August 2009 - ŽSR
August 2009 - ŽSR August 2009 - ŽSR
EURÓPSKE ŽELEZNICEOdbor stratégie a vonkajšíchvzťahov informujeFrancúzska spoločnosť CorysTess dodá pre Francúzskeželeznice (SNCF) 5 vodičskýchsimulátorov pre elektrickéviacvozové jednotkyBombardier 3.06 používanév parížskej prímestskej doprave,ktoré budú uvedené doprevádzky od konca roka. Corys dodá jeden plne pohyblivýa štyri stolové simulátory pre oboznámenie sa viac ako 500vodičov s vlakom.Firma Atkins získala kontraktza 40 mil. libier nasignalizačné práce pre severolondýnskulinku, ktorá prechádzarozsiahlou modernizáciou.Kapacita bude zvýšenána tejto trase, ktorú budú využívaťaj návštevníci olympijskýchhier 2012.Belgická traťová spoločnosťInfrabel začína so školenímpersonálu na nových simulátorochpre prevádzkua zabezpečovacie zariadeniaod nemeckej firmy FunkwerkIT. Do konca roku 2012 budecelá sieť Infrabelu riadená z 31kontrolných centier využívajúc EBP systém od Siemensu.Mazovské železnice (KM)vyhlásili tender na 20elektrických vlakových jednotiek(emu). Víťaz tendra budezodpovedný za údržbu a školeniepracovníkov počas štyrochrokov. Dodanie je plánovanév roku 2011.Trenitalia poverila nemeckúspoločnosť IVU TrafficTechnologies uvedením softvéruna riadenie zamestnancovIVU.rail.crew v rámci celejsvojej siete. Softvér pomôžeplánovať rozpisy služieb,zoznamy zamestnancov a rozmiestneniepersonálu. 20 000 zamestnancov bude riadenýchtýmto softvérom, ktorý bude spustený do roku 2011.***Treno, talianska dcérska spoločnosť Compagnie des Wagon-Lits,získala národný kontrakt od Trenitalie na riadeniestravovacích služieb vo všetkých národných a medzinárodnýchvlakoch.3-ročný kontrakt vstúpil do platnosti 1. júla s možnosťoupredĺženia o ďalšie 2 roky.Rakúska vláda spolu so spolkovýmikrajinami a rakúskymispolkovými železnicamiOBB vynaložia 25 mil.eur na zvýšenie bezpečnostiželezničných priecestí. Lepšiezávory, výstražná svetelnásignalizácia a cestné dopravnéznačenie sú inštalované na najnebezpečnejšie priecestia.Rumunskémuosobnémuželezničnému dopravcoviCFR Calatori klesli príjmyo 10 % na 175 mil. leu(51,7 mil. USD) za prvé tri mesiacetohto roku.Švajčiarska železničná spoločnosťBLS zaznamenala 10 % nárast cestujúcichv osobnej doprave, ale tiež nárastcestovania so zľavnenými lístkami, čoznamená, že celkové príjmy ostali rovnaké.Tie tvorili 526,5 mil. eur.Konzorcium vedené talianskouspoločnosťou AnsaldoSTS získalo 4-ročný kontrakts možnosťou predĺženiao ďalšie 2 roky za 33 mil.eur od spoločnosti Adif, správcuželezničnej infraštruktúry,na údržbu signalizačného zariadeniana 460 km vysokorýchlostnej trati Madrid-Barcelona-francúzskahranica.***Španielske spoločnosti Comsa a Emte sa spájajú a vytvoria8. najväčšiu španielsku infraštruktúrnu skupinu s obratomviac ako 2,2 mld. eur.Ruský nákladný železničnýprepravca Freight Onea Fínske železnice (VR) podpísalidohodu o spoluprácina zvýšenie cezhraničnej prepravy tovaru medzi Ruskoma Fínskom a plánujú spoločné podnikanie v oblasti predajaa marketingu v nákladnej železničnej preprave.Talianske železnice (FS)a Slovinské železnice (SZ)plánujú prevádzkovať prímestskúdopravu v hodnote 100mil. eur medzi mestami Gorizia, Trieste a Koper.ŽELEZNIČNÝ SEMAFOR 8/200912
