سبب بايد استراتژي ها را موردارزيابي قرار داد كه موفقيت امروز نمى تواندموفقيت فردا را تضمين كند!‏ موفقيت هميشهموجب بروز مسائل جديد و گوناگونمى شود؛ سازماني كه به وضع كنوني خودبسنده كند يا دچار نخوت و تكبر شود،‏محكوم به فنا خواهد بود.‏در يك سازمان بزرگ فعاليت هايي كهدر زمينه تدوين،‏ اجرا و ارزيابي استراتژي هاانجام مى شود در سه سطح از مديريت‏(سلسله مراتب سازماني)‏ انجام مى گيرد.‏ آنهاعبارتند از:‏ سطح كل شركت،‏ سطح بخش ياواحد تجاري استراتژيك و سطح وظيفه اى.‏مديريت استراتژيك در قالب يك تيمرقابتي مى كوشد با تقويت سيستم ارتباطاتو روابط متقابل بين مديران و كاركنان درسطوح مختلف سازماني نقش يا وظيفهخود را به شيوه اى عالي ايفا كند.‏ بسياري ازشركت هاي كوچك و برخي از سازمان هايبزرگ داراي واحدهاي مستقل ‏(بخش ها)‏ ياواحدهاي تجاري استراتژيك نيستند؛ آنهاتنها در دو سطح از سازمان فعاليت مى كنند:‏در سطح كل سازمان و در سطح وظيفه اى.‏با وجود اين،‏ مديران و كاركنان،‏ در ايندو سطح،‏ بايد در فعاليت هاي مديريتاستراتژيك نقشي فعال ايفا كنند.‏‏«پيتر دراكر»‏ مى گويد:‏ كار اصلي مديريتاستراتژيك اين است كه از زاويه ماموريتشركت به سازمان نگاه كند.‏مزاياي مديريت استراتژيكمديريت استراتژيك به سازمان اين امكانرا مى دهد كه به شيوه اى خلاق و نوآورعمل كند و براي شكل دادن به آينده خودبه صورت انفعالي عمل نكند.‏ اين شيوهمديريت باعث مى شود كه سازمان دارايابتكار عمل باشد و فعاليت هايش به گونه اىدر آيد كه اعمال نفوذ كند(نه اينكه تنها دربرابر كنش ها،‏ واكنش نشان دهد)‏ و بدينگونه سرنوشت خود را رقم بزند و آيندهرا تحت كنترل درآورد.‏ مالكان شركت هايكوچك،‏ مديران اجرايي،‏ رؤسا و مديرانسازمان هاي انتفاعي و غيرانتفاعي متوجهمنافع ناشي از مديريت استراتژيك شده اند وچنين واقعيتي را پذيرفته اند.‏ از نظر تاريخي،‏منفعت اصلي مديريت استراتژيك اين بودهاست كه به سازمان كمك مى كند از مجراياستفاده كردن از روش منظم تر،‏ معقول تر ومنطقي تر،‏ راه ها يا گزينه هاي استراتژيك راانتخاب كند و بدين گونه استراتژي هاي بهتررا تدوين كند.‏ ترديدي نيست كه اين يكي ازمنافع اصلي مديريت استراتژيك است،‏ ولينتيجه تحقيقات كنوني نشان مى دهد كه اينفرآيند(و نه تصميم اتخاذ شده يا مداركو اسناد)‏ مى توانند در مديريت استراتژيكنقشي مهمتر ايفاد كنند.‏ارتباطات كليد اصلي موفقيتاستراتژيك استمديران و كاركنان از طريق درگير شدندر آن فرآيند خود را متعهد به حمايت ازسازمان مى كنند.‏ گفت و گو و مشاركت درامور از اركان اصلي به حساب مى آيند.‏بنابراين،‏ شيوه اجراي مديريت استراتژيك ازاهميت بسيار زيادي برخوردار است.‏يكي از هدف هاي اصلي فرآيند مزبور ايناست كه موجب تفاهم و تعهد هرچه بيشترمديران و كاركنان شود.‏ شايد مساله تفاهم ازمهمترين منافع مديريت استراتژيك باشد كهتعهد پس از آن قرار مى گيرد.‏ هنگامى كه كهمديران و كاركنان بتوانند سازماني را كه درآن كار مى كنند درك كنند و به علت كار خودپي ببرند،‏ اغلب خود را جزئي از سازمان بهحساب مى آورند و براي كمك كردن به آنخود را متعهد مى دانند.‏ بويژه هنگامى اين وضعصادق است كه كاركنان بين عملكرد سازمانو ميزان جبران خدمت،‏ رابطه اى معقول ومنطقي مشاهده كرده و بتوانند چنين رابطه اىرا درك كنند.‏ مديران و كاركنان هنگامى كه بهماموريت،‏ اهداف و استراتژي هاي شركت پيببرند و آنها را درك كنند به شيوه اى شگفتانگيز خلاق و نوآور مى شوند.‏ بنابراين،‏ يكياز منافع بزرگ مديريت استراتژيك اين استكه موجب مى شود فرصتي به دست آيد تا بهكاركنان تفويض اختيار شود.‏ تفويض اختيارعملي است كه بدان وسيله كاركنان تشويقو ترغيب مى شوند در فرآيندهاي تصميمگيري مشاركت كنند،‏ خلاقيت،‏ نوآوري وخيال پردازي را تمرين كرده و بدين گونه اثربخشي آنها افزايش خواهد يافت.‏سازمان با پي بردن به اين واقعيت كه برنامهريزي بايد با مشاركت كاركنان و مديران سطوحپايين تر انجام شود مى كوشند فرآيند مديريتاستراتژيك را هرچه بيشتر غيرمتمركز كنند.‏ درسازمان ها،‏ برنامه ريزي غيرمتمركز به وسيلهمديران صفي جايگزين برنامه ريزي متمركزبه وسيله مديران ستادي شده است.‏ فرآيندمزبور مبتني بر فعاليت هايي است كه در زمينهيادگيري،‏ كمك كردن،‏ آموزش دادن و حمايتكردن انجام مى شود و تنها در چارچوب ياقالب كاغذ بازي هايي نيست كه بين مديرانارشد اجرايي انجام مى گيرد.‏ بدترين خطاييكه استراتژيست ها مى توانند مرتكب شوند،‏ ايناست كه تنها خودشان برنامه هاي استراتژيكرا تدوين و سپس براي اجرا،‏ آنها را به مديرانعملياتي ارائه كنند.‏ مديران صفي از مجرايمشاركت در فرآيندها به صورت ‏«مالكان»‏ ايناستراتژي ها در مى آيند.‏ كليد موفقيتاستراتژي ها اين است كه افراد خود را مالكآنها بدانند كه در آن صورت در صحنه اجرا ازهيچ كوششي فروگذار نخواهند كرد!‏اگرچه اتخاذ تصميمات استراتژيكخوب از مسئوليت هاي اصلي مالك يامديرعامل شركت است،‏ ولي مديران وكاركنان هم بايستي در فعاليت هاي مربوط بهتدوين استراتژي ها،‏ مراحل اجرايي و ارزيابيآنها مشاركت فعال داشته باشند.‏ مشاركتموجب افزايش تعهد و در نتيجه منجربه ايجاد تغييرات ضروري خواهد شد.‏تعداد بسيار زيادي از شركت ها و نهادهابا استفاده از مديريت استراتژيك مى كوشندتصميمات اثربخش اتخاذ كنند.‏ در زمان كنونيبيش از %75 همه شركت ها از روش هايمديريت استراتژيك استفاده مى كنند،‏ درحاليكه در 1979 مقدار آنها به كمتر از %25مى رسيد.‏ ولي،‏ مديريت استراتژيك نمى تواندموفقيت شركت را تضمين كند.‏ اگر اين شيوهمديريت به صورت تصادفي به اجرا درآيد،‏ناكار آمد خواهد بود و چيزي جز ويراني بهبار نخواهد آورد.‏* دانشجوي كارشناسي ارشد مديريت اجرائيدانشگاه شهيد باهنر كرمان(فرودگاه كرمان)‏منابع:‏مديريت استراتژيك نوشته فرد آر.‏ ديويد،‏ترجمه دكتر علي پارسائيان و دكتر سيد محمداعرابي(چاپ سيزدهم)‏مديريت استراتژيك نوشته دكتر مهديابراهيمى نژاد عضو هيئت علمى دانشگاه شهيدباهنركرمان(چاپ پنجم)‏5ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

طرح و نصب سيستم مديريت ترافيك زمين فرودگاهA-SMAGCS(Advanced surface movment guidance and control sustem)تهيه و تنظيم:‏ امر...‏ پهلوانى،‏ معاون عملياتى فرودگاه بين المللى مهرآبادمقدمه:‏ با عنايت به اهميت ويژه و جايگاه بالاى ايمنى در صنعت هوانوردى و ضرورت استقرارسامانه مديريت ايمنى (Safty management system (sms در فرودگاه ها كه قطعا در روند حفظ وارتقا مستمر ايمنى و سلامتى پروازها موثر خواهد بود.‏ كاستى هاى موجود در سطح پروازى هر فرودگاهپرترافيك مانند فرودگاه بين المللى مهرآباد مى تواند موجب خدشه دار شدن ايمنى محسوب گردد.‏طرح،‏ برنامه و نصب سيتم مدرن مديريت ترافيك زمينىAdvanced surface movements guidance andcontrol systems A- SMAGCSجهت نظارت دقيق بر تردد هواپيماها روى زمين و حوالىفرودگاه در زمان ديد كم و يا نقاطى كه خارج از ديد مراقبت پروازمى باشد،‏ مى تواند به عنوان يكى از طرح هايى كه موجب كاهشريسك و ارتقا ايمنى خواهد شد تقديم مى گردد.‏هدف طرح و نصب سيستمA- SMAGCSAdvanced surface movements guidance andcontrol systemsسيستم مدرن مديريت ترافيك زمينىبا توجه به Layout فرودگاه مهرآباد و وجود محدوديت هاىنظارتى بر تردد هواپيماهاى روى زمين و كنترل و هدايت ترددزمينى فرودگاه با روش متداول يعنى بر مبناى رويت مستقيمهواپيما از سوى كنترلر و انتقال اطلاعات بين ايستگاه زمينى ‏(كنترلزمينى)‏ و هواپيما از طريق مكالمه راديويى voice tow waycommunication در فرودگاه هاى پر ترافيك همانند مهرآبادجوابگوى نيازهاى روز هوانوردى نمى باشد و از سوى ديگرتعداد برخوردها و موقعيت هاى خطرناك در محدوده فرودگاه هاىپرترافيك دنيا و يا وارد آمدن زيان هاى اقتصادى به شركت هاىهواپيمايى و يا مالكين و ناوگان پرنده ‏(ناشى از تاخيرات)‏ درفرودگاه ها،‏ ضرورت استفاده از -A SMAGCS را مى توانمطرح نمود كه در صورت تصويب و نصب سيستم مزبور مى تواندتاثير بسزايى در كاهش دو عامل مزبور داشته باشد.‏درواقع رشد ترافيك هوايى و عقب ماندگى بخش ترافيك زمينىنسبت به ترقى چشمگير ديگر بخش هاى مديريت ترافيك هوايىاز ديگر ضرورت نياز سيستم مورد بحث به حساب مى آيد.‏لذا براى فائق آمدن بر مشكلات ياد شده نياز به استقرار يكسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com6

سيستم پيشرفته مديريت ترافيك -A SMAGCS متناسببا نيازهاى خاص فرودگاه مهرآباد دور از انتظار نبوده و بديهىاست عوامل تعيين كننده جهت خصوصيات فنى و توانايى هاىعملياتى لازم سيستم فوق به تراكم ترافيك – پيچيدگى سطوحعملياتى،‏ وضعيت جوى و توپوگرافى فرودگاه بستگى دارد كهبا توجه به عوامل مورد اشاره سفارش سيستم به شركت سازندهداده مى شود.‏چرا نياز به اجراى طرح است؟كشورهاى پيشرفته جهت سرمايه گذارى پيرامون ايمنى واثربخشى آن در حمل و نقل هوايى اقدامات قابل توجهى نموده اندو سيستم حمل و نقل هوايى ميهن عزيزمان كه در چشم اندازبيست ساله مى بايست موقعيت واقعى خود را پيدا نمايد و بايد باعوامل بازدارنده و تاثيرگذارى چون تحريم هاى خارجى،‏ محدودبودن امكانات سرمايه گذارى داخلى و غيره كه درواقع موقعيتقابل پيش بينى چشم انداز را مى تواند خدشه دار نمايد مقابله نمودتا از كشورهاى ديگر و يا حداقل از كشورهاى همجوار جلوترباشيم.‏لذا با توجه به گستردگى و پيچيدگى عوامل مربوطه،‏ نه خروجاز شرايط فعلى در كوتاه مدت امرى محتمل به نظر مى رسد و نهمى توان غيرفعال ماند و دست به هيچ اقدامى نزد و با توجه بهاينكه كشورهاى منطقه هرروز فاصله خود را نسبت به ما بيشترمى نمايند و اين امر نه تنها امروز ما را با عواقب و هزينه هاىسنگين سوانح وركود اقتصادى در صنعت كليدى هوانوردى مواجهمى سازد،‏ بلكه چشم انداز نامناسبى را نيز در رقابت منطقه اى براىفرداى ما ترسيم مى سازد.‏ در چنين وضعيتى بايد با خلاقيت ونوآورى و همچنين انعطاف پذيرى به دنبال راه حل هايى بود كه ازامكانات موجود داخلى و بومى بهترين استفاده را نموده و ضعف هاو كمبودها را تا حد ممكن كاهش داد.‏ در اين حركت ملى نه تنهاهمه بخش ها و حوزه هاى ذينفع مى بايد مسووليت پذيرفته و ايفاىنقش نمايند،‏ بلكه بايد به همكارى گسترده و تنگاتنگ با يكديگربر مبناى مدل هاى اثر بخش همكارى جهت استفاده از ظرفيت هاىيكديگر و ايجاد زمينه هاى هم افزايى بپردازند.‏ يكى از مدل هاىبسيار اثربخش و در حال گسترش ‏،همكارى بين مراكز پژوهشى– تحقيقاتى با صنعت است،‏ زير در اين نوع همكارى قابليت هاىمتفاوت تكميل كننده يكديگر منجر به پديد آمدن يك ظرفيتهم افزاى بسيار بالا مى گردند.‏ يكى از بهترين نمونه ها همكارىبين دانشگاه سارلند آلمان با چندين شركت خصوصى و فرودگاهفرانكفورت در زمينه ساخت سيستم هاى ارزان قيمت جهت كنترلترافيك زمينى فرودگاه ها با استفاده از شناسگرهاى ماگنتومترمى باشد كه مى توان سيستم A-SMAGCS را عنوان نمود.‏در صورت نصب سيستم مورد بحث ضمن رفع محدوديت هاىنظارتى هنگام تردد هواپيما روى زمين و كنترل ترافيك هوايىاطراف فرودگاه،‏ خلع عدم وجود سيستم هوايى هواپيماها درFinal و دوره ترافيك فرودگاه رفع خواهد شد.‏تقدير از كارگران مركزكنترل فضاى كشورهمزمان با ماه مبارك رمضان كاركنان خدماتى عملياتهوانوردى مورد تقدير قرار گرفتند.‏ در مراسم تقدير از كاركنانخدماتى كه به همت اداره مراقبت پرواز برگزار شد،‏ مهندسرسولى نژاد معاون وقت عمليات هوانوردى،‏ حسينى مديركلارتباطات و ناوبرى،‏ شوشترى مديركل مراقبت پرواز و مجذوبىرئيس اداره كنترل فضاى كشور حضور داشتند.‏ مهندس رسولىنژاد در سخنانى خواستار تلاش بيش از گذشته كاركنان خدماتىدر راستاى وظايفشان شد.‏ وى تعامل با مسئولان و پرهيز از اسرافرا مورد توجه قرار داد و اظهار داشت:‏ براى صرفه جويى در انرژىهر كس بايد به خود تذكر بدهد.‏ معاون عمليات هوانوردى درپايان گفت:‏ آنچه در توان داشته باشد،‏ براى كاركنان خدماتىانجام مي دهد.‏ مهندس شوشترى نيز در سخنانى قشر كارگران راعزيزترين و صادق ترين قشر جامعه معرفى كرد و اظهار داشت:‏هزينه افطارى اداره مراقبت پرواز به كاركنان خدماتى حاصل عقلو تصميم جمعى بوده است.‏ گفتنى است اداره مراقبت پرواز درحركتى جالب توجه هزينه افطارى را به صورت نقدى به كاركنانخدمات سنتر جديد اهدا كرد.‏بخشنامه مديركل دفتر برنامه و بودجهشركت فرودگاه هاي كشورمديركل دفتر برنامه و بودجه شركت فرودگاه هاي كشور طيبخشنامه اي از مديران فرودگاه ها خواست نسبت به اعلام سهمهزينه قبوض ارگان هاي مستقر در فرودگاه در سال 1389 از محلاعتبارات رديف هاي تلفن،‏ آب و برق و گاز اقدام كنند.‏ اصغرنورا...زاده در اين بخشنامه اعلام كرده است:‏ اين كار به منظوركنترل و مديريت مصرف دستگاه هاي مستقر در فرودگاه ها و كسرهزينه ها از محل اعتبارات مربوط و ابلاغ در اعتبارات آن صورتمي گيرد.‏ براساس اين بخشنامه مديران فرودگاه ها بايد تا تاريخ89/6/25 به اين كار مبادرت ورزند.‏7ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

بررسيتاثير درآمدهاىغير هوانوردى بر رشدو توسعه فرودگاه هاىبين المللى كشورفرهاد محمديان پور-‏ كارشناس ارشد مديريت بازرگاني شاغل در فرودگاهشهيد بهشتي اصفهاناساتيد راهنما:‏ دكتر حسن اسماعيل پور و دكتر سيد محمد مهدوي نيادرآمدهاي غير هوانوردى Non Aeronautical Revenuesبه آن دسته از درآمدهايى كه در فرودگاه ها از محل فعاليت هاى متعددتجارى و ارائه تسهيلات ناشى مىشوند و فضاي ساختمان ها و زمينفرودگاه ها را اشغال مي كنند،‏ اطلاق مي شود و شامل طيف گستردهيي از اجاره ها،‏ حق امتيازهاى واگذار شده،‏ پارك خودروها و سايردرآمدهايى است كه فرودگاه ها به واسطه فعاليت هاى تجارى و خدماتىبدست مي آورند.‏درآمدهاى غيرهوانوردى در سال هاى اخير در فرودگاه هاى سراسردنيا،‏ اهميت زيادى پيدا كرده و بسيارى از فرودگاه هاى پرترافيكجهان تلاش خود را براى افزايش درآمدهاى غيرهوانوردى معطوفكرده اند.‏ به نحوي كه امروزه بيش از نيمىاز درآمد خود را از اين محلكسب مى كنند.‏ اين در حالي است كه با وجود همه فعاليت هاي انجامشده درآمد غيرهوانوردي در پرترافيك ترين فرودگاه هاي كشور بطورميانگين كمتر از %20 از كل درآمد را به خود اختصاص مي دهد.‏شركت فرودگاه هاى كشور كه در سال هاى اخير با تغيير ساختار بهعنوان يك شركت مادر تخصصى فاقد بودجه دولتى تبديل شده است،‏در شرايط كنونى افزايش هزينه ها از يكسو و محدوديت هاى مالى ازسوى ديگر؛ اين شركت را با تهديد و مخاطره مواجه ساخته است ومطابق اساسنامه بايستى،‏ هزينه هاى خود را از محل درآمدهايش تامينكند.‏ لذا اتخاذ تدابير لازم جهت كاهش هزينه ها و افزايش درآمدهابه خصوص درآمدهاي غيرهوانوردي بايستى در اولويت برنامهريزى مديران فرودگاهى قرار گيرد.‏ با توجه به اهميت درآمدهايغيرهوانوردي كه نقش حياتي در اين برهه از زمان براي شركتفرودگاه هاي كشور دارد،‏ در سال 1388 طي تحقيقي علمي پژوهشياثر درآمدهاي غير هوانوردي به روي رشد و توسعه فرودگاه هاي بينالمللي كشور سنجيده شد كه در واقع اين فرودگاه ها جامعه آمارى اينتحقيق را تشكيل مي دادند.‏فرضيه تحقيق:‏ درآمدهاى غيرهوانوردى بر رشد و توسعهفرودگاه هاى كشور اثر مثبت دارد.‏سئوالات تحقيق1- طبقه بندى فرودگاه هاى كشور از نظر رشد و توسعه چگونهاست؟2- عوامل اصلى رشد و توسعه فرودگاه هاى بين المللى از ديدگاهمديران كدامند؟3- عوامل اصلى رشد و توسعه فرودگاه هاى بين المللى از ديدگاهمسافران كدامند؟اهداف تحقيق:‏1- شناخت ميزان درجه رشد هر يك از فرودگاه هاى بين المللىكشور.‏2- شناسايى رابطه رشد و توسعه فرودگاه هاى بين المللى كشور باميزان درآمدهاى غيرهوانوردى آنها و در صورت وجود رابطه مستقيم؛تاكيد روى تجارى سازى فرودگاه ها.‏روش نمونه گيرى و تعيين حجم نمونهدر اين تحقيق براى سنجش رشد فرودگاه ها از ديدگاه مديران بوسيلهپرسشنامه از بررسى كامل جامعه به صورت سرشمارى استفاده شد؛بدين معنى كه از تمام مديران و معاونين و رؤساى ادارات تخصصىدر هشت فرودگاه بين المللى كشور كه جمعاً‏ تعداد آنها 58 نفر بودنظرخواهى شد و براى سنجش رشد فرودگاه ها از ديدگاه مسافران،‏سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com8

