№ 12 (188) 2012 - Предприниматель

дизельwww.maktest.ru№ 12 (188) 2012ЖУРНАЛ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ РЫНКА ГРУЗОВОЙ И СПЕЦТЕХНИКИИ

содержаниечитайте в номере:НОВОСТИ«Урал Трак» закрывает выставочный сезон................................................................................. 6Подземный самосвал-гигант от Atlas Copco................................................................................ 6Bauma China: гости разъехались, рекорды остались.............................................................. 6Scania изготовила 7-осное шасси для самого высокого бетононасоса в мире........... 6Пятилетие серии RV и катка «Раскат» RV-1,5DD.......................................................................... 6Пульт дистанционного управления погрузкой.......................................................................... 8Прогноз автомобильного рынка России....................................................................................... 8ТЕМА НОМЕРАОборудование для СТО: точки роста прибыли........................................................................14ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ16 вопросов о ремонте........................................................................................................................18ОБЗОР РЫНКАЭкономическая эффективность продуктов Mobil Delvac....................................................10КОНСУЛЬТИРУЮТ СПЕЦИАЛИСТЫЛизинговый автомобиль: сегодня был, а завтра его нет......................................................26ФОТООБЪЯВЛЕНИЯ.............................................................................................................................31Телефоны рекламной службы журнала «Урал Трак»:+7 (343) 381-56-66, 345-15-35Учредитель и издатель: ООО «ИД „Предприниматель“». Адресредакции и издателя: 620109, г. Екатеринбург, ул. Металлургов,16 Б, литера «А», телефоны редакции: (343) 345-15-35, 381-56-66,e-mail: uraltrak@idpr.ru, www.idpr.ru. Директор: Владимир Канайкин,director@idpr.ru. Главный редактор: Елена Канайкина. Руководительпроекта: Наталия Андреева. Корреспондент: Юлия Раильченко.Отдел рекламы: Альмира Кабирова, Светлана Миронова, ЛюдмилаТрошина, Ксения Энес, Анастасия Величева. Дизайн и вёрстка: СтепанМерзляков. Корректура: Елена Терюшева. Отдел распространения:руководитель отдела: Лариса Ауздайчер. Журнал «УРАЛ ТРАК»зарегистрирован в Уральском окружном межрегиональном территориальномуправлении МПТР РФ. Регистрационное свидетельствоПИ № 11 1510 от 28.06.2003 г. Подписано в печать: 21.12.2012. Выходв свет: 25.12.2012. Отпечатано: типография «Профиль»,г. Екатеринбург, ул. Черкасская, 9.Заказ № Тираж: 4 200 экз. Электронная версия (распространяетсяпо подписке): 9 800 экз. Редакция оставляет за собой правов отказе публикации, противоречащей законодательству РФ, атакже концепции издания. Все рекламируемые товары подлежатобязательной сертификации. Ответственность за содержаниеобъявлений и рекламы по закону несёт рекламодатель. Перепечаткаматериалов, представленных в журнале «УРАЛ ТРАК»,без согласования с редакцией не допускается. Private companyPublishing company PREDPRINIMATEL, Russia, Ekaterinburg, 620109,Metallurgov st., 16 b, phone / fax: +7 (343) 381-56-66, 345-15-35.Сайт: www.idpr.ruТематический индекс цитирования (ТИЦ) .............. 160Посетителей за месяц.............................................7 452Просмотров за месяц............................................17 551(по данным www.liveinternet.ru)2урал трак / 12 / 2012

содержаниев номере:РЕМОНТMaktest..........................................................15Дизель...........................................................19Лукор...........................................................вкл.СтройТранс.............................................. обл.ЗАПЧАСТИТеодолит.......................................................21УралКит......................................................вкл.Дизель Центр Екатеринбург.................. 1СтройТранс.............................................. обл.СпецТехЗапчасть.......................................21Татра-Урал...................................................... 2Татра-Урал...................................................... 2Гидросила................................................ обл.УРЦ Термез...................................................21Вигма................................................................ 3РТЦ Август...................................................... 7H-Point........................................................вкл.Трак.................................................................21Автоприцеп KAMAZ................................... 4Автоград.......................................................17Лукор...........................................................вкл.МАСЛА. СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫКурганский завод дорожных машин.... 5Дизель...........................................................19УРЦ ЯМЗ.....................................................вкл.ЭССМО...........................................................10МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТАТеодолит.......................................................21Скала...........................................................вкл.ШИНЫТехноКом......................................................13УРЦ Термез...................................................21Красто.........................................................вкл.Спецшина..................................................вкл.ВЫСТАВКИАвто-Эксперт..............................................21Челябагроснаб........................................вкл.ТЕХНИКАИннопром, Екатеринбург.....................12Спецтехзапчасть.......................................21УралКит......................................................вкл.СтройТранс.............................................. обл.UzComak, Ташкент....................................16Трак.................................................................21Дизель Центр Екатеринбург.................. 1Клевер....................................................... обл.Строительная техника, оборудованиеОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСАВигма................................................................ 3РосТрак...................................................... обл.и сервис. Урал-2013, Екатеринбург...23Дизель Центр Екатеринбург.................. 1Гидросила...................................................... 9УралМАЗсервис..................................... обл.СТТ-2013, Москва......................................25Уважаемыепартнёры!Если вы не получаете электронные рассылки журнала, проверьте, не находится ли адрес web@idpr.ruв папке «Спам» (Spam), если да, то переместите его в папку «Входящие» и внесите в «Белый список»вашей почтовой программы. Удачи в бизнесе!Редакция журнала «Урал Трак»4урал трак / 12 / 2012

новости«Урал Трак» закрываетвыставочный сезонС 4 по 6 декабря в МВЦ «Екатеринбург-Экспо»состоялись сразу четыремасштабных выставки: «Сварка. Контрольи диагностика», «Металлообработка.Инструменты», «Горное дело. Металлургия»,«Безопасность» и «Охранатруда». Более 200 компаний из разныхгородов России, ближнего и дальнего зарубежьястали экспонентами. Посетителейбыло много. Мероприятия деловойпрограммы, активная работа на стендах,презентации оборудования, многочисленныесеминары компаний привлекливнимание профессиональной публики.Специалисты журнала «Урал Трак»также приняли участие в финальном выставочноммероприятии отрасли. Всегов 2012 году представители редакции работалина 15 выставках в Екатеринбурге,Москве, Челябинске, Тюмени, Перми,Набережных Челнах, Уфе, каждый разпредставляя интересы не только издания,но и рекламодателей. На следующийгод мы запланировали ещё болееобширную выставочную работу, появятсяновые перспективные регионы, в которых,без сомнения, наших партнёровнайдут новые клиенты.Собственная информацияПодземный самосвалгигантот Atlas CopcoКомпания Atlas Copco представилапрототип крупнейшего шахтного самосвалаMinetruck MT85 для подземныхпогрузочно-разгрузочных работ. Подземныйсамосвал Minetruck MT85 с компактнымигабаритами (длиной 14 м, шириной3,4 м, высотой 3,5 м) обладаетрадиусом поворота в 44 градуса и грузоподъёмностью85 т. Самосвал выпускаетсяв нескольких вариациях размещениякузова (сбоку или сзади) и шарнирногосоединения заднего откидного борта кузова(в нижней или верхней части), а такжеоснащён двигателями разной мощности— 1 010, 760 или 535 л. с. Массовоепроизводство Minetruck MT85 будет налаженов будущем году.По информациипресс-службы компанииBauma China: гостиразъехались, рекордыосталисьС 27 по 30 ноября в выставочномкомплексе Shanghai New InternationalExpo Centre (Шанхай, Китай) прошла 6‐ямеждународная специализированнаявыставка строительной техники, оборудованиядля производства строительныхматериалов, дорожной техникии строительного оборудования BaumaChina-2012 .Bauma China в цифрах и рекордах:на выставку пришли на 16 % больше посетителей(180 000), чем в 2010 году(155 615); 38 стран-участников; 2 718 экспонентов(рост на 46 % по сравнениюс 2010 годом: 1858 экспонентов); более2 600 компаний (почти на 40 % большепо сравнению с 2010 годом); экспозициястала крупнее на 30 % и расположиласьна 300 000 кв. м выставочного комплекса.Подробный отчёт на www.exkavator.ruScania изготовила7‐осное шасси для самоговысокого бетононасосав миреБетононасос компании Zoomlionсостоит из 7‐секционной штанги (4 последниесделаны из углеродного волокна)высотой 101 метр. Специальнодля такого оборудования компанияScania изготовила 7‐осный грузовикс двигателем V8, чем обеспечила себеместо в Книге рекордов Гиннесса.Шасси было изготовлено на одномиз сборочных конвейеров Scania в Швеции.Общая длина грузовика составляет18,5 метра, мощность двигателя равна620 л.с. Главной особенностью всегопроекта является то, что бетононасосустановлен на стандартном грузовомшасси, а не на специализированной машине.Это позволяет отнести «рекордсмена»в категорию дорожного транспортас принятыми ограничениямипо габаритам и нормами выхлопов.По материалам www.dorkomteh.ruПятилетие серии RVи катка «Раскат» RV-1,5DDВ 2007 году завод «Раскат» началпроизводство катков серии RV — линейкипрогрессивной дорожной техники.Первенцем серии стал тротуарныйвибрационный каток RV-1,5DD, выпущенныйв конце ноября. За пять лет завод«Раскат» произвёл более 150 катковRV-1,5DD. Эта модель пользуется неизменнымспросом у дорожно-строительныхорганизаций России, стран СНГ,а также дальнего зарубежья.6урал трак / 12 / 2012

новостиКаток «Раскат» RV-1,5DD предназначендля уплотнения асфальтобетонныхсмесей при малых объёмахработ по устройству покрытий и основанияпарковок, пешеходных и велосипедныхдорожек, тротуаров, игровыхи спортивных площадок, а также приих ремонте. Каток удобен в обслуживании,он имеет лёгкий доступ к двигателюи насосной станции. Надёжностьего обеспечена применением импортныхкомплектующих мировых производителей— Bonfiglioli, Bondioli&Pavesi,Poclain Hydraulics. Экономичный двигательKubota соответствует стандартамевропейской безопасности (уровеньшума, выбросы вредных веществ с отработаннымигазами). Каток RV-1,5DDимеет высокую манёвренность за счёткомпактных габаритов и шарнирносочленённойрамы. Наглядная панельприборов, удобное сиденье оператораи регулируемая рулевая колонка обеспечиваютудобство управления и комфортоператора катка.Модельный ряд дорожных катковсерии RV включает катки асфальтовыегладковальцовые, катки асфальтовыекомбинированные, катки грунтовыевибрационные с полной массой от 1,5до 21 т. Все они не уступают зарубежныманалогам по комплектации и эффективностиработы, при этом имеют болеепривлекательную для покупателей цену.По материалам пресс-службыТК «Ивановская марка»Пульт дистанционногоуправления погрузкойОдной из сфер деятельности в транспортномсекторе, в которой можно повыситьэффективность, являются погрузочно-разгрузочныеработы. Сегодняводителям, чтобы удостовериться в корректнойзагрузке товара, приходитсязабираться в кабину по несколько рази следить за показаниями индикаторавеса на приборной панели. Другие процессы,такие, как поднятие и опусканиепневмоподвески грузового автомобиля,сейчас также регулируются изнутриавтомобиля. Всё это отнимает массувремени и сил, не говоря уже о рискеоступиться или упасть, которому подвергаетсяводитель.Volvo Trucks создала пульт дистанционногоуправления транспортным средством,чтобы помочь сэкономить времяи снизить факторы риска. Новинка объединилав себе функции, которые долженвыполнять водитель во время погрузкии разгрузки товара. Теперь сталовозможным контролировать сразу всё:систему пневматической подвески, чтобыподнять или опустить автомобиль, запускработы коробки отбора мощности,регулировку оборотов двигателя и еговыключение, закрытие грузового автомобиля.Дополнительные кнопки контроляза такими устройствами, как кранманипуляторили насос, установленныена приборной панели благодаря модулюдополнительных устройств Volvo Trucks,могут также быть выведены на пульт.Пульт дистанционного управлениябудет поставляться вместе с новой сериейгрузовых автомобилей Volvo FHи появится на рынке в 2013 году.Источник: www.volvotrucks.comПрогноз автомобильногорынка РоссииСогласно прогнозу аналитическогоагентства «Автостат», российский автомобильныйрынок по итогам 2012 годаперешагнёт 3‐миллионную отметку(3,048 млн шт.). В том числе будет реализовано2 720 тысяч новых легковых автомобилей(+10% к 2011 году); 180 тысячлёгких коммерческих автомобилей(–2%); 130 тысяч грузовых автомобилей(+8%) и 18 тысяч автобусов (–3%).Аналитическое агентство «Автостат»Экспорт и импорт строительной техники в РФДинамика экспорта в процентах (к III кв. 2011 г.)Динамика импорта в процентах (к III кв. 2011 г.)Наименование товараIV кв.2011I кв.2012II кв.2012III кв.2012Экскаваторы, одноковшовые 28 -4 82 13погрузчики и прочиемеханические лопатыАвтобетономешалки 4 593 2 208 33 316Бульдозеры с неповоротным -94 1 341 3 308 986и поворотным отвалом, гусеничные,мощностью более 250 л. с.Машины трамбовочные212 523 61 630и катки дорожныеПогрузчики одноковшовые фронтальные,183 -8 -18 58специально разрабо-танные для подземных работПрочие погрузчикиодноковшовые фронтальные-94 -94 -96 -96Наименование товараIV кв.2011I кв.2012II кв.2012III кв.2012Экскаваторы, одноковшовые 6 -22 30 30погрузчики и прочие механическиелопатыАвтобетономешалки 148 99 223 345Бульдозеры с неповоротным 7 21 56 -8и поворотным отвалом, гусеничные,мощностью более 250 л. с.Машины трамбовочные и катки -47 0 67 -28дорожныеПогрузчики одноковшовые-6 2 -6 0фронтальные, специально разработанныедля подземных работПрочие погрузчикиодноковшовые фронтальные5 3 17 18Источник: www.exkavator.ru по данным информационно-аналитической компании «ВладВнешСервис»8урал трак / 12 / 2012

