Peugeot 1007 je zelo nenavaden majhen mestni ... - Avto Magazin

1007.qxd 21.11.2005 13:10 Page 46Kratek test Peugeot 1007 1.6 16V 2 Tronic SportyDrag športbesedilo: Peter Kavčič ■ foto: Aleš PavletičPeugeot 1007 je zelo nenavaden majhen mestni avtomobil,drugačen in ekskluziven. Bolj ekskluzivnega, kot je 1.6 16V 2Tronic Sporty, pa ni. Vrh ponudbe, torej.Ne bomo skrivali dejstva, da je 1007posebnež, ki ni namenjen vsakomur.To ne nazadnje pove že njegova cena.Zanj je v osnovni izvedbi s tem motorjem,ki zmore 109 KM in vozniku lajša delo ssamodejnim menjalnikom, je zanj treba odšteti3.895.000 tolarjev. To ni malo denarja za avto,ki v dolžino meri 3.731 mm.Seznam varnostne opreme se vsekakor začnepri bočnih ojačitvah in zmečkljivih conah, kivsrkajo energijo med trkom. 1007 ima karsedem varnostnih blazin (2x čelna, 1x podvolanom, 2x zavesa, 2x bočna), sisteme ABS,ESP in ASR, če naštejemo le najpomembnejševarnostne elemente. Na cesti vsa ta elektronskapomagala dobro delujejo. Po suhi cesti»S tem Peugeotom tako alitako težav ni tudi, ko voznikzahteva veliko vozne dinamike.«Naš testni Peugeot, ki je bil polno naloženz vso možno dodatno in varnostno opremo,pa je stal kar 4.709.000 tolarjev. Drago, in čese vam je ob tem naredil cmok v grlu, lahkotakoj nehate brati ta test. Pri Peugeotu imajoza vas bogato paleto cenejših, a prav takodobrih avtomobilov. Samo za lažjo predstavo:prodajno superuspešni in po vseh letih, karobstaja na trgu, še vedno moderni 206 z 1,6-litrskim bencinskim motorjem vas bo stalokrogla dva milijona tolarjev manj!Seveda pa lahko ta test berete naprej tudisamo iz radovednosti, kaj več ponudi 1007 zato razliko v denarju.Ekskluzivnost je, kot smo že omenili, enapomembnejših lastnosti, nič manj pa ne štejevsa všita varnost. Peugeot 1007 se namrečlahko pohvali s petimi zvezdicami testov varnostiEuro NCAP, kjer je dosegel 36 točk.46 |avto magazin|24 ■ 2005

1007.qxd 21.11.2005 13:10 Page 47s tem Peugeotom tako ali tako težav ni tudi, kovoznik zahteva veliko vozne dinamike. Zares pablesti v mokrem. Meja zdrsa je pri 1007 zelovisoko postavljena. S svojo zanesljivostjo nas jevsekakor presenetil in ne bomo veliko zgrešili,če zapišemo, da je to eden najvarnejših majhnihavtomobilov. Vozniku elektronika vsekakorpomaga in pravi čas sporoči, da je blizu mejeoprijema, oziroma mu pomaga, ko to mejozaradi pretiravanja prekorači.Zadovoljni smo bili tudi z limuzinsko ravnijoopreme, celo Peugeotov luksuzni 407 se ne bisramoval dobro delujoče samodejne klimatskenaprave, kakovostnega avdiosistema, GPS-navigacijez barvnim zaslonom, telefona, električnegapomika obeh šip in zapiranja ter odpiranjastranskih vrat s pritiskom na gumb. No, gledetega je 1007 zares posebnež. Da se vam vratana široko odprejo, vam ni treba na glas zavpiti:Sezam, odpri se, prav tako ni nujno, da vam jeime Ali Baba, in tudi 40 razbojnikov ne bostepotrebovali. Dovolj bo en sam pritisk na gumbključa, če bi radi vstopili, in en pritisk na gumbna notranji strani vrat, če bi radi izstopili. Bi pabila dobra šala, če bi se pred prijatelji malcepozabavali in ’čudežno’ odprli vrata. Da bo trikuspel, pa ne jamčimo, saj se po cestah vozi žetoliko Tisočsedmic, da so zagotovo že videli,kako odpira vrata.Prav zaradi teh vrat se mali Peugeot lahkopohvali z zelo veliko vstopno-izstopno odprtino.Ta v širino meri kar 920 mm, v praksi papomeni, da boste tako na sprednji kot na zadnjisedež sedli brez težav, hitro in brez plezanjaprek zloženega sprednjega sedeža. Sami bi sisicer želeli zadaj tri sedeže (avto bi bil takoregistriran za pet potnikov), a bi potem zadajsedeli precej utesnjeno. Na dveh naprej preklopljivihsedežih pa se tako sedi zelo udobno.Majhen prtljažnik, ki v osnovi meri 178 litrov,se ob preklopljenih sedežih poveča na 360litrov. Ni prav veliko, za otroški voziček ali kajpodobnega pa se ob osnovni postavitvi sedeževna srečo najde dovolj prostora.Za konec še besedo ali dve o kombinacijimotorja in robotiziranega menjalnika. V osnovije zamisel dobra, če vozite zmerno in vamudobje samodejnega menjalnika veliko pomeni.Vse, ki napis ’Sporty’ na koncu imena tegaavtomobila jemljejo resno in pričakujejo, da jim24 ■ 2005|avto magazin|47