از نمونه گيرى تصادفى طبقه يى از نوع ‏"تخصيص متناسب"‏ استفادهشد.‏ بدين ترتيب از هر بخش جامعه آمارى نمونه گيرى شد و تعدادنمونه ها به نسبت جمعيت انتخاب شد.‏سپس پرسشنامه بين نمونه آمارى يعنى مسافران و متخصصانفرودگاهى در هشت فرودگاه بين المللى توزيع و پس از تكميل شدنپرسشنامه ها اطلاعات جمع آورى شد و در نهايت با آمار توصيفىو استنباطى و با استفاده از نرم افزار SPSS مورد تجزيه و تحليلقرارگرفت.‏متغيرهاى پژوهش و نحوه اندازه گيرى آنهادراين پژوهش درآمدهاى غيرهوانوردى به عنوان متغير مستقلكه بر ساير متغيرها تاثير مى گذارد و به عنوان علت شناخته مى شوداز واحد درآمد شركت فرودگاه ها استعلام شد كه متاسفانه ميزان ايندرآمد فقط از سال 1382 تا سال 1387 به ثبت رسيده بود و سال هاىقبل از آن ثبت نشده بود و رشد و توسعه فرودگاه ها به عنوان متغيروابسته كه به بررسى و شناسايى تاثيرپذيرى آن از متغير مستقل پرداختهشد در نظر گرفته شد و از طريق الگوى بنج ماركينگ يا مقايسه عملكردفرودگاه ها با يكديگر با استفاده از شاخص سازى طبق نظر مديران ومسافران فرودگاهى ميزان رشد و توسعه هر فرودگاه سنجيده شد.‏نحوه اندازه گيرى متغير وابسته(‏ رشد و توسعه فرودگاه ها)‏براى اندازه گيرى رشد و توسعه فرودگاه هاى بين المللى كشور ازطريق بنچ ماركينگ و مقايسه عملكرد فرودگاه ها با يكديگر توسط دونوع پرسشنامه،‏ يكى ازمسافران فرودگاهى و ديگرى از مديران فرودگاهىشاخص سازى رشد انجام شد.‏ تعداد سوال هاى پرسشنامه مسافران 55سوال و تعداد سوال هاى پرسشنامه مديران 60 سوال در زمينه امكانات:‏ايمنى،‏ امنيتى،‏ تجارى،‏ رفاهى و بهداشتى فرودگاهى با مشورت اساتيددانشگاهي و متخصصان صنعت هوانوردي طراحى شد.‏ تعداد مديرانفرودگاهى پاسخ دهنده به سوالات از طريق سرشمارى جامعه موردمطالعه 58 نفر و تعداد مسافران پاسخ دهنده پس از مطالعات مقدماتىو محاسبه توسط نرم افزار Spss تعداد 116 نفر از هشت فرودگاهمورد نظر بودند.‏ ‏"مديران و مسافران در طول پاسخ دادن به سوالهاىپرسشنامه به اهميت وجود امكانات در فرودگاه ها امتيازدادند."‏ پس ازآن از طريق مطالعات پيمايشى توسط محقق به وجود يا عدم وجودامكانات مورد سوال در پرسشنامه از طريق مشاهده و مصاحبه در هريك از اين هشت فرودگاه امتياز داده شد.‏با استفاده از فرمول شماره ‎1‎ميزان توسعه يافتگى هر فرودگاه در هرسوال از ديد مديران و مسافران به صورت جداگانه مشخص شد و پساز آن از مجموع امتيازات بدست آمده از ديد مديران و مسافران رتبهرشد و توسعه يافتگى فرودگاه هاي مورد مطالعه مشخص شد .فرمول شماره‎1‎‏:‏A= B X C= A اهميت و وزن هر سوال در رشد و توسعه فرودگاه ها= B اهميت امكانات در فرودگاه ها كه توسط پاسخ دهنده هامشخص شد و حداكثر 10 امتياز براى هر سوال= C وجود يا عدم وجود امكانات در فرودگاه ها كه توسط محقق بامشاهده و مصاحبه مشخص شد و حداكثر 10 امتياز براى هر سوالپس از آن با استفاده از ميانگين وزني طبق فرمول شماره 2 با ادغامنظر مديران و مسافران رتبه نهايي رشد و توسعه يافتگي هر فرودگاهبدست آمد:‏فرمول شماره‎2‎‏:‏: X امتياز كسب شده هر فرودگاه از ديد مديران: Y امتياز كسب شده هر فرودگاه از ديد مسافران: 115 جمع كل تعداد پرسشنامه مديران ومسافرانكه پس از وارد كردن امتياز نهايي رشد و توسعه بدست آمده هرفرودگاه در نرم افزار اكسل رتبه رشد و توسعه فرودگاه هاى بين المللىكشور بصورت نمودار زير مشخص شد كه ملاك اصلى رشد و توسعهفرودگاهها از نظر مقايسه عملكرد يا بنج ماركينگ نيز است و همچنينپاسخ سوال اول تحقيق و پاسخ سئوال اول اهداف تحقيق نيز است:‏نمودار 3-4 رتبه بندى رشد فرودگاه ها از نظر توام مديرانو مسافرانآزمون فرضيهفرضيه تحقيق:‏ ‏"درآمدهاى غير هوانوردى بر رشد و توسعهفرودگاه هاى كشور اثر مثبت دارد."‏= 0 ρ: H0 بين درآمد غير هوانوردى و رشد فرودگاه ها ارتباطمعنى دارى وجود ندارد> 0 ρ :H1 بين درآمد غير هوانوردى و رشد فرودگاه ها ارتباطمثبتى وجود دارد= 0/05 α خطاى قابل قبولبراى آزمون فرضيه اول پژوهش ابتدا به دليل اينكه تعداد نمونه هاىمورد مطالعه ‏(فرودگاه هاى بين المللى)‏ هشت عدد بودند و كمتر از 30نمونه بود ) 30 < n ( تعداد نمونه ها نرمال شناخته نشد و به همين9ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

دليل از روش آماري ناپارامتريك ضريب همبستگى رتبه اى اسپيرمناستفاده شد.‏ ميزان خطاى مورد قبول 05/0 با اطمينان %95 انتخابشد.‏ سپس ميزان درآمد غير هوانوردى سال 1387 هر فرودگاه در مقابلرتبه نهايي رشد و توسعه هر فرودگاه در نرم افزار Spss واردشد،‏ كهاين نرم افزار پس از محاسبه ضريب همبستگى اسپيرمن جدول زير راارائه داد.‏آزمون اسپيرمن براى تشخيص نوع رابطه بين رشد ودرآمد غير هوانوردى فرودگاه ها جدولH 0 پذيرفته مى شود.‏اگر α < sig باشدH 0 رد مى شود.‏اگر α ≥ sig باشدچون سطح معنى دارى sig در سطح دوم جدول در ستون رشدو توسعه‎0/00‎ (Dev) شده بدين معنى است كه سطح معنى دارىH 0 رد وsig كوچكتر از ضريب α است و به همين دليل فرضH 1 عنوان مىكند كه بين درآمد غيرH 1 تاييد مى شود.‏ فرضفرضهوانوردى و رشد فرودگاه ها ارتباط مثبتى وجود دارد.‏ حال براىسنجش ميزان ارتباط آن همانطور كه از سطح اول جدول فوق مشاهدهمى كنيم بين رتبه رشد و توسعه ) (Dev و درآمدهاى غيرهوانوردىضريب همبستگى اسپيرمن**‏ = r 976/0 بدست مىآيد كه حاكى ازهمبستگى شديد بين اين دو است كه شدت همبستگى آنها با دو ستارهبالاى آن مشخص شده است.‏ شدت همبستگى اين دو متغير اينقدر قوىاست كه با وجود اينكه خطاى قابل قبول 0/05= α پذيرفته شده است.‏همانطور كه در زير جدول مشخص شده در سطح 0/01 هم معنى داراست.‏ در سطح دوم جدول نيز بين درآمدهاى غير هوانوردى و رتبهرشد نيز همين موضوع با همان شدت تاييد شد.‏ اثبات وجود رابطهمثبت و شديد بين درآمدهاى غيرهوانوردى و رشد و توسعه فرودگاه هاپاسخ هدف دوم تحقيق يعنى تاكيد روى تجارى سازى فرودگاه هابه منظور افزايش درآمدهاى فرودگاهى است.‏ وجود رابطه همبستگىشديد بين اين نوع درآمد و رشد فرودگاه ها استراتژى تجارى سازىفرودگاه هاى كشور را مورد تاييد قرار مىدهد و از روش هاى علمىمشخص شد در شرايط بومى فرودگاه هاى كشورمان نظير شرايطفرودگاه هاى معتبر دنيا استراتژي تجارى سازى فرودگاه ها موفق خواهدبود و معضل كمبود درآمد فرودگاه ها راه حل خواهد كرد و بيانگر اينموضوع است كه فرودگاه هاى كه تردد مسافرى بيشترى داشته اند نظيرفرودگاه مهرآباد به تسهيلات بيشترى جهت رفاه حال مسافران نيازداشته اند و با بالارفتن ميزان تردد مسافر فرصت درآمد غير هوانوردىدر آنها بوجود آمده است و منابع حاصل از اين نوع درآمد و تقاضاىبيشتر مردم باعث رشد و توسعه بيشتر فرودگاه مربوطه شده است.‏خلاصه پژوهشاين تحقيق بنا بر احساس ضرورت ارائه راهكار منابع درآمدى جديدبراى شركت فرودگاه هاى كشور كه در طول چند سال اخير به يكباره ازشركتى كاملاً‏ متكى به بودجه دولتى تبديل به شركت مادر تخصصى يابه عبارتى درآمد – هزينه شده است،‏ انجام شد.‏ بررسى هاى انجام شدهدر اين تحقيق نشان داد كه فرودگاه هاى معتبر دنيا براى افزايش درآمدو توسعه خود طبق سفارش ايكائو و ياتا بخش اعظمىاز هزينه هاىعملياتى و پروازى خود را از فعاليت هاى تجارى و بازرگانى در محيطفرودگاه،‏ تامين مى كنند تا با كاهش هزينه هاى عملياتى به رونق صنعتهوانوردى كشورشان كمك كنند.‏ در اين فرودگاه ها بيش از نيمىازمنابع درآمدى از فعاليت هاى غيرهوانوردى تامين مىشود و در سراسرجهان،‏ ديدگاه هاى گذشته حاكم بر فرودگاه ها كه ارائه خدمات به نفععموم بود در جريان تجارى سازى فرودگاه ها تغيير يافته و تبديل بهديدگاه هاى اقتصادى شده به نحوى كه ديگر به فرودگاه ها بعنوان بنگاهاقتصادى خيلى مهم نگريسته مىشود،‏ زيرا فرودگاه ها صرف نظر از محلنشست و برخاست هواپيماها و تردد مسافران،‏ محل تلاقى فرهنگ هاو فعاليت هاى تجارى اقوام و مليت ها شده؛ و از نظر اشتغال زايى يكفرودگاه همتراز با چند كارخانه مهم صنعتى است،‏ امروزه فرودگاه هاهمواره در توسعه كشورها نقش كليدى دارند و كشورهايى كه به اهميتآنها توجه دارند،‏ فرودگاه هاى مهم خودشان را به شهر فرودگاهى تبديلكرده و زيرساخت و امكاناتى كه براى يك شهر تعريف شده،‏ نظيرمجتمع هاى اقامتى و تفريحى،‏ مراكز خريد،‏ اماكن ورزشى مانند پيستاتومبيل رانى،‏ زمين گلف،‏ شهربازى،‏ نمايشگاه ها،‏ هتل فرودگاهى و غيرهرا عيناً‏ در آن تامين كرده اند تا مسافران ترانزيتى كل نيازهاي خود را درفرودگاه تامين كنند و نيازى به ترك فرودگاه نداشته باشند.‏ ديدگاههاىجديد نسبت به فرودگاه ها آنها را مكانى تازه براى نمايشگاه هايى پرمخاطب هنرى براى تقويت روحيه هنرى،‏ صنعت گردشگرى و آرامشمسافران در محيط پر استرس فرودگاه كرده است.‏ هدف در فرودگاه هاىتجارى،‏ حداكثر سازى درآمدها به واسطه هر فعاليتى است كه فرودگاهمى تواند انجام دهد و آنها همواره به دنبال كسب درآمد و جذب مشترىبراى خدمات خود هستند.‏ در جريان تجارى سازى فرودگاه ها درآمدكل و كارآيى افزايش و هزينه ها كاهش مىيابد.‏تقديم به:‏كليه همكاران بازنشسته و شاغل در شركت فرودگاههاي كشوركه در طول ساليان گذشته،‏ تاكنون دلسوزانه همه نبوغ و استعداد خودرا جهت ارتقاى صنعت هوانوردى كشور صرف كرده و با درايت وتخصص خويش دفتر دانش هوايى كشور را دستمايه عزت و كمالساخته و شادى هاى راستين را در پيشگاه حقيقت تجربه كرده اند.‏اگر فضيلت دانشمندان كشف و تدوين قانون نهفته هاى جهانپيرامون ماست،‏ منزلت مهندسان بكار گرفتن اين قوانين براى تغييرو بهبود شرايط زيست انسان است و تلاش پيوسته مهندسان در مسيرحل مشكلات جوامع بشرى،‏ بهترين و شايسته ترين راه تكامل و تعالىآنان است.‏سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com10

مدير كل جديد فرودگاه هاى استان اصفهان معرفى شديكى امتحان پس دادهديگرى رفيق روزهاى بى كسىعلي قاسم زاده به عنوان مديركل جديد فرودگاه هاي استاناصفهان معرفي شد.‏در واپسين روزهاى مرداد با حضور بازرس ويژه وزير راهو ترابري،‏ معاون عمراني و مديركل امور اجتماعي استاندارياصفهان،‏ رئيس هيات مديره و مديرعامل شركت فرودگاه ها وجمعي از اعضاي هيات مديره و مديران شركت فرودگاه هاىشركت به همراه روساي شركت هاي هواپيمايي و دستگاه هاياجرايي فرودگاه مراسم توديع و معارفه مديركل فرودگاه هاىاستان اصفهان برگزارشد.‏محسن اسماعيلي مديرعامل شركت فرودگاه ها در سخناني باتمجيد از مديركل جديد فرودگاه هاي اصفهان گفت:مهندس قاسمزاده در جريان زمين لرزه بم آزمايش خود را پس داده است وامتيازات خوبي براي تصدي اين سمت دارد.‏وى ابراز اميدواري كرد:‏ با سرمايه گذاري بخش خصوصي،‏پروژه هاي فرودگاه اصفهان هرچه سريع تر تكميل شود.‏مديرعامل شركت فرودگاه هاي كشور در ادامه به نقش مديركلسابق فرودگاه هاي اصفهان در توسعه اين استان اشاره كرد و گفت:‏بهشتي رفيق روزهاي بي كسي نظام است كه خدمات زيادي بهكشور كرده است.‏وي به سابقه بهشتي در فرودگاه هاي سيستان و بلوچستان،‏كرمانشاه،‏ هرمزگان و اصفهان اشاره كرد و افزود:‏ بهشتي بي ادعاكار كرد و در همه كارها حضور جدي داشت.‏مهندس قاسم زاده مديركل جديد فرودگاه هاي اصفهان نيزگفت:‏ براي تكميل پروژه هاي فرودگاه اصفهان دست ياري بهسوي همكاران دراز مي كند.‏در پايان اين مراسم با لوح تقدير از ايرج بهشتي و چند تناز مديران سابق فرودگاه اصفهان و شركت فرودگاه ها،‏ همچنينشريف منش مهندس مراقبت پرواز فرودگاه و خانواده شهيدمهدي شجاعي قدرداني شد.‏مديرعامل شركت فرودگاه ها طي سفر به اصفهان با استاندار وآيت اله طباطبايي امام جمعه اصفهان و آيت اله مظاهري از مراجعتقليد اصفهان ديدار كرد.‏گفتنى است قاسم زاده پيش از اين سمت مديركلي فرودگاه هاياستان هرمزگان را برعهده داشت.‏11ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

سيستان مهد قهرمانان،‏ رزمگاه پهلوانان،‏ يادآور رزم سهراب و رستم دستان،‏ با تاريخىپرشكوه ازاساطير،با آسمان آبى و پر ستاره وتپه هاى ماسه اى و انبوه قلعه هاى خشتى مى شوىكه نشان ازهنرمعمارى و پايدارى پارسيان دارد.‏ در اين پهنه از سراى كهن،‏ نگينى مى درخشدبه نام ‏«زابل»؛ كه با ‏«هيرمند»ش،‏ شريان حيات سيستان را در دست دارد و حدود ؟؟؟ سالاست كه آشيانه هواپيماهاي بدنه متوسط و پهن پيكر است.براى آشنايى بيشتر با فرودگاه اينشهر تاريخى و كهن،‏ پاى صحبت ابراهيماربابى دانشجوى رشته كارشناسي عمراندانشگاه آزاد زابل نشستيم كه از پنج سالپيش تاكنون مدير اين فرودگاه است.اربابىداراى 27 سال سابقه كار است كه چهارسال آن را در اداره كل فرودگاه هاي استانسيستان و بلوچستان و مابقى را در فرودگاهزابل گدرانده است.‏گفت وگو باابراهيم اربابى مدير فرودگاهسيستان و بلوچستانبر فراز شهر هزار قلعه در فرودگاه زابل تاكنون چهسمت هايى را بر عهده داشته ايد؟ابتدا سمت مسئول فني و جانشينرئيس فرودگاه زابل و در سال 79 بهعنوان سرپرست با حفظ سمت و درسال 83 به عنوان معاونت فرودگاه و درسال 84 هم به عنوان مدير فرودگاه زابلمنصوب شدم.‏فرودگاهى كه شما در آن بهعنوان مدير مشغول به كار هستيد چهمشخصاتى دارد؟فرودگاه زابل در 10 كيلومتري شمالشرقي زابل با مختصات N310554 وE0613238 در ارتفاع 1572 پايى ازسطح دريا قرار دارد.‏ اين فرودگاه قابليتپذيرش هواپيماهاي بدنه متوسط وپهن پيكر را داشته و از CAT5 و برقاضطراري و شبكه مخابرات هواپيمائي(AFTN) برخوردار است.‏ همچنيندستگاه هاي كمك ناوبري NDB وDME و VOR را نيز در خدمت دارد.‏اين فرودگاه از طلوع تا غروب خورشيدپروازها را پوشش مى دهد و با هماهنگيقبلي نيز امكان پرواز در شب دارد.‏همچنين باند اين فرودگاه به شماره ‎34‎و‎16‎به طول 3006 متر و عرض 45 متر وبا مقاومت 40 PCN از سيستم روشنائيبرخوردار است.‏اين فعاليت طلوع تا غروب فرودگاهزابل،‏ به چه تعداد مسافر خدمت رسانىمى كند؟از اين فرودگاه در هفته تعداد 400 نفرمسافر و حدود 4 هزار كيلوگرم بار جابجامى شود.‏اين فرودگاه روزانه چه تعداد پروازدارد و مقاصد داخلي وخارجي آنكجاست؟در هفته چهار پرواز از اين فرودگاهصورت مى گيرد كه دو پرواز آن توسطشركت هواپيمايي كاسپين در مسيرتهران-‏ زابل-‏ تهران و دو پرواز ديگر همتوسط همين شركت هواپيمايى در مسيرتهران ‏–مشهد-‏ زابل و بالعكس انجاممى شود.‏در اين فرودگاه براي بالا بردن هرچهبيشتر امنيت و ايمني پروازها ازچهتجهيزاتي استفاده مى شود و فرودگاه ازچه قابليت هاى برخودار است ؟فرودگاه از تجهيزات ناوبرى NDB,VOR-DME و دستگاه هاى ارتباطىو مخابراتى SSB-TELEX-TX-RXسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com12

براى امنيت و ايمنى برخوردار است.‏با توجه به جمعيت 400 هزار نفرىشهرستان زابل و وجود سه شهرستانو مرزى بودن با دو كشور افغانستان وپاكستان و وجود چندين دانشگاه وهمچنين كارخانه سيمان و بازارچه هاىمرزى،‏ اين فرودگاه از قابليت پديرشمسافر به تمام نقاط كشور برخورداراست.‏ همچنين اين فرودگاه به علتدارالوايه بودن سيستان به مقصد مشهدبيشترين مسافر را دارد.‏عملكرد فرودگاه را طى يك سالاخير چگونه ارزيابى مى كنيد؟با توجه به پتانسيلى كه اين منطقه داردرو به پيشرفت است.‏براى توسعه فرودگاه تاكنون چهاقداماتى صورت گرفته و براى آيندهچه برنامه هايى داريد؟احداث پاركينگ و اجراى جدولگذارى و احداث و راه اندازى موتورخانهتاسيسات،‏ راه اندازى آسانسور برج مراقبت،‏راه اندازى سيستم VOR-DME دردستور كار است و در حال حاضر نيزتكميل و احداث پروژه سوختگيرىتوسط پيمانكار و مقدمات براى افزايشپروازها در حال پيگيرى است.‏عمده ترين مشكلاتى كه در فرودگاهبا آن مواجه هستيد چيست؟طوفان هاى 120 روزه مشكل اساسىاست.‏ خشكسالى ده ساله نيز كهباعث افزايش طوفان ها و پايين آمدنديدوتعطيلى و تاخير پروازها شده ، مزيدبر علت است.‏ البته نمى توان از مشكلاتتنفسى كه كه به همين دليل براى پرسنلايجاد شده چشم پوشى كرد.‏در خصوص اهداف دولت مبنى برخصوصى سازى فعاليت هاى بخش هاىدولتى،‏ فرودگاه چه برنامه يى دارد؟مهمترين هدف ما گسترش و افزايشپرواز و آماده سازى فرودگاه براى پذيرشمسافر بيشتر است.‏وضعيت درآمدزايى فرودگاه زابلچگونه است و منابع مورد نظر براىاعتبار از چه محلى تامين مى شود؟در حال حاضر از طريق شركتفرودگاه هاى كشور و ابلاغ به استان هزينهمى شود.‏در خصوص تحقق اهداف دولتمبني بر خصوصي سازي فعاليت هاىبخش دولتي فرودگاه چه برنامه اىداريد ؟در آينده انشاء ا...‏ با برقراري پروازها،‏تبليغاتي در اين خصوص خواهيم گرفت ازجمله واگذاري قسمتهايي از ترمينال برايتبليغات – اجاره پاركينگ خودروها و...‏وضعيت درآمدزايي فرودگاه به چهصورت است و منابع مورد نظر براياعتبار از چه محلي تامين مى شود ؟در حال حاضر هيچگونه درآمدينداريم و منابع از طريق شركتفرودگاه هاي كشور تامين مى شود.‏13ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

فرودگاه سيدنى در يك نگاهقديمي ترينفرودگاه تجاري دنيافرودگاه سيدنى كه به نام فرودگاه ‏"كينگز فورد اسميت"‏ نيز معروفاست،‏ در صنعت هوانوردى با كدهاى SYD ‏(ياتا)‏ و YSSY ‏(ايكائو)‏شناخته مى شود.‏ اين فرودگاه بزرگترين فرودگاه پايتخت استرالياستكه در مجاورت خليج بوتانى در حومه منطقه ‏"ماسكات"‏ قرار دارد وهاب نخست خطوط هوايى كانتاس به شمار مى رود.‏ فرودگاه سيدنىيكى از قديمى ترين فرودگاه هاى تجارى جهان و پرترافيك ترينفرودگاه استرالياست كه در سال 2008 ميلادى پذيراى 33 ميليونو 400 هزار مسافر بود و 298 هزار و 964 نشست و برخاست درآن انجام شد.‏ اين فرودگاه،‏ در جديدترين گزارش اتحاديه بين المللىفرودگاه ها،‏ به لحاظ ترافيك مسافرى،‏ در جايگاه بيست و هشتمقرار گرفت.‏ فرودگاه سيدنى به دست گروه فرودگاهى سيدنى ادارهمى شود و مدير جديد فرودگاه آقاى ‏"راسل بالدينگ"‏ است.‏ فرودگاهسيدنى داراى سه باند است كه در ميان پرسنل فرودگاه به نام باند‏"شرقى-غربى"،‏ باند ‏"شمال-جنوب"‏ و ‏"باند سوم"‏ شناخته مى شود.‏اين فرودگاه،‏ با وجود ترافيك نسبتا مطلوب،‏ به لحاظ مساحت،‏كوچكترين فرودگاه استراليا محسوب مى شود.‏فرودگاه سيدنى در گذر زمانزمين كنونى فرودگاه سيدنى در سال هاى نخستقرن بيستم ميلادى،‏ محل چراى گاوهاى وحشى بود و‏"نيگل لاو"،‏ خلبان معروف استراليايى،‏ كه علاقه زيادىبه فعاليت هاى هوانوردى داشت،‏ در جستجوى محلىبراى احداث فرودگاه و تاسيس كارخانه هواپيماسازى بهآنجا رسيد.‏ زمين مذكور كاملا مسطح بود و از جهاتچهارگانه،‏ به خليج بوتانى،‏ رودخانه كوكس،‏ باغ هاى ميوهو زمين هاى مسابقه محدود مى شد و ‏"لاو"‏ پس از مشاورهبا مهندسان و طراحان مختلف،‏ اين زمين را،‏ كه متعلقبه يك كشتارگاه بود،‏ به مدت سه سال اجاره كرد.‏ ‏"لاو"‏فرودگاه سيدنى را با حداقل امكانات راه اندازى كرد ونخستين پرواز فرودگاه را در 19 نوامبر 1919، و اولينپرواز رسمى فرودگاه را در 9 ژانويه 1920 انجام داد.‏سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com14