реклама. запчасти«Гидросила» меняет приоритеты в КитаеКрупнейшая в Азии профильная выставка Bauma China-2012, в которой принялиучастие специалисты компании «Гидросила», стала индикатором тенденции сокращениякитайского рынка строительных машин и оборудования и обозначила необходимостьсмены ориентиров для поставщиков гидравлического оборудования,работающих в регионе.Группа предприятий «Гидросила»,принимавшая участие в выставкенаряду с ведущими мировыми производителямигидравлики, представилапосетителям Bauma China-2012 весьспектр производимой продукции, сделавакцент на своих последних разработках.В частности, экспонировалсяцелый ряд моделей аксиально-поршневыхмашин, производимых под торговоймаркой компании,— насосы и моторыдля открытых гидросистем серий «N»и «С» (с LS-управлением), «короткие» моторыдля закрытых гидросистем, насосыи моторы с наклонным блоком с угломнаклона 26 и 40 градусов. Также былипредставлены шестерённые насосы, гидрораспределителии гидроцилиндрыразных моделей и типоразмеров, широкоприменяющихся на строительно-дорожной,сельскохозяйственной и другойспецтехнике.В ходе работы выставки специалисты«Гидросилы» провели переговорыс представителями ряда предприятийпроизводителейстроительно-дорожнойтехники, стенд компании посетили в томчисле представители её контрагентовиз Китая и других государств региона —Японии, Таиланда, Малайзии, Филиппин.По словам Александра Шамшура,возглавляющего в группе предприятий«Гидросила» направление аксиальнопоршневыхмашин, азиатский, и преждевсего китайский рынок строительно-дорожнойтехники, переживает сегодня серьёзныйкризис. Так, на Bauma China-2012не был представлен ни один китайскийпроизводитель автобетоносмесителей.По оценкам независимых аналитиков, сегодняиз почти сотни национальных компаний,производивших этот вид машин,лишь около 10 % сохранили сколько‐нибудьзначимые объёмы производства.«Столь значительное сокращениепроизводства автобетоносмесителейможет быть связано с перенасыщениемрынка на фоне общего спада активностив сфере строительства, происходящегосегодня во всём мире. Так, в 2011 годукитайские компании произвели около65 тысяч автобетоносмесителей. Большепри сегодняшнем спросе пока простоне нужно. Поэтому и «Гидросила» сегодняменяет свои приоритеты в регионе,рассчитывая увеличить долю поставокгидравлических машин в другие секторыпроизводства строительно-дорожныхмашин и другой спецтехники»,— отмечаетАлександр Шамшур.урал трак / 12 / 2012 9

Экономическая эффективность эффективностьпродуктов Mobil DelvacИзобретённый в 1897 г. Рудольфом в 1897 Дизелем г. и Рудольфом названный в его честь Дизелем дизельный двигатель и названный нашёл широкое применение в его честв в лесозаготовке, сельском хозяйстве, сельском судостроении хозяйстве, и других отраслях промышленности. судостроении Высота первого и других работающего отраслдизельного двигателя составляла двигателя 3 м, он развивал составляла 172 об/мин, единственный 3 м, он цилиндр развивал имел диаметр 17250 об/мин, мм. Только в 20-х единстгодах прошлого прошлого века дизельные века моторы уменьшились дизельные до размеров, моторы достаточно уменьшились компактных, чтобы использоваться до размеров,дляназемного транспорта, транспорта, и в 1923 году на выставке и в Berlin 1923 Motor году Fair был на продемонстрирован выставке первый Berlin дизельный Motor грузовик. Fair былСегодня дизельные дизельные двигатели широко двигатели распространены в мире широко и повсеместно распространены применяются производителями в мире лесозагото-и повсвительного оборудования оборудования и другой вспомогательной и техники, другой используемой вспомогательной в лесном хозяйстве. Экономичность, техники, высокая использмощность, уникальные уникальные динамические характеристики динамические и, конечно же, долговечность характеристики дизельного мотора и, сделали конечно своё дело. же, дИстория Mobil Delvac, Mobil масел Delvac, для сверхмощных масел дизельных для двигателей, сверхмощных началась в 1925 г. – дизельных именно тогда была зарегистри-двигателейрована эта торговая эта марка. торговая С тех пор смазочные марка. материалы С тех Mobil пор Delvac смазочные занимают лидирующие материалы позиции среди продук-Mobil Dтов для грузового для грузового транспорта и одобрены транспорта большинством и мировых одобрены производителей большинством коммерческой техники, среди мировых которых прJohn Deere, Deere, Iveco, Mercedes-Benz, Iveco, Volvo Mercedes-Benz, и другие. В целом семейство Volvo Delvac имеет и другие. свыше 2 000 В одобрений целом и заявлений семейство о предпочтении от 300 производителей, от 300 в том производителей, числе российских. в том числе российских.Производители лесозаготовительных лесозаготовительных машин постоянно внедряют инновации, машин чтобы сделать постоянно лесной бизнес внедряют ещё более инуспешным и технологичным. и технологичным. В соответствии с различными В соответствии нововведениями совершенствуются с различными и продукты семейства нововвеMobil Delvac, Delvac, в том числе за в счёт том значительных числе инвестиций за счёт компании-производителя значительных ExxonMobil. инвестиций В исследования, компанираз-работки и усовершенствование и усовершенствование смазочных материалов за последнее смазочных десятилетие материалов ExxonMobil вложила приблизительно за последнее1 миллиард долларов. долларов.Один из важнейших из важнейших параметров масла параметров – его ресурс. Применение масла Mobil Delvac – его предлагает ресурс. компаниям-владельцам Применениетехники массу возможностей массу возможностей для экономии, среди которых: для экономии, среди которых:• продление • продление срока службы масел; срока службы масел;• снижение • снижение эксплуатационных эксплуатационных расходов;расходов;• увеличение • увеличение интервала замены масла. интервала замены масла.Последнее автоматически автоматически влечёт за собой снижение влечёт объёма подлежащего за собой утилизации снижение масла, сокращение объёма трудозатрат, подлежэкономию расходных расходных материалов и сокращение материалов простоев техники. и сокращение простоев техники.Чтобы подтвердить подтвердить эффективность использования эффективность продуктов Mobil Delvac, использования регулярно проводятся продуктов испытания. Российские Mobil Dусловия эксплуатации эксплуатации лесозаготовительной лесозаготовительной техники и расходных материалов имеют техники свою специфику: и климат, расходных содержание матесеры в топливе, в топливе, удалённость делянок, удалённость отсутствие лесных делянок, дорог и другие отсутствие особенности российского лесных леса, влияющие дорог на и дработоспособность оборудования. Именно оборудования. поэтому такие испытания Именно проводятся не поэтому только за рубежом, такие но и в испытания самых разных пррегионах России и России Украины. Их основная и Украины. цель – продемонстрировать Их основная возможность цель – продемонстрироватьполучения экономической экономической выгоды при использовании выгоды смазочных при материалов использовании Mobil смазочных матDelvac в реальных в реальных условиях. условиях.Лесоперерабатывающее предприятие ОАО «Тернейлес» предприятие совместно с официальным ОАО «Тернейлес» совместно сдистрибьютором ExxonMobil в Приморском ExxonMobil крае провели в тест Приморском моторного масла крае провели тест мотMobil Delvac Delvac 1 SHC 5W-401 в двигателях SHC 5W-40 Iveco Cursor13. в двигателях Полевые испытания прово-Iveco Cursor13. Полевые испдились на двух на лесовозах двух Iveco-AMT лесовозах 633920 с отбором Iveco-AMT восьми проб моторного 633920 масла с отбором восьми проб мои их их последующим анализом. Полученные анализом. результаты подтвердили, Полученные что моторное результаты подтвердили,масло Mobil Delvac Mobil 1 SHC Delvac 5W-40 не только 1 SHC обеспечивает 5W-40 рекомендованный не только произ-обеспечивает рекомендовводителем интервал замены, интервал но и даёт возможность замены, увеличить но и его даёт до 40 000 возможность кмувеличить еговместо рекомендованных рекомендованных производителем 20 000 производителем км. Стоит отметить, что предпри-20 000 км. Стоит отметитьятие-производитель «Ивеко-АМТ» одобрило «Ивеко-АМТ» увеличение интервала одобрило в гарантийный увеличение интервала впериод не только не для только техники с двигателем для техники Iveco Cursor13, с но двигателем и для всей линейки Iveco Cursor13, но и дляавтомобилей Iveco. Iveco.Кроме того, в того, ходе эксплуатационных в ходе эксплуатационных испытаний получены следующие предвари-испытаний получены следующтельные результаты. результаты.Из парка парка техники одного техники из крупнейших одного лесозаготовительных из крупнейших предприятий России лесозаготовительных предпрбыл выбран выбран форвардер John форвардер Deer 1710D, работающий John с Deer рекомендованным 1710D, произ-работающий с рекомендовводителем интервалом интервалом замены моторного масла замены 250 м/ч. Испытания моторного проводились масла 250 м/ч. Испытания

ческого с целью моторного проанализировать масла работу синтетического Mobil Delvac моторного 1 5W-40 масла Mobil при Delvac увеличенном 1 5W-40 при увеличенном интервале –ических 375 м/ч. параметров Контроль изменения и накопления физико-химических продуктов параметров и накопления износа продуктов производился износа производился при при дости-жении м/ч. контрольных Пробы масла отметок: 50, тестировались 100, 250 и 375 м/ч. Пробы с помощью масла тестировались программы с помощью программы Signum Signum компанииExxonMobil по 30375параметрам.величения В результате интервалов была показана возможность замены увеличения моторного интервалов масла замены Mobil моторного Delvac масла Mobil 1 5W-40 Delvac 1 5W-40 до 375 до 375 м/ч,ффект то есть от на применения 50%. Годовой экономический этого продукта эффект от применения для парка этого продукта лесозаготовительной для парка техники00 единиц, John Deere, может насчитывающего, составить например, около 100 единиц, $100 может 000 составить в год. около $100 000 в год.ь достигнут Такой значительный за счёт: эффект может быть достигнут за счёт:;ания;техники.• снижения потребления масла;• меньшей испаряемости;• увеличения интервала замены;• снижения стоимости обслуживания;• сокращения времени простоя техники.obil Также Delvac отмечено, 1 5W-40 что с началом заметно применения возрос Mobil Delvac уровень 1 5W-40 заметно чистоты возрос деталей уровень чистоты двигателя, деталей двигателя, снизилсяи основных износ ЦПГ (цилиндро-поршневой пар трения двигателя. группы) и основных Это пар подтверждает трения двигателя. Это большой подтверждает запас большой запас прочностиловиях смазочного эксплуатации материала в существующих техники условиях даже эксплуатации при увеличенных техники даже при интервалах увеличенных интервалах замены.частую Продукты и превосходят Mobil Delvac соответствуют, требования а зачастую современных и превосходят требования изготовителей современных изготовителей комплектующихециализирующихся узлов и агрегатов, а также на организаций, эксплуатации специализирующихся грузового на эксплуатации транспорта. грузового транспорта. Несколько Несколько ведущихдвигателей мировых производителей для грузовиков высокомощных выбрали двигателей Mobil для грузовиков Delvac выбрали в качестве Mobil Delvac в масла качестве масла заводскойи сервисной заправки.пания Помимо ExxonMobil моторных масел предлагает Mobil Delvac компания полный ExxonMobil ассорихи тимент трансмиссионных высококачественных гидравлических масел, консистентныхи трансмиссионных масел, консистентныхпредлагает полный ассор-рческой смазок, техники, масел для задних а также мостов коммерческой специальных техники, прочныдуктов.материалов, Применение всей производимых линейки смазочных материалов, компанией производимых компаниейа также специальных про-ке даёт ExxonMobil, вам возможность в лесозаготовительной получить технике даёт вам реальнуювозможность получить реальнуюэкономическую выгоду.Авторизованный дистрибьюторкорпорации ExxonMobil+7 (343) 238-12-34www.essmo.ru

