Audi Q7 | Q7 V12 TDI quattro

Audi Q7 | Q7 V12 TDI quattro Audi Q7 | Q7 V12 TDI quattro

12.07.2015 Views

100TechnikaTechnika/bezpečnosťEnergetický manažment akumulátorapozostávajúci z diagnostiky akumulátora,manažmentu pokojového prúdu a dynamickéhoenergetického manažmentu; vozidlu dodávaa reguluje elektrickú energiu počas jazdy ajv prípade jeho odstaveniaPosilňovač riadenia závislý od rýchlostiHrebeňové riadenie s variabilným prevodom riadenia;vďaka regulácii závislej od rýchlosti má vodič privyšších rýchlostiach precízny pocit z riadenia, priparkovaní zas najväčšiu možnú podporu riadeniaBezpečnostné pásy3-bodové samonavíjacie bezpečnostné pásy navšetkých sedadlách (aj na 3. rade, dodávanom naželanie), s nastavovateľnou výškou a obmedzovačminapínacej sily na predných sedadlách a vonkajšíchsedadlách 2. radu, predné sedadlá vybavené navyšepyrotechnickými napínačmi a kontrolou zapnutiabezpečnostných pásovBezpečnostné pásy nastaviteľné výškovona predných a vonkajších pozíciách 2. radu,nastaviteľné manuálneVarovné a kontrolné svetláokrem iného pre airbagy, ABS, ESC/ASR, aktivovanúparkovaciu brzdu, alternátor, svetlá, diaľkové svetlá,upozornenie na nezapnuté bezpečnostné pásy, smerovésvetlá, brzdová sústava, tlak oleja v motore, elektronikumotora, imobilizér, žeraviace zariadenie (TDI)Výstražný trojuholníkv držiaku na vnútornej strane dverí batožinovéhopriestoruLekárničkav odkladacej priehradke pod sedadlom spolujazdcatiptronicQ7: 8-stupňová automatická prevodovka tiptronic s dynamickým radiacim programom (DSP), voliteľne manuálneovládanie prostredníctvom multifunkčného volantu s radiacimi páčkami (ak sú súčasťou objednávky);Q7 V12: 6-stupňová prevodovka tiptronic s dynamickým radiacim a športovým programom; hydrodynamickýmenič krútiaceho momentu s premosťovacou spojkouquattro®Stály pohon všetkých kolies s asymetricko-dynamickýmrozdeľovaním momentov, samosvorný medzinápravovýdiferenciál, elektronická uzávierka diferenciálu (EDS)prostredníctvom brzdiaceho zásahu na všetkypoháňané kolesáProtipreklzová regulácia (ASR)na zabezpečenie dobrej trakcie, zabraňuje pretáčaniupoháňaných koliesElektronická uzávierka diferenciálu (EDS)pri rozjazde automaticky pribrzďuje poháňané kolesáaž do rýchlosti 100 km/h, ak preklzujú na hladkompovrchu s rôznou priľnavosťou, takýmto spôsobomsa zabezpečuje výrazný pohyb vpredElektronický stabilizačný systém (ESC)s hydraulickým brzdovým asistentom; ESC zvyšujestabilitu vozidla v nebezpečných situáciách, pričomcielene pribrzďuje jednotlivé kolesá a zasahuje domanažmentu motora; s rozšírenými funkciami onroada offroad, vrátane režimu offroad na dosiahnutiedobrej trakcie aj mimo spevnených ciest, s asistentmirozjazdu do kopca a jazdy z kopca, stabilizácia protiprevráteniuInformácie o sériovej a zvláštnej výbave nájdete v registri od strany 110.