1007.qxd 21.11.2005 13:11 Page 48Kratek testPeugeot 1007 1.6 16V 2 Tronic Sportypospeški niso prav športni. Trinajst sekundod 0 do 100 km/h je le malce preveč, da biavto upravičil športno ime.Morda je bila še najbolj športna porabagoriva. Največja je znašala kar 10,2 litra bencinana 100 prevoženih kilometrov! Ob zelopazljivi vožnji pa je padla na najnižje povprečje6,8 litra.Skratka, ta Peugeot ni prav poceni, prav takoni med najvarčnejšimi avtomobili, je pa udoben,zelo varen in nenavaden. Ni za vsakogar, aza tiste, ki jim je všeč, je ravno pravšnji. ■Peugeot 1007 1.6 16V 2 Tronic SportyCena osnovnega modela:Cena testnega vozila:3.895.000 SIT4.709.000 SITNAŠE MERITVE(T=24 °C / p= 1004 mbar / rel. vl.: 55 % /Stanje km števca: 4873 km)POSPEŠKI0-100 km/h: 13,2 s402 m z mesta: 18,8 s (123 km/h)1000 m z mesta: 34,1 s (156 km/h)PROŽNOST50-90 km/h (IV.): 12,8 s80-120 km/h (V.): 18,4 s»Menjalnik je, povedano podomače, len.«bo omogočil športne užitke, pa moramo razočarati,da je na tem avtomobilu športna lepodoba (športna notranjost in zunanjost).Menjalnik je, povedano po domače, len, pretikapočasi, za naše kriterije velikokrat prepočasi.Pogled na naše meritve pa pove, da tudiNAJVEČJA HITROST186 km/h(V. prestava)ZAVORNA POTod 100 km/h: 39,5 m (AM meja 43 m)PORABA GORIVAskupno testno povprečje9,5 l/100 kmTEHNIČNI PODATKIMotor: 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - gibna prostornina 1587 cm 3- največja moč 80 kW (109 KM) pri 5800/min - največji navor 147 Nm pri4000/min.Prenos moči: motor poganja prednji kolesi - 5-stopenjski robotiziranimenjalnik - gume 195/50 R 16 V (Dunlop SP Sport 01).Mase: prazno vozilo 1346 kg - dovoljena skupna masa 1596 kg.Mere: dolžina 3731 mm - širina 1686 mm - višina 1620 mm - prtljažnik178-364 l - posoda za gorivo 40 l.Zmogljivosti: največja hitrost 190 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,8 s -poraba goriva (ECE) 8,6/5,4/6,6 l/100 km.HVALIMO IN GRAJAMOdrugačnostmestna uporabnostdrsna bočna vrataluksuzna opremavarnostcenapočasen menjalnikporaba gorivapočasno zapiranje stranskih vratKončna ocenaImate denar? Kako drugačni si želite biti, kako udobno invarno se želite voziti? Zelo? Če iščete mestni avto, je taPeugeot verjetno ena najbolj vročih alternativ zdaj. Za vse, kijim je najpomembnejša cena, pa ima Peugeot v svoji paletizagotovo boljši avtomobil.48 |avto magazin|24 ■ 2005