در سال 1921، هياتى به نمايندگى از ‏"دول كشورهاى مشتركالمنافع"‏ 161 جريب از زمين هاى منطقه را با هدف احداث يكفرودگاهى عمومى خريدارى كرد.‏ در سال 1923، با منقضى شدن مدتاجاره زمينى كه ‏"لاو"‏ اجاره كرده بود،‏ دولت فدرال مالك زمين را مجبوربه فروش آن كرد و زمين مذكور نيز به زمين هاى قبلى الحاق شد.‏در سال 1933، نخستين باند(شنى)‏ فرودگاه احداث شد.‏ در سال1952، با افزايش ترافيك فرودگاه،‏ مسير رودخانه كوكس با هدفافزايش وسعت فرودگاه منحرف شد و زمين هاى اطراف آن احيا،‏ و بهاراضى فرودگاه افزوده شد.‏ يك سال بعد،‏ اين فرودگاه به پاس خدمات‏"چارلز كينگز فورد اسميت"،‏ هوانورد پيشكسوت استراليايى،‏ به اسموى نامگذارى شد.‏ در سال هاى آغازين دهه 60 سده بيستم،‏ نياز بهاحداث يك ترمينال بين المللى بيش از پيش احساس شد.‏ به همين دليل،‏عمليات احداث ترمينال جديد در سال 1966 آغاز،‏ و در سوم مه 1970،ترمينال به دست ملكه اليزابت دوم رسما افتتاح شد.‏ در همان سال ها،‏ باتوجه به اين كه دو باند موجود فرودگاه پاسخگوى افزايش ترافيك نبود،‏باند سوم فرودگاه به موازات باند ‏"شمالى-جنوبى"،‏ در زمين هاى احياشده از خليج بوتانى ساخته شد.‏ اولين بوئينگ 747، كه در آن دورانغول پيكرترين جت مسافربرى محسوب مى شد،‏ در چهارم اكتبر 1970در اين فرودگاه به زمين نشست.‏ در سال هاى دهه 70، باند ‏"شمالى-‏جنوبى"‏ توسعه يافت و به يكى از بزرگترين باندهاى فرودگاهى موجوددر نيمكره جنوبى كره ى زمين تبديل شد.‏ در سال 2002 ميلادى،‏ دولتاستراليا با واگذارى اين فرودگاه به گروه فرودگاهى استراليا،‏ از كليه ىامور تصدى گرى در اين فرودگاه نيز كناره گيرى كرد.‏ترمينال هاى فرودگاهفرودگاه سيدنى داراى سه ترمينال مسافرى است و يكى از باندهاىفرودگاه ميان ترمينال پروازهاى بين المللى و دو ترمينال ديگر حائل شدهاست.‏ به همين دليل،‏ لازم است مسافران پروازهاى ترانزيت و ارتباطى،‏ بادر نظر گرفتن مسافت موجود ميان ترمينال هاى فرودگاه،‏ پروازهاى خودرا به گونه يى برنامه ريزى كنند كه احتمال جا ماندن از پروازهايشانمنتفى شود.‏ ناگفته نماند امكان جابه جايى سريع ميان ترمينال هاىفرودگاه با پرداخت 5/50 دلار استراليا ميسر است.‏ البته،‏ فرودگاه سيدنىترمينال ديگرى نيز دارد كه به ‏"ترمينال فريت"‏ معروف است و در شمالترمينال 1 قرار دارد.‏ اين ترمينال هم اكنون،‏ به طور اختصاصى،‏ براىعمليات حمل و نقل بار بين المللى استفاده مى شود.‏ يكى از ترمينال هاىمتروكه فرودگاه نيز هم اكنون در اختيار بخش ادارى شركت ‏"دى.‏ اچ.‏ال"‏ و خطوط هوايى تاسمان كارگو ايرلاينز قرار دارد.‏محدويت پرواز در شبدر سال 1995، دولت استراليا قانونى به تصويب رساند كه طبق آن،‏انجام هر گونه عمليات پروازى در فرودگاه سيدنى از ساعت 11 شبتا 6 صبح ممنوع است.‏ البته،‏ طبق بند 12 اين مصوبه،‏ در موارد كاملااضطرارى،‏ انجام تعدادى پرواز از ساعت 11 تا 12 شب و از ساعت 5تا 6 بلامانع است.‏دسترسى به فرودگاهدسترسى به فرودگاه از طريق قطار درون شهرى،‏ سامانه پيشرفتهاتوبوسرانى،‏ تاكسى سرويس فرودگاه و خودروى شخصى ميسر است.‏انتصاباتمشاور حقوقي و پارلماني شركت فرودگاه ها منصوب شدطي حكمي از طرف محسن اسماعيلي رئيس هيات مديره ومديرعامل شركت فرودگاه هاي كشور،‏ رحمت ا...‏ فيروزي پور به سمتمشاور حقوقي و امور پارلماني مديرعامل منصوب شد.‏ در بخشي از اينحكم آمده است:‏ انتظار دارد ضمن برقراري ارتباط مناسب با نهادهايحقوقي و قانونگذار و پيگيري امور محوله،‏ در جهت تسهيل و بهبودارتباطات برون سازماني شركت برنامه ريزي نموده و پس از هماهنگياقدامات لازم را معمول فرمائيد.‏ فيروزي پور با حفظ سمت به عنوانمشاور معرفي شده است.‏رئيس جديد پليس فرودگاه اردبيلطي مراسمي در فرودگاه اردبيل،‏ رئيس جديد پليس اين فرودگاهمعرفي شد.در اين مراسم كه علاوه بر مديركل فرودگاه هاي اردبيل،‏ سردارحيدري رئيس پليس فرودگاه هاي كشور به همراه مديران و مسئولاندستگاه هاي اجرايي نيز حضور داشتند،‏ سرگرد فضل ا...‏ بيرانوند بهعنوان رئيس جديد پليس فرودگاه معرفي شد.‏ در اين مراسم از خدماتسرهنگ صادقي رئيس پليس قبلي فرودگاه نيز قدرداني شد.‏انتصاب دبير شوراي اطلاع رساني دولتطي حكمي از طرف اسفنديار رحيم مشائي رئيس دفتر رئيسجمهوري،‏ محمد حسن صالحي مرام با حفظ سمت به عنوان دبيرشوراي اطلاع رساني دولت منصوب شد.‏ در بخشي از اين حكم آمدهاست:‏ انتظار دارد با سياست گذاري موثر،‏ اتخاذ تدابير راهبردي و حسننظارت،‏ ارتقاء و تقويت روابط عمومي دستگاه هاي اجرايي كشور درچارچوب تاكيدات رهبر معظم انقلاب،‏ رياست محترم جمهور ومصوبه شماره ‎65354‎‏/ت 37374 ه – مورخه 86/4/27 هيات وزيرانمورد توجه قرار گيرد.‏سرپرست جديداداره كل بهسازي و توسعه فرودگاه هاطي حكمي از طرف علي گل محمدي عضو هيات مديره و معاونعمليات فرودگاهي شركت فرودگاه هاي كشور،‏ داود درگاهي به سمتسرپرست اداره كل بهسازي و توسعه فرودگاه ها منصوب شد.‏ درگاهيجايگزين محمدرضا زحمتكشان مديركل اين واحد شد كه به تازگي بهافتخار بازنشستگي نائل شده است.‏انتصاب مديركل روابط عمومي معاونت توسعه مديريت وسرمايه انساني رئيس جمهوريحبيب االله مهري قهفرخي به سمت مديركل روابط عمومي معاونتتوسعه مديريت و سرمايه رئيس جمهوري منصوب شد.‏ در بخشي ازحكم صادر شده از طرف لطف ا...‏ فروزنده دهكردي براي مديركلجديد روابط عمومي اين معاونت بر تعاون و همكاري مثبت با اصحابرسانه و بهره مندي از رهنمودهاي صاحبنظران و كارشناسان در ارائه وبازتاب خدمات و فعاليت هاي معاونت تاكيد شده است.‏15ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

سفارش به نمازدرگهوارهيكى از نشانه هاى خداوند متعال،‏ وجود حضرت مسيح(ع)‏است كه بدون داشتن پدر،‏ ازمادرى پرهيزگار و عبادت كنندهيعنى مريم(س)‏ به دنيا آمد.‏ مريم پاكدامن،‏ مضطرب بود كهمردم از راه رسيدند و گفتند:‏ تو از خانواده سرشناسى هستى،‏پدرومادرت شخصيت هاى ممتازى بودند،‏ بگو ببينيم داستان تولداين بچه چيست؟مريم پاكدامن به گهواره اشاره كرد.‏ مردم گفتند:‏ چگونه ممكناست نوزادى كه تازه به دنيا آمده است سخن بگويد.‏ اما برخلافانتظارآنان،‏ نوزاد به زبان آمدوفرمود:‏ من بنده خدا هستم وخداوندبه من كتاب داده ومرا پيامبر قرار داده وخداوند مرا وجودىمبارك قرارداده.‏ هرجاكه باشم مرابه نماز و زكات سفارش فرموده1مادامى كه زنده هستم.‏ازاين آيات مى فهميم كه نمازدرهمه اديان آسمانى بوده ودرهيچدورانى،‏ نماز برداشته نمى شود.‏حيات انسان در سايه بندگى خدا و تجلى بندگى در نماز وپرستش خدا است.‏ مى آموزيم كه نماز تعطيل بردار نبوده ونيست.‏همه ما موظفيم تا پايان عمردر راه برگزارى نماز عاشقانه،‏ خالصانهو آگاهانه تلاش كنيم.‏دختر عابدهمادرمريم،‏ صاحب فرزند نمى شد.‏ نذر كرد كه اگرصاحبفرزند شوداورا به خدمت مسجدبگمارد.خداوندبه او فرزندى داد.‏اما وقتى به دنيا آمد معلوم شد دختراست.‏ بانگرانى گفت:‏ وروددختربه جمع خدمتگزاران بيت المقدس كه همه پسر هستند،‏ بسمشكل است.‏ حضرت زكريا(ع)كه شوهرخاله مريم بود با قبولسرپرستى اونگرانى مادر را رفع كرد.‏ازاين به بعد،‏ مريم در بيت المقدس وتحت نظارت زكرياىنبى پرورش يافت.‏ به نوجوانى كه رسيدبه عبادت و بندگىخداعشق مى ورزيد.‏قرآن مى فرمايد:‏ هرگاه حضرت زكريا(ع)‏ درمحراب براو واردمى شد،‏ غذاى مطبوعى رادركنار محراب مريم مى يافت ومى پرسيد:‏اين غذاازكجاآمده است؟ مريم مى گفت:‏ ازجانب خدااست.‏اين بود كه حضرت زكريا(ع)‏ دست به دعا برداشت و باكمالخضوع گفت:‏ خداى من،‏ به من فرزندان و ذريه اى پاك مرحمت2فرما.خداوند دعاى اورامستجاب فرمود و يحيى رابه اوداد.‏مشاهده مى كنيد كه يك دختر با عبادت خود چه غوغايىدردل پيامبر خدا ايجاد كرد.‏--------------------1- سوره مريم آيه‎31‎2- سوره آل عمران آيه‎38‎و‎37‎ازكتاب خانواده ونماز به قلم جمعى از نويسندگانص‎86‎و‎85‎‏(ستاداقامه نمازشركت فرودگاه هاى كشور)‏سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com16

قدرداني از نمازگزاران نمونهاداره كل تسهيلات و تجهيزات فرودگاهياصل نمازبه جماعت استستاد اقامه نماز شركت فرودگاه هاي كشوراز 6 تن از نمازگزاران نمونه اداره كل تسهيلاتو تجهيزات فرودگاهي قدرداني كرداين افراد بر اساس معيارهاي اعلام شدهشامل رعايت اخلاق و ادب نمازگزار،‏ حضورمنظم در نمازجماعت،‏ حضور در برنامه هاىجانبي نماز جماعت،‏ رعايت آراستگيظاهري و نظافت نمازگزار،‏ رعايت احترامبه نماز جماعت و پرهيز از اموري كه درنماز جماعت مخل است،‏ با راي مستقيمساير نمازگزاران اين اداره كل انتخاب و طيمراسمى معرفي شدند.‏در اين مراسم كه در نمازخانه حضرتزهرا(س)‏ انجام شد مهندس رضوي مدير كلاداره كل تسهيلات و تجهيزات فرودگاهي ازروند ساخت و تكميل اين نمازخانه سخنگفت و از حضور مرتب و منظم نمازگزارانو امام جماعت محترم اين اداره كل قدردانيكرد.‏در ادامه عباسي مشاور مدير عامل ورئيس ستاد اقامه نماز شركت ضمن قدردانىاز اهتمام مديركل اين اداره و همكاران براىاقامه نماز جماعت باشكوه،‏ بر خواندن نماز بهشكل جماعت تاكيد كرد و گفت:‏ اصل نماز،‏به جماعت است و بر اساس آيات و سنتپيامبر(ص)‏ و اهل بيت عليهم السلام نماز راتا جايي كه ممكن است نبايد فرادي،‏ بلكهبايد با حضور در مساجد و نمازخانه ها و درملاعام اقامه كرد.‏وى با اشاره به حركت امام حسين ‏(ع)‏در روز عاشورا براى اقامه نماز،‏ تروجج اقامهنماز جماعت در جامعه را مورد توجه قرار دادو گفت:‏ ما بايد با روش ها و سنت هاى حسنهكه از اهل بيت ‏(ع)‏ به يادگار مانده،‏ شيوه هاىجذب مردم و بخصوص كاركنان در ادارات رافراهم كنيم و افراد فعال در امر نماز را تشويقو به ديگران معرفي كنيم.‏ مثل ساير افراد كه دررشته هاى ديگر معرفي و تقدير مى شوند.‏عباسي با اشاره به اهميت بالاى نمازجماعت و برپايى در ملاء عام گفت:‏ بسيارىاز از عبادات نظير نماز جماعت،‏ نماز جمعه،‏روزه و .... جنبه عمومى دارد كه اگر بابازديد روحانيون از فرودگاه رشتاخلاص همراه باشد،‏ جايي براي خودنماييو ريا نيست.‏وى در ادامه به نقل سخنى از پيامبر دركتاب ميزان الحكمه درباره مسلماناني كه درنماز جماعت حاضر نمى شدند و نماز درمسجد را ترك مى كردند،‏ پرداخت كه ايشانفرمودند:‏ ‏«چيزي نمانده كه دستور دهيمهيزم بياورند و بر در خانه هاى آنها بگذارندوآتشي افروزند و خانه هايشان را به سرشانبسوزانند.»‏به گفته وى اين توجه و عنايت رسولخدا(ص)‏ به امر نماز جماعت بايد درس باشدو سعي كنيم كه علاوه بر حضور خودمان،‏ديگران راهم به نماز جماعت ترغيب وتشويق كنيم.‏گفتنى است در پايان كريم محلوجي،‏محمود دشتي،‏ محمد كاظم شربت ملكي،‏محمد جناب،‏ صفي ا...‏ چمكلاني و اكبرعلمى هداياي خود را از امام جماعت و مديركل اداره كل تسهيلات و تجهيزات فرودگاهيدريافت كردند.‏در آستانه هفته دولت،‏ جمعي از روحانيون گيلاني حوزه علميهقم از فرودگاه سردار جنگل گيلان بازديد كردند.‏مديركل فرودگاه هاي گيلان در اين باره گقت:‏ اين بازديد درپي دستور وزير راه و ترابري مبني بر لزوم بازديد اقشار مردم ازفرودگاه صورت گرفت كه طي آن موزه هوانوردي و واحدهايعملياتي مورد بازديد قرار گرفت.‏شركت كنندگان در اين بازديد با توضيحات مديركلفرودگاه هاي گيلان در جريان وظايف،‏ عملكرد و برنامه هاي اينفرودگاه قرار گرفتند.‏ در همين راستا جمعي از كاركنان صدا وسيماي مركز گيلان نيز از اين فرودگاه بازديد كردند.‏17ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

اميري سكاندار فرودگاه كرمان شدتحصيلكرده،‏ رزمنده،‏ پرتلاشطي مراسمي در كرمان تيمور اميري به عنوان مديركل جديدفرودگاه هاي استان كرمان معرفي شد.‏در مراسم معرفي اميري كه نماينده ولي فقيه و امام جمعه كرمان،‏رئيس هيات مديره و مديرعامل شركت فرودگاه هاي كشور،‏ معاونعمراني و مديران استانداري و روساي دستگاه هاي اجرايي،‏ نظامي وانتظامي حضور داشتند،‏ سيد عبدالمجيد روح الاميني حكم مديركليفرودگاه هاي استان هرمزگان را دريافت كرد.‏محسن اسماعيلي رئيس هيات مديره و مديرعامل شركتفرودگاه هاي كشور در اين مراسم با معرفي اميري به عنوان مديركلجديد فرودگاه هاي استان،‏ وي را فردي تحصيلكرده،‏ رزمنده وپرتلاش توصيف كرد و گفت:‏ قصد داريم ماموريت هاي شاخص ومهم را با حضور اميري در فرودگاه هاي استان به اجرا درآوريم.‏اسماعيلي از پروژه ترمينال دو منظوره داخلي و بين الملليفرودگاه كرمان به عنوان پروژه شاخص ياد كرد و ابراز اميدوارىكرد:‏ با شايستگي كه اميري دارد اجراي اين پروژه و همچنين طرحساماندهي سطوح و عوامل پروازي سرعت گيرد.‏مديرعامل شركت فرودگاه هاي كشور همچنين از زحمات سيدعبدالمجيد روح الاميني مديركل سابق فرودگاه هاي كرمان قدردانيكرد.‏ در اين مراسم حجت الاسلام والمسلمين سيد يحيي جعفرينماينده ولي فقيه و امام جمعه كرمان هم با قدردانى از روح الامينيو آرزوى موفقيت براى مديركل جديد گفت:‏ امروزه استكبار جهانيدر صدد تضعيف خدمات شايسته دولت است و ما بايد سعي كنيمابعاد كمي و كيفي اين خدمات را براي مردم به خوبي تبيين كنيم.‏در اين مراسم حكم انتصاب تيمور اميري به مديركلي فرودگاه هايكرمان و روح الاميني به مديركلي فرودگاه هاي هرمزگان خواندهشد.‏ديداربااستاندارشركت كنندگان در اين مراسم در پايان با حضور در دفتر استانداركرمان با وي ديدار كردند.دراين ديدار اسماعيلى با اشاره به سوابقخوب و درخشان تيمور اميرى در فرودگاه همدان،‏ يادآور شد:‏ اميرىاز مديران نمونه،‏ رزمنده و پيگير و تحصيل كرده فرودگاهى است كه باتلاش فراوان و على رغم رضايت مقامات ارشد اجرايى استان همدانبه كرمان آمد.وى اظهار داشت:‏ در نظر است با حضور اميرى طرحهاى ارتقاء همه جانبه فرودگاهى استان كرمان از جمله تسريع درتكميل پايانه دو منظوره داخلى و بين المللى،‏ طرح جامع فرودگاهى ونيز طرح هاى عمومى ساماندهى فرودگاه هاى چهار گانه اقمارى استانكرمان،‏ پيگيرى جدى شده كه در اين مسير نيز بايستى از تلاش هاىارزنده مهندس روح الامينى تقدير كرد.در ادامه اسماعيل نجار استانداركرمان با اشاره به اهميت خطير و نقش مديريت فرودگاهى بر انتصابمديران لايق،‏ دلسوز و توانمند تاكيد و خاطر نشان كرد:‏ با شناختى كهاز مديريت فعلى فرودگاه استان و نيز مديريت جديد دارد افق مطلوبو مدنظر استان و مخاطبين تحقق پيدا كند.‏سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com18

همزمان با هفته دولت پروژه بهينهسازي پوشش فركانسي سكتور 7 فضايكشور با انتقالRCAG به سايت درازنوگرگان افتتاح شد.‏طراحى و اجراى اين پروژه علاوهبر بهينه سازى پوشش راديويى،‏ صرفهجويى بسيارى در خريد تجهيزات داشتهاست و با توجه به موقعيت مرتفع سايتدرازنو،‏ اين سايت مى تواند پشتيبانىمناسبى براى سايت هاى همجوار ازقبيل انارك،‏ طبس و كوشك نصرت درمسيرهاى هوايى نقطه چك پروازى دهنمك باشد.‏اين پروژه مهم با برقرارى ارتباطراديويى ميان مركز كنترل و فرودگاهگرگان از طريق سايت درازنو همزمانبا هفته دولت و با حضور مديركلارتباطات و ناوبرى،‏ رئيس اداره مهندسىتجهيزات ارتباطى شركت فرودگاه هاىكشور و مديركل آموزش و پژوهشاستاندارى گلستان،‏ توسط مهندسرسولى نژاد معاون عمليات هوانوردىافتتاح شد.‏نصب و راه اندازى سيستم RCAGسايت ‏«درازنو»ىگرگانبه گفته مهندس رسولى نژاد ساخت وايجاد اين سايت به منظور بهبود پوششفركانس در منطقه شمال و شمال شرقپيرامون يك پروژه بزرگكشور است.‏اجراي اين طرح با كار مطالعاتي وتحقيقات علمي و عملي چندين ماهه بانصب سيستم موقت RCAG در سايتدرازنو و مطابقت آن با نقشه هاى پوششفركانسي و تأئيديه توسط مراقبت پروازمركز كنترل فضاي كشور عملياتي شد.‏مهندس حسينى مديركل ارتباطات وناوبرى هم از نتايج بسيار مناسب به دستآمده از پوشش فركانسى در منطقه شمالو شمال شرق كشور خبر داد و گفت:‏اين پروژه از مرحله آماده سازى،‏ اجراىسيستم هاى حفاظتى نصب تجهيزات،‏راه اندازى و بهره بردارى عملياتى با دوفركانس VHF بالغ بر 20 ميليارد ريالصرفه جويى ريالى داشته است.‏گفتنى است توان بالاى متخصصاناداره مهندسى تجهيزات ارتباطى مراقبتپرواز و ساير بخش هاى مرتبط دربه ثمرنشستن اين پروژه نقش اساسى داشتهاست.‏ نقش مهمى كه در پايان مراسمافتتاح با اهدا لوح و هداياى مديرعاملشركت فرودگاه هاى كشور همراه بود.‏همواره ارتباطات راديويى در مراكز كنترل پرواز از اهميتبسيار ويژه يى برخوردار بوده و از ديرباز مسئوليت پشتيبانى وسرويس دهى در كنترل و هدايت ترافيك هوايى پروازهاى داخلىو عبورى را بر عهده داشته و عملاً‏ كنترل و هدايت ترافيك هوايىبدون وجود اين سرويس ارتباطى غيرممكن است.‏ به علتزياد شدن حجم پروازى در منطقه شمال و شمال شرق كشور،‏سايت هاي RCAG اين مناطق سهم بسزايى در امر كنترل ترافيكهوايى دارد و با توجه به سياست اداره كل ارتباطات و ناوبرىبراى سرويس دهى با ضريب ايمنى بالاتر در منطقه،‏ به منظور بهبودپوشش فركانسي،‏ نصب دو سايت جديد در اطراف شهرستانشاهرود و ديگري در محدوده شمال شرق كشور ضرروي به نظرمي رسيد.‏ لذا براساس بررسي هاي مطالعاتي گسترده كارشناسانواحد RCAG اداره مهندسى تجهيزات ارتباطى،‏ به منظورصرفه جوئي ارزي جهت خريد 2 سيستم RCAG به ميزان 22ميليارد ريال و همچنين تحريم هاي موجود مقرر شد در فاز اولسايت RCAG كلاله به ارتفاعات 2615 متري ‏"درازنو"ى گرگانمنتقل شود تا با اين جابجايي،‏ آن هم با هزينه يي اندك پوششراديويي فضاي كشور در منطقه فوق به ميزان قابل توجهي بهبوديابد.‏ بر اين اساس عمليات Site Survey و تست راديويى درايستگاه ‏"درازنو"‏ انجام و با توجه به موفقيت آميز بودن نتيجهتست،‏ طرح انتقال سيستم RCAG به سايت"‏ درازنو"ى گرگاندر دستور كار قرار گرفت.‏اجراي اين طرح با كار مطالعاتي و تحقيقات علمي و عمليچندين ماهه با نصب سيستم موقت RCAG در سايت ‏"درازنو"‏ ومطابقت آن با نقشه هاى پوشش فركانسي و تأئيديه توسط مراقبتپرواز مركز كنترل فضاي كشور عملياتي شد.‏همچنين كار مطالعاتي فاز دوم پروژه با انتقال سايت RCAGساري به ارتفاعات ‏"آخرداغ"‏ بجنورد به اتمام رسيده و در مراحلهتست آزمايشي است.‏19ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

