12.07.2015 Views

Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů

Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů

Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Kapitola 4. Komunikace4.4.1 Fyzická vrstvaPřenosovým <strong>pro</strong>středkem je sběrnice tvořená dvouvodičovým vedením, jehožsignálové vodiče jsou označeny CAN_H a CAN_L, a zakončovacími rezistory 120Ω.K této sběrnici se připojují jednotlivé komunikační uzly. Počet těchto uzlů může býtaž 110 (dle typu budičů CAN). Schéma zapojení fyzické vrstvy a jednotlivých uzlů jena obr. 4.3.Obr. 4.3: Fyzická vrstva CAN [10]Sběrnicí se přenáší dva logické stavy: aktivní (dominant) a pasivní (recessive),přičemž dominantní stav představuje logická 0, recesivní stav logická 1. Sběrnice jev dominantním stavu, je-li alespoň jeden její uzel v dominantním stavu. V recesnímstavu je sběrnice tehdy, když všechny její uzly jsou v recesním stavu. V recesním stavuje rozdíl napětí mezi vodiči CAN_H a CAN_L nulový. Dominantní stav jereprezentován nenulovým rozdílem napětí. Spínače signálových vodičů jsoukonstruovány tak, aby v dominantním stavu na vodiči CAN_H bylo napětí v rozsahu 3,5až 5V, na vodiči CAN_L napětí v rozsahu 0 až 1,5V. V recesivním stavu je napětívodičů CAN_H a CAN_L stejné a je zajištěno odporovou sítí na vstupu přijímače.38

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!