реклама. мониторинг транспортаурал трак / 12 / 2012 13

тема номераОборудование для СТО:точки роста прибылиСпрос на оборудование для грузовых автосервисов, по мнению экспертов,стабильно высокий. Обусловлен он ростом рынка ремонтных услуг, потенциалкоторого в России огромен. Практиков интересует, какие сегментыбизнеса способны увеличить прибыль ремонтного предприятия. Ответ —в нашем материале.ДиагностикаОсновным фактором, повлиявшимна развитие рынка оборудованиядля станций технического обслуживаниягрузовых автомобилей, сталоизменение порядка проведения техосмотра:на начало года в стране действовалооколо 2 500 пунктов гостехосмотра(ГТО), а необходимо — около10 000. Многие решили на этом заработатьи приобрели необходимое оборудование.Рекомендованный переченьобязательного оборудования для проведениятехосмотра прописан в ГОСТР51709–2001, однако главное требованиек аккредитованным операторам —наличие диагностического оборудованияи возможность передачи сведенийв единую информационную систему.Именно в этом направлении специалистыотметили рост покупательскогоинтереса. Дмитрий Буянов, генеральныйдиректор ООО «Барклайхолдинг», дополняет: «Наиболее востребованнымиу потребителя и динамичнымиявляются и будут перспективнынаукоёмкие сегменты: диагностика,стенды по тормозам, подвеске. Доказательствомэтого является высокий уровеньсоперничества на этом рынке.Конкуренция между отечественными,китайскими и европейскими производителямиоборудования существует,и особенно сильно это проявляетсяв области «железа», где активно работаюткитайские производители. Такжепоявляется хорошая китайская диагностика».В качестве примера можно привестигрузовой мультимарочный сканерDS9900. Он выполнен в формемоноблока и оснащён сенсорным TFTдисплееми высокопроизводительнымпроцессором ARM. Работает со следующимимарками дизельных транспортныхсредств: Dongfeng, Jiefang,Isuzu, Hualing, Benz, Renault, Heavy dutytruck, Volvo, Mitsubishi, Hino, Iveco, FotonMotor, Shaanxi Auto, SAIC HongYan,North Benz Heavy-duty Trucks, Hyundai,Nissan, Xiamen Engineering Machinery,Xugong Machinery, LiuGong Machinery,Yangzi Motor, Lions Bus, Golden DragonBus, Wuzhoulong, Scania, DenwayMotors, Zonda, Youngman Auto, NingboJijiang Auto, Shaolin Auto, Ankai Auto,HengTong, Daewoo, Yutong, Zhongtong,JiangHuai, Shanghai HuiZhong, Higer,KingLong — и целым рядом бензиновыхТС. Кроме того, пользователю предоставляетсявозможность бесплатногообновления через Интернет в течениетрёх лет с момента регистрации. Поддерживаемыефункции: считываниеDTC, модели двигателя, версии, QRкодов,системных параметров, потокаданных, очистка DTC, запись кодовQR, активация компонентов, тест выключенияцилиндров, тест компрессии,балансировка форсунок. «Недостатокоборудования китайского производства,—продолжает Дмитрий Буянов,—заключается в том, что его приходитсядорабатывать под российский паркавтомобилей и автобусов, переводитьпрограммное обеспечение на русскийязык. Этой работой в 2012 году активнозанимались специалисты ООО «БарклайХолдинг», чтобы предложить качественныйи конкурентный продукт».МаслораздачаПерспективным направлением экспертытакже считают экспресс-заменумасла в грузовом сегменте. Эта услугаостаётся очень востребованной и дажедефицитной. Инвестиционные контрактына приобретение сервисного оборудования— достаточно известная и распространённаяформа сотрудничествамежду масляными компаниями и СТО.Это решение не требует больших временныхи аналитических затрат.Для крупных техцентров, работающихс грузовиками и автобусами зарубежногопроизводства, делом честистановится иметь автоматизированнуюсистему централизованной раздачитехнических жидкостей. Ключевымэлементом централизованной системыявляется электронный расходомер,установленный в магистрали междунасосом и катушкой с раздаточным рукавом.Централизованная система позволяетзадать необходимое количествомасла на любой из постов, послечего подача будет прекращена автоматически.Если же говорить о сервисных станцияхсреднего и мелкого масштаба,для них наиболее привлекательнымиявляются мобильное заправочное оборудование,декомпрессионные установкидля удаления отработанного маслаи нагнетатели пластичной смазки.ШиномонтажЕщё одним привлекательным направлениемдля бизнеса уже не первыйгод остаётся грузовой шиномонтаж.Участок, оснащённый оборудованиемдля «переобувки» больших колёс, в составеавтосервиса, без сомнений, будетприносить хороший доход. Затратына его обустройство могут значительноотличаться в зависимости от того, оборудованиекакого ценового сегмента14урал трак / 12 / 2012

тема номераприобретается. Экономкласс представленпродукцией отечественных предприятий:«Автотехснаб» (Челябинск),«Автоспецоборудование» (Сергиев Посад)и «Сивик» (Омск) и китайских заводов.В среднем ценовом сегменте преобладаютпредложения итальянскихфирм, в высоком — немецких.Балансировка — дело менее прибыльноепо сравнению с монтажом. Допускипо балансировке грузовых колёсдовольно высокие — отсюда и нежеланиевладельцев грузовиков тратитьлишние деньги. Тем не менее дисбалансколёс отражается на ресурсе деталейподвески, поэтому многие фирменныесервисные станции мировых брендовобязуют своих клиентов осуществлятьбалансировку. Выбор балансировочныхстендов на рынке оборудованиядля шиномонтажа грузовых автомобилейдовольно широк и также представленв различных ценовых сегментах, однакоуровень покупательского интересаи показатели продаж по этому направлениюзначительно ниже, чем по шиномонтажномуоборудованию. Производителии продавцы активно продвигаютэтот сегмент оборудования. Так, «БарклайХолдинг» развивает сеть авторизованныхцентров: к настоящему моментуоткрыто около 30 авторизованныхцентров грузового сход-развала. Суммарныеинвестиции в такой проект зачастуюне превышают 350 000 рублей.При средней стоимости услуги по измерениюи регулировке сход-развалаот 1 500 до 2 500 рублей расчётная ежедневнаяприбыль может составлятьболее 6 000 рублей только на услугепо регулировке схождения на грузовыхавтомобилях. Таким образом, среднемесячныйдоход составляет более 120 000рублей, а срок окупаемости с учётомзарплаты специалистов — менее 7 месяцев.К слову, второе направление деятельности«Барклай Холдинг» — сетьдизель-центров, оснащённых оборудованиемMakTest. Один из 20 таких центроврасположен на базе грузового автосервиса«СуперТрак» в Екатеринбурге.Но вернёмся к покрышкам. Весомымконкурентным преимуществомтехцентра, который имеет шиномонтажныйучасток, является возможностьвосстановления покрышек. Эта услугасемимильными шагами набирает популярность.Известны два способа восстановления— это горячий и холодный.При горячем способе на шину наносятслой невулканизированной резины, рисунокпротектора формируется на нейв процессе вулканизации под давлениеми температурой +150...+180 °С.При холодном восстановлении на каркаснаносится склеивающий слой невулканизированнойрезины, затем на негоукладывается специальная вулканизированнаяпротекторная лента с готовымрисунком или надевается протекторноекольцо. Подготовленный каркаспомещается в станки, которые одеваютна него специальный конверт, а внутрьпомещают камеру и обод. Затем шина направляетсяв автоклав, где при давлениине менее 6 бар и температуре –110° С выдерживаетсядо 4 часов. Для грузовойтехники, учитывая разнообразие типоразмеров,чаще используют холодныйспособ. Стоимость линии по восстановлениюпокрышек в первую очередь зависитот её производительности, при этомза восстановление шин сервисы берутот 30 до 50 % от стоимости новой такойже шины — рентабельность несложнооценить.Наконец, обратим внимание наещё один «околошинный» способ заработкадля сервисных станций — утилизациюгрузовых покрышек. На сегодняшнийдень утилизация твёрдыхбытовых отходов занимает первые местапо прибыльности. Экологии уделяетсяльвиная доля внимания правительства,под экологические проектывыделяются значительные финансы. Аавтопокрышки — самый многотоннажныйполимерный отход, который скапливаетсяв мире. На участке по утилизацииможет работать один сотрудник.В состав необходимого оборудованиявходят универсальный гидравлическийстанок для демонтажа корда и гидравлическиеножницы. Нарезка позволяетв разы снизить объём сырья и удешевитьтранспортировку до места глубокойпереработки. Некоторые предприятияизмельчают шины в крошку,но такое оборудование ощутимо дороже.Вопрос хлопотности этого направлениябизнеса для различных регионовРоссии упирается в близость предприятий,осуществляющих глубокую переработку.Вместо заключенияОтносительно европейских странрынок сервисных услуг в сегменте грузовогоавтотранспорта в России ив Уральском регионе, в частности, находитсяна более низком уровне. Но имеетвнушительную динамику: как количественную,так и качественную. В общихчертах можно выделить два типа предприятий,которые сегодня стремятсяповышать качество предоставляемыхуслуг, расширять их спектр и являютсяосновными покупателями специализированногооборудования: представительстваевропейских фирменных сервисныхцентров и крупные компании,выросшие из советских предприятийи сохранившие традиции.Подготовила Юлия Раильченкоурал трак / 12 / 2012 15

12-14 ноября 2013

реклама. ремонтООО «Автоград»: ремонт как призваниеИмя ООО «Автоград» известно на рынке с 2007 года, однако опыт специалистовэтого предприятия насчитывает не один десяток лет: фирма является преемницейпроизводственного объединения «Свердловскавторемонт» и следуетлучшим традициям ремонта и восстановления двигателей и агрегатов легковой,грузовой и автотракторной техники. Многолетний опыт, внушительные производственныемощности и грамотное управление в условиях современного рынка— вот секреты востребованности услуг «Автограда».Компания «Автоград» не так давносменила адрес. Сейчас производственныеплощади находятся в ВерхнейПышме на ул. Петрова, 39. В тёплых цехахрасполагаются основные участки:диагностический, испытательный, цехремонта агрегатов, цех ремонта бензиновыхи дизельных двигателей и автомобилейотечественного и иностранногопроизводства, участок сварки, в том числеаргонной, участок ремонта топливныхнасосов и форсунок высокого давленияавтомобилей и тракторов, участок заменыузлов и агрегатов, а также склад запчастей.В настоящее время продолжаетсяоборудование участка по обкатке двигателейи цеха кузовного ремонта.Технологическая база предприятиявпечатляет: современное диагностическоеоборудование, стенды для балансировкиколенвалов, оборудованиедля шлифовки и расточки гильз блокацилиндров и головок блока, шатунови коленчатых валов, токарные и фрезерныестанки, подъёмники. Кстати, некоторыеиз них — собственные разработкипредприятия, сегодня «Автоград»по‐прежнему восстанавливает и изготавливаетвинты и гайки для подъёмников.Благодаря такому оснащению и профессионализмумастеров ООО «Автоград»производит переоборудование автомобилей(замену агрегатов) и осуществляетполное восстановление узлов и агрегатовпо заводской технологии, даваятехнике вторую жизнь. Качественныйвосстановительный ремонт обходитсявладельцам машин гораздо дешевле,чем замена агрегатов и узлов и имеетпрактически такой же ресурс.Ульфат Ахъяров, директор ООО«Автоград»: «Я считаю, что главноедля предприятия — коллектив. Опытный,дружный персонал — стерженьлюбого дела. Сегодня у нас трудятсяи опытные мастера — выходцы с авторемонтногозавода, которые работаютв отрасли с 1980‐х годов, и молодыеспециалисты. Сохранилось такое понятие,как наставничество».Каждый сотрудник ООО «Автоград»и его руководитель, в первуюочередь, ориентированы на честныеотношения с заказчиком. Здесь всегданесут ответственность за свою работу,умеют признавать свои ошибкии ждут честности от клиентов.Хотим поздравить вас, коллеги,С Новым годом! ПожелатьПечалей и проблем не ведать,А главное — не унывать,Пускай работа вам доходыИ удовольствие несёт,Желаем радостного года!Пускай по жизни вам везёт!урал трак / 12 / 2012 17

16 вопросов о ремонтеЧитатели журнала «Урал Трак» — люди, эксплуатирующие специальнуюи грузовую технику — нередко обращаются к нам с вопросами,ответить на которые под силу только экспертам. В завершение годамы адресовали эти вопросы представителям специализированныхкомпаний.На вопросы читателей отвечает СергейШейфер, руководитель отделапродаж ООО «УРЦ Термез»:— Что включает в себя диагностикатрансмиссии? На каком оборудованиивы её производите?— В зависимости от типа коробкипереключения передач, МКППили АКПП, диагностика отличается, нов целом обязательно включает следующиеоперации: идентификация КПП, осмотрвнешнего вида (комплектности),анализ масла для МКПП, дополнительнодля АКПП также проводится компьютернаядиагностика с помощью оборудованияTestman Pro, которая позволяетвыявить ошибки в блоках управленияКПП, измерение давления. Всё осуществляетсяна фирменном сертифицированномоборудовании ZF. По результатамдиагностики клиент получаеттехнический акт с результатами и рекомендациямипо дальнейшей эксплуатации,а при необходимости — рекомендуемыйремонт.— Если КПП ZF пытались чинитьсвоими силами, берёте ли вы её потомв ремонт?— Можно ответить коротко: да, берём.Ведь клиент к нам пришёл за помощью,и, в принципе, здесь нет ничегострашного. Единственный нюанс: клиентмог неумело разобрать, что влечётза собой дополнительные затратына ремонт КПП и увеличивает время ремонта,а это простой ТС, потеря денег.При ремонте КПП ZF мы стремимся минимизироватьзатраты клиента и восстановитьагрегат, если это возможно.На все виды работ предоставляется гарантиядо 800 моточасов, до 24 000 кмпробега или до 6 месяцев эксплуатацииТС (что наступит быстрее).На вопросы читателей отвечаетАлександр Новиков, директор компании«ЕкатеринбургСкан»:— В чём преимущества обслуживанияв авторизованном сервисномцентре по сравнению с обычным сервисом?— Плюсов для потребителя много.Так, «ЕкатеринбургСкан» как официальныйдистрибьютор шведского концернавладеет самой актуальной информациейо новинках, способах ремонта и обслуживания,самыми полными даннымиоб устройстве машин и тонкостях различиймежду сериями и модификациями,наши специалисты регулярно проходятобучение и стажировки у производителя.В официальном сервисном центреиспользуются только оригинальныезапчасти, сервисные инженеры проходятобучение у производителя. Мыне только продаём и обслуживаем спецтехнику,но и обучаем специалистовэксплуатирующих предприятий самостоятельномуремонту и грамотному использованию,которое продлевает срокработы техники и уменьшает межсервисныеинтервалы.Во время гарантийного периода эксплуатации владельцыгрузовых автомобилей почти всегда предпочитаютавторизированные центры, где можно устранить неполадкиза счёт изготовителя техники. После окончания гарантии частьработ, как правило, мелких, выполняется силами штатныхмехаников или водителей.— В чём реально заключается индивидуальныйподход?— С каждым клиентом идёт конкретнаяработа: создаются консигнационныесклады у заказчика, сервисноеобслуживание проводится вахтовымметодом, что сокращает сроки проведенияТО и ремонта, ведётся постоянныймониторинг состояния парка техникизаказчика. Так, в рамках поддержки однойиз крупных компаний — «СПК Автотранс»— был создан специальный отделпо сервису и запасным частям.18урал трак / 12 / 2012