طرح هايسرمايه گذاريبه ارزش12 هزارميلياردريالشركت فرودگاه هاى كشور طرح هايي را براي سرمايه گذاريدر فرودگاه هاي كشور در دست بررسي دارد كه ارزش آنها بالغبر 12300 ميليارد ريال است.‏محسن اسماعيلي رييس هيات مديره ومديرعامل شركت در هفتهدولت با بيان اين خبر گفت:‏ اين طرح ها شامل 15 برنامه سرمايهگذاري در 8 فرودگاه كشور است كه مجوز آن دريافت شده و درصورت تاييد سرمايه گذار در فرودگاه هاي امام خميني"ره"،‏ شيراز،‏لارستان،‏ بجنورد،‏ اصفهان،‏ ياسوج،‏ مهرآباد و مشهد به صورتBOT ‏(ساخت،‏ بهره برداري و انتقال)‏ به اجرا در خواهد آمد.‏اسماعيلي به سرمايه گذاري هاي صورت گرفته در فرودگاه ها،‏به همين روش در طول برنامه چهارم توسعه اشاره كرد و افزود:‏ ازآغاز سال 1384 تا پايان برنامه چهارم بيش از 2460 ميليارد ريالدر فرودگاه هاي كشور سرمايه گذاري شده و طي آن 17 پروژهبزرگ درفرودگاه هاي تبريز،‏ امام خميني"ره"،‏ شيراز،‏ لارستان،‏اصفهان،‏ ساري ‏،مشهد و زاهدان و همچنين شركت فرودگاه هايكشور به اجرا درآمده است.‏بازديد از مجموعه ورزشي فرهنگي شركترئيس هيات مديره و مديرعامل و اعضاي هيات مديره ازمجموعه ورزشي،‏ فرهنگي شركت فرودگاه هاي كشور كه درحال ساخت است،‏ بازديد كردند.‏در اين بازديد مجري طرح ضمن ارائه گزارش مبسوطي ازروند اجراي طرح،‏ ابعاد مختلف آن را براي مديرعامل و اعضايهيات مديره تشريح كرد.در اين بازديد محسن اسماعيلي بابررسي دقيق طرح و روند اجرايي آن در باره بهبود وضعيت اينطرح پيشنهاداتي ارائه كرد.مجموعه ورزشي،‏ فرهنگي شركتفرودگاه هاي كشور در محل مركز آموزش عالي هوانوردي وفرودگاهي در حال ساخت است.‏سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com20

هياتى از وزارت حمل و نقل سوريه كه چندي پيش به ايرانآمده بود،‏ با حضور دوباره در شركت فرودگاه هاي كشور دربارهروابط دو جانبه با مسئولان اين شركت بحث و گفتگو كرد.‏در دور جديد گفتگوها با هيات سوري،‏ محمدرضا عبدالرحيمى،‏عضو هيئت مديره و معاون برنامه ريزى و نظارت،‏ با اشاره بهتوانمندي ايران در زمينه سيستم هاي ناوبري و فرودگاهي گفت:‏شركت فرودگاه هاى كشور آماده انتقال تجربه و دانش نرم افزارىو سخت افزارى به برادران سورى است.‏وي با اشاره به ظرفيت بالاى جمهورى اسلامى ايران ازاعلام آمادگى و همكارى شركت فرودگاه هاى كشور در ارائهخدمات فرودگاهى و هوانوردى خبر داد و گفت:‏ نصب وتجهيزات فرودگاهى ايرسايد و فضاى فرودگاه،‏ طراحى و نظارتدر ساخت باند،‏ عوامل پروازى و تجهيزات كمك ناوبرى درفرودگاه ها در حوزه فرودگاهى و زيرساخت اصلى هوانوردى وبرقرارى ايمنى در مركز كنترل و ايستگاه هاى مستقر در اين مركزدر حوزه هوانوردى از خدماتى قابل ارائه شركت فرودگاه است.‏وى اظهار اميدوارى كرد:‏ اين رفت و آمدها به برنامه هاىاجرايى و عملى منجر شود و زمينه تعامل بيشتر را فراهم كند.‏عبدالرحيمى در خاتمه خواستار تلاشمشترك ايران و سوريه در حوزه هوانوردى فرودگاهى درسازمان هاى منطقه يى و بين المللى شد و گفت:‏ مواضع مشتركمى تواند،‏ هم به ارتباط دو كشور و هم به تقويت موثر و تصميممذاكرات جديد با هيات سورىآماده براى انتقال تجربه ودانشساز در نظام بين الملل امور هوانوردى منجر شود.‏مهندس محمود رسولى نژاد،‏ معاون عمليات هوانوردى،‏ نيزوجود 35 پرواز هفتگى بين ايران و سوريه را نشان دهنده رابطهنزديك اين دو كشور دانست و نسبت به تعامل بيشتر و حضوركارشناسان هوانوردى سوري در سفرهاى آتى ابراز اميدوارى كرد.‏پيش از اين ديدار اعضاي هيئت سورى به رياست دكترزنبوعه،‏ معاون وزير حمل و نقل سوريه از مركز كنترل فضاىكشور بازديد و از نزديك با خدمات و توانمندي هاي مراقبتپرواز فضاى كشور آشنا شده بودند.‏بررسى قانون هدفمندكردن يارانه ها در شركتاعضاى كميته"‏ بررسى قانونهدفمندكردن يارانه ها و تاثير آن بر اقتصادشركت ‏"گرد هم آمدند و بخش هاى ديگر ازاين قانون را بررسى كردند.‏در اين جلسه،‏ اداره كل ارتباطات وناوبرى موظف شد با همكارى دفتر برنامهو بودجه ضوابطى را جهت سازماندهى وچگونگى واگذارى خطوط تلفن و ارتباطىدر فرودگاه ها و ستاد و در صورت نيازالزامات تعرفه گذارى تعيين و به كميتهپيشنهاد كند.‏همچنين اداره كل تسهيلات و تجهيزاتفرودگاهى هم موظف شد با همكارى دفاتربرنامه و بودجه و بررسى هاى اقتصادىو بازرگانى نسبت به تهيه دستورالعملتعرفه گذارى و نحوه اخذ بهاى خدماتانرژى ظرف مدت دو هفته اقدام و به كميتهارائه كند.‏از ديگر تصميات اين جلسه ارائه پيشنهاددفتر IT در خصوص هزينه هاى استفادهاز اينترنت بود كه در همين راستا موظفشد مدل اجرايى براى چگونگى ارائه اينسرويس ها به كاربران را به دفتر بررسى هاىاقتصادى ارائه كرده و دفتر مذكور با در نظرگرفتن شاخص هاى بازرگانى بخشنامه لازمرا به فرودگاه ها ارسال و پيگيرى كند.‏دفترIT همچنين موظف شد هزينه ها واطلاعات مربوط به سرويس هاى اينترنت رابه طور دقيق از فرودگاه ها اخذ و ارائه كندو به موازات آن براى آماده كردن يك بانكاطلاعاتى جهت ثبت اطلاعات مصارفانرژى در فرودگاه ها اقدام كند.‏همچنين اداره كل ارتباطات و ناوبرىموظف شد با همكارى IT در خصوصVOIP ‏(ارتباط تلفنى با ساير نقاط از طريقشبكه تلفن داخلى مستقل)‏ ضمن بررسىلازم،‏ الزامات فنى،‏ تكنيكى و هزينه ها رامورد آناليز قرار داده و نتايج را به كميتهارائه كند.‏اداره كل امور مالى شركت نيز موظفشد هزينه هاى مربوط به حامل هاى انرژىاز جمله آب،‏ برق،‏ گاز و تلفن فرودگاه هاو اداره كل تداركات نيز هزينه هاى مرتبط باواحدهاى ستادى را به تفكيك تهيه و ارائهكنند.‏ايجاد نيروگاه برق از طريق بخشخصوصى هم از موضوعاتى بود كه قرارشد مورد پيگيرى قرار گيرد.‏21ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

افتتاح كتابخانه حقوقىكتابخانه حقوقى با حضور مديرعامل و اعضاى هيات مديره وجمعى از مديران ستادى افتتاح شد.‏مظفرى سرپرست دفتر حقوقى شركت فرودگاه هاى كشور درمراسم افتتاح كتابخانه حقوقى،‏ كتابخانه را مرجعى مناسب براىكارشناسان حقوقي و كاركنان شركت دانست و اظهار داشت:‏ اينكتابخانه به گونه يى طراحى شده كه پاسخگوى نيازها و مسائلحقوقى كاركنان است.‏وى گفت:‏ اميدواريم با افزايش تعداد كتب حقوقى در اينكتابخانه گامى در جهت برطرف ساختن نيازهاى دفترحقوقي وكاركنان برداشته شود.‏سرپرست دفتر حقوقى در حاشيه مراسم افتتاح كتابخانه حقوقىبراىدفاع از مديرانسرپرست دفتر حقوقي شركت فرودگاه هاي كشور باانتشار اطلاعيه يى از مديران ستادي و فرودگاهي خواستهرگونه دادخواست يا دعوا در مراجع قضايي عليه خود رابه منظور پيگيري به اين دفتر ارسال كنند.‏احمد مظفري گفت:‏ به موجب بخشنامه معاون حقوقيرئيس جمهوري مقرر شده است از مديراني كه در راستايايفاي وظايف خود عليه آنان دعوا و يا دادخواستي درمراجع قضايي و شبه قضايي بالاخص ديوان محاسباتمطرح و يا منتهي به صدور راي شده،‏ دفاع و حمايت لازمصورت پذيرد.‏مظفري افزود:‏ مديران به اين منظور بايد تصويري ازموارد مورد نظر را به اين دفتر ارسال كنند تا در اسرع وقتمورد رسيدگي قرار گيرد.‏گزارشى از چگونگى مستندسازى اراضى فرودگاه ها به ويژه فرودگاهمهرآباد و فرودگاه بوشهر ارائه داد و گفت:‏ مستند سازى فرودگاهمهرآباد باعث شد تا عوارض شهرسازى نسبت به عوارضى كهشهردارى تعيين كرده بود،‏ يك دهم كاهش پيدا كند.‏به گفته وى پيش از اين ميان شركت فردگاه هاى كشور وشهردارى به دليل عدم تعيين تكليف برخى از اراضى اختلاف بودكه با مستند سازى اين مسئله مرتفع شد.‏مظفرى همچنين درباره نحوه وصول مطالبات از شركت هاىهواپيمايى نيز سخن گفت.در ادامه اسماعيلى رئيس هيات مديره ومديرعامل شركت فرودگاه هاى كشور در خصوص نحوه وصولمطالبات سخن گفت.‏محصولات فرهنگي ديجيتالدر فرودگاه هارئيس مركز توسعه فناوري اطلاعات و رسانه هايديجيتال وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامي طي نامه يي بهمديرعامل شركت فرودگاه هاي كشور آمادگي اين مركز رابراي راه اندازي مراكز فرهنگي ديجيتال در فرودگاه هاي كشوراعلام كرد.در نامه عيسي زارع پور آمده است:‏ در اين مراكزمحصولات فرهنگي ديجيتال توليد شده در داخل كشور اعماز نرم افزارهاي رايانه اي،‏ نرم افزارها و محتواهاي مناسببراي تلفن همراه،‏ بازي هاي رايانه اي،‏ پايگاه هاي اينترنتي،‏پويانمايي و ... عرضه خواهد شد.زارع پور افزود:‏ اين مركزآمادگي دارد در صورت مشاركت شركت فرودگاه ها،‏ براي راهاندازي اين مراكز در فرودگاه ها كشور اقدام كند.فرودگاه هاىعلاقمندبه همكارى بااين مركزمى توانندباهماهنگى روابطعمومى شركت زمينه استفاده ازاين مركزرافراهم سازند.‏سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com22

رشتثبت موزه هوانورديآغاز به كارموزه هوانوردى فرودگاه بينالمللى رشتپس از پيگيرى هاى مديركل وقتفرودگاه سردار جنگل رشت موزههوانوردى اين فرودگاه قديمى باحضورمحسن اسماعيلى رييس هياتمديره ومديرعامل شركت آغاز به كاركرد.‏احداث اين موزه در دهه مبارك فجرسال 1387 توسط مهندس عباس رحمتيانمديركل سابق اين اداره كل به مدير عاملوقت شركت فرودگاه هاي كشور پيشنهادشده بود كه پس از انجام اقدامات موردنيازسرانجام به بهره بردارى رسيد.‏دريافت مجوز از شركت فرودگاه هايكشوربراى اينكه مكان قديمى برج مراقبتپرواز و اماكن جانبي آن به موزه اختصاصيابد،‏ بازسازي و اصلاح كاربري مكان هاىفوق براى بازديد عمومي،‏ تهيه هواپيمايبونانزا و تعداد 4 فروند پايپر ، بالن،‏ كايتو چتربراى نمايش عمومي،‏ تهيه انواعماكت هواپيما و ادوات كمك ناوبريو آلات دقيق هواپيما،‏ تهيه انواع ادواتقديمي هواشناسي،‏ تهيه انواع ادوات وتجهيزات مخابراتي و الكترونيكي،‏ تصاويرو تابلوهاي هواپيما جهت ارائه تاريخچهپرواز،‏ مطالعات و جمع آوري اطلاعات از110 سال فعاليت هوانوردي،‏ ايجاد فضايمجازي آموزش خلباني و ايجاد فضاينمايشي و فيلم هاي پروازي از اقداماتىبود كه طى اين دو سال براى استفاده بهينهاز اين موزه انجام گرفت.‏محسن اسماعيلي رئيس هيئت مديره ومدير عامل شركت فرودگاه هاي كشور دربازديد از اين موزه،‏ تلاش در راه اندازىآن را موجب بسط فرهنگ هوانورديدانست و با ابراز خرسندى از تشكيل اينموزه با امكانات بسيار محدود از تلاش راهاندازان آن تقدير كرد.‏وى خطاب به مديركل جديد گفت:‏براى تجهيز اين موزه به سيستم هايحفاظتي و دوربين مدار بسته و همينطوردكور سازي مناسب و نورپردازي وكالاهاى مورد نياز براى ارتقاء كمي وكيفي آن اقدام لازم را انجام دهد.‏گفتنى است تاكنون 60 ميليون ريالبراي راه اندازي اين موزه هزينه شدهاست.‏مديركل(سابق)‏ فرودگاه هاي استانگيلان خواستار ثبت هرچه سريع تر موزههوانوردي فرودگاه رشت به منظور جذببيشتر گردشگر در استان شد.‏وى كه هنگام بازديد مديركل ميراثفرهنگي،‏ صنايع دستي و گردشگري استاناز محل احداث اين موزه با وي گفتگومي كرد،‏ تاكيد كرد:‏ ثبت و احداث اينموزه همچنين موجب آشنايي هرچه بيشترمردم و آموزش علوم در صنعت هواييخواهد شد.‏مكان برج مراقبت سابق فرودگاه به اينموضوع اختصاص يافته و تعدادي هواپيما،‏بالن،‏ ماكت ‏،چترو همچنين انواع ادواتقديمي هواشناسي،‏ ادوات و تجهيزاتمخابراتي،‏ تصاوير و تابلوهاي هواپيماينيز در براى بازديد آماده است.‏عزيزي مديركل ميراث فرهنگي،‏ صنايعدستي و گردشگري گيلان هم تاسيس موزههوانوردي را لازم دانست و خواستار لحاظكردن حداقل استانداردها براي احداث وراه اندازي آن شد.‏وي گفت:‏ در صورت راه اندازي اينموزه،‏ مي توان از محل اعتبارات ادارهكل ميراث فرهنگي استان براي تجهيز وتكميل آن استفاده كرد.‏23ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

سارياردبيلاجراي برنامهاتوماسيون اداريمرحله نخست برنامه اتوماسيون اداريدر فرودگاه اردبيل به اجرا در آمد.‏اين برنامه با صرف هزينه يي بالغ بريك ميليارد و 500 ميليون ريال به اجراگذاشته شد.‏در اين مرحله بخش هاي مديريت،‏حراست،‏ واحدهاي اداري و مالي،‏ امورعمومي و بخشي از واحدهاي عملياتي درشبكه قرار گرفت.‏ مرحله بعدي اتوماسيونفرودگاه تا پايان امسال و با هزينه يكميليارد و 430 ميليون ريال اجرا خواهدشد.‏لارستانپيوستنبه شبكه اتوماسيون اداريبا افتتاح طرح اتوماسيون اداري و راهاندازي شبكهLAN در فرودگاه لارستان،‏عمليات اداري اين فرودگاه از اين پسبا استفاده از اين سيستم انجام مي شود.‏اين طرح با حضور استاندار فارس وفرماندار لارستان و جمعي از مسئولانمحلي افتتاح شد.‏ براي راه اندازي اينطرح در فرودگاه لارستان يك ميليارد و600 ميليون ريال هزينه شده است.‏ با راهاندازي اين شبكه همه مكاتبات اداريبه صورت الكترونيكي همراه با افزايشسرعت و دقت صورت خواهد گرفت.‏سالن ترانزيتبهسازيعمليات بهسازي مرحله دوم سالنترانزيت عمومي فرودگاه بين الملي ساريآغاز شد.‏موسي مشاء زميني سرپرستفرودگاه هاي مازندران در اين باره گفت:‏اين عمليات شامل تخريب،‏ خاكبرداري،‏كف سازي،‏ سقف كاذب،‏ تاسيسات و...‏است كه در فضايي بالغ بر 1400 متر مربعانجام مي شود.‏سرپرست فرودگاه هاي استان مازندرانضمن پوزش از مسافران فرودگاه بينالمللي ساري به خاطر وضع موجود،‏خاطرنشان كرد:‏ اين پروژه حداكثرتا 1ماه آينده(پايان مهر ماه)‏ تكميل و به بهرهبرداري خواهدرسيد.‏اردبيلهمدانشهركردشدن‎108‎هكتاراراضىاضافهبا تلاش و پيگيرى مسئولان،‏ 108هكتار از اراضي منفك شده فرودگاه اردبيلدوباره به اين فرودگاه بازگردانده شد.‏اين اراضي كه ميان شهرك صنعتياردبيل و فرودگاه قرار گرفته است،‏ اززيرساختهاي مناسبي براي فعاليتهاياقتصادي برخوردار است.‏اراضي فوق مي تواند با مشاركت بخشخصوصي در آينده فعال و در صنعت حملو نقل هوايي به كار گرفته شود.‏بهسازي سطوح پروازيبا اتمام عمليات اعزام زائران عمره،‏عمليات بهسازي سطوح پروازي فرودگاههمدان آغاز شد.‏در اين عمليات بهسازي كه يك ماهطول خواهد كشيد،‏ 1400 متر از باند 10فرودگاه بهسازي و روكش جديد آسفالتمي شود.‏ براي اجراي اين طرح بالغ بر40 ميليارد ريال اعتبار در نظر گرفته شدهاست.‏علي كيخائي مدير فرودگاه همداندر اين باره تاكيد كرد:‏ اجراي اين طرحكمك شاياني به افزايش ايمني و پذيرشپروازهاي مختلف در فرودگاه خواهدكرد.‏كيخائي گفت:‏ برغم انجام عملياتبهسازي باند فرودگاه،‏ پروازهاي همدان-‏تهران همچنان به قوت خود باقي است وبر اساس برنامه انجام مي شود.‏تهران – شهركرد – عسلويهپرواز راه اندازي شدمدير اين فرودگاه اعلام كرد:‏ اين پروازهفتگي توسط شركت هواپيمايي ايرانايرتور و در روزهاي سه شنبه انجام مىشود.‏سلطاني در ادامه به افزايش پروازهاياين فرودگاه اشاره كرد و گفت:‏ طي 5ماه اول امسال پروازهاي اين فرودگاه باافزايش 20/7 درصدي در مقايسه با مدتمشابه پارسال روبرو شد.‏وي افزود:‏ همچنين جابجايي مسافرداخلي در اين مدت با افزايش 92/5 ومسافر خارجي با افزايش 38 درصديهمراه بود.‏پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89سالشركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشور ماهنامهE-mail:simaairport@gmail.com24

لامردشاهرودبرق اضطراريتامينبا ساخت و بهره برداري از موتورخانهجديد فرودگاه شاهرود،‏ برق اضطرارياين فرودگاه تامين شد.‏اين موتورخانه با هزينه اي بالغ بر 50ميليون ريال به بهره برداري رسيد.‏ دودستگاه موتور ژنراتور نصب شده در اينموتورخانه از اين پس مي تواند در مواقعضروري،‏ برق مورد نياز فرودگاه را تامينكند.‏گمرك در كنار فرودگاهساختكلنگ ساخت گمرك شهرستان لامرددر فاصله 2 كيلومتري فرودگاه بر زمين زدهشد تا پس از پايان ساخت آن،‏ امور گمركياين شهرستان به ويژه فرودگاه اين شهر بهآساني هرچه بيشتر انجام شود.در مراسمكلنگ زني اين ساختمان مديركل گمركاتفارس،‏ فرماندار لامرد،‏ رئيس فرودگاه وجمعي از مسئولان محلي حضور داشتند.‏ بهگفته سياحي مديركل گمركات فارس اينساختمان در فضاي بالغ بر 3 هكتار احداثمي شود و بر اساس روند تامين بودجهآن،‏ در پايان سال 1390 به بهره برداريخواهد رسيد.‏ سياحي با اشاره به اهميتو نقش گمرك در ارتقاء جايگاه شهرستانلامرد و نزديكي اين شهرستان به آبهايآزاد،‏ از ايجاد قطب صادرات و وارداتاستان در اين منطقه خبر داد و خواستارحمايت هرچه بيشتر مسئولان در ساخت وراه اندازي گمركات اين شهرستان شد.‏اراكمحوطه هاي فرودگاهآسفالتعمليات آسفالت محوطه هاي فرودگاهاراك در آستانه هفته دولت آغاز شد.‏مدير فرودگاه اراك در اين باره گفت:‏براي اجراي اين طرح بيش از 2 ميليارد و200 ميليون ريال هزينه در نظر گرفته شدهاست.‏ مرتضوي گفت:‏ اين طرح شاملآسفالت 27 هزار متر مربع محوطه هايداخل فرودگاه خواهد بود.‏ هم اينكروزهاي يكشنبه و چهارشنبه پرواز اراك- مشهد و روزهاي يكشنبه پرواز اراك -دمشق از اين فرودگاه انجام مي شود.‏اروميهقشمقشماز سرگيري پروازهاي آتابه تهرانپروازهاي شركت هواپيمايي آتا ازاروميه به تهران كه از نيمه دوم تيرماهمتوقف شده بود،از سرگرفته شد.‏آتا در شروع پروازهاي خود از فرودگاهاروميه،‏ روزهاي شنبه،‏ يكشنبه،‏ سه شنبه وپنجشنبه به سمت تهران پرواز مي كرد كهبا از سرگيري اين پروازها،‏ 2 پرواز جديدبه تعداد قبلي اضافه شد.‏براساس برنامه جديد،‏ شركت آتا همهروزه به جز روزهاي جمعه از اروميه بهتهران پرواز خواهد كرد.‏تعداد پروازهاي هفتگي در فرودگاهاروميه در حال حاضر 66 مورد است كهبه زودي پرواز اروميه – مشهد شركت آتانيز به آن اضافه خواهد شد.‏افتتاح ترمينال پروازهاي خارجيطي مراسمي همزمان با هفته دولت،‏ترمينال پروازهاي خارجي فرودگاه قشمافتتاح شد.‏علي نقوي مديركل فرودگاه قشم دراين باره گفت:‏ اين ترمينال با توجه به آيندهروشن جزيره قشم و لزوم توسعه هرچهبيشتر فضاهاي فرودگاهي افتتاح شد.‏نقوي گفت:‏ براي احداث اين ترمينال900 متر مربعي ، 4 ميليارد ريال هزينهشده است.‏در مراسم افتتاح اين ترمينال،‏مديرعامل سازمان منطقه آزاد قشم توسعهفرودگاه را از عوامل ضروري براي توسعهاين جزيره اعلام كرد .سيد رضا موسوي از ايجاد بزرگراهفرودگاهي براي كاهش فاصله فرودگاهقشم تا شهر خبر داد.‏شيرين كن فرودگاهآبنرخ آب را شكستبا افتتاح و راه اندازي سيستم آبشيرين كن فرودگاه قشم،‏ نرخ آب شيريندر اين فرودگاه شكسته شد و كاهشچشمگير پيدا كرد.‏مديركل فرودگاه قشم گفت:‏ نرخ هرمتر مكعب آب با كرايه حمل از شهر تافرودگاه 55 هزار ريال بود كه با افتتاحسيستم آب شيرين كن فرودگاه ، اين نرخبه 10 هزار ريال كاهش يافت.‏علي نقوي افزود:‏ اين سيستم روزانه800 مترمكعب آب را شيرين مي كندكه اين طرفيت تا 1000 متر مكعب قابلافزايش است.‏مدير كل فرودگاه قشم تاكيد كرد:‏ اهاليروستاهاي همجوار فرودگاه مي توانند ازآب شيرين اين فرودگاه استفاده كنند.‏25شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشور ماهنامهپنجم/‏ شماره / 54 مهر 89سالE-mail:simaairport@gmail.com

