Wozidło technologiczne 772

Stanowisko operatoraJest ergonomicznie zaprojektowane i zapewnia wysoką wydajność pracy, oferując dużykomfort i wyjątkową łatwość obsługi.Całkowicie nowa kabina montowana centralnie.Umieszczona centralnie kabina pozwalawygospodarować większą ilość miejscai jest łatwo dostępna. Dzięki nowejkonfiguracji wchodzenie do kabinyi wychodzenie z niej jest bardzo łatwe.W kabinie dostępna jest duża ilośćprzestrzeni, dzięki czemu operator zawszemoże się rozprostować i pracowaćw komfortowych warunkach przez całązmianę. Fotel operatora znajduje się poprawej stronie kabiny, a fotel instruktorapo jego lewej stronie.Ergonomiczna konstrukcja. Ergonomicznąkonstrukcję stanowiska operatora w wozidle772 zaprojektowano z myślą o zapewnieniupełnej kontroli nad maszynąw komfortowym, produktywnymoraz bezpiecznym środowisku pracy.Wszystkie- dźwignie, przełącznikii wskaźniki rozmieszczono tak, abyzapewnić maksymalną wydajność pracyprzy minimalnym zmęczeniu operatora.Nowe mocowania kabiny wykonane wedługnormy ISO. Dźwiękoszczelna kabinastanowi jedną całość. Jest elastyczniezamontowana na ramie, przez co operatorjest odizolowany od hałasu i drgań, a jegostanowisko pracy jest ciche, bezpiecznei komfortowe.Pole widzenia. Kabina zapewnia wspaniałąwidoczność we wszystkich kierunkachi pozwala na doskonałą obserwacjędrogi. Duża powierzchnia przeszklona,powiększona w stosunku do poprzedniegomodelu o 52 procent, pozwala nabezpieczne i sprawne manewrowanie.Fotel z zawieszeniem pneumatycznymi trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.Ergonomiczny, w pełni regulowany fotelz zawieszeniem pneumatycznymi regulowanymi podłokietnikamiumożliwia pracę w optymalnej pozycji.Szeroki, bezwładnościowy trzypunktowypas bezpieczeństwa zapewnia pełenkomfort pracy.Dźwignia układu wywrotu. Czteropozycyjna,elektroniczna dźwignia sterująca układuwywrotu znajduje się obok dźwigniskrzyni biegów, na prawej konsoli.Pedał hamulca pomocniczego. Znajduje sięna podłodze, w miejscu dogodnym dlaoperatora.Kolumna kierownicy. Wygodna kierownicaz możliwością regulacji w dwóchpłaszczyznach zapewnia każdemuoperatorowi wygodną pozycję podczasjazdy.Konsola sterowania skrzynią biegów.Ergonomiczna dźwignia skrzyni biegówz podświetlanymi wskaźnikami biegówjest łatwa w obsłudze. Dźwignia skrzynibiegów obsługuje również funkcjęhamulca postojowego.Fotel instruktora. Dzięki przeniesieniufotela instruktora na lewo od fotelaoperatora instruktor może wchodzić dokabiny i wychodzić z niej dokładnie taksamo jak operator. Nieużywany fotelinstruktora po złożeniu udostępniaprzydatną powierzchnię, wyposażonąw uchwyt na kubek. Schowek podfotelem jest doskonałym miejscem doprzechowywania pojemnika na żywność.Elementy sterowania maszyną. Łatwodostępne przełączniki kierunkowskazów,świateł drogowych, wycieraczki z funkcjąpracy przerywanej i spryskiwaczaszyby przedniej znajdują się po lewejstronie kolumny kierownicy. Zostałyzaprojektowane pod kątem optymalnejwydajności i komfortu obsługi.Instalacja do montażu radia. Kabina jestwyposażona w przetwornicę napięcia,głośniki, okablowanie, antenę oraz inneelementy niezbędne do montażu układówdo komunikacji.Wiele gniazd zasilania. Gniazda zasilania sąumieszczone w trzech łatwo dostępnychmiejscach: jedno na prawej konsoli, dwaza fotelem instruktora i jedno w tablicyprzyrządów.System zarządzania pracą wozidła (TruckProduction Management System – TPMS)(opcja). System TPMS udostępnia istotnedane dotyczące obciążenia i czasutrwania cyklu, widoczne na wyświetlaczuMessenger. Teraz system udostępnia2400 cykli (w poprzednim modelu byłoich 1400) i dokonuje drugiego pomiaruobciążenia po załączeniu drugiego bieguw celu zwiększenia dokładności. DiodyLED, standardowo montowane w systemieTPMS, mają 25-krotnie wyższą trwałośćod używanych dotychczas żarówek.9