урал трак / 12 / 2012 19

обратная связьНа вопросы читателей отвечаетАн дрей Малёв, cпециалист по маркетингуОАО «Челябинский механическийзавод»:— При изменении длины стрелына гусеничном кране нужна перенастройкаприбора безопасности. Обязательноли это? Что это за настройка?— На гусеничных дизель-электрическихкранах ДЭК Челябинскогомеханического завода устанавливаютсяприборы безопасностикомпании «Резонанс», которые предназначеныдля защиты крана от перегрузкии опрокидывания при подъёме грузабольше номинального на данном вылете,от повреждения крана при работев стеснённых условиях (координатнаязащита), от опасного приближения к линииэлектропередачи, формируя сигналына отключение механизмов кранав случае превышения допустимыхзначений и введённых ограничений.Встроенный регистратор параметровобеспечивает запись и долговременноехранение оперативной информациио режимах и параметрах работыкрана и хранение информации о наработкекрана, фиксирует число рабочихциклов и сведения о перегрузках в течениевсего срока службы приборовбезопасности. Оператор крана в зависимостиот режима работы и геометриирабочего оборудования (длина стрелы,жёсткий или маневровый гусёк) соответствующимикнопками и клавишамипроизводит выбор одной из программгрузовых характеристик, заложенныхв память прибора, которую затем онвоспроизводит в виде заградительнойфункции, то есть зависимость междувылетом и массой груза. После переоборудованиякрана на другое исполнениенеобходимо выполнить операциипо вводу нового режима работы кранаи провести проверку прибора контрольнымигрузами.— С какими проблемами имеетсмысл сразу обращаться на завод,не пытаясь починить самостоятельно?— В гарантийный период, которыйсоставляет 18 месяцев, или 1000 моточасов,при любой неисправности необходимообращаться непосредственнона завод или в ближайший официальныйсервисный центр завода. В настоящиймомент на территории России действует27 сервисных центров ОАОМнение о том, что сервис парка, который насчитывает15–20 единиц, собственными силами обходится дешевле,ошибочно. Составление элементарной сметы затрат наТО и ремонт автомобиля показывает, что эффективностьаутсорсинга гораздо выше, чем замкнутой системыэксплуатации грузового парка или парка спецтехники.«ЧМЗ». Список их можно узнать, зайдяна сайт: www.cmz.ru, либо позвонивпо телефону: 8‐800‐555‐74‐74. Звонокпо России — бесплатный. В постгарантийныйпериод характер неисправностиможно оценить самостоятельнона месте, всё зависит от квалификацииперсонала организации, где эксплуатируетсякран.На вопросы читателей отвечаетИван Обухов, директор ООО «Авто-Эксперт»:— Выездной ремонт какой техникивы осуществляете? Каким оборудованиемоснащена бригада?— Мы выполняем выездной ремонтдорожно-строительной техникиXCMG, SDLG, XGMA, Long King, LiuGong,Mitsuber, «Амкодор» и других, а такжескладской техники практически всехпроизводителей. Выездная бригада оснащенаэлектростанцией и всем необходимымоборудованием для проведенияэкстренного ремонта. Специалистымогут осуществить ремонт тормознойсистемы, электрооборудования, электропроводки,выполнить необходимоетехобслуживание, снять агрегатыдля последующего ремонта, провестирегулировочные работы, установитьи отремонтировать дополнительноеоборудование: Глонасс / GPS, автономныеотопители, тахографы.— Какие запчасти выездная бригадавозит с собой?— Расходные материалы для проведенияТО (фильтры, масла) и компоненты,необходимые для проведенияэкстренного ремонта в соответствиис заказом клиента.На вопросы читателей отвечает ВикторПотапов, заместитель директоракомпании «СпецТехЗапчасть»:— Расскажите о географии работывашей компании.— Ассортимент и цены, которыемы предлагаем, интересны клиентамиз разных точек страны. Поэтому мы работаемсо всеми регионами России, мыпоставляли запасные части в такие отдалённыерегионы, как Владивосток, Мурманск,Норильск.— Как быстро осуществляютсяпоставки?— Весь ассортимент у нас есть в наличии.Поставка транспортной компаниейосуществляется в день, когда мы увиделиплатёжное поручение либо послеподписания спецификации. Оперативность— обязательное требование современногорынка.На вопросы читателей отвечаетМаксим Гасилов, заместитель директорапо продажам компании «Теодолит»:— Как осуществляется выезднойремонт экскаватора? Каким оборудованиемоснащена бригада?— Результативность работы выезднойбригады на 80 % зависитот профессионализма менеджерапо продажам, главная задача которого— определить признаки неисправности.Исходя из этого формируется составбригады — мотористы, электрики,жестянщики — и перечень мобильногооборудования: от диагностическогодо прессов для снятия гусеничных полотени расточных или наплавочныхстанков. Если необходим серьёзный20урал трак / 12 / 2012

реклама. ремонтг. Екатеринбург,ул. Старых Большевиков, 1, оф. 303,телефоны:+7 (343) 383-13-85,+7 (343) 228-43-03,e-mail: teodolit2000@gmail.com,www.teodolit2000.ru• Ремонт карьернойтехники• Ремонт дорожностроительнойтехники(Komatsu, Caterpillar,Hitachi, Hyundai и др.)• Выездные работыпо ремонту• Капитальный ремонтдизельных двигателей(Deutz, Cummins,Isuzu и др.)• Компьютернаядиагностиканеисправностей• Запасные части(Komatsu, Caterpillar,Hitachi, Hyundai и др.)урал трак / 12 / 2012 21

обратная связьдемонтаж, мы обычно просим клиентаобеспечить грузоподъёмной техникой.— Какие неисправности вы не чинитена выезде?— В трассовых условиях мы не осуществляемкрупный капитальный ремонт.В таком случае производим демонтажагрегата и отправляем его в нашремонтный цех.На вопросы читателей отвечает НиколайЧебуркин, региональный менеджеркоммерческого направленияпослепродажного обслуживания ЗАО«Вольво Восток»:— В чём преимущества ремонтав сервисном центре Volvo? Например,грузовик FH, база в Сургуте, ездитпо ХМАО и ЯНАО, не проще ли ремонтироватьсамим?— Фирменное обслуживание Volvoмаксимально увеличивает время работыбез простоев и снижает риск незапланированныхвизитов в мастерскуюавтомобиля клиента. Индивидуальныепланы обслуживания для каждого грузовикагарантируют, что правильное обслуживаниепроводится именно тогда,когда необходимо. Ремонт грузовиковVolvo всегда выполняется квалифицированнымимеханиками с использованиеморигинальных инструментов Volvo.Независимо от того, проводится ли онв мастерской Volvo или выполняетсяслужбой экстренной дорожной помощиVolvo. В среднесрочной перспективелюбой клиент может убедиться, что обслуживаниена фирменных СТО выгоднееи экономичнее в расчёте на тоннокилометрперевезённых грузов.— Насколько надёжны восстановленныезапчасти с гарантией?— Запчасти Volvo, поставляемыеслужбой обмена деталей и узлов Volvo,—это бывшие в употреблении оригинальныезапасные части, восстановленныедо первоначального состояния, которыепредлагаются по очень привлекательнымценам. На них действует абсолютнотакая же гарантия, как и на новые запасныечасти. Требования по качествуи функциональности, предъявляемыек восстановленным деталям, в точностисовпадают с требованиями, предъявляемымик новым оригинальным запаснымчастям. Volvo располагает одним из наиболеешироких ассортиментов восстановленныхузлов на рынке, и эта системанаходится в процессе постоянногоразвития. Среди имеющихся восстановленныхузлов найдётся всё, от воздушныхкомпрессоров, блоков управления,двигателей, коробок передач и турбокомпрессоровдо комплектов сцепленияи тахографов.На вопросы читателей отвечает ВасилийКозлов, заместитель директорапо производству ООО «Дизель»:— ТНВД испорчен плохим топливом.Как восстановить? Или прощепоменять?— ТНВД — это «сердце» дизельногоавтомобиля. Он распределяет топливопо двигателю, подавая часть смесив определённый момент в нужный цилиндр.Каждый водитель знает, что некачественноетопливо может привестик выходу из строя всего двигателя. В нашевремя участились случаи, когда водителирегулярно заправляют автомобильна несанкционированных заправках,стоянках большегрузного транспорта,где качество дизельного топлива никтоне знает. Да и на больших сетевых АЗСникто не застрахован от покупки топливас высокой концентрацией минеральныхвеществ (воды) и механических примесей.Что и приводит к выходу из строятопливного насоса высокого давления.Если по каким-то причинам избежатьэтого не удалось, то на плунжерной пареТНВД происходит износ рабочих поверхностей,что приводит к заеданию плунжераво втулке, а в дальнейшем — к «заклиниванию»рейки ТНВД. Топливный насоснеобходимо ремонтировать либо менятьна новый. Самостоятельно произвестиремонт топливного насоса невозможно,так как необходимо множество приспособлений,и, что самое главное, нуженстенд для испытания ТНВД, чтобы произвестиправильную регулировку подачитоплива. Поэтому следует обращатьсяв специализированные сервисные центры,автомастерские по ремонту двигателей,топливных насосов. При ремонтетопливные насосы проходят полнуюразборку, мойку и дефектовку деталей.При обнаружении изношенных, деформированныхзапасных частей происходитстопроцентная их замена, дальнейшаясборка с заменой всех уплотнений, манжети прокладок ТНВД. Насос проходитиспытания на топливном стенде на величинуи равномерность подачи топлива,начало впрыска. Регулировка происходитпод определённую форсунку каждогоцилиндра вашего автомобиля, что непосредственновлияет на работу двигателяпри дальнейшей эксплуатации. Как правило,цена ремонта составляет 20–30 %от стоимости нового. Следует учесть,что срок годности плунжерной пары,если она установлена на ТНВД и не эксплуатируется,составляет не более полугода!Учитывая стоимость, достаточноневысокую ликвидность и удалённостьот завода-изготовителя, топливный насосможет попасть к потребителю спустяэто время. Таким образом, при покупкенового насоса стоит обращать вниманиена дату изготовления насоса, в противномслучае даже новый насос необходимобудет ремонтировать.— После ремонта двигатель обкатываютна станке. Каким нагрузкамон подвергается при этом?— После капитального ремонтадвигателя он проходит обкатку на испытательномстенде. Различают два режима— холодная и горячая обкаткадвигателя. В первом случае происходитприработка деталей цилиндропоршневойгруппы. Нагрузка при этом не подаётся.При горячей обкатке двигательзапускается, нагревается до рабочейтемпературы, проверяется его работапод нагрузкой, за счёт асинхронногоэлектродвигателя имеется возможностьпроверить параметры работы двигателя,удельный расход топлива, давление в системесмазки и мощность. В зависимостиот марки и модели обкатка длится в течениеполутора-двух часов на всех режимахработы двигателя.Подготовила Юлия Раильченко22урал трак / 12 / 2012