Technika/bezpečnosťRekuperáciaVyužiteľná elektrická energia sa pri modeloch so6- a 8-valcovými motormi získava prostredníctvomzvýšenia napätia alternátora počas fázy zotrvačnostipo ubratí plynu alebo pri brzdení. Počas nasledujúcejfázy zrýchľovania sa alternátor vďaka tejto energiinaopak odľahčí a takýmto spôsobom sa šetriapribližne až 3 % palivaSystém Start-Stopznižuje spotrebu paliva a emisie CO 2 vypínaním motorapri krátkodobom zastavení vozidla, napríklad na semafore.Ak treba pokračovať v jazde, proces opätovnéhoštartu motora sa začne už pri povolení brzdovéhopedála. Systém pracuje komfortne, ticho a rýchlo.V každom okamihu možno systém deaktivovať(iba pre 3.0 TDI quattro 150 kW a 180 kW)Audi TDI clean dieselModel s motorom TDI clean diesel má okrem sériovéhokatalyzátora a filtra tuhých čiastočiek nový systém naúpravu výfukových plynov. Vďaka nemu má zvlášť nízkeemisie. Katalyzátor oxidov dusíka (katalyzátor DeNOx)je umiestnený na konci výfukového systému a redukujeoxidy dusíka. Čerpadlo vstrekuje v nepatrných množstváchbiologicky odbúrateľné aditívum AdBlue®.V horúcom prúde plynov sa tento roztok rozpadne naamoniak, ktorý potom rozloží oxidy dusíka na dusíka vodu. Toto štiepenie sa nazýva selektívna katalytickáredukcia (Selective Catalytic Reduction). Dopĺňanieosobitnej nádrže na AdBlue sa sleduje na displejiprístrojového panela. Odporúča sa dopĺňanie vservise Audi (približne každých 15 000 km).Karoséria pozinkovanáNa miestach ohrozených koróziou úplne pozinkovaná,samonosná, so zváranou podlahovou skupinou, prednáa zadná časť s definovanými deformačnými zónami(12-ročná záruka proti prehrdzaveniu)Bočná ochrana proti nárazuvo dverách, pozostáva z veľmi pevných hliníkovýchnárazových nosníkov, v stredných stĺpikoch sú oceľovélegované plechy s vysokou pevnosťou kvôli kontrolovanémupohlteniu energieDetská poistkamechanická pre zadné dvere a elektrická pre ovládaniezadných okien

Technika/bezpečnosťRekuperáciaVyužiteľná elektrická energia sa pri modeloch so6- a 8-valcovými motormi získava prostredníctvomzvýšenia napätia alternátora počas fázy zotrvačnostipo ubratí plynu alebo pri brzdení. Počas nasledujúcejfázy zrýchľovania sa alternátor vďaka tejto energiinaopak odľahčí a takýmto spôsobom sa šetriapribližne až 3 % palivaSystém Start-Stopznižuje spotrebu paliva a emisie CO 2 vypínaním motorapri krátkodobom zastavení vozidla, napríklad na semafore.Ak treba pokračovať v jazde, proces opätovnéhoštartu motora sa začne už pri povolení brzdovéhopedála. Systém pracuje komfortne, ticho a rýchlo.V každom okamihu možno systém deaktivovať(iba pre 3.0 <strong>TDI</strong> <strong>quattro</strong> 150 kW a 180 kW)<strong>Audi</strong> <strong>TDI</strong> clean dieselModel s motorom <strong>TDI</strong> clean diesel má okrem sériovéhokatalyzátora a filtra tuhých čiastočiek nový systém naúpravu výfukových plynov. Vďaka nemu má zvlášť nízkeemisie. Katalyzátor oxidov dusíka (katalyzátor DeNOx)je umiestnený na konci výfukového systému a redukujeoxidy dusíka. Čerpadlo vstrekuje v nepatrných množstváchbiologicky odbúrateľné aditívum AdBlue®.V horúcom prúde plynov sa tento roztok rozpadne naamoniak, ktorý potom rozloží oxidy dusíka na dusíka vodu. Toto štiepenie sa nazýva selektívna katalytickáredukcia (Selective Catalytic Reduction). Dopĺňanieosobitnej nádrže na AdBlue sa sleduje na displejiprístrojového panela. Odporúča sa dopĺňanie vservise <strong>Audi</strong> (približne každých 15 000 km).Karoséria pozinkovanáNa miestach ohrozených koróziou úplne pozinkovaná,samonosná, so zváranou podlahovou skupinou, prednáa zadná časť s definovanými deformačnými zónami(12-ročná záruka proti prehrdzaveniu)Bočná ochrana proti nárazuvo dverách, pozostáva z veľmi pevných hliníkovýchnárazových nosníkov, v stredných stĺpikoch sú oceľovélegované plechy s vysokou pevnosťou kvôli kontrolovanémupohlteniu energieDetská poistkamechanická pre zadné dvere a elektrická pre ovládaniezadných okien

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!