Řídicí systém pro ovládání klimatizace a vytápění železničních vozů

Kapitola 2. Popis řešeného problémuVe druhé variantě by existovala pouze jedna jednotka (na obrázku CPJ), kteránahrazuje funkci expanderů z předchozího obrázku a zároveň implementuje veškeroulogiku z hlediska řízení klimatizačního agregátu. Toto řešení je pravděpodobnějednodušší na vývoj hlavně ze strany testování. Jeho nevýhodou ale je, že má pevnědaný počet vstupů a výstupů s nemožností jejich jednoduchého rozšíření. Jednotkyv kupé (CMO) jsou připojeny přes komunikační linku stejně jako v předchozím případěk centrální jednotce. Blokové schéma této varianty je na obr. 2.5.Obr. 2.5: Návrh monolitického řešeníOsobně se mi více líbí modulární varianta, protože hlavní jednotka, která by celýagregát řídila (ETH) je již ve firmě vyvinuta a vývoj by se zaměřil na expandery.Ty také nemusí mít tak výkonné procesory protože hlavní logika by byla v jednotceETH. Složitost návrhu elektroniky a plošného spoje by také určitě byla menší nežve druhém případě. Proto si dovolím tvrdit, že vývoj takových expanderů by byllevnější, než v případě monolitického řešení. Modulární řešení nám také přináší velkouflexibilitu v podobných budoucích projektech. Po zvážení těchto dvou variant vedeníspolečnosti rozhodlo, že se vydáme cestou monolitického řešení.10