24урал трак / 12 / 2012

Лизинговыйавтомобиль:сегодня был,а завтра его нетЕсли несчастный случай (авария или угон) произошёл с автомобилем, которыйприобретён по договору лизинга, последствия затронут как лизингодателя,так и лизингополучателя. Налоговый и бухгалтерский учёт операций,связанных с наступлением страхового случая, будет зависеть от многих факторов.О них и поговорим.У лизинга есть свои особенностиЛизинг является особым видомаренды. Правовым основам лизингапосвящён отдельный параграф гл. 34«Аренда» ГК РФ, а также Федеральныйзакон от 29.10.1998 № 164‐ФЗ «О финансовойаренде (лизинге)» (далее — Закон№ 164‐ФЗ).Гражданский кодекс определяет договорлизинга как совокупность экономическихи правовых отношений,возникающих у арендодателя в связис приобретением в собственность имуществаи предоставлением его арендаторуво временное владение и пользованиеза плату.Важной особенностью лизинговыхопераций является то обстоятельство,что предмет лизинга, переданныйво временное владение и пользованиелизингополучателю, является собственностьюлизингодателя во время всегосрока действия лизингового договора(ст. 11 Закона № 164‐ФЗ). В то же времяк лизингополучателю в полном объёмепереходит право владения и пользованияпредметом лизинга с моментаего получения, если договором лизингане установлено иное. Одновременнок лизингополучателю переходити риск случайной гибели или случайнойпорчи арендованного имущества,если иное не предусмотрено договоромфинансовой аренды (ст. 669 ГК РФ).С момента фактической приёмки лизингополучательнесёт ответственностьза сохранность предмета лизинга от всехвидов имущественного ущерба, а такжеза риски, связанные с гибелью, утратой,порчей, хищением, преждевременнойполомкой, ошибкой, допущеннойпри монтаже или эксплуатации предметализинга, и иные имущественные риски,если иное не предусмотрено договоромлизинга (п. 1 ст. 22 Закона № 164‐ФЗ).Таким образом, в обычных условияхпри лизинге складывается ситуация,когда лизингодатель является юридическимсобственником имущества, вто время как лизингополучатель — егоэкономическим собственником. Заметим,что стороны договора лизинга могутустановить иной порядок распределениярисков по своему усмотрению.По взаимному соглашению сторондоговора лизинговое имущество можетучитываться на балансе лизингодателяили лизингополучателя (п. 1 ст. 11,п. 1 ст. 31 Закона № 164‐ФЗ). Независимоот того, на чьём балансе учтено лизинговоеимущество, собственником его остаётсялизингодатель.Оформляем страховку автоПредмет лизинга может быть застрахованот рисков утраты (гибели),недостачи или повреждения с моментапоставки имущества продавцом идо момента окончания срока действиядоговора лизинга, если иное не предусмотренодоговором. Стороны, выступающиев качестве страхователяи выгодоприобретателя, а также периодстрахования предмета лизинга определяютсядоговорами лизинга и страхования(ст. 21 Закона № 164‐ФЗ, п. 1 ст. 930ГК РФ).Особое значение имеет вопросо том, кто является выгодоприобретателемпо договору страхования. Еслириск утраты и повреждения предметализинга переходит к лизингополучателю,то и страхование лизинговогоимущества должно быть осуществленов его пользу. В то же время бремя убытковпри утрате лизингового имуществаложится на лизингодателя как егоюридического собственника. Поэтомувыгодоприобретателем по договорустрахования для случая повреждениялизингового имущества целесообразноназначать лизингополучателя, а для случаяего утраты — лизингодателя.При расчёте налога на прибыльрасходы по имущественному страхованиюучитываются на основании ст.263 НК РФ. Это правило применяетсянезависимо от того, на чьём балансенаходится лизинговое имущество(Письмо Минфина России от 20.02.2008№ 03‐03‐06 / 1 / 119).Для получения права эксплуатироватьтранспортное средство организация,получившая автомобиль в лизинг,должна застраховать автогражданскуюответственность. Расходы по договоруОСАГО, заключённому в соответствиис законодательством РФ, можно учестьпри расчёте налога на прибыль организаций(п. 1 ст. 263, п. 6 ст. 272 НК РФ).Страховой случай наступилПри учёте операций, связанных с наступлениемстрахового случая при эксплуатациилизингового автомобиля,имеет значение, кто является выгодоприобретателемпо договору страхования.Как мы уже отметили выше, по нашемумнению, выгодоприобретателемпри страховании лизингового имуществадолжно быть лицо, которое несётубытки или расходы в связи с наступлениемстрахового случая. Несоблюдениеэтого правила может привести к проблемамв бухгалтерском и налоговомучёте. Поэтому при заключении договорастрахования нужно обратить особоевнимание на этот момент.Важно! Для правильного отраженияопераций, связанных с утратой или повреждениемлизингового имущества,бухгалтеру нужно обращать вниманиекак на условия договора лизинга(у кого на балансе учтено имущество,условия страхования, условия возмещенияущерба), так и на условия договора26урал трак / 12 / 2012

консультируют специалистыстрахования (какая из сторон являетсястрахователем и какая — выгодоприобретателем).Авто подлежит ремонтуВ случае повреждения имуществарасходы по восстановлению предметализинга по умолчанию возлагаютсяна лизингополучателя, при этом онне освобождается от уплаты лизинговыхплатежей. В то же время лизингополучателюнеобходимо покрыть свои расходыза счёт страхового возмещения.Если лизингополучатель выступаетв договоре страхования выгодоприобретателем,проблем у него не возникает.Полученное страховое возмещениеотражается во внереализационных доходах(п. 3 ст. 250 НК РФ). Стоимость ремонтализингополучатель учитываетпри расчёте налога на прибыль в составерасходов (п. 2 ст. 260 НК РФ). Главное,чтобы такие затраты были экономическиобоснованны, документально подтвержденыи на основании договорализинга обязанность ремонта предметализинга возлагалась именно на лизингополучателя.Обратите внимание! Если страховоевозмещение не покрывает расходына ремонт повреждённого авто, перерасходможно также учесть при расчётеналога на прибыль (Письмо МинфинаРоссии от 31.03.2009 № 03‐03‐06 / 2 / 70).НДС со стоимости ремонтных работможно принять к вычету.В бухгалтерском учёте данная операцияотражается так: дебет 51 Кредит76 — получено страховое возмещение;дебет 76 Кредит 91–1 — отраженов составе внереализационных доходовстраховое возмещение; дебет 26 (20, 44)Кредит 60 — признаны расходы на ремонтлизингового автомобиля; дебет 19Кредит 60 — учтён НДС со стоимостиремонтных работ; дебет 68 Кредит 19 —принят к вычету НДС.У лизингодателя эта операция не отражаетсяв учёте.Если выгодоприобретателем в договорестрахования по данному страховомуслучаю назначен лизингодательи он получает страховое возмещение,могут возникнуть проблемы. Это связанос тем, что фактические расходы,связанные со страховым случаем, возникаюту одной стороны (лизингополучателя),а доход в виде страховоговозмещения — у другой стороны (лизингодателя).Перевод страхового возмещенияв адрес лизингополучателя влечётдля лизингодателя проблему, связаннуюс налогом на прибыль. Несмотря нато что страховое возмещение будет перечисленолизингополучателю, лизингодательобязан отразить его при расчётеналога на прибыль в составе доходов.Ведь суммы страхового возмещения,полученные по договорам страхования,не поименованы в составе доходов, которыене учитываются при определенииналоговой базы по налогу на прибыльна основании ст. 251 НК РФ. Поэтомув соответствии со ст. 250 НК РФ онидолжны быть учтены как прочие внереализационныедоходы. Аналогичнойпозиции придерживаются и контролирующиеорганы (Письма Минфина Россииот 08.10.2009 № 03‐03‐06 / 1 / 656,от 16.10.2009 № 03‐03‐06 / 2 / 194, ПисьмоУФНС России по г. Москве от 15.01.2007№ 19–11 / 2462). В то же время у лизингодателянет оснований для учёта в составерасходов страховой премии, перечисленнойлизингополучателем.Такой зачёт также создаёт риски, посколькустраховое возмещение — этосамостоятельный вид дохода, которыйпо правилам бухгалтерского и налоговогоучёта обязательно отражаетсяв составе прочих (внереализационных)доходов лизингодателя помимо начисленнойвыручки по лизинговым платежам.В свою очередь, освобождениелизингополучателя от обязательствпо уплате лизинговых платежей в зачитываемойсумме может быть квалифицированокак прощение долга.В этом случае лизингополучательв бухгалтерском учёте сделает проводки:дебет 20 (26, 44) Кредит 60 — начисленлизинговый платёж; дебет 19 Кредит60 — учтён НДС; дебет 60 Кредит91–1 — отражено списание задолженностипо лизинговым платежам в размерестрахового возмещения (в порядкезачёта), квалифицируемой как прощениедолга; дебет 91–2 Кредит 68–2 — учтёнНДС.В налоговом учёте лизингополучателятакже должен быть отражён внереализационныйдоход в сумме страховоговозмещения. Что касаетсяотражения лизингополучателем в рассматриваемойситуации расходов на ремонт,их можно учесть при расчёте налогана прибыль, как и в случае, когдастраховое возмещение получает лизингополучатель.В учёте лизингодателя, если он являетсявыгодоприобретателем по договорустрахования, делаются следующиезаписи: дебет 51 Кредит 76 — полученостраховое возмещение от страховщика;дебет 76 Кредит 91–1 — отражён внереализационныйдоход; дебет 62 Кредит90 — начислена выручка по договорулизинга в суммах по графику лизинговыхплатежей; дебет 90 Кредит 68 — начисленНДС по лизинговому платежу.Далее необходимо отразить списаниезадолженности по лизинговым платежамв размере страхового возмещения(в порядке зачёта суммы страховоговозмещения в уплату лизинговых платежей),квалифицируемое как прощениедолга:Дебет 91–2 Кредит 62 — отражёнрасход, который не будет приниматьсядля целей налогового учёта.Так как расходы на ремонт автомобиля,как правило, несёт лизингополучатель,он их и учитывает. При методе начислениявнереализационные доходыв виде страхового возмещения признаютна дату принятия страховой компаниейрешения о возмещении ущерба (пп. 4 п. 4ст. 271 НК РФ), а при кассовом методе —в день поступления средств на счетав банках или в кассу (п. 2 ст. 273 НК РФ).В следующем номере разберём случай,когда ТС, находящееся в лизинге,утрачено вследствие угона, хищения,а также в результате конструктивной гибели,когда оно восстановлению не подлежитили его восстановление являетсяэкономически нецелесообразным.Н. Гашеева, руководитель отделаметодологии и контроля качествадепартамента бухгалтерскойпрактики, аутсорсинговоеподразделение группы BDO в России«Новая бухгалтерия», 2011, № 10Фактический адрес: г. Екатеринбург, ул. Радищева, 31.Тел.: (343) 379-79-60, тел./факс: (343) 379-77-33 | www.consultant.prime.ruурал трак / 12 / 2012 27

Уважаемые клиентыи партнёры!От коллектива компании «Азия Эм-Эйч» поздравляювас с наступающим Новым годом и Рождеством!От всего сердца желаю вам твёрдости духа,неиссякаемого оптимизма, крепкого здоровья, удачив делах и, конечно же, исполнения желаний. Потомучто когда у человека есть то, о чём он мечтал, онпросто становится счастливее! Пусть новости будутхорошими, знакомства приятными, дела удачными,а неприятности мелкими. Пусть вас окружаютблагородные, честные, успешные люди. Пусть старыйгод запомнится как ещё один жизненный этап,который чему-то научил и подарил новые возможностидля дальнейшего развития и совершенствования.Михаил Соборнов,руководитель отдела продажООО «Азия Эм-Эйч»г. ЕкатеринбургСибирский тракт, 10-й км, строение 5(343) 389-88-01 | www.asiamh.ruПусть новый год исполнит все мечты,Принесёт доходы и успех,И бизнес развивается и крепнет,Чтоб стали вы сильней, богаче всех!Желаем в новый год добра и счастья,Надёжных инвестиций и партнёров.И пусть в семье всё будет хорошо,Желаем зимних праздников весёлых!г. Екатеринбург, пер. Базовый, 47(343) 271-71-17 | www.1rvd.ruМы вам желаем, господа, чтоб новый год принёс удачу,Чтоб бизнес процветал всегда, здоровья крепкого в придачу,И горизонты расширять, и приумножить капиталы,Ни в чём лишений не познать, чтобы всегда всего хватало!ОАО «Кургандормаш»г. Курган, ул. Урицкого, 36(3522) 46-42-55, www.kzdm.ruВ новом году пусть бизнес удачней идёт,И прибыль в карманы быстрее пойдёт!Все планы, идеи легко удаются,Успех и удача вам улыбнутся!Коллектив ООО «Авто-эксперт»г. Екатеринбург, ул. Бисертская, 145(343) 271-80-90, 8-903-081-03-17Компания «Клевер» поздравляет васс наступающим Новым годом и Рождеством!Желаем вам и вашим близким крепкого здоровья,бодрости духа, профессиональных успехов в новом2013 году. Удачи во всех начинаниях и веры всвои силы. Пусть наступающий год будет для вассчастливым, благополучным и плодотворным.344065, г. Ростов-на-Донуул. 50-летия Ростсельмаша, 2-6/22www.kleverltd.ruМы рады вас видеть зимою и летом,И пусть новый год наполняется светом!Удачи, любви, исполненья мечты!Здоровья, добра, теплоты, красоты!Останутся в прошлом невзгоды и беды,На горизонте мелькают победы!Клиентам открыта дорога к успеху,Преодолима любая помеха!«Лукор», Нижегородская обл., Арзамасский районс. Абрамово, ул. Школьная, 1/1(83147) 5-89-95, 5-68-81www.ooolukor.ru

С Новым годом всех, друзья!Пришла к нам праздничная пора,Всем партнёрам хотим мы пожелатьУспехов на работе и побольше отдыхать.Чтоб выше труд оплачивался ваш,Чтоб премии всем душу грели,Карьерный рост чтоб радовал всех нас,За этот год достигнуть многого успели.Коллектив ООО«КитСпецТрейд»г. Екатеринбург, ул. Луганская, 59/1а, оф. 7(343) 228-55-00, 372-34-62www.krasto.ruС Новым годом!Ёлок праздничные краски, разноцветья огоньки,Нам бы всем добра и ласки,Чтоб жилось и впрямь как в сказке во грядущие деньки!И, подслушивая вьюгу, постигая жизни суть,Пожелаем же друг другу мы ещё чего-нибудь!Он пришёл, волнуя души, сей торжественный черёд,До свиданья, год минувший,Здравствуй, здравствуй, новый год!Поздравляем с Новым годом!Коллектив ООО «СпецТехЗапчасть»г. Екатеринбург, ул. Лукиных, 3а, оф. 201(343) 344-35-51, 268-66-08www.СпецТехЗапчасть.рфМы партнёров своих поздравляемС Новым годом, и всем в этот годМного радости, счастья желаем,Пусть успехов он вам принесёт!Дед Мороз к нам дорогою звёзднойУже мчится на полном ходу!С Новым годом, партнёры,Удачи мы желаем вам в новом году!«ТАТРА-УРАЛ»г. Екатеринбург, ул. Машинная, 29б-303тел.: (343) 260-68-02www.tatra-ural.ruЖелаем вам идей блестящих,Великих планов громадьё,Партнёров в деле настоящихИ новый творческий подъём!ООО «Дизель»Свердловская область, Белоярский районп. Прохладный, ул. Свердлова, 21Тел./факс: (34377) 5-15-02, (34377) 5-15-03www.dizel-ekb.ucoz.ruВ год уходящий, подводя итоги,Хотелось бы сегодня пожелатьВ делах удачи, чтоб всё время в срокиВсе обязательства успешно выполнять.И пусть никакой кризис не пугает,И капитал уверенно растёт,И коллектив задора не теряет,Кто ищет, тот, конечно же, найдёт!Мы с Новым годом поздравляем всех клиентов,Мы всем партнёрам новогодний шлём привет!Желаем больше радостных моментов,Добро пусть лишь приходит вам в ответ.Сотрудничеству рады мы сердечно,Надеемся, что счастливы и вы,Живите просто, обеспеченно, хоть вечно,Чтоб вновь встречаться с вами мы могли!ЗАО «УралМАЗсервис»г. Екатеринбургул. 40-летия ВЛКСМ, 1д(343) 379-42-93 (94), 347-68-06www.uralmaz.ruВигмаЗАО «Компания „Вигма“»г. Челябинскпр. Ленина, д. 23, оф. 10(351) 266-22-20 (21, 23)(34369) 4-60-89

