Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů

Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů

support.dce.felk.cvut.cz
from support.dce.felk.cvut.cz More from this publisher
12.07.2015 Views

Kapitola 2. Popis řešeného problémuVe druhé variantě by existovala pouze jedna jednotka (na obrázku CPJ), kteránahrazuje funkci expanderů z předchozího obrázku a zároveň implementuje veškeroulogiku z hlediska řízení klimatizačního agregátu. Toto řešení je pravděpodobnějednodušší na vývoj hlavně ze strany testování. Jeho nevýhodou ale je, že má pevnědaný počet vstupů a výstupů s nemožností jejich jednoduchého rozšíření. Jednotkyv kupé (CMO) jsou připojeny přes komunikační linku stejně jako v předchozím případěk centrální jednotce. Blokové schéma této varianty je na obr. 2.5.Obr. 2.5: Návrh monolitického řešeníOsobně se mi více líbí modulární varianta, protože hlavní jednotka, která by celýagregát řídila (ETH) je již ve firmě vyvinuta a vývoj by se zaměřil na expandery.Ty také nemusí mít tak výkonné procesory protože hlavní logika by byla v jednotceETH. Složitost návrhu elektroniky a plošného spoje by také určitě byla menší nežve druhém případě. Proto si dovolím tvrdit, že vývoj takových expanderů by byllevnější, než v případě monolitického řešení. Modulární řešení nám také přináší velkouflexibilitu v podobných budoucích projektech. Po zvážení těchto dvou variant vedeníspolečnosti rozhodlo, že se vydáme cestou monolitického řešení.10

Kapitola 3. Návrh hardwaru3 Návrh hardwaruTato kapitola se bude zabývat návrhem hardwaru. Nejprve si shrneme, jakévstupy a výstupy od jednotek požadujeme a k čemu budou sloužit. Potom budenásledovat elektrický návrh, rozdělený do jednotlivých funkčních bloků.3.1 Požadavky na hardwareAbychom byli schopni ovládat celý klimatizační agregát, musí řídící jednotkaobsahovat kromě procesorové jednotky také vstupy, výstupy (jak digitální takanalogové) a komunikační rozhraní. V první tabulce 3.1 je shrnutí požadovanýchlogických vstupů včetně popisu jejich funkce.Logické vstupyPodpěťová ochrana – Ubat > 20,5VDohled stykače ventilátoru př. vzduchuSíť 400V OKVětrné relé ventilátoruTeplota za výparníkem (> 5°C)Teplota horního kanálu (< 120°C)Teplota dolního kanálu (< 125°C)Běh kompresoruOchrany kompresoruVstupní tlak kompresoru (> Pmin)Vstupní tlak kompresoru (< Pmax)Dohled stykačů ventilátorů kondenzátoruDohled stykačů topných větví (STT:1,2) - horní kanálDohled stykačů topných větví (STT:3,4) - dolní kanálCelkem: 14Tab. 3.1: Logické vstupy• Podpěťová ochrana (20,5V) - při poklesu napájení pod tuto mez se klimatizaceodstavuje.11

Kapitola 3. Návrh hardwaru3 Návrh hardwaruTato kapitola se bude zabývat návrhem hardwaru. Nejprve si shrneme, jakévstupy a výstupy od jednotek požadujeme a k čemu budou sloužit. Potom budenásledovat elektrický návrh, rozdělený do jednotlivých funkčních bloků.3.1 Požadavky na hardwareAbychom byli schopni ovládat celý klimatizační agregát, musí řídící jednotkaobsahovat kromě <strong>pro</strong>cesorové jednotky také vstupy, výstupy (jak digitální takanalogové) a komunikační rozhraní. V první tabulce 3.1 je shrnutí požadovanýchlogických vstupů včetně popisu jejich funkce.Logické vstupyPodpěťová ochrana – Ubat > 20,5VDohled stykače ventilátoru př. vzduchuSíť 400V OKVětrné relé ventilátoruTeplota za výparníkem (> 5°C)Teplota horního kanálu (< 120°C)Teplota dolního kanálu (< 125°C)Běh kompresoruOchrany kompresoruVstupní tlak kompresoru (> Pmin)Vstupní tlak kompresoru (< Pmax)Dohled stykačů ventilátorů kondenzátoruDohled stykačů topných větví (STT:1,2) - horní kanálDohled stykačů topných větví (STT:3,4) - dolní kanálCelkem: 14Tab. 3.1: Logické vstupy• Podpěťová ochrana (20,5V) - při poklesu napájení pod tuto mez se <strong>klimatizace</strong>odstavuje.11

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!