Audi Q7 | Q7 V12 TDI quattro

98Asistenčné systémy, technikaAsistenčné systémyvozidlo neúmyselneopúšťa jazdný pruhvibrácie volantuAudi lane assist¹Asistent udržiavania jazdného pruhu, systém sleduje v rámci hraníc systému virtuálnu jazdnú stopu pomocoukamery umiestnenej vpredu a senzora uhla riadenia; ak hrozí opustenie jazdného pruhu pri neaktivovanomsmerovom svetle, systém upozorní vodiča vibrovaním volantu (odpadá sivý pás na prednom okne)Parkovacie zariadenie plus s cúvacou kamerouakustická a optická pomôcka pri parkovaní vpredu aj vzadu, zobrazenie oblasti za vozidlom na displeji MMI,cúvacia kamera nenápadne integrovaná do lišty veka batožinového priestoruParkovacie zariadenie plus s prednou a cúvacoukamerouakustická a optická pomôcka pri parkovaní vpredu ajvzadu, v rámci hraníc systému zobrazenie oblasti zavozidlom na displeji MMI, meranie ultrazvukovýmisenzormi nenápadne integrovanými do nárazníkov,znázornenie oblasti pred a za vozidlom na displejiMMI, pre cúvaciu kameru s dynamickým zobrazovanímlínií pre vypočítanú dráhu jazdy (v závislosti od uhlanatočenia volantu); vrátane pomocných a vodiacichlínií pri priečnom parkovaní, ako aj určenia boduzatáčania pri pozdĺžnom parkovaní; cúvacia kameranenápadne integrovaná do lišty veka batožinovéhopriestoru, navyše zobrazovanie línií pre oblasť pobokoch vpredu vľavo/vpravo a vzadu po bokoch vľavo/vpravo, na bezpečné vychádzanie z tesných medzier naparkovanie a z dvora, prípadne z parkovacích domovParkovacie zariadenie vzaduuľahčuje parkovanie vďaka akustickej signalizáciiv závislosti od vzdialenosti rozoznaného objektu;meranie ultrazvukovými senzormi, nenápadneintegrovanými do nárazníkaParkovacie zariadenie plusToto rozšírené parkovacie zariadenie ponúka akustickúa navyše optickú pomoc pri parkovaní vpredu a vzaduso zobrazením na displeji MMITempomatudržiava konštantnú zvolenú rýchlosť od asi 30 km/h,ak to dovoľuje výkon motora, príp. brzdiaci účinokmotora; ovládanie pomocou samostatnej páčkyna stĺpiku riadenia, zobrazenie zvolenej rýchlostina displeji kombinovaného prístroja (zobrazeniena informačnom systéme vodiča, ak je súčasťouobjednávky)Podvozky/brzdyadaptive air suspensionElektronicky ovládané vzduchové pruženie s bezstupňovýmadaptívnym systémom tlmenia na všetkých4 kolesách, automaticky ovláda svetlú výšku vozidlaa tlmenie; 5 režimov (automatic, comfort, dynamic,offroad, lift), voliteľných prostredníctvom systémuMMI; vrátane regulácie svetlej výšky a výšky prizaťaženíS line adaptive air suspensionzaručuje športovo-dynamické až komfortné nastaveniepodvozka, oproti adaptive air suspension má vyhotovenieS line menšiu svetlú výšku o 20 mmDynamický podvozoks vynikajúcou dynamikou jazdy pri veľmi dobromkomforte jazdy, pozostávajúci z:prednej nápravy: nezávislé zavesenie kolies, dvojitépriečne ramená so vzadu umiestneným riadením,hliníkové priečne ramená, nápravnica a stabilizátor;zadnej nápravy: nezávislé zavesenie kolies, dvojitépriečne ramená s členeným horným ramenom nápravya vzadu ležiacou spojovacou tyčou, hliníkové priečnerameno, nápravnica a stabilizátorŠportový podvozok S lines dynamickejším vyladením podvozka a zníženousvetlou výškou o 10 mmBrzdová sústava2-okruhová, s diagonálnym rozdelením, protiblokovacísystém (ABS) s elektronickým rozdelením brzdnej sily(EBV), elektronická uzávierka diferenciálu (EDS),protipreklzový systém (ASR), elektronický stabilizačnýsystém (ESC) s hydraulickým brzdovým asistentom,18-palcové kotúče s vnútorným chladením vpredua 17-palcové kotúče s vnútorným chladením vzadu(3.0 TFSI quattro – 245 kW a 4.2 TDI quattro majú18-palcové kotúče s vnútorným chladením vpredua vzadu)Informácie o sériovej a zvláštnej výbave nájdete v registri od strany 110.