фотообъявленияавтокран КС-55713-3Кавтокран КС-55713-1К-2«Клинцы», г/п 25 т,длина стрелы 21м,шасси «Урал-5557» (6 х 6).«Клинцы», г/п 25 т,длина стрелы 24 м + гусёк 7,5 м,шасси КамАЗ-65115 (6 х 4).Цена: 5 150 000 р.(343) 370-54-44Цена: 4 870 000 р.(343) 370-54-44автокран КС-55713-1К-3автокран КС-55713-6В«Клинцы», г/п 25 т,длина стрелы 28 м,шасси КамАЗ-65115 (6 х 4).«Галичанин», г/п 25 т,длина стрелы 28 м,шасси МАЗ-6303А3 (6 х 4).Цена: 5 150 000 р. (343) 370-54-44Цена: 5 150 000 р.автокран КС-55713-1К-3(343) 370-54-44автокран КС-55713-1В«Клинцы», г/п 25 т,длина стрелы 28 м,шасси КамАЗ-65115 (6 х 4).«Галичанин», г/п 25 т,длина стрелы 28 м + 9 м гусёк,шасси КамАЗ-65115-62 (6 х 4).Цена: 5 150 000 р. (343) 370-54-44Цена: 5 350 000 р.(343) 370-54-44автокран КС-55729-1В«Галичанин», г/п 32 т,длина стрелы 30,2 м + 9 м гусёк,шасси КамАЗ-6540 (8 х 4).Экскаватор-планировщик UDS114R на шасси TATRA 815-220R21/373Снаряж. масса 22 310 кг, г/п примакс./мин. вылете 2 600/7 000 кг,макс. глубина экскавации 6,5 м, горизонт.вылет стрелы 10,5 м, производительностьэкскавации 115 м 3 /ч,мощность дв. шасси 270 кВт /368 л.с.Цена: 6 850 000 р.(343) 370-54-44Цена: 279 000 евро(343) 319-90-01Установка ЭкскаваторпланировщикUDS 114R без шассиГ/п при макс./мин. вылете2 600/7 000 кг, макс. глубина экскавации6,5 м, горизонт. вылет стрелы10,5 м, производительность экскавации115 м 3 /час, мощность двигателянадстройки 90 кВт при 2 200 об /мин -1 .Самосвал МАЗ-6501А9Колёсная формула 6 х 4, двигательЯМЗ 650.10, (412 л. с.), КППZF 16S151 16 ст., объём кузова14 куб. м, АБС, ASR-подогревательдвигателя, тахограф, гарантия100 000 км.Цена: 105 000 евро(343) 319-90-01(343) 379-42-93Седельный тягачМАЗ-5440А9-1320-031Двигатель ЯМЗ-650.10, (412 л. с.),КПП ZF 16S151 16 ст., рестайлинговаявысокая кабина, два спальника,высота седла 1150 мм, АБС,ASR- одогреватель двигателя,тахограф, гарантия 100 000 км.Седельный тягачМАЗ-5440А5-320-031Двигатель ЯМЗ-6582.10, (330 л. с.),КПП ЯМЗ-238 8 ст., высокая кабина,два спальника, высота седла1150 мм, пневмоподвеска, АБС,ASR-подогреватель двигателя,тахограф, гарантия 100 000 км.(343) 379-42-93(343) 379-42-93седельный Тягач DAF XF 105.460Бортовой МАЗ-6312А9-320-0102010 год, двигатель 460 л. с., КППавтомат, 2 бака, пробег: 200 000 км,состояние нового автомобиля,полная история обслуживания,сервисная книга.Двигатель ЯМЗ-650.10, (412 л. с.),КПП ZF 16S151 16 ст., рестайлинговаявысокая кабина, два спальника,объём кузова 46 куб. м, АБС,ASR-подогреватель двигателя,тахограф. Гарантия 100 000 км.Цена: 3 240 000 р.(343) 319-90-01(343) 379-42-93Самосвальный прицеп«РОСТРАК 130С»Самосвальный кузов объёмом 18 м 3 ,сталь Hardox (Швеция), задняя разгрузка,3-осный, оси BPW (Германия), поворотныйкруг, дышло BPW (Германия),гидроцилиндр Nummi (Финляндия).Прицеп изотермический«РОСТРАК 140А»2-осный, оси BPW (Германия), поворотныйкруг, дышло — BPW (Германия),сэндвич-панели — облицовка и внутриоцинкованный лист с полимерным покрытиембелого цвета, утеплитель —экструдированный пенополистирол.Цена: 48 000 евро(812) 334-35-12, 325-37-77Цена: 1 690 000 р.(812) 334-35-12, 325-37-77урал трак / 12 / 2012 31

фотообъявленияКонтейнерный прицеп«РОСТРАК 140 D»2-осный, под 20-футовый контейнер,оси BPW (Германия), поворотныйкруг, дышло BPW (Германия),две усиленные балки с фитингами(4 шт.).Автопоезд-зерновозСЗАП – 6385+830532012 г. в., колёсная формула (автомобиль)6 х 4, количество осей/колёс(прицеп) 3/12+1, грузоподъёмность —28500 кг. Гарантия — 18 мес. Предназначендля перевозки сыпучих с/хгрузов по всем видам дорог.Цена: 980 000 р.(812) 334-35-12, 325-37-77Цена: 3 230 000 р.(8652) 56-03-14, 39-73-09Полуприцеп повышеннойпроходимости СЗАП – 932822012 г. в., количество осей/колёс3/6+1, шины 425/85R21, грузоподъёмность— 31500 кг. Гарантия —18 мес. Предназначен для перевозкигрузов в условиях бездорожья с тягачамиповышенной проходимости.Прицеп СЗАП – 8538-012012 г. в., количество осей/колёс3/12+1, грузоподъёмность — 15 000 кг.Гарантия — 18 мес. Предназначендля перевозки с/х и строительныхгрузов по всем видам дорог.Цена: 928 500 р.(8652) 56-03-14, 39-73-09Цена: 858 600 р.(8652) 56-03-14, 39-73-09Цена: СШР-150............. 160 680 р.Цена: СШР-210............. 227 750 р.Цена СШР-270.............. 370 800 р.Машина снегоуборочнаяшнекороторная (СШР)Ширина захвата 1,3, 1,5, 2,1, 2,4, 2,7м; агрегатируется с тракторами0,9–1,4 с. Уберёт весь снег!(863) 255-20-93Цена: 760 383 р.Погрузчик фронтальныйнавесной ПФН-3,0Г/п — 3,13 т, максимальная высотаподъёма — 4,29 м, агрегатируетсяс тракторами 30–275 л.с., сменныеадаптеры: ковш — 0,76 м, грейфер,рамки для погрузки поддонов,для подбора и укладки рулонов.(863) 255-20-93Погрузчик фронтальныйуниверсальный ПФУ-0,8 FenixГ/п — 0,8 т, высота погрузки ковшами— не менее 2,5 м, ширина захватаковша 0,5 м 3 — 1400 мм, ковша 0,8 м 3 —2 040 мм, грабельной решётки —2 685 мм. Агрегатируется с МТЗ-50,МТЗ-52, МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-1221.Погрузчик-копновозстогометательПКС-1,6Грузоподъёмность ковша 1,0 м 3 — 1,6 т,грузоподъёмного устройства — 2 т,высота разгрузки до 6,5 м, агрегатируетсяс МТЗ-80, сменные адаптеры.Выполнит все ваши задачи!Цена: 105 388 р.(863) 255-20-93Цена: 598 154 р.(863) 255-20-93фронтальный погрузчик XG931IIIКоммунальная машина на базетрактора «Беларус-92П»2012 г. в., масса 10 т, мощность двигателя92 кВт, ёмкость ковша 1,8 м 3 , грузоподъёмность3 т, трансмиссия (механическая)с пониженными передачами.Гарантия: 12 месяцев, или 2 000 м/ч.2012 г. в., г/п 1 т, объём ковшапогрузчика 0,54 м 3 ,щётка поворотная, возможнаустановка любого оборудования.Цена: 1 350 000 р.(343) 271-80-90Цена: 1 100 000 р.(343) 229-96-74Погрузчик фронтальный«Амкодор-342В»Погрузчик с боковымповоротом «Амкодор-211»2012 г. в., г/п 4 т,объём ковша 2,3 м 3 ,двигатель Д-260 (ММЗ).2012 г. в., г/п — 1,2 т,объём ковша — 0,59 м 3 ,двигатель Д-240 (ММЗ).Цена: 2 160 000 р.(343) 229-96-74Цена: 1 380 000 р.(343) 229-96-74Погрузчик фронтальный«Амкодор-320»Бульдозер Б-11.6000Е1НГ/п — 2 т, объём ковша — 1,1 м 3 ,двигатель д-245s2 (MMZ).Двигатель ЯМЗ-236, 6-катковаятележка, ЭССП, новый дизайнкабины, полусферический отвалс увеличенной призмой, рыхлительноеоборудование.Цена: 1 720 000 р.(343) 229-96-74Цена: 4 600 000 р.+7-932-015-43-03, (34369) 4-60-89Бульдозер Б-10М.0101ЕНБульдозер Б-14.6020ЕНДвигатель Д-180, МТ, 6-катковаятележка, ПД, полусферическийотвал, рыхлительное оборудование.Двигатель ЯМЗ-236Б4, 7-катковаятележка, ЭССП, новый дизайн кабины,полусферический отвал, рыхлительноеоборудование.Цена договорная+7-932-015-43-03, (34369) 4-60-89Цена: 5 280 000 р.+7-932-015-43-03, (34369) 4-60-8932урал трак / 12 / 2012

КОММЕРЧЕСКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ№12 (2012)ЖУРНАЛ_ ДЛЯ_ ПРОФЕССИОНАЛОВ_ РЫНКА_ ГРУЗОВОЙ_ И _ СПЕЦТЕХНИКИСОДЕРЖАНИЕ:ТЕХНИКААвтобитумовозы..........................................................1Автогудронаторы.........................................................1Автокраны....................................................................1Автоцистерны...............................................................1Бульдозеры..................................................................2Погрузчики...................................................................2Прицепы и полуприцепы.............................................2Самосвалы....................................................................3Трубоукладчики...........................................................3ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИДвигатель.....................................................................3Рукава высокого давления..........................................4Гидравлика...................................................................4Передняя ось................................................................4Рулевое управление.....................................................4Трансмиссия.................................................................4Запасные части к бульдозерам...................................4Запасные частик дорожно-строительной технике..............................5Запасные части к коммунальной технике..................5Запасные части к погрузчикам...................................6Запасные части к строительной технике....................6ОБОРУДОВАНИЕОтопители.....................................................................6РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫАккумуляторы..............................................................6Масла и смазочные материалы..................................6Фильтры........................................................................6ШИНЫ. ДИСКИШины.............................................................................7РЕМОНТРемонт..........................................................................8

— поставки специальной техники: самосвалов, седельныхтягачей, автокранов, автобетоносмесителей, фронтальныхпогрузчиков, бульдозеров и др.;— качественные запчасти для спецтехники марок Foton,XCMG, Mitsuber, CDM, а также других фронтальных погрузчиковс двигателями Deutz TD226B, YC6108G, Shanghai,Caterpillar (C6121) в наличии и под заказ;— сотрудничество с компаниями «УралЛизинг», «СименсФинанс»,«УБРиР», «Столичный Лизинг».«УралКит» является официальным дистрибьютором заводаChangshaZoomlion Heavy Industry, Science & TechnologyDevelopment Co. Ltd. в России.«УралКит» создаёт оптимальные условия для ведениястроительного бизнеса в России.