پورتال شركت فرودگاه ها كاملا روزآمدمدير روابط عمومي شركت فرودگاه هاي كشور معتقد استپورتال خبري اين شركت به روزآمدي كامل رسيده و تامين كنندهنياز اطلاعاتي مخاطبان در زمينه فرودگاهي است.‏يدا...‏ آقائي صائم از بخش اخبار با عنوان قلب اين پورتالياد كرد و گفت:‏ اين پورتال به طور ميانگين درمردادسال جارىبا انتشار ماهانه بيش از 200 خبر تلاش مي كند آخرين اطلاعاتمربوط به صنعت هوايي به ويژه اخبار مربوط به فرودگاه هاي ايرانو جهان را در اختيار مخاطبان قرار دهد.‏وي افزود:‏ با توجه به توليد اين تعداد خبر در ماه و تعدادروزهاي فعاليت رسمي ستاد شركت،‏ به طور ميانگين روزانه 10خبر تازه روي پورتال شركت قرار مي گيرد.‏آقائي ضمن مقايسه پورتال شركت فرودگاه هاي كشور بابرخي پورتال هاي همطراز گفت:‏ ما روزانه در حالي اين تعدادخبر را از طريق پورتال در اختيار مخاطب مي گذاريم كه تازهترين خبرهاي برخي پورتال هاي همطراز ما مربوط به حداقل 10روز گذشته است.‏مدير روابط عمومي شركت فرودگاه هاي كشور با تاكيد بر اينكهمنابع خبري اين پورتال همواره از صحت و دقت بالا برخوردارندگفت:‏ مي توان ادعا كرد كه اخبار توليد شده در اين پورتال بدونكوچكترين حذف در رسانه هاي جمعي مورد استفاده قرار ميگيرد كه اين نشان دهنده اعتماد رسانه ها به اين خبرهاست.‏وي از تلاش مسئولان روابط عمومي فرودگاه هاي سراسركشوروبخش اخباربين المللى حوزه معاونت برنامه ريزىونظارت كه با ارسال اخبار به موقع حوزه كاري خود موجبتقويت عمليات اطلاع رساني در پورتال شركت فرودگاه ها ميشوند،‏ قدرداني كرد.‏مدير روابط عمومي شركت فرودگاه هاي كشور ابراز اميدواريكرد:‏ با برنامه ريزي بهتر و استفاده از شبكه آي تي اين شركت،‏پورتال فرودگاه ها بتواند بيش از گذشته و با ابعاد وسيع تر درخدمت مخاطبان قرار گيرد.‏بيش از 140 درصدي افزايش توليد خبرتوليد و انتشار خبر در پورتال شركت فرودگاه هاي كشور درمرداد ماه امسال در مقايسه با مرداد پارسال بيش از 140 درصدافزايش يافت.‏تعداد خبرهاي منتشر شده در پورتال خبري اين شركت درمرداد ماه امسال 220 خبر بود،‏ درحالي كه تعداد خبرهاي منتشرشده در مرداد سال گذشته از 91 مورد بيشتر نشد.‏اين درحالي است كه خبرهاي منتشر شده در اين پورتال درتيرماه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل نيز با افزايش 67درصدي روبرو بود.‏از 220 خبر منتشر شده در مرداد ماه در پورتال شركتفرودگاه هاي كشور 38 خبر در قالب ويژه،‏ 80 خبر در قالباخبار روز،‏ 28 خبر مربوط به موضوعات داخلي ،62 خبر درزمينه مسائل بين المللي و باقيمانده به شكل مقاله و عكس هايخبري بوده است.‏پورتال شركت فرودگاه ها در كنار توليد اخبار،‏ همچنين بريدهجرايد را كه موضوعات صنعت هوايي را بيان كرده اند،‏ به طورروزانه در اختيار خوانندگان خود قرار داده است.‏پورتال شركت فرودگاه هاي كشور هم اينك به طور روزانهاخبار و اطلاعات 54 فرودگاه تحت مديريت اين شركت رادر كمترين زمان ممكن منتشر مي كند كه اين مهم با همكاريمسئولان خبري و روابط عمومي فرودگاه ها و واحدهاي ستاديو بخش اخبار بين المللي حوزه معاونت برنامه ريزي و نظارتشركت حاصل مي شود.‏سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com26

معارفه مدير كل جديد فرودگاه هاي استان هرمزگانتأكيد بر ايمنى،‏ امنيت و رفاه مسافرطي مراسمي در بندر عباس عبدالمجيدروح الاميني به عنوان مديركل جديدفرودگاه هاي استان هرمزگان معرفي شد.‏در اين مراسم رئيس هيات مديره ومديرعامل شركت فرودگاه هاي كشور درسخناني با قدرداني از قاسم زاده مديركل قبلي فرودگاه هاي استان،‏ كارنامه او رامثبت و درخشان توصيف كرد و ضمنمعرفي روح الاميني ابراز اميدواري كرد:‏وي با كمك كاركنان بتواند پروژه هاي ايناداره كل را به ثمر برساند.‏در اين مراسم كه معاون عمرانياستاندار هرمزگان نيز حضور داشت،‏اسماعيلي با تاكيد بر ايمني،‏ امنيت پروازهاو رفاه مسافران و همراهان اظهار اميدوارىكرد:‏ روح الاميني با حمايت استاندار ونمايندگان مردم در مجلس موفق به اجرايتحقق هرچه بيشترآن شود.‏در اين مراسم قاسم زاده مديركل قبليطي گزارشي به بيان فعاليت ها و عملكردخود در مدت ماموريت در فرودگاه هاياستان پرداخت.‏روح الاميني هم هرمزگان را وطن دومخود خواند و گفت:‏ اميدوارم با همراهيهمه كارنامه خوبي از خود به جا بگذارم.‏در پايان اين مراسم با اهداي لوح بهفراخوانپنج تن از مديران و روساي واحدهايمختلف فرودگاه بندر عباس از آنانقدرداني شد.‏پيش از اين مراسم مديرعامل شركتبه همراه معاون عمراني استاندار هرمزگاناز طرح آي ال اس فرودگاه بندر عباسبازديد كرد و در جريان پيشرفت اين طرحقرار گرفت.‏اسماعيلي مديرعامل و رئيس هياتمديره شركت فرودگاه هاي كشور در سفربه هرمزگان همچنين از طرح هاي يكياز فرودگاه هاي اقماري استان نيز بازديدكرد.‏هدفمندكردن يارانه ها قانوندرراستاى اجراى قانون هدفمندكردن يارانه ها كه با هدف تخصيص بهينه منايع وايجادرشدوبالندگىدراقتصادكشورتوسط دولت خدمتگزار اجراخواهد گرديد،بدينوسيله از تمامى همكاران شاغل درفرودگاه هاودواير ستادى شركت فرودگاههاى كشور دعوت به عمل مى آيد تا ضمن حضورفعال در فراخوانباموضوع تاثيرات مستقيم وغيرمستقيم اجراى اين قانون برعملكرداقتصادى شركت اعم از افزايش هزينهها ونيزآثار درآمدى وچگونگى به حداقل رساندن مشكلات احتمالى وافزايش درآمدهاى شركت،پيشنهاداتمناسب با موضوع فوق الذكرراكه از قابليت اجرايى برخوردار باشند،حداكثرظرف مدت‎30‎روزازتاريخانتشار فراخوان،به صورت لوح فشرده ويا ازطريق پست الكترونيكى investment@airport.irبه دبيرخانه كميته هدفمند كردن يارانه ها واقع در دفتربررسى هاى اقتصادى وبازرگانى شركت بهآدرس تهران – فرودگاه بين المللى مهرآباد-‏ بلوارمعراج-ساختمان شماره‎7‎ ‏–معاونت برنامه ريزى ونظارت– دفتربررسى هاى اقتصادى وبازرگانى تلفن:‏‎44665468‎نمابر:‏‎44659106‎ارسال نماييد.‏شايان ذكراست به پيشنهاداتى كه قابليت اجرايى داشته وبه تاييدكارگروه تعيين شده رسيده باشندجوايزارزنده اى تعلق خواهد گرفت27ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

افتتاحپروژه هاى عمرانىفرودگاه مشهدباحضورمعاون اولرييس جمهورترمينال بى نظيرپايتخت معنوى ايرانمعاون اول رئيس جمهور در سفرىيك روزه به مشهد مقدس 8 پروژهعمرانى در فرودگاه شهيد هاشمى نژاد راافتتاح كرد.‏ در مراسم بهره بردارى از اينپروژه ها كه ارزشى بالغ بر 722 ميلياردريال دارد،‏ وزير راه و ترابرى،‏ مديرعامل واعضاى هيات مديره شركت فرودگاه هاىكشور،‏ نمايندگان مردم مشهد در مجلسشوراى اسلامى،‏ رئيس سازمان هواپيمايىكشورى،‏ مديرعامل هواپيمايى هما،‏استاندار خراسان رضوى و تعدادى ازمديران فرودگاه ها حضور داشتند.‏پروژه هاى بهره بردارى شده شامل:‏- ترمينال خارجي با وسعت 21 هزارمترمربع با هزينه بالغ بر 350 ميلياردريال- ترمينال زيارتي با وسعت 10 هزارمترمربع با هزينه اي بالغ بر 50 ميلياردريال- ساختمان ايمني زميني شماره 2 بهوسعت 5 هزار مترمربع با هزينه بالغ بر10 ميليارد ريال- تاكسي وي B2 و B1 در فضايي بهوسعت 16 هزار مترمربع با هزينه اي بالغبر 20 ميليارد ريال- پايانه صادرات و واردات بار و كالابا اعتبار 12 ميليارد ريال- پاركينگ ترمينال خارجي و محوطهسازي فرودگاه در فضايي به وسعت77 هزار مترمربع با هزينه اي بالغ بر 15ميليارد ريالهمچنين ‎265‎ميليارد ريال نيز به روشBOT براى احداث ساختمان هواپيماييتابان در فضايي به وسعت 10 هزار و 500متر مربع و سرمايه گذاري 45 ميليارد ريالو احداث ساختمان تعميرات هواپيماييايران ايرتور در فضايي به وسعت 2 هزارو 550 متر مربع با هزينه اي بالغ بر 20ميليارد به بهره برداري رسيد.‏كلنگ زني احداث پاركنيگ طبقاتي بهمساحت 6 هزار متر مربع با ظرفيت 2800خودرو و 7 طبقه با هزينه بالغ بر 200ميليارد ريال نيز از ديگر پروژه هاي بودكه با حضور معاون اول رئيس جمهورانجام شد.‏قدردانى از وزيرراه ومديرعاملشركتدكتر رحيمى معاون اول رئيس جمهورسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com28

ما در همين شرايط تحريم،‏فرودگاه ها و جاده هايخود را مي سازيم،‏كشتي ها ي خود را روانهدريا مي كنيم و قطعات وكالاي مورد نياز خود را درداخل توليد مي كنيمدر مراسم افتتاح پروژه هاى فرودگاهمشهد با قدردانى از زحمات شايستهوزير راه و ترابرى و مديرعامل شركتفرودگاه هاى كشور يادآور شد:‏ در مشهدماهي يك پروژه در حوزه راه و ترابريبا حضور رئيس جمهور يا شخص من بهبهره برداري مي رسد.‏وي در ادامه ترمينال خارجيفرودگاه مشهد را در كل ايران بي نظيردانست و گفت:‏ ترمينال خارجىفرودگاه مشهد مطابق با استاندارد هايخارجي ساخته شده و نسبت بهفرودگاه امام از استانداردهاي بالاتريبرخوردار است.‏رحيمي با اشاره به تحريم 30 سالهايران از سوى استكبار جهانى اظهارداشت:‏ پروژه ها در حالي به بهره برداريمي رسد كه مابا وضعيت تحريم غربعليه ايران هستيم.‏ با اين حال ما درهمين شرايط تحريم ‏،فرودگاه ها وجاده هاي خود را مي سازيم،‏ كشتي ها يخود را روانه دريا مي كنيم و قطعات وكالاي مورد نياز خود را در داخل توليدمي كنيم.‏وي افزود:‏ با وجود اينكه تحريم هابراي ما زحمت ايجاد مي كند،‏ ضرربيشترش متوجه خود غربي هاست بهطوري كه حداقل 200 هزار نفر در اروپابيكار مي شوند و در عوض 200 هزارشغل در ايران اضافه مي شود.‏رحيمى در پايان از كلنگ زنى راهزمينى هزار كيلومترى در آينده نزديكدر مشهد توسط رياست جمهورى خبرداد.‏پايتخت معنوىاستاندار خراسان رضوى نيز در اينمراسم ضرورت فراهم كردن حداكثرامكانات براي مشهد را به دليل حضور25 ميليوني زائران در اين شهر عنوانكرد و افزود:‏ با توجه به نامگذارى مشهدبه عنوان پايتخت معنوي ايران در سالگذشته،‏ ضرورت ايجاب مي كند تماميامكانات كشوري و استاني براي توسعهمشهد هزينه شود.‏محمود صلاحي افزود:‏ در حوزه راهو ترابري در سال جاري مجموعا 200ميليارد تومان در خراسان رضوي بهبهره برداري مي رسد.‏29ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

جلوگيرىازتلفات جانىومالى با عملياتبه موقعحضور به موقع نيروهاى زمينى و آتشنشانى از بروز يك سانحه هواپيمايى درفرودگاه بين المللى تبريز جلوگيرى كرد.‏پنجشنبه شب يازدهم شهريورهواپيماى فوكر 100 متعلق به شركتهواپيمايى آسمان با 103 مسافر و هفتكروى پروازى از تهران عازم تبريز بودكهپس از فرود در فرودگاه تبريز از باندخارج و در فاصله 400 متري پس ازانتهاي باندداخل كانالى متوقف شد.‏بلافاصله نيروهاى امدادرسيدندومسافران و خدمه پروازرا،از هواپيماخارج كردند.‏ 2 نفرهم آسيب جزيى ديدهبودندكه سرپايى مداوا شدند.‏واكنش سريع و به موقع نيروهاىزميني فرودگاه به ويژه نيروهاى ايمني وآتش نشاني وهلال احمر در انتقال بهموقع سرنشينان هواپيما سبب جلوگيرىاز بروز حوادث ناگواربعدي روي باندفرودگاه شد.‏سرعت نيروهاعالى بودمحسن اسماعيلى مديرعامل شركتفرودگاه هاى كشور كه پس از حادثه‏،همراه مهندس رسولي نژاد معاون عملياتهوانوردي شركت،‏ عمراني،‏ بازرس ويژهوزير راه و ترابري و ديگر كارشناسان درفرودگاه تبريز حاضر شده بود،از نزديكبه بررسي اوضاع و روند امداد رساني واقدامات انجام شده پرداختند.‏اسماعيلى درباره علت وقوع اينسانحه گفت:‏ كارشناسي اين موضوع درنمره سرعت عمل =20سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com30

سازمان هواپيمايي كشوردردست بررسى است.‏اسماعيلى از واكنش به موقع عواملزمينى فرودگاه كه موجب جلوگيرىاز تلفات و خسارت مالي و جاني شد،‏ابراز خرسندى كرد و قدردانى خود را ازكاركنان اداره ايمني و آتش نشاني،‏ سپاه،‏پليس،‏ ستاد حوادث غيرمترقبه،‏ هلال احمرو ساير دستگاه ها به اطلاع آنهارساند.‏به گفته مديرعامل شركت فرودگاه هاىكشور نيروهاي امدادي و آتش نشاني بهمحض بروز حادثه و اعلام خلبان به برجمراقبت،‏ در سريع ترين زمان ممكن درمحل حادثه حاضر شدند و با سرعت اقدامبه عمليات نجات و خروج 110 سرنشينهواپيما كردند.‏وي در خصوص خسارات واردهبه هواپيماي فوكر 100 نيز يادآور شد:‏هواپيما با سرعت بسيار پاييني به خاكريزجوار باند فرود برخورد كرد و فقط قسمتنوك آن دچار آسيب جزيي شد كه بخشآسيب ديده هواپيما قرار است به زوديتوسط مهندسان شركت هواپيمايي آسمانترميم شود.‏مديرعامل هواپيمايى كشورى هم كهبراى توضيح پيرامون اين سانحه دركميسيون عمران مجلس حضور يافتهبودگفت:‏ نتيجه بررسى نهايى وعلت اصلىآن تا‎2‎ ماه آينده اعلام مى شودو گزارش آنبه اطلاع كميسيون عمران ارائه مى رسد.‏نمره 20جانشين هماهنگ كننده ستاد بحرانآذربايجان شرقي هم گفت:‏ به مديركل وكاركنان فرودگاه تبريز در واكنش به حادثهاخير نمره 20 مي دهممعاون امور عمراني استاندار و جانشينهماهنگ كننده ستاد بحران آذربايجانشرقي نيزپس از بازديد از محل سانحههواپيماي فوكر شركت آسمان در فرودگاهتبريز از عملكرد كاركنان فرودگاه و واكنشبه موقع آنان در مهار و كنترل عواقب اينحادثه،‏ گفت:‏ من به عملكرد مديركل وكاركنان فرودگاه تبريز در برخورد با اينحادثه نمره 20 مي دهم.‏بنابر گزارش روابط عمومي فرودگاه هايآذربايجان شرقي وي كه به همراه مديرستاد بحران اين استان از فرودگاه ديدن ميكرد افزود:‏ با توجه به بازديد هاي صورتگرفته و گزارش هاي جمع آوري شده ،نحوه عمليات امداد كه با تلاش مديركل وكاركنان فرودگاه انجام شده مثبت ارزيابيمي شود كه اين خود موجب تقدير وتشكر دارد.‏اشرفي نيا تاكيد كرد ‏:جمع بندي ازگزارش هاي رسيده به ستاد مديريت بحرانكشور كه رياست آن را رئيس جمهوريبرعهده دارد،‏ ارسال خواهد شد.‏معاون عمراني استاندار همچنين از همهعوامل فرودگاهي و شركت هاي هواپيماييكه براي ايجاد امنيت در پروازهاي اينفرودگاه تلاش مي كنند،‏ قدرداني كرد.‏در جريان بازديد معاون عمرانياستاندار و همچنين مدير ستاد بحران استانآذربايجان شرقي از فرودگاه تبريز،‏ مديركلفرودگاه هاي استان گزارشي از طرح ها وبرنامه هاي اين اداره كل ارائه كرد.‏جمع بندي از گزارش هاي رسيده به ستادمديريت بحران كشور كه رياست آن را رئيسجمهوري برعهده دارد،‏ ارسال خواهد شد31ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

اسماعيلى درمراسم معرفى مديركل جديد فرودگاه هاي خوزستان گفت:‏استان مستحق خدمات بيشتر استطي مراسمي با حضور رئيس و اعضايهيات مديره شركت فرودگاه هاي كشور،‏معاون استاندار و جمعي از مديران كلو مديران دستگاه هاي اجرايي استانخوزستان،‏ ناصر صفاري به عنوان مديركلجديد فرودگاه هاي اين استان معرفي شد.‏صفاري جايگزين منوچهر سپاسي شدكه پيش از اين در سمت مديركلي اينفرودگاه فعاليت مي كرد.‏در مراسم معرفي مديركل جديد،‏مديرعامل شركت فرودگاه هاي كشورطي سخناني با تاكيد بر اينكه جابجاييمديران امري طبيعي و در مواردي ضرورياست،‏ ابراز اميدواري كرد:‏ ناصر صفاري باهماهنگي استانداري،‏ سطح خدمات و رفاهمسافران را ارتقاء دهد و احداث فرودگاهجديد را در اين منطقه پيگيري كند.‏محسن اسماعيلي با اعلام اينكه طيچند سال آينده شاهد بهره برداري ازفرودگاه جديد اهواز خواهيم بود،‏ افزود:‏اين فرودگاه به عنوان هاب منطقه فعاليتخواهد كرد.‏اسماعيلي از ناصر صفاري با عنوانمديري پر توان ياد كرد و گفت:‏ استانمستحق خدمات بيشتر است و ما اميدواريممديركل جديد كه بومي استان نيز است،‏بتواند ايده هاي نوي خود را با حمايتشركت فرودگاه ها عملي كند.‏مديرعامل شركت فرودگاه هاي كشور ازمنوچهر سپاسي مديركل قبلي فرودگاه هايخوزستان هم قدرداني كرد و گفت:‏ ويهمه تلاش خود را براي بهبود وضعيتفرودگاه اهواز در سال هاي اخير به كارگرفت و اينك براي نظارت بر امور چندفرودگاه به مركز منتقل مي شود.‏منوچهر سپاسي نيز طي گزارشي بهتشريح فعاليت خود در مدت تصديمديريت فرودگاه هاي خوزستان پرداختو گفت:‏ پروازهاي فرودگاه اهواز 20 مورددر روز است در حالي كه در آغاز به كار مناين تعداد 12 مورد بود.‏ سپاسي از ساختترمينال 5700 متري فرودگاه نيز با عنوانيكي از فعاليت هاي خود در اين مدت يادكرد.‏در اين مراسم خادمي معاون استاندارخوزستان هم در سخناني از منوچهرسپاسي قدرداني كرد.‏مديركل جديد فرودگاه هاي خوزستانهم با بيان سوابق خود در فرودگاه هايمختلف ابراز اميدواري كرد:‏ بتواند منشاءخدمات بهتر در خوزستان باشد.‏سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com32

ناصر صفاري قبل از انتصاب بهسمت جديد،‏ مديركلي فرودگاه هايآذربايجان غربي را بر عهده داشت.‏اسماعيلي:‏ساخت فرودگاه جديد اهواز درحال بررسي و مطالعه استمديرعامل شركت فرودگاه هايكشور از مطالعه طرح ساخت فرودگاهجديد اهواز خبر داد.‏محسن اسماعيلي كه به اهواز سفركرده بود در ديدار با استاندار خوزستانبا اعلام اينكه اين طرح از مصوباتسفرهاي استاني رئيس جمهورياست،‏ خواستار حمايت لازم از طرفاستانداري شد.‏اسماعيلي با بيان اينكه شركتفرودگاه هاي كشور با اعتبار عمراني25 ميليارد توماني،‏ توان اجراي برخيطرح ها را ندارد،‏ افزود:‏ با اين حال نگاهما به خوزستان نگاهي ويژه است.‏وي در باره مديرجديد اظهاراميدوارى كرد،‏ صفاري با حمايتاستاندار موفق به رفع مشكلات شود.‏در اين ديدار حجازي استاندارخوزستان به وجود پاره اي مشكلاتدر فرودگاه اهواز اشاره كرد و برايحل آن قول حمايت داد.‏وي با اعلام اينكه فرودگاه اهوازكشش لازم را براي پاسخگويي به انبوهمسافران ندارد،‏ ابراز اميدوارى كرد،‏شركت فرودگاه ها با حمايت لازم ازمديركل جديد مشكلات موجود راحل كند.‏استاندار خوزستان درباره طرحفرودگاه جديد اهواز نيز گفت:‏ براساستفاهمنامه موجود ميان استانداري ووزارت نفت،‏ اين موضوع در حالپيگيري است.‏حجازي تاكيد كرد:‏ تفاهمنامه سهجانبه وزارت نفت،‏ استانداري و معاوناول رئيس جمهوري مي تواند مبنايمناسبي براي شروع كار كارشناسي دراين زمينه باشد.‏تبريزهفته دفاع مقدس و افتتاح 9 طرحهمزمان با هفته دفاع مقدس،‏ بهره برداري از 9 طرح عمراني در فرودگاه تبريزآغاز شد.مديركل فرودگاه هاى استان تبريز با اعلام اين خبر گفت:‏ طرح سر دروروديفرودگاه تبريز از مهم ترين اين طرح هابود كه براي اجراي آن حدود 3 ميليارد ريالهزينه شد.‏ علي رستمي افزود:‏ راه اندازي موتورخانه مركزي فرودگاه نيز از ديگرطرح هابودكه در هفته دفاع مقدس بهره برداري از آن رسما آغاز شد.‏ رستمي احداثساختمان جانبي حفاظت هواپيمايي استان،‏ راه اندازي سيستم وايرلس ترمينال فرودگاه،‏توسعه و بهسازي منبع زميني،‏ بهسازي منبع هوايي،‏ توسعه پمپ آبرساني فرودگاه ودفتر شورايعالي ايرانيان خارج از كشور و بازسازي اتاق هاي سيستم ناوبري فرودگاهرا از ديگر طرح ها اعلام كرد.‏رشتماه و 32500 مسافرمرداد طي مردادماه امسال نزديك به 32500 مسافر از فرودگاه سردار جنگل رشت بهمقاصد تهران،‏ مشهد،‏ شيراز،‏ اصفهان،‏ بندر عباس،‏ عسلويه،‏ اهواز،‏ كيش،‏ دمشق ومدينه منوره جابجا شده اند.‏ به گفته مديركل اين فرودگاه جابجايي اين تعداد مسافر درمقايسه با مرداد پارسال 1 درصد افزايش نشان مي دهد.‏ وى گفت:‏ اين تعداد مسافر با324 پرواز در اين مسيرها جابجا شده اند.‏ به گفته رحمتيان طي مرداد امسال همچنين355 تن بار در اين فرودگاه جابجا شده است.‏ مديركل فرودگاه هاي استان گيلان درادامه به پروازهاي غير برنامه اي فرودگاه رشت اشاره كرد و افزود:‏ طي مرداد امسالهمچنين 125 پرواز آموزشي غير نظامي،‏ 316 پرواز آموزشي نظامي،‏ 6 مورد فلايتچك در اين فرودگاه انجام شده است.‏پايان اعزام عمره گذاران در فرودگاه هاي اروميه،‏ساري،‏ رشت و همدانعمليات اعزام عمره گذاران از فرودگاه هاي اروميه،‏ ساري،‏ رشت و همدان پايانيافت و پرونده اعزام اين زائران تا بعد از عمليات حج تمتع امسال بسته شد.‏طي عمليات اعزام در فرودگاه اروميه كه از تاريخ سي ام ارديبهشت ماه امسالآغاز شد‎4210‎ زائر به همراه 44 تن بار به مدينه فرستاده شد و 4208 زائر همراه 160تن بار از فرودگاه جده وارد فرودگاه اروميه شد.براي اعزام و ارسال اين تعداد بار ومسافر 39 پرواز رفت و برگشت انجام شد.‏ در ساري نيز طي اين مدت بيش از 27هزار زائرعازم سرزمين وحي شدند.اين تعداد زائر با 109 پرواز شركت سعودي بهعربستان اعزام شدند.در رشت هم 6857 زائر عمره گذار با استفاده از اين فرودگاهعازم عربستان شدند.‏ 62 مورد پرواز رفت و برگشت حاصل عمليات پروازي عمره دراين مدت در فرودگاه رشت بود.‏ طي اين پروازها 96 تن بار هنگام رفت و 320 تن بارهنگام برگشت جابجا شد.‏ عمليات اعزام زائران عمره از فرودگاه همدان هم با اعزام4800 زائر پايان يافت.‏ اين تعداد زائر با 72 مورد پرواز رفت و برگشت ميان فرودگاههمدان و عربستان جابجا شدند.‏33ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

