12.07.2015 Views

Буклет по СПШ - на ServoTechnica.Ru!

Буклет по СПШ - на ServoTechnica.Ru!

Буклет по СПШ - на ServoTechnica.Ru!

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СЕРВОПРИВОД<strong>СПШ</strong>Интегрированный сервопривод <strong>СПШ</strong>10Описание и технические характеристики<strong>СПШ</strong>10 — это высокопроизводительный сервопривод с векторнымуправлением <strong>по</strong> моменту. <strong>СПШ</strong>10 — уникаль<strong>на</strong>яразработка специалистов компании ЗАО «Сервотехника»,пред<strong>на</strong>з<strong>на</strong>чен<strong>на</strong>я для максимально широкого примененияв различных отраслях машиностроения. Интегрированныйсервопривод превосходит большинство иностранных а<strong>на</strong>логов<strong>по</strong> техническим характеристикам и функцио<strong>на</strong>льнымвозможностям, и при этом выгодно отличается <strong>по</strong> цене. Российскиха<strong>на</strong>логов <strong>СПШ</strong>10 не имеет.Производство сервоприводов <strong>на</strong> территории России обеспечиваетмаксимально короткие сроки <strong>по</strong>ставки и удобноегарантийное и сервисное обслуживание.Интегрированный сервопривод <strong>СПШ</strong>10 объединяет в одном компактном корпусе все необходимое для обеспечениядвижения в различных режимах работы.Конструктивно <strong>СПШ</strong>10 состоит из:1. Гибридного шагового двигателя.2. Преобразователя частоты <strong>на</strong> основе высокопроизводительного DSP процессора.3. Датчик углового перемещения.4. Программируемого логического контроллера (PLC).Преимущества:• бесшаговое (векторное) управление <strong>на</strong> основе адаптированного для шаговых двигателей алгоритма;• высокие ди<strong>на</strong>мические <strong>по</strong>казатели за счет ис<strong>по</strong>льзования замкнутого контура регулирования тока;• замкнутый контур скорости;• низкая вибрация за счет ди<strong>на</strong>мически регулируемого усилия;• продуман<strong>на</strong>я конструкция, простой монтаж;• компактный дизайн, небольшая масса.Особенности:• режимы управления угловой <strong>по</strong>зицией, скоростью, моментом;• режим плавного разго<strong>на</strong>/торможения с исключением двух диапазонов резо<strong>на</strong>нсных частот;• точность <strong>по</strong>зиционирования до 4 угловых минут;• встроенный программируемый логический контроллер (PLC);• режим синхронизации работы группы приводов (до 128 приводов <strong>на</strong> базе промышленной шины CAN);• режим работы «master-slave»;• интерфейс Step/Dir для задания <strong>по</strong>зиции вала двигателя;• а<strong>на</strong>логовый интерфейс ±10 В для задания скорости двигателя;• 2 цифровых выхода, 4 цифровых входа с гальванической развязкой;• встроен<strong>на</strong>я защита от короткого замыкания, перегрева, <strong>по</strong>вышенного и <strong>по</strong>ниженного <strong>на</strong>пряжения;• свыше 50 параметров <strong>на</strong>стройки системы управления двигателем <strong>по</strong>зволяют оптимизировать рабочие характеристикипривода для каждой конкретной задачи;• встроенный осциллограф, <strong>по</strong>зволяющий а<strong>на</strong>лизировать режимы работы привода.2


ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СЕРВОПРИВОД<strong>СПШ</strong>Области применения:• упаковочное, конвейерное, текстильное, пищевое оборудование;• <strong>по</strong>лиграфическое оборудование, штам<strong>по</strong>вочные автоматы;• фрезерные, фрезерно-гравировальные станки;• измерительные системы;• приводы осей коорди<strong>на</strong>тных столов и манипуляторов;• распределенные системы линейного перемещения;• приводы <strong>по</strong>дачи;• приводы машин и механизмов специального <strong>на</strong>з<strong>на</strong>чения;• рекламное оборудование.На основе <strong>СПШ</strong>10 создан ряд стандартных линейных модулей,пред<strong>на</strong>з<strong>на</strong>ченных для задач линейного <strong>по</strong>зиционирования.Варианты конфигурирования приводаСервопривод <strong>СПШ</strong>10 реализует различные режимы работы.Ди<strong>на</strong>мический — управляющий сиг<strong>на</strong>л от контроллера верхнего уровня передается через цифровой интерфейсв режиме реального времени. Ди<strong>на</strong>мический режим ис<strong>по</strong>льзуется в системах, требующих контурногоуправления, <strong>на</strong>пример, в манипуляторах со сложной кинематикой и коорди<strong>на</strong>тных столах для точного <strong>по</strong>зиционирования.А<strong>на</strong>логовый — управление <strong>по</strong> скорости сиг<strong>на</strong>лом ±10 В. Этот режим <strong>по</strong>зволяет ис<strong>по</strong>льзовать привод для модернизацииоборудования с а<strong>на</strong>логовыми системами управления или для ручного управления.Циклический — вы<strong>по</strong>лнение запрограммированных контроллером верхнего уровня и сохраненных в памятипривода циклических операций. В ряде случаев это <strong>по</strong>зволяет исключить внешний контроллер верхнего уровняили СЧПУ. Циклический режим ис<strong>по</strong>льзуется, <strong>на</strong>пример, <strong>на</strong> конвейерах и в сборочных операциях.Сетевой – <strong>по</strong>зволяет строить распределённые сервосистемы <strong>на</strong> основе цифрового интерфейса CAN, реализовыватьсинхронное или <strong>по</strong>следовательное перемещение нескольких осей. С его <strong>по</strong>мощью реализуется режим«master-slave», в котором ведомый привод работает в режиме <strong>по</strong>вторителя <strong>по</strong>ложения вала ведущего.Сервопривод <strong>СПШ</strong>10 <strong>по</strong>ддерживает и интерфейс Step/Dir, с <strong>по</strong>мощью которого задается текущее <strong>по</strong>ложениевала двигателя.Программирование работы сервоприводаСпециальное программное обеспечение «Мотомастер»,<strong>по</strong>ставляемое в комплекте с приводом, <strong>по</strong>зволяет <strong>по</strong>льзователюсамостоятельно <strong>на</strong>строить свыше 50 рабочих параметров.Для <strong>на</strong>стройки контуров управления предусмотрентестовый режим, <strong>по</strong>зволяющий а<strong>на</strong>лизировать переходныепроцессы. Частота опроса для ди<strong>на</strong>мических параметровпривода — от 25 мкс. Все параметры <strong>на</strong>стройки сохраняютсяв энергонезависимой памяти контроллера привода и восста<strong>на</strong>вливаются<strong>по</strong>сле сброса (отключения).3


ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СЕРВОПРИВОД<strong>СПШ</strong>Выходной контроль качестваВсе приводы <strong>СПШ</strong>10 проходят обязательный автоматический цикл тестирования, который <strong>на</strong>целен <strong>на</strong> проверкувсех функцио<strong>на</strong>льных блоков сервопривода и <strong>на</strong> выявление скрытых дефектов сборки привода и монтажаэлектронных ком<strong>по</strong>нентов.Общий комплекс тестирования разбит <strong>на</strong> 3 этапа:1. Проверка всех функцио<strong>на</strong>льных блоков привода (датчиков <strong>по</strong>зиции, токов, <strong>на</strong>пряжения, температуры, защитыот КЗ, всех интерфейсов, а также обмоток двигателя).2. Виброиспытания. Партия установленных <strong>на</strong> вибростенд приводов, которые отрабатывают тестовую программудвижения, <strong>по</strong>двергается вибрациям <strong>на</strong> частотах от 0 до 70 Гц, с ускорением до 1,2g в течение 3 часов.3. Повтор<strong>на</strong>я проверка всех функцио<strong>на</strong>льных блоков привода.По завершению исправления выявленных дефектов сервоприводы проходят <strong>по</strong>лный <strong>по</strong>вторный циклиспытаний.6


ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СЕРВОПРИВОД<strong>СПШ</strong>Основные технические характеристики<strong>СПШ</strong>10-23017Выход<strong>на</strong>я мощность, Вт 70Момент удержания, Нм 1,7Номи<strong>на</strong>льный ток, А 3Напряжение питания блока управления, В ~15Напряжение питания силовой части, В ~24–85Момент инерции вала ротора, гр*см 2 16Разрешение энкодера, периодов <strong>на</strong> оборот 1000Наличие нулевой меткиНетДопустимая эксплуатацион<strong>на</strong>я температура окружающей среды, °С -20…+50Температура хранения, °С-40…+50Ис<strong>по</strong>лнениеIP54Ти<strong>по</strong>размер NEMA 23Рис. 1. Механическая характеристика <strong>СПШ</strong>10-23017 при различных з<strong>на</strong>чениях питающего <strong>на</strong>пряжения.14414976Рис. 2. Габаритные размеры <strong>СПШ</strong>10-23017.7


ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СЕРВОПРИВОД<strong>СПШ</strong><strong>СПШ</strong>20-23017Выход<strong>на</strong>я мощность, Вт 70Момент удержания, Нм 1,7Номи<strong>на</strong>льный ток, А 3Напряжение питания блока управления, В ~15Напряжение питания силовой части, В ~24–85Момент инерции вала ротора, гр*см 2 16Разрешение энкодера, периодов <strong>на</strong> оборот От 2500 до 160000Наличие нулевой меткиДаДопустимая эксплуатацион<strong>на</strong>я температура окружающей среды, °С -20…+50Температура хранения, °С-40…+50Ис<strong>по</strong>лнениеIP54Ти<strong>по</strong>размер NEMA 23Механическая характеристика <strong>СПШ</strong>20-23017 приведе<strong>на</strong> <strong>на</strong> рис. 1. Габаритные размеры приведены ниже.15215776Рис. 3. Габаритные размеры <strong>СПШ</strong>20-23017.8


ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СЕРВОПРИВОД<strong>СПШ</strong><strong>СПШ</strong>10-34100Выход<strong>на</strong>я мощность, Вт 270Момент удержания, Нм 10Номи<strong>на</strong>льный ток, А 6,5Напряжение питания блока управления, В ~15Напряжение питания силовой части, В ~48–120Момент инерции вала ротора, гр*см 2 4000Разрешение энкодера, периодов <strong>на</strong> оборот 1000Наличие нулевой меткиНетДопустимая эксплуатацион<strong>на</strong>я температура окружающей среды, °С -20…+50Температура хранения, °С-40…+50Ис<strong>по</strong>лнениеIP54Ти<strong>по</strong>размер NEMA 34Рис. 4. Механическая характеристика <strong>СПШ</strong>10-34100 при различных з<strong>на</strong>чениях питающего <strong>на</strong>пряжения.Рис. 5. Габаритные размеры <strong>СПШ</strong>10-34100.9


ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СЕРВОПРИВОД<strong>СПШ</strong>Блок питания БП10-23, БП10-34БП10-23, БП10-34 пред<strong>на</strong>з<strong>на</strong>чены для формирования<strong>на</strong>пряжений питания сервоприводов <strong>СПШ</strong>10-23 и<strong>СПШ</strong>10-34 соответственно.Блоки питания формируют стабилизированное <strong>на</strong>пряжениепитания 15В для системы управления и силовоенестабилизированное <strong>на</strong>пряжение 80/100В для формированиятоков обмоток двигателей. От одного блокапитания может быть запитано до 4 приводов <strong>СПШ</strong>10.Двигатель представляет собой специфическое устройство,свойства которого необходимо учитывать при<strong>по</strong>дборе блока питания. К ним относятся:1. Переменный характер <strong>по</strong>требления энергии.2. Наличие противо-ЭДС – при торможении двигательпревращается в генератор, при этом вырабатываемая им энергия <strong>по</strong>вышает <strong>на</strong>пряжение блока питания.3. Наличие высокочастотного ШИМ-сиг<strong>на</strong>ла, который добавляет гармоники высших <strong>по</strong>рядков в сетевое <strong>на</strong>пряжение.Блоки питания БП10-23, БП10-34 были спроектированы с учетом специфики работы электроприводов, <strong>по</strong>этомув состав блоков питания входят:1. Надежные <strong>на</strong>копительные конденсаторы большой емкости, которые уменьшают влияние ди<strong>на</strong>мических токов<strong>по</strong>требления <strong>на</strong> уровень <strong>на</strong>пряжения питания.2. Тормозные резисторы со схемой управления уровнем <strong>на</strong>пряжением питания. Данный функцио<strong>на</strong>льный блок<strong>по</strong>зволяет <strong>по</strong>давить противо-ЭДС, вырабатываемую двигателями во время торможения. Наличие этого блока<strong>по</strong>зволяет существенно улучшить ди<strong>на</strong>мические возможности приводов.3. Встроенный сетевой фильтр снижает уровень <strong>по</strong>мех, генерируемых ШИМ-сиг<strong>на</strong>лами управления двигателями,что снижает влияние работы приводов <strong>на</strong> высокочувствительное электронное оборудование.4. Схему защиты от перегрева и превышения допустимых токов.5. Вентилятор, <strong>по</strong>зволяющий увеличить максимальную ди<strong>на</strong>мическую и номи<strong>на</strong>льную мощность блока питания.10


ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СЕРВОПРИВОД<strong>СПШ</strong>Справка о компании «Сервотехника»«Сервотехника» ЗАО – один из ведущих российских интеграторов, крупнейший <strong>по</strong>ставщик серво- и мехатронныхком<strong>по</strong>нентов, комплектующих для АСУ ТП. Компания была основа<strong>на</strong> в 1998 году в Москве груп<strong>по</strong>й инженеров– выпускников Московского института электронной техники. Сегодня «Сервотехника» имеет <strong>по</strong>ртфельреализованных проектов разной степени сложности для пищевой, текстильной, металло- и деревообрабатывающей,химической, судостроительной и нефтяной промышленности, предприятий атомной энергетики, точногомашиностроения и станкостроения, оборонного комплекса, ряда отраслевых НИИ и исследовательскихлабораторий, <strong>на</strong>учных центров.Компания «Сервотехника» работает в 3 сегментах рынка продукции для машиностроения.1. Проектирование и <strong>по</strong>ставка комплексных инженерных решений.2. Продажа комплектующих (<strong>по</strong>ставка <strong>по</strong>д заказ или со склада в Москве):• ком<strong>по</strong>ненты систем линейных перемещений – рельсовые <strong>на</strong>правляющие качения, ШВП, цилиндрические<strong>на</strong>правляющие SBC (Юж<strong>на</strong>я Корея), цилиндрические линейные <strong>по</strong>дшипники Samick (Юж<strong>на</strong>яКорея), линейные актуаторы CTS (Италия), электрические домкраты Hiwin (Тайвань), винтовые домкратыZIMM (Австрия), муфты R+W (Германия);• преобразователи частоты, системы рекуперации Control Techniques (Англия);• преобразователи частоты, частотные фильтры, пускатели, выпрямители, дроссели, тормозные резисторы,асинхронные и синхронные двигатели, муфты сцепления, электромагнитные тормозные муфты,пружинные тормоза KEB (Германия);• линейные двигатели, системы прямого привода <strong>Ru</strong>chservomotor (Германия-Беларусь);..• коорди<strong>на</strong>тные системы, промышленные роботы и манипуляторы Gudel (Швейцария);• редукторы и мотор-редукторы KEB (Германия) и Motovario (Италия), прецизионные планетарные редукторыAlpha (Германия), высокоскоростные шпиндели Elte (Италия);• шаговые электродвигатели и интегрированные шаговые приводы IMS MDrivePlus (США);• системы ЧПУ, системы управления и контроля <strong>на</strong>д перемещениями Delta Tau (США);..• датчики угловых и линейных перемещений Kubler (Германия), датчики присутствия и датчики расстоянийAECO (Италия) и Pil Sensoren (Германия) и др.3. Производство и продажа ком<strong>по</strong>нентов <strong>по</strong>д собственной торговой маркой (Сервотехника ® , SТ ® ).«Сервотехника» гордится своими деловыми отношениями с крупнейшими российскими и иностранными производителями:ЗАО «АББ Москабель», ЗАО «АК «АЛРОСА»», ЗАО «Балтимор-Нева», ООО «Балчуг», АО «ГринМама», ОАО «Мебель<strong>на</strong>я компания «Шатура», ООО «Компания ПИТ», ОАО МКФ «Красный Октябрь», ОАО«Крекер», ООО «Марс», ООО «Останкинский мясоперерабатывающий комби<strong>на</strong>т», ЗАО МПБК «Очаково», ЗАО«Тетра Пак АО», ОАО «Данон-Большевик», ООО «Хохланд Руссланд», ООО «Шишкин Лес Холдинг», ООО «Эрманн».В числе клиентов компании – крупные промышленные предприятия, в том числе предприятия оборонного комплекса,<strong>на</strong>учно-исследовательские институты и <strong>на</strong>учно-технические центры, образовательные учреждения:ФГУП ГКНЦП им. М. В. Хруничева, ФГУП ГосНИИАС, ОАО «Дмитровский завод фрезерных станков», ОАО «КамАЗ-Дизель»,ОАО «Магнитогорский металлургический комби<strong>на</strong>т», ГУП «Московский метро<strong>по</strong>литен», ФГУП«Пермская печат<strong>на</strong>я фабрика Гоз<strong>на</strong>ка», ОАО «Подольский завод цветных металлов», ОАО «Пожтехника»,ОАО «Савеловский машиностроительный завод», ОАО «Тверской вагоностроительный завод», ОАО «Текстильмаш»,ОАО «Тулаточмаш», ОАО «Ту<strong>по</strong>лев», ОАО «Чере<strong>по</strong>вецкий сталепрокатный завод», ОАО «Ярославскийэлектромашиностроительный завод», Институт физики твердого тела РАН, ВНИИНМ им. А. А. Бочвара, Московскийгосударственный университет им. М. В. Ломоносова, Новосибирский Государственный Университет.Мы будем рады ответить <strong>на</strong> все интересующие Вас вопросы <strong>по</strong> телефону: (495) 797-88-66 или <strong>по</strong> электронной<strong>по</strong>чте: info@servotechnica.ru.Более <strong>по</strong>дробно с инженерными решениями и <strong>по</strong>ставляемыми ком<strong>по</strong>нентами Вы можете оз<strong>на</strong>комиться <strong>на</strong> кор<strong>по</strong>ративномсайте: www.servotechnica.ru.11


«Сервотехника» ЗАОВыборгская ул., д. 22125130 МоскваРоссияТел.: (495) 797-88-66Факс: (495) 450-00-43info@servotechnica.ruwww.servotechnica.ru

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!