ТЕХНИКААВТОбитумовозыПродукция Компания Контактная информацияАвтобитумовоз ДС-138Б. Шасси КамАЗ-65115 (V=10 м 3 ) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Автобитумовоз ДС-138Б с функцией распределения битума. ШассиКамАЗ-65115 (V=10 м 3 )Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Автобитумовоз ДС-138М. Шасси МАЗ-6303А5 (V=10 м 3 ) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Автобитумовоз ДС-138М с функцией распределения битума. ШассиМАЗ-6303А5 (V=10 м 3 )Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Автобитумовоз ДС-6316. Шасси МАЗ-631705 (V=16 м 3 ) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Полуприцеп-цистерна для перевозки битума ДС-164 на тягачеКамАЗ-65116. V=18 м 3 Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Полуприцеп-цистерна для перевозки битума АЦБ-25 на тягачеКамАЗ-6460 V=25 м 3 Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76АВТОгудронаторыПродукция Компания Контактная информацияАвтогудронатор ДС-39Г. Шасси ГАЗ-3309 (V = 3,5 м 3 ) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Автогудронатор ДС-39Б. Шасси ЗИЛ-433362 (карбюраторный) (V=4 м 3 ) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Автогудронатор ДС-39Б ЗИЛ-432932 (дизельный)(V=4 м 3 ) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Автогудронатор ДС-4570. шасси МАЗ-438043 (V=4 м 3 ) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Автогудронатор ДС-39К. шасси КамАЗ-4308 (V=5 м 3 ) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Автогудронатор ДС-142Б. шасси КамАЗ-65115 (V=8 м 3 ) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Автогудронатор ДС-142Б с функцией точного дозирования.шасси КамАЗ-65115 (V=8 м 3 )Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Автогудронатор ДС-142М. шасси МАЗ-6303А5 Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Комплект оборудования ИС-2,5. Автогудронатор несамоходныйдля установки в кузов автомобиля (V=2,5 м 3 )Комплект оборудования ИС-6. Автогудронатор для установкив самосвал КамАЗ-65115 (V=6 м 3 )Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55, 46-72-09,46-23-76АВТОКРАНЫПродукция Компания Контактная информацияАвтокран Zoomlion QY30V, г/п 30 т, длина основной стрелы 40 м, естьвсе документыАвтокран КС-45717-К1 «Ивановец», г/п 25 т, длина стрелы 21 м, шассиКамАЗ-65115 (6 х 4)УралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44Автокраны «Ивановец» всех марок любой грузоподъёмности Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44Автокран КС-55713-3К «Клинцы», г/п 25 т, длина стрелы 21 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44«Урал-5557» (6 х 6)Автокраны «Клинцы» всех марок любой грузоподъёмности Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44Автокран КС-55713-1 «Галичанин», г/п 25 т, длина стрелы 21,7 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44КамАЗ-65115 (6 х 4)Автокран КС-55713-1В «Галичанин», г/п 25 т, длина стрелы 28 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44КамАЗ-65115 (6 х 4)Автокраны «Галичанин» всех марок любой грузоподъёмности Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44«Галичанин» все модели Трак (343) 370-72-27, 370-50-14«Клинцы» все модели Трак (343) 370-72-27, 370-50-14Автокраны б/у Трак (343) 370-72-27, 370-50-14АВТОцистерныПродукция Компания Контактная информацияВакуумная подметально-уборочная машина «Вихрь» КО-318.Шасси КамАЗ-43253Вакуумная подметально-уборочная машина «Вихрь» КО-318М.Шасси МАЗ-5337Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55,46-72-09, 46-23-76Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55,46-72-09, 46-23-76Приложение к журналу «Урал Трак» / 12 / 2012 1

Машина комбинированная уборочная МД-433.Шасси ЗИЛ-433362 (V бункера = 3 м 3 , V цистерны = 6 м 3 )Машина комбинированная уборочная МД-4380.Шасси МАЗ-4380 (V бункера = 3 м 3 , V цистерны = 6 м 3 )Машина комбинированная уборочная МД-5337.Шасси МАЗ-5337 (V бункера = 5 м 3 , V цистерны = 8 м 3 )Машина комбинированная уборочная МД-532.Шасси КамАЗ-65115 (V бункера = 7,5 м 3 , V цистерны = 9 м 3 )Машина комбинированная уборочная МД-432.Шасси «Урал-4320» (V бункера = 6,5 м 3 , V цистерны = 9 м 3 )Машина комбинированная уборочная МД-651 на самосвалы «Урал»,КамАЗ, МАЗ, КрАЗ (V бункера = 7м 3 , V цистерны = 10 м 3 )Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55,46-72-09, 46-23-76Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55,46-72-09, 46-23-76Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55,46-72-09, 46-23-76Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55,46-72-09, 46-23-76Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55,46-72-09, 46-23-76Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55,46-72-09, 46-23-76Ассенизационная машина МК-4. Шасси ГАЗ-3309 (V цистерны=3,8 м 3 ) Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55,46-72-09, 46-23-76Ассенизационная машина МК-4570. шасси МАЗ-4570(V цистерны = 4 м 3 )Ассенизационная машина МК-5,8. шасси ЗИЛ-433362(V цистерны = 5,6 м 3 )Ассенизационная машина МК-10. шасси КамАЗ-65115(V цистерны = 10; 12; 14 м 3 )Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55,46-72-09, 46-23-76Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55,46-72-09, 46-23-76Кургандормаш www.kzdm.ru (3522) 46-42-55,46-72-09, 46-23-76Цистерна КО-503 (вакуум. машины). L=3 400, B=1 200, H=1 560 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-505 (вакуум. машины). L=4 905, B=1 200, H=1 280 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-507 (вакуум. машины) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-510 (вакуум. машины). L=3 000, B=1 200, H=1 750 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-514 (вакуум. машины) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81БУЛЬДОЗЕРЫПродукция Компания Контактная информацияБульдозер Б-10М Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20,8-904-804-51-86Бульдозеры Т-130, Т-170 после капремонта Тюменьзапчасть tmnzapchasti@ (3452) 97-19-70, 27-48-90yandex.ruБульдозеры Б-10, Б-11, Б-12, Б-13 пр-ва ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Тюменьзапчасть tmnzapchasti@ (3452) 97-19-70, 27-48-90yandex.ruБ11.6000-ЕН Тюменьзапчасть tmnzapchasti@ (3452) 97-19-70, 27-48-90yandex.ruБ10МБ.0122-2В4 «Север» Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru(3452) 97-19-70, 27-48-90ПОГРУЗЧИКИМодель Компания Контактная информацияФронтальный погрузчик XCMG LW300F, г/п 3 т, объём ковша 1,8 куб. м,рычагиФронтальный погрузчик XCMG ZL50G, г/п 5 т, объём ковша 3 куб. м,джойстик, кондиционерУралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68УралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68прицепы и полуприцепыМодель Компания Контактная информацияКассетная самосвальная система РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Самосвальные прицепы любых объёмов РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Самосвальные кузова любых объёмов на различные шасси РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Контейнерные прицепы двухосные и трёхосные РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Лесовозные прицепы РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Полуприцепы-панелевозы РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Полуприцепы-длинномеры объёмом 122 куб. м РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Контейнерные площадки на любые шасси РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны изотермические РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны промтоварные РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны бортовые с тентом и без него РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны-коневозки РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны-технички РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Прицепы-фургоны изотермические РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Автопоезда самосвальные, изотермические, бортовые, лесовозные,контейнеровозныеРосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-772Приложение к журналу «Урал Трак» / 12 / 2012

самосвалыПродукция Компания Контактная информацияСамосвал FAW, г/п 25 т, 355 л. с., красный, 6 х 4 УралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68трубоукладчикиПродукция Компания Контактная информацияТрубоукладчик ТР-12 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Трубоукладчик ТР-20 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИДВИГАТЕЛЬПродукция Компания Контактная информацияПоршневые группы Дизель www.dizel-ekb. (34377) 4-62-97, 4-64-81ucoz.ruГоловки блока цилиндров Дизель www.dizel-ekb. (34377) 4-62-97, 4-64-81ucoz.ruКоленчатые валы Дизель www.dizel-ekb. (34377) 4-62-97, 4-64-81ucoz.ruБлоки цилиндров Дизель www.dizel-ekb. (34377) 4-62-97, 4-64-81ucoz.ruРемкомплекты и др. Дизель www.dizel-ekb. (34377) 4-62-97, 4-64-81ucoz.ruЗапчасти для двигателя Shanghai Caterpillar C6121, SC11, SC9, D6114 УралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Запчасти для двигателя Deutz TD226B-6G УралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Запчасти для двигателя Weichai WD615 УралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Запчасти для двигателя Yuchai 6108G УралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Двигатель КамАЗ-740,10 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77Двигатель КамАЗ-740,51 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77Двигатель Д-160 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77Двигатель ЯМЗ-238 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77Двигатель ГАЗ-53 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ТНВД КамАЗ-33-02 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ТНВД ЯМЗ-236 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ТНВД КамАЗ-337 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77Запчасти на двигатель cummins isf 2.8 КитСпецТрейд www.krasto.ru (343) 372-34-62,8-922-209-34-62Запчасти на двигатель Deutz TD 226B КитСпецТрейд www.krasto.ru (343) 372-34-62,8-922-209-34-62Форсунки Евро III, IV Bosch, Denso, Delphi КитСпецТрейд www.krasto.ru (343) 372-34-62,8-922-209-34-62Блок цилиндров (без шпилек) (изм. — 658 (236М-2 общ.)УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88236-1002012-ЕБлок цилиндров (без шпилек) (изм. — 658 (236НЕ2/656 — общ.)УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67656.1002012-31Вал коленчатый 236-1005009-Д2 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Вал коленчатый 238-1005009-Г2 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Гильза (ЯМ) поршень, поршн. (хром) и уплот. кольца 236-1004005 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Гильза (ЯМ) (Р) (фосфат), порш. (вырез, вставка, рас.), порш.(236-131Т) и уплот. кольца 240Н-1004005-А2УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Запчасти к автомобильной техникеНАЗВАНИЕОРГАНИЗАЦИИНАИМЕНОВАНИЕПРОДУКЦИИАДРЕС ТЕЛЕФОН ПримечаниеЗапчасти и агрегатык автомобилям «Урал»; КамАЗ;КрАЗ; МАЗ.Манипуляторам ЛВ, ОМТЛ, СФ.620141, г. Екатеринбург,ул. Артинская, 6а — офис, склад,(База МТС ЗАО «Свердхимлес»)(343) 213-87-18,(343) 331-99-57 (-58, -09)e-mail: trak@t-trak.ruсм. прайс на:www.t-trak.ruПриложение к журналу «Урал Трак» / 12 / 2012 3

Головка цилиндр. (корот. штуц. форс., изм. вод. каналов)УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88236-1003013-Ж3Головка цилиндр. (корот. штуц. форс., изм. вод. каналов) 238-1003013-Ж3 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Диск нажимной в сборе 236К-1601090-Б2 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Диск ведущий средний 236/8/8Н 238-1601094-Г УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Диск ведомый универсальный (Тюм.) 238-1601130 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Синхронизатор 2-3 передач 236-1701150-Б2 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Синхронизатор 4-5 передач 236-1701151-А УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Вал вторичный (236П/Н/У) 236-1701105-Б УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Вал первичный 236Н-1701027-Б УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Вал промежуточный (13 зуб.) (236Н/П/У) 236-1701048-Б УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Комплект колец поршневых 236-1004002-А4 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88КОМ КО-503B (карбюратор) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-503B-2 (дизель) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-505А Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-440 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-829 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81РУКАВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯПродукция Компания Контактная информацияРукава высокого давления автокранов Трак (343) 370-72-27, 370-50-14РВД 12-1000, 12-1500, 12-2000, 12-2500, 12-3000, 16-1000, 16-1500,Гидросила (343) 261-92-84, 254-65-4916-2000, 16-2500, 16-3000, 20-1000, 20-1500, 20-2000, 20-2500,20-3000, 25-1000, 25-1500, 25-2000, 25-2500, 25-3000гидравликаПродукция Компания Контактная информацияГидромотор/гидронасос серии 210..., 310..., 303..., 313 Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64Гидромотор планетарный МГП раб. объёмом от 80 до 400 Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64Гидроруль/насос-дозатор рулевого управления У245..., МРГ,Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64НДМ, НДП, НДО, SUB, XY, 1092.800Гидрозамки, блоки управления, клапаны, гидрораспределители, Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64гидроцилиндрыпередняя осьПродукция Компания Контактная информацияБалка передняя ЗИЛ-130 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77Балка передняя ПАЗ Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77рулевое управлениеПродукция Компания Контактная информацияГУР КамАЗ-5320 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ГУР ЗИЛ-130 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ГУР ЗИЛ-5301 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ГУР «Урал-4320» Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77РВД 1SN, 2SN, 4SH, 4SP от 6-25 мм, производство — Китай, Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Промышленные рукава, производство — Китай, Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Пневморукава, производство — Китай, Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Фитинги (штуцер, гайка) BSP, DKO-S, DKO-L, DK, ORFS, DKF-F, JIC, DKI, JIS, H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17BEL, производство — Китай, ИталияКольца, производство — Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Заглушки, производство — Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Муфты, производство — Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Гильзы, хомуты, производство — Китай, Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17БРС различного вида, производство — Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Большой ассортимент соединений, производство — Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17трансмиссияПродукция Компания Контактная информацияРедуктор заднего моста КрАЗ Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К бульдозерамПродукция Компания Контактная информацияЗапасные части к бульдозеру Т-170 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Запасные части к бульдозеру Т-130 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Запасные части к бульдозеру Б10 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-864Приложение к журналу «Урал Трак» / 12 / 2012