شما خواننده ى گرامى!‏ هنگامى گفت وگوى مارا با على اعرابى مى خوانيد كه ايشان جايشان رابه...داده اند.‏پس مى توان اين گفت وگورا آخرين مصاحبه وى در اين سمت دانست.‏ براى ايشان درهرجاكه هستندآرزوىتوفيق وسربلندى مى كنيم.‏حتما پيش آمده هنگام خواندن قرآن يازمانى كه در قنوت نماز دست دعا به سوىخدا دراز مى كنيم از خدا خواسته باشيم:"ربناآتنا ..... و قنا عذاب النار"؟ اميدواريم ايندعايتان مورد اجابت قرار گيرد و همه ما ازعذاب آتش قيامت در امان باشيم.‏ اما خداىمهربان اجابت اين دعا را در دنيا بر عهدهبندگان مهربانى گذاشته تا ما را از آتش ايندنيا و عواقب مصيبت بار آن نجات دهند.(البتهاگر ترافيك اجازه بدهد و به موقع برسند).‏مى گويند آب روشنايى است اما در دستاناين مبارزان سختكوش سلاحى است كه با آنشعله هاى سركش آتش راخاموش مى كنند و تاآن رامهار نكنند از پا نمى نشينند.‏ اين فرشتگانجسور و بى باك حافظ جان و مال مردم وپيام آور زندگى هستند.‏ هفتم مهر روز آتشنشانى شايد بهترين وقت براى اين باشد كهبا بالاترين مقام آتش نشانى و نجات شركتفرودگاه هاى كشور سخن بگوييم.‏ از اين رومقابل على اعرابى – مديركل وقت ايمنى وآتش نشانى ‏-نشستم و او با بردبارى يك آتشنشان به پرسش هايم پاسخ گفت:‏3به طور كلى وظايف اداره كل ايمنى و آتشنشانى را تشريح كنيد.‏وظيفه اصلي اداره كل ايمنى و آتش نشانىپشتيبانى از بخش عمليات است كه در 54 فرودگاهتحت نظارت شركت فرودگاه هاى كشور انجاموظيفه مى كنند.‏ عمليات،‏ ارائه خدمات اطفاء حريقو نجات فرودگاهى است كه براساس مقررات واستانداردهاى ايكائو برعهده اين مجموعه گذاشتهشده است.‏ اين وظايف در مرحله اول شامل ارائهخدمات اطفاء حريق و نجات به منظور حفظ جانمسافران هواپيماي سانحه ديده و در مرحله دوم وفراتر از آن،‏ خدمات آتش نشاني و نجات در حوزهفرودگاهى LANDSIADE) (AIRSIDE,است.‏ چهار مولفه نيروى انسانى،‏ دستورالعمل هاو مقررات ايكائو،‏ تجهيزات و ايمنى محيط ورعايت ديگر شرايط محيطي سر منشا وظائف ادارهكل ايمني و آتش نشانى است و كليه اقدامات درراستاى اين چهار مولفه صورت مى گيرد.‏اين طور كه در سوال اول پاسخ داديد تمركزاداره شما در بحث آتش نشانى است اما آنچهاطلاق مى ش ود،‏ اداره ايمنى و آتش نشانى استدليل آن چيست و ايمنى زمينى در اداره شما چهجايگاهى دارد؟اسم صحيح اين حرفه بنا به مستندات ايكائوآتشنشاني و نجات فرودگاهى(‏ARFF‏)‏ است و نهايمنى زمينى.‏ پرسنل ما در درجه اول آتش نشان ونجاتگر هواپيما و فرودگاه هستند.‏ البته ايمنى زمينىهم يكى از وظايف آتشنشان هاست كه در الويتپنجم و ششم قرار دارد.‏تاكيد شما بر آتش نش ان و نج ات گرفرودگاهى به عنوان يك حرفه خاص اس ت،‏ درمجموعه شركت نيز اينگونه و با اين حساسيتديده مى شود؟دقيقه تا رهايى سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com34

يكى از دغدغه هاي ما از زمان شروع بهكار در اين اداره كل،‏ نوع نگاه به آتش نشانفرودگاهى است كه حساسيتى كه كتاببرايش قايل است،‏ در مجموعه كمتر ديدهمى شود.‏اين نوع ديدگاه ناشى از چيست؟اينكه حرفه را خوبنشناختند،‏ كمتر مطالعهكردند و با استانداردها و مقرارت و آنچه دركتاب آمده،‏ كمتر آشنا هستند.‏ در بخش 9انكس 14 و DOCUMENT 9137 بخش1 و 7 دقيقا به اهميت اين حرفه اشاره شدهاست.‏ پس اين گفته،‏ نظر شخصي من نبودهو مصوبات ايكائو است و سازمان هواپيمايىكشورى به عنوان يكي از اعضاء سازمان بينالمللى هواپيمايي كشوري ناظر بر اجراى اينمقررات بوده و شركت فرودگاه هاى كشورنيز ملزم است به اين مقررات تن دهد.‏ همانطور كه در مورد مراقبت پرواز و ارتباطات وناوبري اين اتفاق افتاده است.‏فكر مى كنيد نيروى انسانى در ايمنى وآتشنشانى بايد از چه قابليت هايى مطابق بااستانداردهاى ايكائو برخودار باشد؟برخورداري از قابليت و توانايي اطفاءحريق،‏ نجات جان افراد در سوانح هواپيمايىو پيشگيرى از وقوع حريق و پيش بيني شرايطاضطرارى در اولويت است.‏ ضمن اينكه آنهابايد بتوانند با امكاناتشان كه مهارت كافي دراستفاده از آنها دارند،‏ سريعا در محل سانحهحاضر شوند و فرماندهى عمليات اطفاء ونجات را بر عهده بگيرند.‏ مهار و كنترل انتشارمواد خطرناك كه نيروى انسانى بايد آن رابشناسد و آموزش لازم براى مقابله با آن راديده باشد از ديگر قابليتهاي اين پرسنل است.‏ديگر انتظارى كه مى رود آموزش جامع كليهنيروهايى است كه در فرودگاه ها مشغول بهكار هستند.‏ به اين معنى كه اگر حريقى درفرودگاه اتفاق بيفتد پرسنل بخش هاى مختلفبتوانند اقدامات اوليه را انجام دهند.‏ع لاوه بر قابليت هايى كه شما عنوانكرديد زمان نيز نقش اساسى را در نجاتدارد.‏ اين زم ان براى آتش نش ان چطورتعريف شده است؟از زمان اعلام بروز سانحه تا زمان حضور3 دقيقه فرصت دارند تا به محض شنيدنصداى آژير خود را به صحنه رسانده و اطفاءحريق و نجات مسافر را انجام دهند.‏ بديهياست پشتيباني بعدي صورت مى پذيرد و پساز پاكسازي صحنه،‏ دوباره به ايستگاه و حالتاول باز مى گردند.‏ يعنى همه چيز بايد مجددابه حالت اوليه برگشته و منتطر انجام عملياتاحتمالي بعدى باشند.‏ در اين زمينه نيروىانسانى ضمن برخوردارى از آموزش هاىلازم بايد از هوشيارى و ذكاوت،‏ عكس العملصحيح و سريع برخودار باشد تا بتواند ايمنى،‏موثربودن و كارآمدى را در لحظه نشان دهد.‏نيروى ما بايد علاوه بر كسب دانش لازم،‏ ازنظر فيزيك و قدرت بدنى(قد و قواره مناسبو چابكى)‏ و همچنين از نظر روحى ‏(جسارتو شجاعت كافى)‏ نيز در سطح بالايي قرارداشته باشد تا بتواند به دل آتش بزند.‏براى اينكه قابليت ها چه در حوزه نيروىانسانى و چه در ح وزه تجهيزات حفظش ود چه اقدامات و برنامه هايى در نظرگرفته ايد؟انجام منظم،‏ مستمر و دوره يي تمريناتاضطرارى يكى از مواردى است كه كتاب بهآن اشاره مى كند.‏ براى اينكه اين قابليت حفظشود و بتوانيم به تجهيزاتمان اعتماد كنيم،‏ دائمابايد تمرين كنيم.‏ بخشى از تمرينات روزانه،‏هفتگي و ماهيانه است و بخش ديگر نيزتمرينات 6 ماهه،‏ يك ساله و دو ساله است.‏ درتمرينات 6 ماهه افراد با مشخص كردن نقطهفرضى(محل احتمالى حادثه)‏ سناريويى نوشتهو هر يك از بخش هاى موثر داخل و خارجفرودگاه وظايف خود را مرور مى كنند.‏ تمرينسالانه نيز با سنجش سه مولفه مهم فرماندهى،‏ارتباطات و هماهنگى در داخل فرودگاه بودهو سرعت و قابليت هريك از ارگانهاي شركتكننده سنجيده مى شود.‏ در تمرين دوسالانهارگانهاى مرتبط از خارج از فردگاه هم دعوتمى شوند و يك تمرين كامل صورت مى گيردتا بدانند هنگام بروز سانحه نقش هريك از آنارگانها چيست.‏ در كل براى دستيابي و حفظآمادگى مطلوب،‏ تمرينات بايد به طور مرتبو مطابق با مقررات ايكائو انجام شود.‏شما در پاسخ دو س وال قبل اشاره بهش رايط اضطرارى داشتيد.‏ اين ش رايطتنها مرب وط به آتش س وزى در داخلفرودگاه است؟براساس كتاب،‏ انواع شرايط اضطرارى كهدر طرح اضطراري فرودگاه ياAEP آمده استالزاما شرايط مربوط به يك هواپيما و يا حتىداخل فرودگاه نيست و مى بايست براي شرايط35ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

اضطرارى مختلف از جمله بلاياى طبيعى ازقبل تمرين كرده باشند.‏ بنابراين تمريناتي كهگفته شد فقط تمرين اطفاء حريق هواپيما ونجات مسافر نيست.‏آيا پرسنل براى مقابله با اين ش رايطآموزش ديده اند يا خير؟در دنياى پيشرفته براى همه اينهادستورالعمل نوشته شده است.‏ در مولفهمقرارت هم هر فرودگاهى ملزم شده تادستورالعمل محلى خودش را داشته باشد ودر كنار ،AEP روش جايگرين را در نظربگيرد تا جايى كه هر فردي،‏ سازماني وارگاني در مقابله با حادثه و سانحه با وظايفو مسئوليتهاي خود بخوبي آشنا باشد.‏نوع خدماتى كه در فرودگاه ها توسطاداره كل شما داده مى ش ود براساس چهمعيارى است؟براساس بزرگترين نوع هواپيمايى است كهدر فرودگاه عمليات نشست و برخاست انجاممى دهد.‏ اين طبقه بندى كه از يك شروع وتا 10 ادامه دارد و به آنCATEGORYگفته مى شود بايد متناسب با نيروى انسانىو تجهيزات باشد.‏ در ايران،‏ دو فرودگاه بينالمللى مهرآباد و حضرت امام(ره)‏ بالاترينطبقه بندي كه 9 است را دارا هستند.‏ طبقهبندي به طول و عرض بدنه هواپيما بستگىدارد،‏ معيار هم بزرگترين هواپيمايى است كهطى سه ماه متوالي بيش از 700 بار نشست وبرخاست(‏LANDING (TAKE OFF,داشته باشد.‏فكر مى كنيد فرودگاه هاى ما در ضريبايمنى با شرايطى كه شما تشريح كرديد درحال حاضر در مقايسه با فرودگاه هاى جهاناز چه جايگاهى برخوردارند؟ما از لحاط ضريب ايمنى با همين نيروىانسانى و تجهيزات در اختيار،‏ موظف بهرعايت مقررات هستيم و تمام سعى ما ايناست كه اين مقررات اجرا و براساس كتبمرجع رفتار شود.‏ با اين حال ما از آموزش هاىمتناسب با آموزش هايى كه در سراسر دنيا دادهمى شود برخوردار نيستيم.‏ شايد به اين دليل كهبه حرفه ما تخصصى نگاه نشده است.‏ صنعتهوانوردى صنعتى واراداتى است.‏ بنابراينآموزش هايش هم تخصصى و وارداتىاست.‏ ما نيز بر برخوردارى نيروهايمان ازاز زمان اعلام بروز سانحه تا زمانحضور 3 دقيقه فرصت دارند تا بهمحض شنيدن صداى آژير خود را بهصحنه رسانده و اطفاء حريق و نجاتمسافر را انجام دهند.‏ بديهي استپشتيباني بعدي صورت مى پذيرد وپس از پاكسازي صحنه،‏ دوباره بهايستگاه و حالت اول باز مى گردندآموزش هاى نوين اصرار داريم.‏ در حالحاضر اين آموزش ها در دانشگاه ها و مراكزآموزشي معتبر دنيا انجام مى شود.‏ ما مى توانيماساتيد خارجى را به كشور دعوت و اينجاآموزش هاى لازم داده شود.‏ اين حرفه نياز بهآموزش هاى عملى دارد و اين نوع آموزشهانيازمند تجهيزاتي خاص است.‏ يكى از اينتجهيزات سيميلاتور يا همان ماكت آموزشىاست.‏ هواپيمايى كه بارها آنرا آتش مى زنند اماچون بدنه اش از فولاد است صدمه نمى بيندو آنها با اين هواپيما انواع تمرينات را انجاممى دهند.‏ ما از اين تمرينات برخوردار نيستيم.‏ما يك فضاى مجازى درست كرده و درحوضچه يى سوخت ريخته و آتش مى زنيم.‏هوا را آلوده مى كنيم و از پرسنل مى خواهيماين آتش را خاموش كنند و اين كافي نيست.‏اين ماكت چقدر هزينه دارد؟اگر به ديد هزينه يى نگاه شود بيش از يكميليارد و 400 ميليون تومان.‏ اما آموزش هرينهنيست سرمايه گذارى است و ما مى خواهيماين آموزش ها در نجات جان مسافر در درجهاول و حفظ بيت المال و اموال عمومى دروهله دوم موثر باشد.‏عمده مشكلاتى كه مجموعه شما با آنروبرو است،‏ چيست؟حرفه و نيروهاى ما تخصصى ديدهنشده اند و ما در پي آن هستيم كه اين اتفاقبيافتد.‏ سال گذشته با همت ستاد و دانشكده،‏رشته كاردانى آتشنشانى و نجات فرودگاهىدر دانشگاه جامع به دو شيوه پودمانى و ترميكبه تصويب رسيد كه متاسفانه در گذشته ارائهنمى شد.‏ در حال حاضر آتشنشان ها مى توانندبا تحصيل در اين رشته فوق ديپلم بگيرند.‏در بخش نيروى انسانى نيز 75 درصدنيروها،‏ نيروهاى قرارداد كار مشخص هستندكه اين نوع استخدام در اين بخش حساسبا اين سرمايه گران مقرون به صرفه نيست.‏نيروى ما نيروى انساني ثابتى نيست كه بتوانروى او سرمايه گذارى بلندمدت كرد.‏ با اينشرايط ما آموزش هاى بسيارى را طى 30ماه گذشته در قالب ضمن خدمت(پودمانى)‏و بدو خدمت(نيروى داوطلب)‏ برگزاركرديم.‏ ما با كمبود نيروى انسانى در كليهفرودگاه ها مواجه هستيم و دوستان ما براىاينكه CATEGORY فرودگاه را حفظ و بهتعهداتشان عمل كنند با شيفت اضافه به انجاموظيفه مشغولند.‏در بخش تجهيرات هم سعى بر اين استكه از تجهيزات معتبرى كه در دنيا شناختهشده استفاده كنيم.‏ در خصوص تجهيزاتانفرادى اين اتفاق افتاده است.‏ در تجهيزاتجانبى نيز مشكلى نداريم چراكه برخى از آنهابراساس استاندارد در ايران توليد مى شود.‏ امابراى تجهيزات خودرويى كه هم گران استو هم فرآيند توليد آن پيچيده است با مشكلمواجه هستيم.‏تحريم ايران چيز تازه يى نيست اما آيابر فعاليت و تجهيزات در اختيار شما اثرسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com36

گذار بوده است؟مطمئنا تاثيرگذار است و مدعيان حقوقبشر مى باست پاسخگوي آن باشند.‏ منتهى ماهرجا تجهيزات و به طور كلى ماشين نيازمانرا تامين نكرده است از قابليت هاى فردىنيروهاى خودمان استفاده و سعى كرديمخلاء موجود در تجهيزات را با نيروى انسانىو آموزش هايى كه مى دهيم جبران كنيم.‏ اماآموزش ها همه اش تئورى است و در نتيجهپاسخگوى نياز ما نيست.‏ بنابراين تحريم اثرگذاشته است.‏ سالانه نزديك به دو ميليارد تومانهزينه تعمير و نگهدارى و بهسازى خودرومى شود و اين در حالى است كه خودروهاىما فرسوده و از عمر بالايى برخودار است.‏ وما با همين امكانات بايد سرويس بدهيم.‏ اينسرويس دهى با ديگر فرودگاه هاى خارجىيكسان نيست!‏ مطمئنا خلبان انتظار دارد همانسرويس دهى كه در فرانكفورت اتفاق مى افتددر اينجا نيز فراهم باشد يعنى همان ماشينكنار هواپيما باشد نه ماشين با طول عمر 30سال!‏ اما هنرى كه به خرج داديم،‏ اين ماشينرا در اين شرايط سر پا نگه داشتيم.‏ در همينراستا نيروى انسانى نيز با تمرين مضاعفخود را آماده نگاه مى دارد تا در مقابله با حادثهيا سانحه عكس العمل سريع نشان دهد.‏ اينكارى است كه ما در مقابله با محدوديتها انجامداده و مى دهيم.‏چه تفاوتى ميان فعاليت هاى آتشنش انشهر و آتشنشان فرودگاهى وجود دارد؟آتشنشان شهر از تنوع كارى بالايىبرخوردار است.‏ اما اتفاقات در فرودگاهتعريف و پيش بينى شده است چون درAIRSIDE تنها با هواپيما و مسافر روبروهستيم.‏ در LANDSIDE نيز اين اتفاقيا براى ترمينال و مسافر است و يا ابنيه وساختمانها.‏ بنابراين حوزه اختيار آتشنشانفرودگاهي محدود بوده اما ميزان خرابى وخسارتى كه حوادث و سوانح فرودگاهي بهجا مى گذارد بيشتر است.‏ از طرف ديگر باتوجه به اينكه استانداردها بين المللى است وخدمات بايد در فرودگاههاى مختلف داخلىو خارجى يكسان باشد،‏ پس آتشنشانان مابايد مطابق استانداردهاي بين المللى عملكنند و خود را در شرايط محلى و ملى محدودنكنند.‏آموزشهايى كه آتشنش ان و نجاتگرانفرودگاهى مى بيند با آموزشهاى آتشنشانانشهري تفاوت دارد؟اگر نجات مسافر هواپيما مورد نظر شماباشد طبعا آتشنشان شهر اين آموزش را نديدهو بايد ببينند.‏ از همين رو ما توافقنامه يى را باآتشنشان تهران منعقد كرده ايم تا اين آموزش هارا به آنها منتقل كنيم و از طرفى همكاران مانيز از آموزش هاى شهرى برخوردار شوند.‏با اين اوصاف شما خودتان را در مقابلحوادث شهر هم مسئول مى كنيد؟گاها داخل شهرها آتش سوزيهاي مهيبىاتفاق مى افتد كه آتشنشان شهر از فرودگاهطلب كمك مى كند.‏ نيروهاى ما در صورتىكه پروازى در فرودگاه نباشد،‏ اعزام مى شوندو بعضا هم موفق بودند.‏ چراكه امكاناتفرودگاهى به خصوص در شهرهاى دورافتادهبسيار پيشرفته تر از امكانات شهرى است.‏بااين حال به طور نمونه اگر خارج از مهرآباداتفاقى براى هواپيما بيفتد آتشنشانى تهران بهعنوان فرمانده خودش را مى رساند.‏ ما هماگر امكانات داشتيم خودمان را مى رسانيمو به محض اينكه برسيم،‏ فرماندهى عملياتبه سركشيك ما انتقال پيدا مى كند چون او بانحوه مهار آتش داخل هواپيما و نجات مسافرآشناتر است.‏در مدت حضورتان در اين اداره با چندحادثه روبرو بوده ايد؟در اين سه سال با 4-5 حادثه كه دو موردآن مربوط به فوكر 100 بود كه از باند خارجشد و دو مورد ديگر هم مربوط به فرودگاهمشهد بود.‏ البته اتفاقات زيادى مى افتد كه آنقدر خسارت بار نيست كه بخواهد مطرحشود.‏فكر مى كنيد از نظر ريالى چقدر خسارتدر اين مدت پيش آمده است؟ميزان خسارت مالى را نمى دانم چوناين مساله به ايرلاين برمى گردد و براى ماجلوگيري از بروز خسارت جانى مهمتراست.‏تلخ ترين خاطره يى كه از سانحه هوايىداريد مربوط به كدام حادثه است؟سانحه برخورد هواپيماي c130 بهساختمان شهرك توحيد كه در آن زمان رئيساداره مراقبت پرواز مهرآباد بودم.‏معرفى مردان بى ادعاى فرودگاه مهرآبادآتش نشانان برترجوايز خود را گرفتندطي مراسمي در فرودگاه مهرآباد تهران،‏ آتشنشانان برتر اين فرودگاه در حضور پيشكسوتان،‏جوايز خود را از دست مديرعامل شركتفرودگاه هاي كشور دريافت كردند.‏نخستين دوره مسابقات آتش نشاني اخيرادر فرودگاه مهرآباد با حضور 5 تيم در هفترشته برگزار شد كه با استقبال پر شور آتشنشانان همراه بود.‏ در مراسم اهداي جوايز آتشنشانان شركت كننده در اين رقابت ها،‏ محسناسماعيلي رئيس هيات مديره و مديرعاملشركت فرودگاه هاي كشور با ابراز خرسندي ازبرگزاري اين دوره رقابت ها و قدرداني از برگزاركنندكان آن،‏ هدايا و جوايز آتش نشانان برتر رابه آنان اهداء كرد.‏اسماعيلى همچنين با خطاب قرار دادن پرسنلايمنى و آتش نشانى به عنوان مردان بى ادعا برالگو قرار گرفتن اداره ايمنى فرودگاه مهرآباد تاكيدكرد.‏ در اين مراسم ايرج بهشتي،‏ مرتضي دهقانمديركل فرودگاه مهرآباد و علي اعرابي مديركلايمني زميني و آتش نشاني شركت فرودگاه هايكشور و جمعي از مديران،‏ بازنشستگان ايمنيزميني و آتش نشاني و كاركنان حضور داشتند.‏پيش از اين مراسم،‏ شركت كنندگان اقدام به ختمقرآن كردند و بازنشستگان از خاطرات دورانفعاليت حرفه يي خود سخن گفتند.‏ در نخستيندوره مسابقات آتش نشاني در فرودگاه مهرآباد كهاخيرا با حضور پنج تيم برگزار شد،‏ تيم ‏"شجاعت"‏متشكل از حسن قليچ،‏ علي عزيزي،‏ هادي ترابي،‏مجيد كيان نهاد،‏ سعيد بابايي و حميدرضا پنجگنج به سرپرستي نيك عهد با كسب 62 امتيازمقام نخست را به خود اختصاص داد.‏37ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

