12.07.2015 Views

Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů

Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů

Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Kapitola 3. Návrh hardwaru• Dohled stykače ventilátoru přiváděného vzduchu - Pokud by nefungovalstykač ventilátoru, mohl by začít namrzat výparník, nebo by mohlo dojítk poškození topných těles.• Síť 400V AC OK - při poklesu, nebo výpadku 3x400V AC nemůže fungovatkompresor, ani topná tělesa.• Větrné relé ventilátoru - hlásí poškozený ventilátor přiváděného vzduchu(následky stejné, jako u „Dohled jističe ventilátoru přiváděného vzduchu“).• Teplota za výparníkem (> 5°C) - při poklesu pod tuto hranici začne namrzatvýparník.• Teplota horního a dolního kanálu - při překročení této hodnoty by mohlo dojítk poškození topných těles.• Ochrany kompresoru - Zpětná vazba od elektroniky kompresoru (je jehosoučástí).• Vstupní tlak kompresoru (> Pmin) - zpětné hlášení od presostatu nízkéhotlaku (při poklesu tlaku pod dovolenou mez dojde okamžitě k odstaveníkompresoru, bez zásahu řídící jednotky).• Výstupní tlak kompresoru (< Pmax) - zpětné hlášení od presostatu vysokéhotlaku (při vzrůstu tlaku nad dovolenou mez dojde okamžitě k odstaveníkompresoru, bez zásahu řídící jednotky).• Dohled stykačů ventilátorů kondenzátoru - při výpadku funkce stykačeventilátorů kondenzátoru by při zapnutém kompresoru začal v okruhu chladivarůst tlak nad přípustnou mez (zasáhl by presostat a kompresor odstavil).V následující tabulce je výčet požadovaných logických výstupů a komponent,které tyto výstupy ovládají (tab. 3.2).12

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!