SPRAVODAJSTVOLeto v železničnej prevádzkeMeteorológovia varujú pred globálnym otepľovanímRôzne správy o vplyve horúčav na železničnú prevádzkuz mnohých európskych železničných spoločností násnaviedlo spýtať sa našich zamestnancov, zodpovednýchza dopravu, ako je to počas letných mesiacov u nás,či ovplyvnili napríklad júlové horúčavy aj železničnúprevádzku na Slovensku.Zvyjadrení odboru dopravy i oblastnýchriaditeľstiev vyplynulo, že typicképroblémy, ako mali v Maďarsku čiv Chorvátsku, kde sa vplyvom horúčavdeformovali koľajnice sme doteraz nemali.V Malackách narobila šarapatu veternásmršť a na východe , ale i v Žiline, spôsobilnepríjemnosti so záplavami i podmývanímtratí dážď a silný vietor.Z pohľadu prevádzky a tým aj riadeniadopravy je viac-menej jedno, či ideo letné mesiace, alebo o iné ročné obdobie.Vždy je úlohou oddelení riadenia dopravyzabezpečiť prevádzku čo najkvalitnejšie.Rozdiel je v tom, že v letnýchmesiacoch cestujúcich pribúda, každénarušenie plynulosti dopravy je vnímanéz ich strany inak. Často čakanie navlaky v horúčavách, v prehriatych, väčšinouneklimatizovaných priestoroch zvyšujenervozitu a nespokojnosť.Železnice mrzí každé meškanie vlakov,nech je príčina akákoľvek. Najhoršiesú tie, ktoré sa nedajú odstrániť okamžite.V súčasnosti je najväčšie meškanievlakov na trati Žilina - Čadca. Žiaľ, modernizáciatohto traťového úseku prinášasvoju daň v podobe narušovania grafikonuvlakovej dopravy. Situácia je o tohoršia, že podobná modernizácia prebiehaaj na nadväzujúcom traťovom úsekuČD, a to v celom úseku od Čadce po ČeskýTěšín. Meškanie vlakov osobnej dopravyz dôvodu výlukových prác (zníženápriepustnosť pre obmedzenie rýchlostivlakov cez mostné provizóriá, popripracovných miestach) na tomto ramene,si vyžiadala prijať zo strany odboru dopravyv spolupráci so ZSSK ďalšie opatreniav osobnej doprave.Od 27. júla je časť osobných vlakovodrieknutá bez náhrady, časť nahradenáautobusovou dopravou, resp. 3 rýchlikyidú podľa vypracovaného výlukovéhoporiadku ako osobné vlaky. K uvedenýmopatreniam boli upravené aj čakacie časyv Žiline a Čadci.Plynulosť dopravy v lete doteraz narúšaliokrem porúch železničných zariadení,hnacích vozidiel, vozňov v značnejmiere aj požiare trávnatých porastovpopri železničných tratiach, požiare rušňov,vozňov, nehodové udalosti, nevoľnosti,zranenia, ale i úmrtia cestujúcich.Samostatnou kapitolou zostáva narastajúcipočet spadnutých stromov natrate s následným prerušením prevádzky.Ohrozená bezpečnosť dopravy ajs možnými dôsledkami by mala byť výzvoupre orgány štátnej správy, ale ajŽSR, pre intenzívnejšiu činnosť v rámciprevencie na odstraňovanie porastua stromov v ochrannom pásme dráhy.Varovania meteorológov o