شركت فرودگاه هاى كشور در 6 ماهنخست سال جارى 48 پروژه را با اعتبارىبالغ بر ‎1016820‎ميليون ريال مورد بهرهبردارى قرار داد.‏اسماعيلى در نخستين روزهاى تصدىاش به عنوان رئيس هيات مديره ومديرعامل شركت فرودگاه هاى كشور درمعيت وزير راه و ترابرى به فرودگاه اروميهرفت و با حضور مقامات استانى نخستينپروژه سال 89 را افتتاح كرد.‏افتتاح پاويون فرودگاه اروميه درهجدهمين روز بهار با اعتبارى بالغ بر 7ميليارد ريال افتتاح شد.‏اسماعيلى در دومين ماه از فصل بهاربه كرمان و شيراز رفت و به فاصله ده روزسامانه هاى حفاظتى فرودگاه كرمان رابهارزش يك ميليارد و 200 ميليون ريالگيت جديد بازرسي ترمينال فرودگاهوبه ارزش 320 ميليون ريال ، راه شيرازكرد.‏ اندازىخرداد ماه نيز براى شركت فرودگاه هاىكشور ماه پركارى بود چراكه اين بار باحضور يك مقام رسمى از سوى دولتبهره بردارى از سه طرح فرودگاهى فرودگاهايلام انجام شد.‏ محمدرضا رحيمي معاوناول رئيس جمهوري به جنوب غربىكشور رفت تا تطويل باند و رفع موانعپروازي،‏ اصلاح سيستم روشنايي باند ونماي كامپوزيت ترمينال و تكنيكال بلاكبرج فرودگاه ايلام را با‎150‎ ميليارد ريالافتتاح كند.‏روزهاى پايانى خرداد نيز فرودگاه اهوازميزبان عبدالرحيمى معاون برنامه ريزى ونظارت شركت فرودگاه هاى كشور بودتا فاز اول ترمينال تشريفات اين فرودگاهرا،به مساحت 650 مترمربع رونمايى كند.‏اين پروژه كه طى 10 ماه تكميل شد 4/5ميليارد ريال هزينه داشت.‏فرودگاه بجنورد نيز در فاصله دو روزمانده به آغاز فصل گرم،‏ با افتتاح 18 طرح،‏پرونده پروژه هاى خرداد ماه را بست.‏ اين18 طرح با اعتبارى بالغ بر 55 ميلياردريال شامل خريد و نصب DVOR/،DME بهسازي ترمينال،‏ بهسازي برج وآسانسور،‏ خريد و نصبWAY GATE، احداث ديوار بتوني،‏ احداث ساختمانايمني و آتش نشاني،‏ احداث ساختمانپليس،‏ ايجاد سايت اداري،‏ احداث جادهدسترسي اضطراري،‏ تامين برق دو مدارهاز دو نيروگاه،‏ خريد و نصب ديزلژنراتور،‏ احداث جاده هاي ارتباطي بهطول 1150 متر،‏ نصب دستگاه هاي گيرندهو فرستنده،‏ ركوردر،‏ راه اندازي سامانهجديد سوئيچينگ پيام هاي هوانوردي،‏6 ماه،‏ 48 پروژه‎1000‎ميليارد ريال اعتبارگزارشى از پروژه هاى افتتاح شده در 6 ماهه نخست سالسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com38

جداسازي مناطق عمومي و عملياتي،‏خريد و نصب دكل روشنايي اپرون،‏ حفرچاه جديد و نصب تجهيزات ايمني وآتش نشاني در حضور مهندس جهانبخشاستاندار و نمايندگان اين استان در مجلسشوراي اسلامي،‏ مديرعامل و ديگر اعضايهيات مديره به بهره بردارى رسيد.‏شهر خنك خوى در سالگرد 19 سالگىشركت فرودگاه كشور،‏ درست در نخستينروز تابستان ميزبان مهندس رسولي نژاد،‏عماد فرماندار خوي،‏ مديركل فرودگاه هاياستان و جمعي از مقامات محلي اين شهربود تا سامانه پيشرفته كمك ناوبري را بااعتبارى بالغ بر 10 ميليارد ريال راه اندازىكند.‏نصب و راه اندازي شبكه اتوماسيوناداري در فرودگاه لارستان به ارزش يكميليارد و 600 ميليون ريال،‏ بهره بردارىپست برق جديد در فرودگاه اروميه بهارزش 300 ميليون ريال از ديگر پروژههاى تير ماه بود.‏البته افتتاح پروژه هاى فرودگاهى درنخستين ماه از فصل تابستان با حضوررئيس مجلس شوراى اسلامى در فرودگاهلامرد رنگ و بوى ديگرى گرفت.‏ پروژهسوختگيرى فرودگاه لامرد نيز با 45ميليارد ريال افتتاح شد.‏افتتاح پاركينگ خودرو در فرودگاهرشت به ارزش 100 ميليون ريال،‏ بهرهبردارى از شبكه سراسري كنترل گذرنامهفرودگاه لامرد با ارزش 400 ميليون ريالو ارسال و دريافت اطلاعات ديجيتالهواشناسي اين فرودگاه به ارزش 150ميليون ريال از آخرين پروژه هاى ماهنخست تابستان بود.‏در مرداد ماه نيز سه پروژه افتتاح شد.‏بهره بردارى از طرح آبرسانى قطره اىبه فضاي سبز فرودگاه شاهرود به ارزش50 ميليون ريال،‏ افتتاح ترمينال فرودگاهسنندج با اعتبارى بالغ بر 8 ميليارد ريال واجراي برنامه اتوماسيون اداري در فرودگاهاردبيل با هزينه يى بالغ بر 1500 ميليونريال از پروژه هايى بود كه در مرداد ماه بهبهره بردارى رسيد.‏اما در آخرين ماه از 6 ماهه اول سالجارى شش فرودگاه ميزبان مديرعامل واعضاى هيات مديره شدند تا پروژهايشانرا به دست بالاترين مقامات فرودگاهىهمزمان با هفته دولت افتتاح كنند.‏ افتتاحسايت درازنوى گرگان به ارزش 4800ميليون ريال،‏ افتتاح شبكه اتوماسيونفرودگاه لارستان به ارزش 1600 ميليونريال و راه اندازي سيستم اتوماسيون اداريدر فرودگاه شهركرد با اعتبارى بالغ بر 300ميليون ريال،‏ بهره برداري از موتورخانهجديد فرودگاه شاهرود به ارزش 500ميليون ريال و راه اندازى موتورخانه برقفرودگاه پارس آباد با اعتبارى بالغ بر 2500ميليون ريال از جمله پروژه هاى افتتاح شدهدر شهريور ماه بود.‏ به اين ترتيب پروندهكارى شركت فرودگاه هاى كشور در ششماهه نخست سال با راه اندازى اين پروژهها كه آخرين آن در مشهد مقدس و بااعتبارى بالغ بر 722000 ميليون ريال روىداد،‏ بسته شد.‏ شرح گزارش افتتاح پروژهها نيز در همين شماره آورده شده است.‏گفتنى است در هفته دولت نيز فرودگاهبين المللى امام خمينى ‏(ره)‏ نيز شاهدكلنگ زنى ترمينال زيارتى به اعتبار 600ميليارد ريال بود.‏مديرعامل شركتهفته دولتو روز كارمند راتبريك گفترئيس هيات مديره و مديرعاملشركت فرودگاههاي كشور هفتهدولت و روز كارمند را به دولتمردانو كاركنان تبريك و شادباش گفت.‏بنابر گزارش روابط عموميشركت فرودگاههاي كشور متن اينپيام به اين شرح است:‏هفته دولت فرصت مغتنمي استتا مردم با نتايج تلاش هاي بخشياز مجموعه نظام اسلامي بيشترآشنا شوند و دروغ بودن محوراصلي تبليغات دشمنان اسلام مبنيبر ناكارايي و ناتواني نظام اسلاميآشكارتر گردد.‏مقام معظم رهبري(مدظلهالعالي)‏با گراميداشت ياد و خاطرهشهيدان رجايي و باهنر،‏ هفته دولترا به دولتمردان نظام اسلامي وروز كارمند را به عموم كارمندانارجمند شركت فرودگاههاي كشورتبريك عرض نموده و دوام توفيقاتهمكاران محترم را در استمرارخدمت صادقانه به ميهن اسلامي ازخداوند متعال مسئلت مي نمايم.‏39ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

اسماعيلى در مراسم توديع ومعارفه مدير كل جديد فرودگاه گيلانتامين منابع مالىبراى اجراى طرح هاباكمك استاندارىطي مراسمي در رشت،‏ فتاح رضوانيبه عنوان مديركل فرودگاه رشت جايگزينعباس رحمتيان شد و سكان هدايتفرودگاه اين استان را به دست گرفت.‏در مراسم توديع و معارفه مديرانكل سابق و جديد فرودگاه استان گيلانكه معاون استاندار،‏ فرماندار رشت،‏مديران شركت فرودگاه هاي كشور وخطوط هوايي و روساي دستگاه هاياجرايي حضور داشتند،‏ محسن اسماعيليرئيس هيات مديره و مديرعامل شركتفرودگاه هاي كشور با تقدير از زحماترحمتيان گفت:‏ مهندس رحمتيان طي 20ماه اخير همه توان علمي و اجرايي خودرا طبق طرح جامع در فرودگاه هاي استانبه كار گرفت.‏اسماعيلي با مثبت ارزيابى كردنعملكرد مديركل سابق فرودگاه سرداررجنگل رشت گفت:‏ رحمتيان با وجودكمبود اعتبارات و نداشتن معاون،‏ براي حلمشكلات اقدام به برقراري ارتباط مناسب باطرف هاي مقابل كرد و بايد گفت عملكردخوبي در كارنامه دارد.‏به گفته اسماعيلي تطويل باند،‏ احداثترمينال زيبا و طراحي درب ورودي ازجمله خدماتي است كه در دوره مهندسرحمتيان انجام شد.‏رئيس هيات مديره شركت فرودگاه هايكشور در ادامه با اعلام استقبال شركتاز توسعه پروازها و حضور شركتهايهواپيمايي در فرودگاه ها ابراز اميدواريكرد:‏ مديركل جديد فرودگاه پيگير اينموضوع باشد.‏وي به تجارب و سوابق فتاح رضوانيدر صنعت هوايي به ويژه در فرودگاه هاينوشهر،‏ زاهدان و اردبيل اشاره كرد و گفت:‏مديركل جديد با توان،‏ تجربه و انرژيبالاي خود طرح هاي اين فرودگاه را بهثمر خواهد رساند.‏اسماعيلي با ضرورى دانستن تامين منابعمالى جديد براى اجراى طرح ها در شركتفرودگاه ها خواستار مساعدت استاندارىگيلان شد و گفت:‏ اميدواريم رضواني باكمك استانداري بتواند مشكلات استان راحل كند.‏در اين مراسم معاون توسعه مديريت ومنابع انساني استاندار گيلان نيز در سخنانيبا تاكيد بر لزوم توسعه هرچه سريع ترفرودگاه رشت،‏ از مديركل سابق فرودگاهاستان قدرداني و براي مديركل جديدآرزوي موفقيت كرد.‏در اين مراسم مهندس رحمتيان بهتشريح عملكرد خود در طول فعاليت درفرودگاه هاي استان پرداخت و فتاح رضوانيبرنامه هاي آينده خود را اعلام كرد.‏گفتنى است فتاح رضواني پيش از اينمديركل فرودگاه هاي استان اردبيل بود.‏سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com40

ديدار مديرعامل شركت فرودگاه هابا نماينده ولي فقيه در رشتاسماعيلي همچنين به ديدار نماينده وليفقيه و امام جمعه رشت رفت و با وى ديدارو گفتگو كرد.‏ در اين ديدار آيت ا...‏ قربانيضمن قدرداني از مهندس رحمتيان مديركلسابق فرودگاه استان گيلان،‏ براي مديركلجديد آرزوي موفقيت كرد.‏ وي با بياناينكه رشت در همسايگي كشورهاي آسيايميانه قرار دارد،‏ از ساخت حوزه علميهدر اين استان خبر داد و گفت:‏ مراوداتميان رشت و كشورهاي اطراف در آيندهافزايش خواهد يافت كه اين موضوع توسعهفرودگاه ها را مى طلبد.‏ وي وجود مسئولانمتواضع و بي توقع را از نعمات جمهورياسلامي دانست و براي فتاح رضواني درسمت جديد آرزوي موفقيت جديد كرد.‏بازديد مديرعامل شركتاز فرودگاه رامسراسماعيلى در حاشيه مراسم توديع ومعارفه مديركل فرودگاه سردار جنگلرشت به رامسر رفت و از مراحل ساختمانيو پيشرفت احداث باند جديد اين فرودگاهبازديد كرد و در جريان روند عمليات آنقرار گرفت.‏ مديرعامل شركت فرودگاه هايكشور همچنين از طرح توسعه سالن ترمينالفرودگاه و بهسازي و اصلاح آن بازديد كرد.‏در اين بازديد مهندس عليزاده مجري طرح،‏توضيحاتي درباره اجراي طرح احداث پلرودخانه در زير باند جديد ارائه كرد.‏اسماعيلي ضمن آرزوي موفقيت برايدست اندركاران اجراي اين طرح گفت:‏گزارش فعاليت و زحمات گروه مجري وكاركنان را به مقامات ارشد وزارت راه وترابري ارائه خواهد داد.‏شايد تصور كنيد كه ماجراي ‏«دهقانفداكار»‏ و ‏«پترس»‏ تنها مخصوصكتاب هاي درسي است يا يكي ازداستان هايي است كه براي به خوابرفتن كودكان خوانده مي شود!‏ اما اين هاشرح حال انسان هايي است كه شعرمعروف سعدي را به جاي حفظ كردن،‏به كار گرفته اند و براي آنكه عضودگري به درد نيايد،‏ تلاش مى كنند تابه آرامش رساندن ديگران،خود آرامنگيرند.شايد انگشت شمار باشند،‏ امااگر كمي به اطرافمان نگاه كنيم آنهارا مي بينيم.‏ از كسي كه در مترو بهاحترام پيرمرد يا پيرزني برمي خيزد تااو بنشيند،‏ تا فردي كه جان ده ها مسافررا نجات مي دهد.اگر فصل گرد بگيريم،‏اين نخستين فصل گرد نجات مسافرانIRA329 است.‏تقويم دهم تيرماه را نشان مى دهد.‏پرواز IRAاز 329 تهران به سمتاصفهان در حركت است.‏ مسافرانىكه براى تعطيلات تابستانى عازم اينشهر شده اند،‏ منتظرند كه پرنده آهنينبه زمين بنشيند و خود رابه خنكاىنسيم زاينده رود برسانند.‏ باندفرودگاهآشكارمى شود.‏ همه در انتظار نشستن وآرام گرفتن هواپيمايند . اما آن طرف تريكى چشم باز مى كند.‏ چشمانش گردمى شود.‏ ناگهان ازجا مى پرد.او مهندسمجيدشريف منش است.سركشيكمراقبت پروازدرتيم عملياتى‎2‎‏.‏ به خودمى گويدچراسيستم لايتينگ ناسازگارىمى كند؟ در حالى كه بايد لايتيگ 08چپ روشن مى شد،‏ لايتيگ 08 راستروشن شده است.‏ اين درحالى بودكه 08 راست در دست تعمير بودوبسته و خلبان بى خبر از همه جا آمادهفروداست.‏ اين اتفاق در كمتر از 30ثاينه رخ داد.‏ 30 ثانيه سرنوشت ساز.‏30 ثانيه ىسرنوشت سازمهندس مكث نمى كند،با مشاهدههواپيما،‏ رادار تقرب پرواز را مطلعمى كند تا هواپيما را از فاينال 08راست به فاينال 08 چپ منتقل كند واين جابجايى در كمتر از 30 ثانيه جانده ها مسافر را نجات مى دهد؛ بى آنكهآن ها بفهمند از چه مهلكه اى نجاتيافته اند.‏مهندس مجيدشريف منش با 19سال سابقه كار تجربه هايى از اين دستبسيار دارد.‏ خودش به هواپيمايى تابانو جلوگيرى از چندين سانحه اشارهمى كند و همچنان مى گويد خلبانانروسى مهارت كافى ندارند.‏اين كار او كه با هوشيارى تمامانجام شد،‏ بعدها مورد تقدير بالاتريممقام فرودگاهى قرار گرفت.‏ محسناسماعيلى در مراسمى از زحمات وهوشيارى مهندس شريف منش درانجام وظايف اش تقدير كرد و او راشايسته تشويق دانست.‏در مراسمى كه به همينخاطربرگزاركردند،‏ اعضاى هياتمديره،‏ جمع زيادي از مسئولانمحلي اصفهان و روساي شركت هاو سازمان هاي اجرايي فرودگاه نيزحضور يافتندتا اقدام به موقع مهندسشريف منش را مورد تحسين و تشويققرار دهند.‏41ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

15 درصدى برخودار بوده اند.‏رئيس پليس فرودگاه هاى كشور درادامه به كاهش 6 درصدى پروازهاىتاخيرى اشاره كرد و افزود:‏ تدابيرمناسب سازمان هواپيمايى كشورى وشركت فرودگاه هاى كشور جو نامناسبايجاد شده در اين زمينه را شكست.‏وى همچنين از كاهش 26 درصدىپروازهاى ابطال شده خبر داد.‏رئيس پليس فرودگاه هاى كشوراز كاهش كشف مواد مخدر در سطحفرودگاه هاى كشور خبر داد.‏سردار حيدرى رئيس پليس فرودگاههاى كشور كه براى تشريح عملكردسازمانش در شش ماه نخست سال 89در جمع خبرنگاران حاضر شده بود،‏ ازهتك حرمت قرآن كريم به عنوان فاجعهعظيم انسانى ياد كرد و گفت:‏ ابرقدرتهايى چون امريكا و صهيونيسم بهاىسنگينى را بايد به امت اسلامى و تودهمردم بدهند.‏رئيس پليس فرودگاه هاى كشوربا اشاره به توسعه صنعت حمل و نقلهوايى در كشور و خروج توپولف ها ازرئيس پليس فرودگاه هاى كشور خبر دادكاهش 22 درصدىكشف مواد مخدرآسمان ايران اظهار اميدوارى كرد:‏ ناوگانهوايى با اين تمهيدات اعتماد بيشترىبراى مسافران به وجود خواهد آورد.‏وى در ادامه به حجم سنگين پروازهادر 6 ماهه نخست سال جارى اشاره كردو افزود:‏ على رغم وجود تهديدات وتحريم ها،‏ ناوگان هوايى در پروازهاىداخلى با 119 هزار و 269 پرواز از رشد17 درصدى و در پروازهاى خارجى با 26هزار و 274 پرواز از رشد 16 درصدىبرخوردار بوده است.‏به گفته سردار حيدرى در مدتمذكور بيش از 15 ميليون مسافر داخلىو بيش از 4 ميليون مسافر خارجى جابجاشده اند كه هر دو به ترتيب از رشد 22 وكاهش 22 درصدىكشف مواد مخدرسردار حيدرى در ادامه به تشريحعملكرد پليس فرودگاه در كشف جرايمپرداخت و از كشف بيش از 270 كيلوگرمانواع مواد مخدر خبر داد.‏رئيس پليس فرودگاه هاى كشور بابيان اينكه صنعت حمل و نقل هوايىبراى قاچاقچيان مواد مخدر ناامن شدهاست،‏ گفت:‏ كشف مواد مخدر نسبتبه مدت مشابه سال گذشته 22 درصدكاهش پيدا كرده است.‏وى مجموع دستگيرشدگان موادمخدر را دو هزار و 276 نفر اعلام وخاطرنشان كرد:‏ درميان دستگيرشدگان316 نفر زن نيز به چشم مى خورد.‏به گفته سردار حيدرى قرص و آمپولروانگردان،‏ سلاح،‏ شوكر الكتريكى،‏ گازاشك آور،‏ باتوم فلزى،‏ انواع فشنگ،‏نارنجك دودزا،‏ قمه و خشاب خالى ازموارد كشف شده توسط پليس فرودگاههاى كشور بوده است.‏رئيس پليس فرودگاه هاى كشور درادامه از كشف يك ميليارد و 255 ميليونتومان كالاى قاچاق خبر داد و گفت:‏ دراين رابطه 385 نفر دستگير شده اند.‏سردار حيدرى در ادامه به دستگيرى52 سارق در سطح فرودگاه هاى كشوراشاره كرد و گفت:‏ بيشترين ميزان سرقتاز اماكن در حال ساخت بوده است.‏وى در خصوص كشف مدارك جعلىنيز اظهار داشت:‏ از ابتداى سال تا كنون36 مورد جعل كارت ملى،‏ شناسنامه،‏كارت معافيت و...‏ كشف شده است.‏حيدرى از كاهش روزه خوارىسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com42

