via hanseatica arenguvööndi arengustrateegia eestis - Lõuna-Eesti

VIA HANSEATICA ARENGUVÖÖNDI ARENGUSTRATEEGIA EESTISHansaliikumise keskuseks on Lübeck. Hansa liidu kõrgeimaks organiks onhansalinnade delegaatide aastakoosolek. 2001.a. moodustati Saksamaa, Rootsi,Belgia, Hollandi, Eesti, Läti, Soome, Norra, Poola ja Venemaa esindajatestkomisjon, kes organiseerib kaasaegse hansaliidu tööd aastakoosolekutevahepeal.Hansatemaatika taaselustamisega seoses on kaasajal algatatud palju erinevaidideid ja projekte, hansa­ liidet kasutatakse paljude ettevõtmiste,organisatsioonide ja mõistete nimetustes.1.2 RAHVUSVAHELINE JA EESTI­SISENE ARENDUSTEGEVUS1.2.1 Euroopa ja Eesti transpordipoliitikaVia Hanseatica on osa üle­euroopalisest transpordivõrgustikust (Pan­EuropeanNetwork). Kõige otsesem seos on koridoriga nr 1, olles selle üheks haruks Riia­Gdanski suunal. Via Hanseatica tervikuna ühendab maateeühendust suunalLübeck – Gdansk – Kaliningrad – Riia – Valga – Tartu – Narva – St. Peterburg.Tulevikus peaks trass arenema ühtse transpordikoridorina, mis hõlmabmaanteed ja raudteetransporti ning piirkonna logistikakeskusi.Euroopa Liidu kõrgetasemelise töögrupi (Wider Europa for Transport/HLG­2)poolt koostatud raporti kohaselt on transpordikoridoride arengu ühekseesmärgiks Euroopa Liidu siseste TEN­T võrgustike laiendaminenaaberriikidesse ning oluliste transpordikoridoride ja kaubavoogudeidentifitseerimine. Üldiselt on võetud transpordi infrastruktuuri arengusprioriteetiks transpordivõrkude multimodaalsus, st eri transpordiliikideomavaheline kombineerimine, eelistades raudtee­ ja veeteid pikematevahemaade läbimisel ja autotransporti lühemate vahemaade läbimisel. Seetuleneb transpordivõrkude arengu ühest olulisemast prioriteedist –keskkonnakaitse aspektide arvestamine transpordi arengus. Oluliseks peetakseerinevate transpordiliikide ristumiskohtade ja linnu läbiva transiidikitsaskohtade lahendamist, mis võimaldaksid paindlikult ja keskkonda säästvaltkasutada erinevaid transpordi koosvõimalusi.Euroopa Liidu viiest veonduse põhiteljest puudutab Eestit eelkõige põhjatelg nnmultimodaalne ühendus Balti sadamatest Moskva suunal. Siia kuuluvad Tallinn– St. Peterburg – Moskva ning Ventspils – Riia – Moskva ühendused. ViaHanseatica kontekstis omab edaspidi suuremat rolli maanteetranspordi ja kakoosmodaalse (co­modality) transpordiühenduse arendamine Pihkva jaNovgorodi suunal. Seega on Via Hanseatica oluline TEN­T võrgustikku toetavtranspordikoridor, mille eesmärgid on:· tagada suuremate logistikakeskuste, sadamate ja raudteesõlmedemaanteeühendus nende tagamaaga (Via Hanseatica algne tähendus);· alternatiiv­ ja harukoridoride roll TEN­T transpordikoridoridele,eelkõige Via Baltica, Rail Baltica jm);· toetada Via Hanseatica arenguvööndi arengut läbi parema koostöö javõrgustumise;6