globálnomotepľovaní sú výstrahou, že veternésmršte a rôzne živelné pohromy sa môžustať bežnou súčasťou nášho života.S pohľadu letných mesiacov veľmipozitívne hodnotia zamestnanci odborudopravy GR ŽSR predovšetkým skutočnosť,že dosiaľ sa v sieti ŽSR nevyskytliteplotné prechodné obmedzenia traťovýchrýchlostí a evidentne po prijatíopatrení smerom k zberným surovinámsa znížil aj počet krádeží rôznych častíželezničných zariadení, ktoré vo veľkejmiere vedeli skomplikovať situáciu v prevádzke.Ak by sa k týmto pozitívnym faktorompridružili aj narastajúce výkony,nielen odbor dopravy, ale aj všetci železničiariby boli spokojní.Bc. Miroslav KOCNÁR,Odbor dopravy GR ŽSRANKETAAko zvládate vysoké letné teploty v práci?MonikaHORVÁ-THOVÁ,výpravkyňa,ŽSTTrnovecnadVáhom:- Patrím k ľuďom, ktorímajú teplo veľmi radi. To znamená,že ani súčasné horúčavymi absolútne neprekážajú.V mojej profesii je tiežmožnosť ukryť sa pred priamymslnečným žiarením. Čosa týka pitného režimu, je tohoršie. I keď sa ho v podstatesnažím dodržiavať, stále pijemveľmi málo tekutín.ZoltánPOLGÁR,traťovýrobotníkTO Šaľa:- Akot r a ť o v á kp r a c u j e mna železnici už 23 rok. Za tenčas som si na výkyvy počasiazvykol. Pri mojej práci smezažili nielen extrémne horúčavy,ale i poriadnu zimu. Vyberaťsi, či špekulovať, že terazje horúco, nemôžem robiť,sa nedá. Keď máme prácu,robíme za akéhokoľvekpočasia. Pitný režim sa snažímdodržiavať, zamestnávateľnám dáva lístky, za ktorési sami zakupujeme nealkoholickénápoje.RomanHRUŠKA,výpravcaŽelezničnástanicaNová Baňa- výhybňaTekovskáBreznica:- Nepatrím k ľuďom, ktoríby sa vyhovárali, že pri vysokýchteplotách nemôžu pracovať.Jednoducho, musímesa tomu prispôsobiť. Osobnemi horúčavy neprekážajú,nemám ani zdravotné problémy.Pitný režim dôsledne dodržiavame,náš prednosta JozefBúri sa o nás dobre stará,na pracovisko nám zabezpečildokonca na výber perlivéa neperlivé minerálky.JozefŠIMONČIČ,návestnýmajsterSMÚ ZTZvolen,pracoviskoLevice:- Kto by nepociťoval horúčavy?No ale, dá sa zvyknúťna všetko. Moja profesia vyžadujebyť predovšetkým v teréneza akéhokoľvek počasia.Pred horúčavami sa dá aspoňna chvíľku ukryť a potom pokračovaťv práci. Pitný režimmáme zabezpečený formoulístkov, za ktoré si kupujememinerálne vody.(al)Foto: Vladimír SALZER13 ŽELEZNIČNÝ SEMAFOR 8/2009
- Page 4: AKTUALITYŠtefánik opäť na žele
- Page 7 and 8: NA NÁVŠTEVEŽelezničná stanica
- Page 9 and 10: Cestujúci sa musia spoliehaťna za
- Page 11: SPRAVODAJSTVOVymenené priecestie v
- Page 15 and 16: CESTUJTE S NAMIŽelezničné stanic
- Page 17 and 18: Done, Budapešť, Varšava, Krakov,
- Page 19 and 20: Železnica je môj životKeď sme s
- Page 21 and 22: tvár ŽSRSlávka HAŠKOVÁ311. V
- Page 23: FOTO mesiacaZašlite do redakcie sv
