Wozidło technologiczne 772

Elementy konstrukcyjneŹródłem trwałości wozidła technologicznego 772 są wytrzymałe elementy konstrukcyjnemarki Cat.Konstrukcja o przekroju skrzynkowym.W ramie wozidła typu 772 wykorzystanokonstrukcję o przekroju prostokątnym.W obszarach o dużym naprężeniuzamontowano dwa elementy kute oraz13 elementów odlewanych, z głębokimiciągłymi spawami zakładkowymi. Takakonstrukcja zapobiega uszkodzeniompowstałym na skutek obciążeń skrętnychbez dodatkowego zwiększania ciężarumaszyny.• Stalowe elementy konstrukcyjne. Dziękiwykonaniu w całości ze stali miękkiejrama jest elastyczna, trwała i odporna naobciążenia udarowe – nawet w zimnychstrefach klimatycznych – oraz łatwaw naprawie w warunkach terenowych.• Elementy odlewane. Elementy odlewanecharakteryzują się dużymi promieniamikrzywizn i mają wewnętrzne wzmocnieniażebrowane pozwalające odpowiedniorozłożyć naprężenia w obszarach, w którychwystępuje ich duża koncentracja. Dziękizastosowaniu elementów odlewanychspawy zostały przeniesione do obszarówo niższej koncentracji naprężeń, przez cowzrosła trwałość ramy.8Kabina ze zintegrowaną czterosłupkowąkonstrukcją chroniącą przed skutkamiprzewrócenia maszyny (Rollover ProtectiveStructure – ROPS). Zintegrowana konstrukcjaROPS, elastycznie zamontowana naramie głównej za pośrednictwem nowychmocowań kabiny redukujących drganiai poziom hałasu, została zaprojektowanajako przedłużenie ramy wozidła.Konstrukcja ROPS/FOPS (konstrukcjachroniąca przed skutkami przewróceniamaszyny/konstrukcja zabezpieczającaprzed spadającymi przedmiotami) chronioperatora z pięciu stron.Elementy kute i odlewane.• W modelu 772 zastosowanokonstrukcję opartą na elementachrurowych i odlewanych oraz dwóchkutych stalowych mocowaniachsiłowników układu wywrotu, podobnądo rozwiązań z modelu 775.• Zwiększono grubość ścianekstożkowego elementu odlewanegoutrzymującego rurę środkową, abypoprawić jego trwałość.• Nowe elementy odlewane, mocowanerozporowo, przesunięto o 254 mm(10 cali) do przodu i o 25,4 mm(1 cal) na zewnątrz. Zastosowaniegrubszych elementów odlewanych,mocowanych rozporowo i zmianamiejsca ich mocowania polepszyłocharakterystykę jazdy i trwałośćpodzespołów.• W nowej, odlewanej obudowie układukierowniczego (takiej samej jakw modelu 775) znajdują się większesiłowniki układu kierowniczegoi sworznie kulowe.• W nowym tylnym elemencieodlewanym zastosowano szynyo zmienionym profilu wygięcia.Bardzo wysoka jakość spawania. Spawyw ramie przestrzennej to spoiny czołowena J zapewniające pełne wypełnienie spoiny,a przez to maksymalną wytrzymałośći trwałość. Podczas procesu produkcjijednorodność spawu jest dodatkowozwiększana poprzez obracanie ramo 360 stopni w celu uzyskania optymalnej,płaskiej powierzchni spoiny.Udoskonalona technologia. W firmieCaterpillar elementy konstrukcyjnesą poddawane analizie strukturalnej(System Structural Analysis – SSA),podczas której następuje dynamicznasymulacja prac przeprowadzanychw warunkach rzeczywistych i znajdowanesą możliwości wprowadzenia ulepszeńkonstrukcyjnych w obszarach narażonychna dużą koncentrację obciążeń. Analizaelementów konstrukcyjnych maszynyi innych zmiennych, takich jak jakośćdrogi czy obciążenie, pozwala wprowadzićudoskonalenia konstrukcyjne ramy,dzięki którym pojazdy można wyposażaćw nowe kabiny, platformy, silnikii chłodnice.Kontrola jakości. Jakość i precyzja wykonaniawyprodukowanych ram badane są przyużyciu współrzędnościowych maszynpomiarowych. Ponadto wszystkie spawyo kluczowym znaczeniu są poddawanetestom wypełnienia spoiny, dlatego każdarama charakteryzuje się bardzo dużątrwałością.