Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů

Kapitola 3. Návrh hardwaru3.2 Hlavní řídicí jednotka3.2.1 Struktura řídicí jednotkyNa obr. 3.1 je blokové schéma hlavní řídicí jednotky. Jednotlivé blokyodpovídají požadavkům specifikovaných v kapitole 3.1.Obr. 3.1: Blokové schéma hlavní řídicí jednotkyJednotka je napájena ze dvou větví 24V DC. První větev napájí procesorovoudesku společně s analogovými vstupy. Druhá větev napájí digitální a analogovévýstupy. Důvodem tohoto řešení je, že první větev je vedena z rozvaděče vozu, kde máobsluha možnost manuálně zapnout nebo vypnout napájecí napětí. Zatímco druhá jepřivedena přímo od CZE (centrálního zdroje energie). To může mít za následek rozdílnýpotenciál v těchto větvích. Z tohoto důvodu jsem se rozhodl pro galvanické odděleníjednotlivých částí řídící jednotky, aby nemohlo docházet k uzavíraní proudové smyčkypřes tuto jednotku. Galvanické oddělení znázorňuje na obr. 3.1 přerušovaná linka.Jediný blok, který není takto oddělen jsou analogové vstupy. To nám ale nevadí, protože16