EURÓPSKE ŽELEZNICEOdbor stratégie a vonkajšíchvzťahov informujeFrancúzska spoločnosť CorysTess dodá pre Francúzskeželeznice (SNCF) 5 vodičskýchsimulátorov pre elektrickéviacvozové jednotkyBombardier 3.06 používanév parížskej prímestskej doprave,ktoré budú uvedené doprevádzky od konca roka. Corys dodá jeden plne pohyblivýa štyri stolové simulátory pre oboznámenie sa viac ako 500vodičov s vlakom.Firma Atkins získala kontraktza 40 mil. libier nasignalizačné práce pre severolondýnskulinku, ktorá prechádzarozsiahlou modernizáciou.Kapacita bude zvýšenána tejto trase, ktorú budú využívaťaj návštevníci olympijskýchhier 2012.Belgická traťová spoločnosťInfrabel začína so školenímpersonálu na nových simulátorochpre prevádzkua zabezpečovacie zariadeniaod nemeckej firmy FunkwerkIT. Do konca roku 2012 budecelá sieť Infrabelu riadená z 31kontrolných centier využívajúc EBP systém od Siemensu.Mazovské železnice (KM)vyhlásili tender na 20elektrických vlakových jednotiek(emu). Víťaz tendra budezodpovedný za údržbu a školeniepracovníkov počas štyrochrokov. Dodanie je plánovanév roku 2011.Trenitalia poverila nemeckúspoločnosť IVU TrafficTechnologies uvedením softvéruna riadenie zamestnancovIVU.rail.crew v rámci celejsvojej siete. Softvér pomôžeplánovať rozpisy služieb,zoznamy zamestnancov a rozmiestneniepersonálu. 20 000 zamestnancov bude riadenýchtýmto softvérom, ktorý bude spustený do roku 2011.***Treno, talianska dcérska spoločnosť Compagnie des Wagon-Lits,získala národný kontrakt od Trenitalie na riadeniestravovacích služieb vo všetkých národných a medzinárodnýchvlakoch.3-ročný kontrakt vstúpil do platnosti 1. júla s možnosťoupredĺženia o ďalšie 2 roky.Rakúska vláda spolu so spolkovýmikrajinami a rakúskymispolkovými železnicamiOBB vynaložia 25 mil.eur na zvýšenie bezpečnostiželezničných priecestí. Lepšiezávory, výstražná svetelnásignalizácia a cestné dopravnéznačenie sú inštalované na najnebezpečnejšie priecestia.Rumunskémuosobnémuželezničnému dopravcoviCFR Calatori klesli príjmyo 10 % na 175 mil. leu(51,7 mil. USD) za prvé tri mesiacetohto roku.Švajčiarska železničná spoločnosťBLS zaznamenala 10 % nárast cestujúcichv osobnej doprave, ale tiež nárastcestovania so zľavnenými lístkami, čoznamená, že celkové príjmy ostali rovnaké.Tie tvorili 526,5 mil. eur.Konzorcium vedené talianskouspoločnosťou AnsaldoSTS získalo 4-ročný kontrakts možnosťou predĺženiao ďalšie 2 roky za 33 mil.eur od spoločnosti Adif, správcuželezničnej infraštruktúry,na údržbu signalizačného zariadeniana 460 km vysokorýchlostnej trati Madrid-Barcelona-francúzskahranica.***Španielske spoločnosti Comsa a Emte sa spájajú a vytvoria8. najväčšiu španielsku infraštruktúrnu skupinu s obratomviac ako 2,2 mld. eur.Ruský nákladný železničnýprepravca Freight Onea Fínske železnice (VR) podpísalidohodu o spoluprácina zvýšenie cezhraničnej prepravy tovaru medzi Ruskoma Fínskom a plánujú spoločné podnikanie v oblasti predajaa marketingu v nákladnej železničnej preprave.Talianske železnice (FS)a Slovinské železnice (SZ)plánujú prevádzkovať prímestskúdopravu v hodnote 100mil. eur medzi mestami Gorizia, Trieste a Koper.ŽELEZNIČNÝ SEMAFOR 8/<strong>2009</strong>12
Change language