12.07.2015 Views

Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů

Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů

Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Kapitola 3. Návrh hardwaručidla budou připojena pouze k této hlavní jednotce a budou odtud i napájena. Tímpádem nemůže dojít k nechtěnému uzavření <strong>pro</strong>udové smyčky přes tyto čidla. Nutnopodotknout, že na obrázku je již znázorněna komunikační linka RS485. Vzhledemk tomu, že jsem měl na starosti především komunikaci, je výběr komunikační linkydetailněji popsán v kapitole 4. Komunikace. Je tedy zřejmé, že návrh hardwares návrhem komunikace <strong>pro</strong>bíhal paralelně.V této práci navrhuji elektronická schémata všech bloků jednotky (říkejme jípodkladová deska), kromě <strong>pro</strong>cesorové desky.3.2.2 Procesorová deskaProtože ve firmě již mají vyvinutou univerzální <strong>pro</strong>cesorovou desku, rozhodljsem se ji použít z důvodu snížení vývojových nákladů. Všeobecně je tato deskas úspěchem používaná ve více <strong>pro</strong>jektech. Jednotka má na konektory vyvedeny GPIOpiny, AD převodníky, komunikační linky (CAN, UART) a napájení. Na descese z periférií nachází obvod RTC (Real-time clock), slot na microSD kartu a Ethernet.Použité <strong>pro</strong>cesory:Procesor TMS320F28335• DSP (Digital signal <strong>pro</strong>cessor)• 512kB FLASH• 68kB RAM• 150MHz• 12bit AD převodníky• 88 GPIOTento <strong>pro</strong>cesor je jádrem celého zařízení. Běží zde hlavní <strong>pro</strong>gram, ovládávstupy a výstupy, AD převodníky, komunikaci (CAN, UART), PWM, RTC (Real-timeclock).17

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!