Wozidło technologiczne 772

Układ napędowy – skrzynia biegówUkład napędowy firmy Caterpillar przenosi więcej mocy na podłoże, zapewniając wyższąwydajność i niższe koszty eksploatacyjne.Blokada przepustnicy. Operator możeza pośrednictwem układu elektronicznegozablokować pedał przyspieszeniaw położeniu pełnego otwarcia przepustnicy,aby nie trzeba go było stale naciskaćpodczas długich podjazdów. Przepustnicęmożna zablokować przez krótkienaciśnięcie przełącznika blokowaniaprędkości obrotowej silnika, znajdującegosię na konsoli operatora, gdy pedałprzyspieszenia jest całkowicie wciśnięty.Blokada przepustnicy jest zwalniananatychmiast po naciśnięciu pedałuhamulca lub pedału przyspieszenia.Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłemblokującym. Łączy zalety przenoszeniamaksymalnej siły napędoweji płynnej zmiany biegów przekładnihydrokinetycznej z wydajnościąi sprawnością bezpośredniego układuprzeniesienia napędu. W składprzekładni hydrokinetycznej wchodzidodatkowa tarcza sprzęgła, pozwalającautrzymać wysoką sprawność układunapędowego przy wyższej mocyi maksymalnej prędkości, oraz nowyelement pośredniczący przekładnihydrokinetycznej stwarzający miejscena dodatkową tarczę sprzęgłai umożliwiający wymianę elementówprzekładni bez wymieniania obudowy.Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłemblokującym załącza się przy prędkościokoło-8 km/h (5 mil/h), umożliwiającprzekazywanie wyższej mocy na koła.Mechaniczny układ napędowy.Mechaniczny układ napędowyi hydromechaniczna, przełączalna podobciążeniem skrzynia biegów Power Shiftzapewniają bezkonkurencyjną sprawnośćoraz doskonałe właściwości jezdne nastromych wzniesieniach, nawierzchniacho złej jakości i drogach charakteryzującychsię dużymi oporami toczenia.Skrzynia biegów. Siedmiobiegowaplanetarna skrzynia biegów Powershiftfirmy Caterpillar współpracujez silnikiem wysokoprężnym C18z technologią ACERT. Takie połączeniezapewnia stabilne przenoszenie mocyw szerokim zakresie prędkości roboczych.• Sterowanie skrzyni biegów/podwozia(Transmission Chassis Control – TCC).Przełączanie biegów odbywa sięz uwzględnieniem prędkości obrotowejwału wyjściowego skrzyni biegów, cozapewnia optymalną sprawność układui wysoką trwałość sprzęgła. UkładTCC jest wyposażony w zintegrowanefunkcje sterowania prędkością obrotowąsilnika przy zmianie biegu, zarządzaniatrybem zmiany kierunku jazdy, blokadyswobodnego wybiegu, blokady zmianybiegu przy podniesionej skrzyniładunkowej i blokady biegu wstecznegoprzy podniesionej skrzyni ładunkowej.Sprzęgło blokujące. Szybko rozłączai sprzęga układ napędowy, redukującmomenty obciążające ten układ, przez cogwarantuje płynniejszą zmianę biegów,większą trwałość układu i wyższy komfortjazdy.6