كشف 10 ميليارد ريال كالاي قاچاقعلنى در سطح فرودگاه هاى كشورخبر داد و گفت:‏ با تمهيداتى كه ازسوى مديران فرودگاه ها و پليس درنظر گرفته شد،‏ امسال كمترين روزهخوارى علنى را در سطح فرودگاه هاشاهد بوديم.‏بازداشت زائران معتاد در زندانهاى مخوف عربستانوى در ادامه با موفقيت آميزخواندن نقش پليس به تشريح عملياتحج پرداخت.‏به گفته سردار حيدرى در حجعمره امسال 19 ترمينال با يك هزار و375 پرواز در اعزام قريب به 400 هزارمسافر نقش داشتند.‏وى در خصوص تاخيرات پروازىنيز يادآور شد:‏ از يك هزار و 375پرواز،‏ با دو مورد ابطال و 6492ساعت تاخير روبرور بوده ايم.‏رئيس پليس فرودگاه هاى كشور درادامه به ساز و كار عربستان سعودىبراى مقابله با زائران معتاد و بازداشتآنان در زندان هاى مخوف خبر داد وافزود:‏ در اين رابطه 7 نفر در عربستاندستگير و از زيارت خانه خدا بازماندند.‏وى ميزان دستگيرشدگان موادمخدر را 471 نفر عنوان كرد و افزود:‏نزديك به هشت كيلوگرم انواع موادمخدر از زائران خانه خدا كشف شد.‏به گفته وى شيره ترياك بيشترينكشفيات مواد مخدر از زائران بودهاست.‏ ترياك،‏ قرص و محلول متادوننيز از ديگر موادى بوده كه زائرن باخود به همراه داشته اند.‏سردار حيدرى در پايان اقداماتپليس در مقابله با جرايم را مثبتارزيابى كرد و گفت:‏ پليس با ارتقاىآموزش در سطح پرسنل و نحوهجاسازى،‏ بالا بردن حساسيت دستگاههاى كمك بازرسى،‏ استفاده از سگهاى مواد ياب ، تبليغات و اطلاعرسانى نقش مهمى در كاهش جرايمايفا كرده است.‏از آغاز امسال تاكنون بيش از ده ميلياردريال كالاي قاچاق و غير مجاز از مسافرانفرودگاهي در فرودگاه هاي سراسر كشوركشف و ضبط شده است.‏ سردار نبي ا...‏حيدري رئيس پليس فرودگاه هاي كشور بااعلام اين خبر در فرودگاه خرم آباد گفت:‏مسافران فرودگاهي قصد جابجايي اين ميزانكالاي قاچاق را با هواپيما داشتند كه كالاي آنانتوقيف شد.‏ به گفته رئيس پليس فرودگاه هايكشور طي اين مدت همچنين 250 كيلو گرمانواع مواد مخدر در فرودگاه ها كشف شد كهدر اين رابطه 2350 نفر بازداشت شدند.‏وي تعداد بازداشت شدگان كالاي قاچاقو غير مجاز را 83 نفر اعلام كرد.‏سردار حيدري تاكيد كرد:‏ امسال بيشترينمواد مخدر در فرودگاه بين المللي امامخميني"ره"‏ كشف شده است.‏رئيس پليس فرودگاه هاي كشور كه بهمنظور بررسي وضعيت سيستم هاي امنيتيفرودگاه خرم آباد به اين شهر سفر كرده بوددر ادامه گفت:‏ نصب دوربين هاي مداربسته در تعداد اندكي از فرودگاه هاي كشوركه فاقد اين امكانات هستند،‏ در حال انجاماست.‏ سردار حيدري افزود:‏ همه فرودگاه هايكشور هم اينك به سيستم هاي كمك بازرسيايكس ري و گيت وي مجهزند.‏ رئيس پليسفرودگاه هاي كشور وضعيت سيستم هايامنيتي را در فرودگاه خرم آباد مثبت ارزيابيو از مدير اين فرودگاه براى اهتمام ويژه بهامور امنيتي قدرداني كرد.‏بازديداز فرودگاه هاى بندرعباس ‏،بندرلنگه و اردبيلرئيس پليس فرودگاه هاى كشور ازفرودگاه هاى بندرعباس و بندرلنگه بازديدكرد.‏ سردار حيدري در اين بازديد ضمنديدار با كاركنان و مجموعه پليس در سخنانىبر نحوه انجام وظيفه و لزوم رعايت انضباطو توجه كامل به سلسله مراتب فرماندهى وآئين نامه انضباطى و تكريم ارباب رجوعتاكيد كرد.‏ وى همكاران خود را به رعايتتقواى الهى و پرهيز از گناه و معصيت وحسن انجام وظيفه با قدرت و صلابت در ماهپدرمهندس فرهاد ديلمى همكارمحترم شاغل در مراقبت پرواز درگذشت.‏از خداوند متعال براى ايشان و خانوادهمحترمشان صبر جزيل و براى آن مرحومعلو درجات آرزومنديم.‏ايوب رضائي همكار محترم شاغلدر اداره كل مراقبت پرواز سوگوار برادرشد.‏از خداوند متعال براى اين همكارو خانوادهمحترمشان صبر جزيل و براى آن مرحوم علودرجات را آرزومنديم.‏اصغر نظري همكار محترم شاغل دراداره كل تداركات،‏ درغم از دست دادنتسليترمضان دعوت كرد.‏سردار حيدرى در ادامه سفرهاى خود بهمنظور توديع و معارفه روساى قديم و جديدپليس به فرودگاه اردبيل رفت.‏ وى در اينسفر پس از انجام مراسم تشريفات نظامى باحضور در جلسه توديع و معارفه از خدماتچندين ساله سرهنگ صادقى،‏ رئيس پليسسابق فرودگاه تقدير و تشكر كرد و سرگردفضل االله بيرانوند را به عنوان رئيس جديدپليس معرفى كرد .مادرسياهپوش شد.‏ براى اين همكارو و خانوادهمحترم صبر جزيل و براى آن مرحومهس علودرجات آرزومنديم.‏مادر آقاى محمدى خباز همكار شاغلدر اداره الكترونيك در گذشت.‏ اين مصيبترابه ايشان وخانواده محترمشان تسليت گفتهو براى آن مرحومه علو درجات و مغفرتالهى خواستاريم .آقاي حسن قاسمي آراني همكار شاغل دراداره كل ارتباطات و ناوبرى نيزسوگوار پدرشد.‏براى ايشان وخانواده صبر و براى آن مرحومعلو درجات و مغفرت الهى خواستاريم.‏43ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

يكي از تخصصي ترين و پيچيده ترين حرفه هادر صنعت هوانوردي كه از خطرپذيري و ريسكبسيار بالايي برخوردار است حرفه الكترونيكهواپيمايي است.‏ حرفه يى كه درتقويم صنعتهوايى،‏ روز سوم مهر ماه برابر با 25 سپتامبر را ازآن خود كرده است.‏ حرفه الكترونيك هواپيمايىحرفه يى پيچيده است و وظيفه حساس اين حرفهبسترسازى مناسب براى هدايت ايمن پروازها باتهيه،‏ نصب،‏ راه اندازي و نگهداري تجهيزاتهوانوردي CNS است.‏وظيفه اين تجهيزات برقراري ارتباطاتمناسب و مطمئن بين هواپيما،‏ فرودگاه و مركزكنترل فضاي كشور،‏ تجهيزات مربوط به عملياتنشست و برخاست هواپيماها،‏ برقراري مسيرهايهوايي و تجهيزات مربوط به سيستم هاي نظارتي،‏راداري و اتوماسيون هوانوردي است.‏يكي از اركان مهم در صنعت هوانوردى،‏ تأمينسلامت و ايمنى در سفرهاى هوايى با رعايتهرچه بيشتر موارد ايمني،‏ مقررات و استانداردهايبين المللي است،‏ لذا جايگاه و نقش پرسنلمتخصص الكترونيك هواپيمايى در اين صنعتانكارناپذير بوده و اين حرفه را از ساير حرفه هامتمايز مي كند.‏ از آنجائيكه در اسناد ايكائو نسبتبه جايگاه و نقش پرسنل الكترونيك هواپيمايىسند جداگانه يى منتشر نشده بود،‏ اين خلاءهمواره احساس مى شد.‏ لذا اتحاديه بين المللىانجمن هاى الكترونيك هواپيمايي در اواخر دهه1980 تحت نام IFATSEA تشكيل شد.‏پس از مطالعه و تحقيق و جمع آورى نظراتكارشناسان هواپيمايى در سطح بين المللى و بادر نظر گرفتن نقطه نظرات ،ICAO در نهايتسال 1998 اولين سند اختصاصى در خصوصپرسنل الكترونيك هواپيمايى شامل شرايطعمومى و اختصاصى آنها،‏ انواع تخصص هاىلازمه،‏ انواع ريتينگ در سطوح مختلف،‏ آموزشهاى مورد نياز و ساير موضوعات مربوطه تحتعنوان 7192-DOC انتشار يافت و بدنبال آن،‏بررسي و بازبيني اين سند توسط كميته هايتخصصي ICAO انجام و در سال 2004 پس ازاعمال برخى تغييرات سند مذكور مورد پذيرش وتائيد سازمان مذكور قرار گرفت.‏ و سپس در 25سپتامبر 2007 طي 210-WP سند ارائه شده بهعنوان اسناد ايكائو تحت نام ATSEP به تصويبنهايي رسيد.‏بخشي از پيام دبير كل فدراسيون بين المللىانجمن هاى الكترونيك هواپيمايي پس از تصويب:ATSEP25th September 2007, it is a greatday for IFATSEA and all ATSEPجامعهمتخصصينالكترونيكهواپيماييworldwide. At the third meeting ofthe ICAO Technical Commission, Iintroduce WP-210 that was draftedjointly by IFATSEA and ITF. I amare very happy to report that thisworking paper was supported by themeeting thus tasking ICAO to putATSEP Licensing into their workprogram..كميته هاي كاري IFATSEAعبارتند از:‏• Committee Professional كميتهتخصصي• Committee Technical كميته فني• Committee Administration كميتهاجراييHuman and Environmental •Committee كميته محيطي و انسانيدر همين راستا و پس از تصويب -DOC7192 و ،TSEP سال 1384 تلاش هايى توسطكارشناسان الكترونيك هواپيمايي شاغل در ادارهكل ارتباطات و ناوبري شركت مادر تخصصيفرودگاه هاي كشور به منظور تشكيل يك NGOتحت عنوان انجمن متخصصين الكترونيكهواپيمايى ايران صورت گرفت و تعدادى ازكارشناسان بعنوان هيئت مؤسس تلاش كردند تاضمن برقرارى ارتباط با اتحاديه بين المللى انجمنهاى الكترونيك هواپيمايي (IFATSEA) با تهيهاساسنامه،‏ نسبت به تشكيل جامعه متخصصينالكترونيك هواپيمايى درايران اقدام كنند.‏پس از پيگيري هاي فراوان،‏ درسال‎1386‎با اخذ مجوز ازكميسيون ماده‎10‎ قانون فعاليتاحزاب و جمعيت هاي وزارت كشور،‏ مجمععمومي تشكيل و با حضور نماينده وزارتخانهمذكور،‏ انتخابات هيئت مديره اين NGO برگزارو جامعه صنفي متخصصين الكترونيك هواپيمايى(IATSEA) فعاليت خود را آغاز كرد.‏رئوس اهداف جامعه صنفي متخصصينالكترونيك هواپيمايى عبارتند از:‏‎1‎‏-تلاش در جهت به روز كردن دانش فني وتخصصي و ارتقاي سطح علمي اعضاء2- تلاش در جهت ارائه پيشنهادات وراهكارهاي مرتبط با موضوع و اهداف جامعهكارشناسان به مسئولين نهادها و دستگاه هايمرتبط با صنعت هوانوردي و ارائه خدمات مشاورهيي فني و تخصصي3- تلاش در برگزاري و شركت در همايش؛سمينار؛ جشنواره؛ ميزگرد و نمايشگاه هاي علميو تخصصي‎4‎‏-تلاش در جهت حفظ و حمايت از حقوقصنفي اعضاء5- تلاش در جهت ارائه راهكارهاي علمي وتخصصي جهت افزايش فرهنگ و سطح ايمني وبهره وري اقتصادي در صنعت هوانوردي در سطحملي و بين المللي6- ايجاد تسهيلات رفاهي جهت اعضاءاركان جامعه شامل مجمع عمومي،‏ هيئتمديره و بازرس به شرح زير است:‏هيئت مديره جامعه مركب از 5 نفر عضو اصليو 2 نفر عضو علي البدل است كه براي مدت سهسال انتخاب و شامل رئيس هيئت مديره - نايبرئيس - خزانه دار - دو نفر عضو اصلي و دو نفرعضو علي البدل است.‏بازرسين شامل:‏ يك نفر به عنوان بازرس اصليو يك نفر به عنوان بازرس علي البدلكميته هاي كاري جامعه متخصصين الكترونيكهواپيمايي عبارتند از:‏كميته علمي و فرهنگي – كميته فني وتخصصي - كميته حقوقي – كميته رفاهي واجتماعياين جامعه با هم انديشي و بهره گيري ازتجربه و توان نيروهاي متخصص و درد آشناياين صنعت مدرن و پيچيده و با تكيه بر دانشبرجسته ترين و زبده ترين كارشناسان متخصصالكترونيك هواپيمايي در سراسر كشور،‏ آمادگيخود را جهت ارائه مشاوره در زمينه هاي مختلفعلمي،‏ تخصصي و فرهنگي اعلام مي دارد.‏سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com44

برگى از فصل بهار عاشقىدفاع مقدس نمادى از عظمت ملتايران است.‏ دفاع مقدس دروازه يى بهآسمان است.‏ دروازه يى كه گشوده شد تاگلچينى از بهترين بندگان خدا را به آستانزيباى خداوندى پيوند دهد.‏ اين حماسهشگرفى كه ما آن را دفاع مقدس مى ناميم،‏مفهومى گسترده تر از آن چيزى است كهمتأسفانه در برخى اذهان شكل و فرم گرفتهاست.‏ از آنجا كه اين مفهوم رشيد،‏ در آرمانگرائى ملت ما نقش دارد پس نمى توان آنرا در يك قالب كوچك تصويرى قابگرفت و در ويترين خاطرات گذشته جاىداد.‏ آيا مى توان آرمان هاى بلند يك ملت راتا اين اندازه محدود به زمان كرد؟ تا زمانىكه حس عدالت خواهى استعمارستيزى دانش اندوزى و ... در قلب ملت مابيدار است،‏ دفاع مقدس با تمام جلوه هاىزيبايش هويداست.‏جنگ تحميلى تنها سطرى از اين دفترپر حماسه است.‏ سطرى كه با هديه خونصدها هزار شهيد گلگون كفن،‏ عطر وطراوت بهار هميشه سبز را به خود گرفتهاست.‏ خونى كه امروزه درخت تناورعظمت و سربلندى اين ملت از آن بهبار نشسته است.‏ اما اين باور كه با پايانجنگ تحميلى،‏ دفاع مقدس ملت ايران بهپايان رسيده است،‏ باور نادرستى است.‏ اينحس عاشقانه ديرزمانى است كه در دل اينملت سرفراز ريشه دوانده است.‏ فرياد بلندتاريخ از گذركوچه پس كوچه هاى زمان،‏حكايت از مردانى دارد كه دفاع مقدس رابا بند بند وجود خود فرياد زده اند.‏ دفاعمقدس در چشمان مردى تجلى يافت كه برسردار استبداد،‏ فرياد ظلم ستيزى سر داد.‏فرياد مشروعيت سر داد و تن به ذلت نداد.‏دفاع مقدس از حنجره شيخ فضل االله نورىشنيدنى است.‏دفاع مقدس در حس انزجارى مى گنجدكه آيت االله كاشانى در برابر استعمار از خودنشان داد يا در فريادهاى االله اكبر نوابصفوى در برابر آماج گلوله هاى ستم.‏ اينمسافر غريب مسيرى بسيار طولانى طىكرد تا در عصرى كه ارتجاع ريشه بر بنياناسلام مى زد،‏ در تفكرات عاشقانه روح االلهتجلى يابد و اين فصلى نو در دفاع مقدسبود همان فصلى كه چگونه عاشق شدن رابه جوانان اين سرزمين آموخت و عاشقانهمردن را.‏همان سرفصل كه عزت و سربلندى رابه ما هديه داد و گل اميد را در قلب هايمانبه شكوفه نشاند.‏ نكته همين جاست.‏دروازه يى را كه خدا باز كرده است هيچگاه بسته نمى شود.‏ هيچ طوفانى نمى توانداين درخت تنومند را از ريشه درآورد و ايندروازه گشوده به اميد را در برابر ديدگانمانببندد.‏ زيرا اين ملت دفاع مقدس را با تمامزواياى آن درك كرده است.‏ دفاع مقدسامروز بسيار گسترده تر از جنگ تحميلىاست.‏امروز ملت ما آماده است تا در تمامعرصه هاى اين حماسه هميشه جاويدانحضور يابد.‏ امروز به بركت خون لاله هاىهميشه جاويدان وطن،‏ افقى از نور وروشنايى در برابر ديدگان ملت تجلى يافتهاست.‏ سربلندى امروز ملت ما مرهونحماسه مردان و زنانى است كه بسيارىاز آن ها ديگر در بين ما نيستند تا شاهداين شكوه و سربلندى باشند.‏ خلاصه كلاماينكه مبادا حكايت ما حكايت احوالآنهائى شود كه عكس شهدا را مى بينند اماعكس شهدا عمل مى كنند.‏45ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

بازديد وزير راه از غرفه هاي سازمان هواپيمايي كشوريو شركت فرودگاه هاي كشوروزير راه و ترابري با حضور در نمايشگاهدستاوردهاي وزارتخانه متبوعش،‏ از غرفههاي سازمان هواپيمايي كشوري و شركتفرودگاه هاي كشور بازديد كرد.‏دكتر حميد بهبهاني با حضور در ايننمايشگاه كه به مناسبت هفته دولت درساختمان شهيد دادمان برگزار شده بود،‏از نزديك در جريان فعاليت هاي سازمانهواپيمايي و شركت فرودگاه هاي كشور قرارگرفت.‏وزير راه و ترابري در حاشيه اين بازديد بااشاره به بهره برداري از 4 هزار پروژه عمرانيكوچك و بزرگ در هفته دولت،‏ اعلام كرد:‏پس از ماه مبارك رمضان نيز چندين پروژهوزارت راه و ترابري به بهره برداري خواهدرسيد.‏دكتر بهبهاني كه در جمع خبرنگارانسخن مى گفت از امضاء سند نهايي قراردادبا شركت چيني براي راه آهن غرب كشور وانعقاد قرارداد با حضور وزير راه آهن چين درروز دوازدهم سپتامبر خبر داد.‏به گفته وى اين قرارداد به منظور احداثو تكميل مسير ريلي تهران _ اراك _ ملاير_ همدان _ كرمانشاه _ خسروي با مبلغ 2ميليارد دلار منعقد مى شود.‏ اين در حالىاست كه هنوز مبلغ 2 ميليارد دلار حجم اينقرارداد تهيه نشده است.‏بهبهاني با بيان اينكه اين پروژه از لحاظكاهش زمان سير،‏ افزايش سرعت و افزايشايمني مؤثر است،‏ اظهارداشت:‏ سرعت قطارهادر اين مسير ريلي براي قطارهاي مسافري160 كيلومتر بر ساعت و براي قطارهاي باري120 كيلومتر بر ساعت خواهد بود.‏وزير راه وترابرى با اعلام بهره برداري ازآزاد راه خرم آباد _ پل زال در 27 مهرماه سالجاري،‏ افزود:‏ آزاد راه تهران _ پرديس نيز پساز ماه مبارك رمضان به بهره برداري مي رسد.‏نمايشگاه وزارت راه وترابرى با‎12‎غرفهدرمكان سالن ورودى اين وزارتخانه وبااعتبارشركت فرودگاه هاى كشور برپا شدهبود.تزيين وغرفه آرايى نيزبا تلاش شركت بودكه دركمتر از ‎24‎ساعت انجام شد.‏رئيس سازمان هواپيمايي كشوريمي گويد:‏ يارانه هايي كه تاكنون از طرفدولت در بخش سوخت هوايي پرداختشده،‏ از جيب 97 در صد مردم به جيبتنها ‎3‎درصد مسافران واريز شده است.‏رضا نخجواني كه در يك مصاحبهمطبوعاتي به مناسبت هفته دولت دربارهآثار پرداخت يارانه در صنعت هواييسخن مي گفت،‏ تاكيد كرد:‏ جالب استكه بدانيد 50 درصد از‎3‎ درصدي كه يارانهسوخت دريافت مي كنند،‏ هزينه سفرشانرا خودشان پرداخت نمي كنند.‏نظرنخجواني درمورپرداخت يارانه سوخت هوايي ازطرف دولت :فقط در جيب 3 درصدازمردممعاون وزير راه و ترابري با تاكيدبر اينكه در گذشته سياست هاي دولتباعث تضعيف زيرساخت هاي صنعتهوايي شده،‏ پرداخت يارانه ها را با شيوهكنوني قابل دفاع ندانست.‏به نظر رئيس سازمان هواپيمايي كشوريشركت هاي هواپيمايي به دليل وجوديارانه،‏ به جاي اينكه با سرمايه گذاريكلان تر با هواپيماهاي با سوخت كمترفعاليت كنند،‏ با هواپيماهايي كار مي كنندكه مصرف سوخت بيشتري دارند.‏نخجواني با اعلام اينكه هم اينك فقطسه فرودگاه امام خميني"ره"،‏ مهرآباد ومشهد سودده هستند گفت:‏ آزادسازينرخ بليت هواپيما شكوفايي اقتصاديصنعت و فرودگاه هاي كشور را به دنبالخواهد داشت.‏به گفته رئيس سازمان هواپيماييكشوري شركت هاي هواپيمايي به دليلپايين بودن نرخ بليت تمايلي به برقراريپرواز در ساير فرودگاه ها ندارند و بههمين خاطر دولت به لحاظ اصولي موافقآزادسازي نرخ بليت است اما به لحاظاجرا تامل مي كند.‏سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com46

كارىكاملا تخصصىروابط عمومى پانزدهمين نشست مديران روابط عمومىوزارت راه و ترابرى و سازمان هاى تابعه بهميزبانى شركت فرودگاه هاى كشور برگزارشد.‏محسن اسماعيلى مديرعامل شركتفرودگاه هاى كشور كه در جمع مديران روابطعمومى وزارت راه و ترابرى و سازمان هاىتابعه سخن مى گفت،‏ بر نقش موثر روابطعمومى در دستگاه هاى مختلف تاكيد كرد وافزود:‏ فعاليت روابط عمومى،‏ كاملا تخصصىبوده و بايد به نحو مطلوب شناسانده شود.‏وى گفت:‏ براى جا انداختن نقش روابطعمومى راه دشوارى در پيش داريم كه اگر بهطور عميق كارشناسى شود ديدگاه مخاطبان بهراحتى تغيير مى كند.‏اسماعيلى در ادامه بر لزوم نگاه زيربنايى بهروابط عمومى تاكيد و خاطرنشان كرد:‏ يكىاز دلايل موفقيت سازمان ها در حوزه روابطعمومى و تبليغات انجام كار زيربنايى است.‏وى گفت:‏ اگر به طور دقيق با روابطعمومى برخورد نشود،‏ نتايج مطلوبى نيزحاصل نخواهد شد.‏مديرعامل شركت فرودگاه هاى كشورانجام كار مطالعاتى دقيق براى پيشبرد اهدافروابط عمومى را ضرورى دانست.‏وى لازمه حركت به سوى ايده آل راخودباورى دانست و گفت:‏ نبايد افكار خودرا به كارهاى محدود كوچك كنيم .اسماعيلى همچنين از پرسنل فرودگاه ها بهعنوان بلندگوى روابط عمومى ياد كرد و افزود:‏در صورت توجه به پرسنل و باور داشتن آنهامى توانيم از آنها به عنوان ابزاراطلاع رسانىاستفاده كنيم.‏وى با بيان اينكه پرسنل مى توانند نقشپادزهر در مقابل اطلاعات اشتباه داشته باشنداظهار اميدوارى كرد:‏ روزى فرا برسد كهپرسنل پيام آور صنعت باشند.‏رئيس هيات مديره شركت فرودگاههاى كشور در پايان از روابط عمومى بهعنوان پشتيبان يادكردازحمات آقايى مديرروابط عمومى شركت راقابل تشكر وقدردانى دانست.‏بى نياز مديركل روابط عمومى وزارتراه و ترابرى نيز در سخنان كوتاهى از روابطعمومى شركت به عنوان عضو فعال در شوراىهماهنگى مديران روابط عمومى ياد كرد واظهار اميدوارى كرد:‏ مديران روابط عمومى باهمكارى يكديگر در برنامه ريزى هاى كلانبه نفع وزارتخانه شركت داشته باشند.‏در ادامه اين نشست نيز مباحث مربوطبه چگونگى برگزارى هفته حمل و نقل ونمايشگاه با حضور مديران روابط عمومىدستگاه هاى مختلف وزارت راه و ترابرىمورد بررسى قرار گرفت.‏جايگاه چشمگيراداره كلفرودگاه هايبوشهر درجشنواره شهيدرجايياستاندار بوشهر با ارسال لوحسپاس به حميد رضا سيديمديركل سابق فرودگاه هاياستان بوشهر و مديركل جديدفرودگاه هاي فارس،‏ كسب عنوانبالاتر از حد ميانگين در مياندستگاه هاي اجرايي استان را درجشنواره شهيد رجايي تبريكگفت.‏در اين لوح سپاس كه بهامضاي محمدحسين جهانبخشرسيده،‏ آمده است:‏ بر اساسارزيابي هاي صورت گرفتهتوسط ستاد جشنواره شهيدرجايي استان،‏ امتيازات مكتسبهآن دستگاه از ميانگين امتيازاتدستگاه هاي اجرايي شركت كنندهدر فرايند ارزيابي بالاتر مي باشد،‏كه ضمن تبريك اين موفقيتمراتب تقدير خود را از تلاشهايصادقانه جنابعالي اعلام مي دارم.‏حميدرضا سيدي مدتى پيشاز طرف رئيس هيات مديره ومديرعامل شركت فرودگاه هايكشور به سمت مديركليفرودگاه هاي استان فارسمنصوب شد.‏47ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89

سال پنجم/‏ شماره / 54 مهر 89ماهنامه شركت مادر تخصصى فرودگاه هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com48