plik pdf - Wydział Inżynierii Lądowej - Politechnika Warszawska

56 Geosyntetyki w budownictwie komunikacyjnymzałożenia modelu. Jest to zarówno pewna niedoskonałość metod analitycznych,jak i ich zaleta, albowiem umożliwiają autokontrolę prowadzonych obliczeń.Podsumowując ogólnie przedstawione rozwiązania, należy zwrócić uwagę,że są to analizy statyczne płaskich stanów naprężeń w ośrodku gruntowym,modyfikowanym wprowadzeniem przewarstwienia geotekstylnego. Wzmocnieniepodłoża przez geotekstylia, zwłaszcza w przypadku podłoży nawierzchnipodatnych, jest wyjaśniane tak zwanym efektem rozciąganej membrany. Efektten nie jest uwzględniany w żadnym stopniu w przypadku obliczeń nośnościpodłoża jako gruntów zbrojonych, w odniesieniu do zbrojenia, którym możebyć także pewien rodzaj geotekstylii, a nie tylko geosiatek, jak to powszechniesię przyjmuje. Oznacza to, że sposobem właściwym do pewnych rozstrzygnięćw tym zakresie jest weryfikacja doświadczalna w skali technicznej lub półtechniczneji bezpośredni pomiar parametrów charakterystycznych. Końcowaocena oraz stosowny werdykt należy w każdym przypadku technicznym doeksperymentu.Warto też zauważyć, że dowody analityczne o przewadze zbrojeń geosyntetykamikończą się na ogół powodzeniem i różnią się jedynie liczbą przyjętychzałożeń upraszczających i liczbą współczynników empirycznych. Jest tokolejny argument przemawiający za podjęciem nawet najprostszych doświadczeńw tym zakresie.