via hanseatica arenguvööndi arengustrateegia eestis - Lõuna-Eesti
via hanseatica arenguvööndi arengustrateegia eestis - Lõuna-Eesti
via hanseatica arenguvööndi arengustrateegia eestis - Lõuna-Eesti
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
VIA HANSEATICA ARENGUVÖÖNDI ARENGUSTRATEEGIA EESTIS2. VIA HANSEATICA OLUKORRA HINNANGVia Hanseatica rahvusvaheline transpordikoridor on oluline võimalus võimestadapiirkondlikku arengut.Olukorra hinnangu tarvis viidi läbi SWOTanalüüs, et käsitleda tegureid, misühest küljest soodustavad (olukorra tugevad küljed ja väliskeskkonnasttulenevad võimalused) ja teisest küljest takistavad (olukorra nõrgad küljed javäliskeskkonnast tulenevad ohud) ValgaNarva suunalise rahvusvahelisetranspordikoridori ja sellel põhineva arenguvööndi väljaarenemist, seda eelkõigeturismi perspektiivist lähtuvalt, samas arvestades ka muu transiidi (kaubad jm)arengu potentsiaali.Järgnevalt esitatakse SWOTanalüüsi tulemused.TugevusedVaatlusaluse ala, nagu ka kogu <strong>Eesti</strong> oluliseks väärtusteks turismiarenguperspektiivi silmas pidades, on vaheldusrikas loodus ja kultuurmaastik(ajaloomälestised ja arhitektuuripärand, traditsioonidel põhineva maa jakultuurielu ning puhas ja liigirikas loodus). Selle baasil on välja kujunenudmitmed atraktiivsed turismipiirkonnad, nagu Otepää, Vooremaa, Emajõevesikonna märgalad, Põhja<strong>Eesti</strong> pankrannik, Peipsiäärne, Alutaguse jt, kusmitmekesise kultuuripärandi ja looduskeskkonna baasil on arenemasturismiettevõtlus ja –infrastruktuur. Nimetatud piirkondadel on olemas eeldusedneile omaste turismitoodete ning kohapõhise imago süvenemiseks. Unikaalseturismipotentsiaali kasutamise laienemine on IdaVirumaal, mis põhinebnõukogudeaegsel tööstuspärandil (kaevandused, tuhamäed jt), ajaloo jakultuuritraditsioonidel ning atraktiivsetel puhke ja terviseedendamisevõimalustel.ValgaTartuJõhvi trass toimib traditsioonilise liikumissuunana. Trassilpaiknevad Valga, Tartu, Jõhvi, Sillamäe ja Narva kui arenevadlogistikakeskused, mida läbivad teised olulised transpordikoridorid: 1) Valgat– UuluValga maantee ja TartuValgaRiia raudtee (Valgat); 2) TallinnTartuLuhamaa maantee ja TapaTartuPetseri ja TartuValgaRiia raudtee ningPihkvaTartuVõrtsjärve veetee (Tartut) ja 3) TallinnNarva maantee ja TallinnTapaNarva raudtee (Jõhvit). Trassist eemale jäävate turismivõimalustekasutamise üheks eelduseks on piisavalt tihe teedevõrk trassi mõjualas.Lisavõimalusi eri liikumisviiside kombineerimiseks ja liikumismarsruutidemitmekesistamiseks pakub trassiga paralleelse RiiaTartu ja JõhviNarvaraudtee olemasolu. Tulevikku silmas pidades on oluline ka VäikeEmajõge,Võrtsjärve, SuurEmajõge, Peipsi järve, Narva jõge ühendava veeteeolemasolu. Suurt tähtsust omab Tartu rahvusvahelise regulaarselennuliikluse olemasolu ja tulevikus selle laiendamine.Olulisteks eeldusteks edasises arengus on maavalitsuste, ministeeriumide,era ja avaliku sektori koostöö laiendamine Via Hanseatica arendamiseksning külastusvõimaluste tutvustamine ühisturunduse kaudu.11