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К дорожно-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информация(ПСМ) гидромотор 313.3.112…. СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Коронки СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Гусеницы СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Редуктор поворота СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Гидроцилиндры СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Катки опорные СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Уплотнительные системы для гидроагрегатов фирмы RGC-Trade СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Запасные части для спецтехники Liugong CLG 222-906 КитСпецТрейд www.krasto.ru (343) 372-34-62,8-922-209-34-62Запасные части для спецтехники Longgong (Lonking) КитСпецТрейд www.krasto.ru (343) 372-34-62,8-922-209-34-62ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияЗапасные части к КО-529, КО-502, КО-512, КО-507, -503/-505, -520, -510 Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64Запасные части к КО-713, КО-815, КО-829 (поливомоечная, пескоразбрасывающаяСкала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64машина)Запасные части к КДМ-130, ЭД-244/226, ЭД-403/405Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64(поливомоечная, пескоразбрасывающая машина)Запасные части к МДК (поливомоечная,пескоразбрасывающая машина МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ)Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64НАЗВАНИЕОРГАНИЗАЦИИЗапчасти к дорожно-строительной техникеНАИМЕНОВАНИЕПРОДУКЦИИЗапчасти и агрегаты к тракторамТ-130/170; ТТ-4/4М; ЛТ-65Б/188;ТДТ-55; ДТ-75.Гидроманипуляторы. Чокеры.АДРЕС ТЕЛЕФОН Примечание620141, г. Екатеринбург,ул. Артинская, 6а — офис, склад,(База МТС ЗАО «Свердхимлес»)(343) 213-87-18,(343) 331-99-57 (-58, -09)e-mail: trak@t-trak.ruсм. прайс на:www.t-trak.ruПриложение к журналу «Урал Трак» / 12 / 2012 5

Запасные части к КО-413, -415 (-429), -424, -431, -440, -449Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64(мусоровозы на шасси ЗИЛ, ГАЗ, КамАЗ)Вакуумный насос КО-503 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-505 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-507 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-510 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-514 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-829 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К погрузчикамПродукция Компания Контактная информацияЗапасные части для фронтальных погрузчиков Foton FL935E, FL936F,FL956F, FL958G, XCMG LW300F, Longking CDM855Запасные части к погрузчикам ТО-18А, ТО-18Б, ТО-18Б2, ТО-18Б3, ТО-28,ТО-28А, «Амкодор-333/342»ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕУралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64Продукция Компания Контактная информацияСтартер основного двигателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Котёл подогрева (плата + насос) для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Голова котла подогрева для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Помпа основного двигателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Помпа кранового двигателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Генератор для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Плата управления крановой установки для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Плата ОГП с блоком питания для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Платы котла подогрева для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Коробка передач автомат для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Фильтры кранов (масляные + основной) для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Коробка отбора мощности КС-3577 Трак (343) 370-72-27Коробка дополнительного отбора мощности КС-3574 Трак (343) 370-50-14Коробка отбора мощности МП-05-4202010 (КамАЗ) Трак (343) 370-72-27Механизм поворота автокранов Трак (343) 370-50-14Блоки полиспаста автокранов Трак (343) 370-72-27Комплекты трубопроводов на автокраны Трак (343) 370-72-27Опорно-поворотные устройства автокранов Трак (343) 370-50-14Гидроцилиндры опор автокранов Трак (343) 370-72-27Гидроцилиндры выдвижения секций автокранов Трак (343) 370-50-14Металлоконструкции автокранов Трак (343) 370-72-27Гидроаппаратура автокранов Трак (343) 370-50-14Приборы безопасности автокранов Трак (343) 370-72-27Комплекты уплотнений гидроцилиндров автокранов Трак (343) 370-50-14оборудованиеотопителиПродукция Компания Контактная информацияОтопитель салона «Планер» 4ДМ-24 Авто-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90, 8-903-081-03-17Отопитель жидкостный «Теплостар» 14ТС-10 Авто-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90, 8-903-081-03-17РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫряаккумуляторыПродукция Компания Контактная информацияАккумулятор «Барс» 6СТ-210 АПЗ СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08масла и смазочные материалыПродукция Компания Контактная информацияГидравлическое масло ВМГЗ, бочка 216,5 л СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Масло моторное Chevron Delo 15w-40 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67фильтрыПродукция Компания Контактная информацияФильтры СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-085 8-902-263-47-056Приложение к журналу «Урал Трак» / 12 / 2012

Телефоны рекламной службы журнала «Урал Трак»:+7 (343) 382-75-06, +7 (343) 381-56-66ШИНЫ. ДИСКИШИНЫПродукция Компания Контактная информацияШины Meir, н/с 20.385/65/22,5 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel. (3513) 56-66-67miass.ruШины Boto 168, TT, н/с 20 (Китай). 12,00 R 24 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 118, TT, н/с 18 (Китай). 12,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай). 12,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай). 11,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай). 10,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 14 (Китай) 8,25 R 16 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 328, TL, н/с 18 (Китай) 13 R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 328, TL, н/с 20 (Китай) 318/80/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 388, TL, н/с 18 (Китай) 12 R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 388, TL, н/с 18 (Китай) 295/80/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 388, TL, н/с 16 (Китай) 11R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 216, TL, н/с 18. 315/70/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины СМ WestLake 986, TL, н/с 16. 215/75/17,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины СМ WestLake 986, TL, н/с 16. 235/75/17,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 668, TL, н/с 20 (Китай) 385/65/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 518, TL, н/с 16 (Китай) 295/75/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 16 (Китай) 17,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02бря31 31 декабря31 декабря-95 8-902-263-47-058-950-641-89-958-950-641-89-958-902-263-47-058-902-263-47-058-950-641-89-95 8-902-263-47-058-950-641-89-95 8-902-263-47-05Приложение к журналу «Урал Трак» / 12 / 2012 7

Шины TL, TT, н/с 20 (Китай) 20,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 20 (Китай) 23,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 28 (Китай) 26,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02РЕМОНТРЕМОНТВид деятельности Компания Контактная информацияВосстановление постелей блоков отечественных и импортныхДизельwww.dizel-ekb. (34377) 4-62-97, 4-64-81автомобильных, тракторных двигателейucoz.ruРемонт головок блоков цилиндров Дизель www.dizel-ekb. (34377) 4-62-97, 4-64-81ucoz.ruРемонт топливных насосов (ТНВД) и форсунок Дизель www.dizel-ekb. (34377) 4-62-97, 4-64-81ucoz.ruРасточка втулок шатуна Дизель www.dizel-ekb. (34377) 4-62-97, 4-64-81ucoz.ruРемонт трещин форсуночных отверстий ГБЦ ЯМЗ Дизель www.dizel-ekb. (34377) 4-62-97, 4-64-81ucoz.ruТокарные работы Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru(34377) 4-62-97, 4-64-81Переоборудование автомобилей ЗИЛ-130 с установкой дизельногодвигателя Д-240, Д-245Ремонт двигателей импортного производства большегрузных автомобилейи тракторовКапитальный ремонт двигателей: ЗИЛ-130, ЗМЗ-4063, -4061, ГАЗ-5511,ГАЗ-5201, ЗМЗ-4021, УМЗ-4210, -4178, ММЗ-243, -245, ЯМЗ-236, -236НЕ,ЯМЗ-238, -238ДЕ, -7511, ЯМЗ-240, -240НМ, ЯМЗ-840, -8481, КамАЗ-740-10,-740-13, -740-31, -740-51, Д-37, Д-144, Д-21, Д-120, Д-240, Т-40, Д-160 спусковым двигателем, А-01 с пусковым двигателем, А-41, СМД-60, -62,Д-260, СМД-16, -18, -14, -22, Д-65 с пусковым двигателемКапитальный ремонт грузовых автомобилей, двигателей и агрегатова/м КамАЗ, «Урал», КрАЗ, МАЗ, МЗКТ, КЗКТ, БелАЗ, тракторной и дорожно-строительнойтехникиКапитальный ремонт судовых дизелей марок семейства ЯМЗ-236, -238,-240.Капитальный ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателейвнутреннего сгоранияДизельwww.dizel-ekb.ucoz.ru(34377) 4-62-97, 4-64-81Дизельwww.dizel-ekb. (34377) 4-62-97, 4-64-81ucoz.ruАвтоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77РТЦ Август rtcaugust@mail.ru (343) 255-95-37, 255-95-76,372-05-78РТЦ Август rtcaugust@mail.ru (343) 255-95-37, 255-95-76,372-05-78РТЦ Август rtcaugust@mail.ru (343) 255-95-37, 255-95-76,372-05-78Монтаж отопителя в кабину Авто-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90, 8-903-081-03-17Монтаж жидкостного отопителя Авто-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90, 8-903-081-03-17Экстренная помощь на дороге Авто-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90, 8-903-081-03-17Техническое обслуживание автокранов Трак (343) 370-72-27Ремонт автокранов Трак (343) 370-50-148Приложение к журналу «Урал Трак» / 12 / 2012

Бур шнековый БШ-6Бур шнековый БШ-9Диаметр — 15,24 см,работает с грунтомразной плотности!Диаметр — 22,86 см,работает с грунтомразной плотности!Цена: 33 404 р. (863) 255-20-93Цена: 57 217 р.Навесная роторная косилкаStrigeШирина захвата — 2,1, 2,4 и 2,8 м.Одни из самых лёгкихв своём классе!Цена: 190 000/199 000/249 000 р. (863) 255-20-93Цена: 316 738 р.(863) 255-20-93Косилка дорожная краеваяКДК-184 CheegeШирина захвата — 1,8 м,работает под углом от – 45 до 90°,копирует рельеф местности.Превосходно косит!(863) 255-20-93Цена договорнаяДвигатель Д-180.101-4Тип — четырёхтактный с турбонаддувом,4-цилиндровый, рядный, многотопливный.Мощность, кВт (л. с.)103–132 (140–180), частота вращения1070–1250 об/мин, рабочий объём14,48 л, масса 2 095 кг.+7-932-015-43-03, (34369) 4-60-89двигатель Cummins ISF 2.8ISF2.8S3129T, Евро III, Евро IV,применяемость — автомобили ГАЗ,дизельный, с турбонаддувом,4 цилиндра, рядовые,рабочий объём — 2 781 л.(343) 228-55-00Форсунка топливная Евро IIIНомер по bosch 0445110376,по cummins 5258744 применяетсяна автомобилях «Газель» (бизнес),«Соболь» (бизнес) с двигателемCummins ISF 2.8.Гидронасос313.3.112.507.303(343) 228-55-00Цена: 75 000 р.(343) 344-35-51Уплотнительные системыдля гидроагрегатовАккумулятор «Барс 6СТ»Производство фирмы RGC-Trade.190 АПЗ (Казахстан).Цена: от 300 до 6 000 р.(343) 344-35-51Цена: 5 900 р.(343) 344-35-51Комплект гусеницыМачта СП-49Для ЭО-5126.Длина стрелы — 18 м,для забивки 12 м свай.Цена: 300 000 р.(343) 344-35-51Цена: 450 000 р.(351) 750-46-99СТЕНД ТК 1022СТЕНД ТК 1026-03Для регулировки механическихи Common Rail-форсунок всехпроизводителей. Предназначендля самого высоконагруженногоэлемента топливной системы —для форсунок любых типов.Для тестирования и ремонта дизельныхфорсунок common rail с электроннойсистемой измерения.+7-495-97-000-71+7-495-97-000-71стенд ТК 1035СТЕНД UTS 1004Компьютерный комплекс для ремонтаТНВД-систем Common Rail.Автоматический компьютерныйкомплекс для тестирования насосфорсунок,пьезонасос-форсунок,двухсоленоидных насос-форсуноки насосных секций,с дополнительным оснащением.+7-495-97-000-71+7-495-97-000-71

12,00 R 20, TT, BOTO 118, н/с 18........13 000 р.10,00 R 20, TT, BOTO 118, н/с 18........10 300 р.12,00 R 24, TT, BOTO 168, н/с 20........13 200 р.12,00 R 20, TT, BOTO 168, н/с 18........12 000 р.11,00 R 20, TT, BOTO 168, н/с 18........11 000 р.10,00 R 20, TT, BOTO 168, н/с 18..........9 500 р.8,25 R 16, TT, BOTO 168, н/с 14............6 400 р.215/75/17,5, LM 508, TL, н/с 16............5 100 р.235/75/17,5, LM 508, TL, н/с 16............6 100 р.245/70/19,5, LM 508, TL, н/с 16............6 500 р.265/70/19,5, LM 508, TL, н/с 16............7 200 р.385/65/22,5, LM 128, TL, н/с 20..........12 500 р.13 R 22,5, LM 328, TL, н/с 18..............12 800 р.315/80/22,5 LM 328, TL, н/с 20...........11 800 р.14,00 R24 TT OD959 н/с 20.................14 000 р.12 R 22,5, BOTO 388, TL, н/с 18..........10 700 р.315/80/22,5 BOTO 388, TL, н/с 20.......11 000 р.295/80/22,5 BOTO 388, TL, н/с 18......10 500 р.11R 22,5, BOTO 388, TL, н/с 16.............9 500 р.295/75/22,5 LM 518, TL, н/с 16.............9 000 р.315/80/22,5, LM 216, TL, н/с 18..........10 400 р.315/70/22,5, LM 216, TL, н/с 18..........11 000 р.295/80/22,5, LM 216, TL, н/с 18..........10 300 р.295/75/22,5, LM 216, TL, н/с 16............9 000 р.275/70/22,5, LM 216, TL, н/с 16........... 8 800 р.315/70/22,5, LM 326, TL, н/с 18..........11 300 р.оптовикам — скидки215/75/17,5, LM 216, TL, н/с 16............5 000 р.235/75/17,5, LM 216, TL, н/с 16............6 000 р.245/70/19,5, LM 216, TL, н/с 16............6 400 р.265/70/19,5, LM 216, TL, н/с 16............7 200 р.14,00*24, TL, TT, н/с 16................. от 20 000 р.17,5*25, TL, TT, н/с 20........................23 000 р.20,5*25, TL, TT, н/с 20........................31 000 р.23,5*25, TL, TT, н/с 20........................40 000 р.26,5*25, TL, TT, н/с 28....................... 65 000 р.