August 2009 - ŽSR

SPRAVODAJSTVOMARSHAL triedivagóny bez porúchO výstavbe a oživení jedinečného elektronickéhospádoviskového zariadenia MODEST – MARSHAL v Čiernejnad Tisou sme sa už niekoľkokrát zmieňovali. Po rokujeho funkčnej činnosti zamestnanci odvetvia OZT spoločnes dodávateľskou firmou První Signální, a. s., vyhodnotilioverovaciu prevádzku tohto moderného zariadenia.Modulárneelektronickéstavadlo MODEST– MARSHAL, jediné v celejsieti ŽSR, je určené na riadeniespádoviska normálnehorozchodu v Čiernej nad Tisou.Jeho vonkajšiu časť tvoriarýchlobežné trojfázovéelektromotorické prestavníkyvýhybiek, návestidlá, koľajovéobvody, koľajové brzdy,ale aj senzory rýchlostia hmotnosti. Informáciez týchto periférnych zariadenívyhodnocuje vnútornáčasť zariadenia v stavadlovejústredni a zároveň ichzobrazuje na monitoroch obsluhy.Signalisti tak majú dokonalýprehľad o celkovomdianí v koľajisku spádoviska.Koľajové brzdy sú štandardneriadené automaticky– regulátorom rýchlosti. Tenprijíma informácie o pohybujúcom saodvese z meračov rýchlosti a hmotnosti.Podľa získaných údajov, požadovanejrýchlosti z koľajovej brzdy, ale tiež podľainformácie o zaplnení cieľových koľajínastavuje príslušný prítlak koľajovýchbŕzd. – Ich kryty už stihla poškodiť nezavesenáskrutkovka, ale aj uvoľnenýpluh na hnacom dráhovom vozidle.Kým zamestnanci odvetvia OZT spoločne s dodávateľskou firmoukontrolujú hydraulické časti koľajových bŕzd, signalistitriedia odvesy do ďalších skupín relačných koľají.Signalisti si rýchlo zvykli na komfortné ovládanie modernéhozariadenia pomocou dotykových monitorov, klávesnicea guľového ovládača. Kým Juraj Vaško obsluhuje spádoviskovézabezpečovacie zariadenie, Irena Kukóová ovládakoľajové brzdy. Zároveň sleduje monitor, ktorý ju informujeo vlakových súpravách a taktiež jej umožňuje vytvoriť triedenkupre vybraný vlak, sledovať a upravovať proces rozdeľovaniaodvesov na relačné koľaje. Núdzový pult s mechanickýmiradičmi umožňuje signalistom riadenie prevádzkyspádoviska aj v prípade výpadku elektroniky.Ináč sa počas roka overovacej prevádzkyvyskytli len bežné poruchy prvkov,ktoré sa vyskytujú pri hociktorom zariadení.Studené spoje, nedostatočnéspojenie konektorov, chybné elektrotechnicképrvky boli opravené, respektívenahradené dodávateľom aj zamestnancamiúdržby OZT. Diagnostika totižzaznamenáva všetky činnosti zariadenia,takže v prípadeakejkoľvek nehodovejudalosti, mimoriadnostialebo aj poruchy viemeihneď zistiť, či je príčinouchyba zariadenia,alebo nesprávna obsluha,– vysvetlil Ing. Ján Vojs,procesný líder Sekcie OZTKošice. Bezchybná funkčnosťzariadenia a kladnévyhodnotenie overovacejprevádzky sú totiž najdôležitejšímpredpokladomna zavedenie overovanýchčastí do trvalej prevádzkyŽSR.(balky)Foto: autorVšimli sme siNeželanávýzdoba kazíestetický dojemPrešovská stanica sa môžepochváliť jednými z najkrajšícha najelegantnejších nástupíšť.Nečudo, veď ešte relatívne voňajúnovotou a svojou prítomnosťoujednoznačne skvalitnili cestovanieverejnosti z metropoly Šariša.Punc krásy však kazia niekdeaž metrové útržky z čiernej plastovejpásky, visiace z konštrukciestriech nástupíšť. Určite mala pôvodnenejaký význam, no dnes jejzvyšky hompáľajúce sa vo vetre ibapriťahujú pohľady ľudí vyčkávajúcichna perónoch. A možno sa niektorípozastavia aj nad tým, či sana stanici nenájde jeden iniciatívnyželezničiar s rebríkom, ktorý bytúto neželanú výzdobu za pár minútodstránil.Veď estetický dojem zo staničnýchpriestorov sa dá vylepšiť častopomerne jednoducho a bez finančnýchprostriedkov.(balky)ŽELEZNIČNÝ SEMAFOR 8/200910