Sme kvalitnýa konkurencieschopný partnerLetecký priemysel v Európe momentálne zaznamenáva stagnáciu dopytu po leteckej doprave. Je najlepším a najcitlivejšímindikátorom hospodárskeho poklesu alebo rastu ako celku. Súčasťou tohto priemyslu sú okrem výrobcov lietadiel, leteckýchs<strong>pol</strong>očností, letísk aj s<strong>pol</strong>očnosti poskytujúce letecké navigačné služby. V Slovenskej republike túto úlohu už roky spoľahlivo plniaLetové prevádzkové služby SR, štátny podnik (LPS SR, š. p.). Bezpečnosť leteckých navigačných služieb a kvalita sú základnýmipiliermi, na ktorých stojí identita nášho podniku, a to chceme aj naďalej potvrdzovať.LPS SR, š. p., prešli od vzniku mnohými míľnikmi a zmenami. Tou poslednou,historickou, bolo presťahovanie celej firmy do nový priestorov,z ktorých sa poskytujú letecké navigačné služby, ale aj administratívna podpora.Keďže požiadavky na zvyšovanie úrovne bezpečnosti zo strany dopravcova štruktúr EÚ neustále rastú, bolo veľmi žiaduce uskutočniť takútoradikálnu zmenu. Veríme, že týmto krokom sme vytvorili lepšie pracovnépodmienky pre zamestnancov a novou infraštruktúrou sme si vopred pripravilivoľné kapacity na poskytovanie tých služieb v ďalších desaťročiach.Výsledky LPS SR, š. p., by sme mohli hodnotiťv dvoch rovinách – medzinárodnej a vnútroštátnejV oblasti medzinárodného pôsobenia LPS SR, š. p., by som rád vyzdviholproaktívny prístup všetkých zamestnancov podniku, ktorí sa akýmkoľvekspôsobom podieľali a naďalej podieľajú na všetkých aktivitách súvisiacichs projektmi EÚ, ako sú Jednotné <strong>eur</strong>ópske nebo II, Funkčný blok vzdušnéhopriestoru v strednej Európe „FAB CE“, centralizované služby, atď. Odkaždého z týchto projektov si Európska komisia sľubuje decentralizáciua defragmentáciu <strong>eur</strong>ópskeho vzdušného priestoru, zníženie nákladov naletecké navigačné služby, zníženie meškaní letov, väčšiu flexibilitu a efektivitupri využívaní vzdušných priestorov jednotlivých krajín a v neposled-14 Časopis na prezentáciu Slovenska v Európskej únii
nom rade zníženie objemu emisií. Všetkytieto ciele sú kvantitatívne formulovanédo Národného plánu výkonnosti, ktorý EKschvaľuje a zároveň vyhodnocuje jeho plnenie.Pre Slovenskú republiku a LPS SR,š. p., je vytvorenie Funkčného bloku vzdušnéhopriestoru v strednej Európe (FAB CE)významným historickým míľnikom. S<strong>pol</strong>us ďalšími šiestimi krajinami – Rakúskom,Českom, Maďarskom, Chorvátskom, Slovinskoma Bosnou a Hercegovinou – podpísalov máji 2011 s<strong>pol</strong>očnú zmluvu o vytvorenítzv. funkčného bloku vzdušnéhopriestoru, ktorým sa odštartoval procesdefragmentácie a vytvorenia omnoho väčšiehovzdušného celku ďaleko presahujúcehohranice štátu. LPS SR, š. p., zohrávajúv tomto procese dôležitú úlohu, čo potvrdzujeaj postavenie zástupcov podnikuv štruktúrach FAB CE. Úzka s<strong>pol</strong>uprácaštátov a poskytovateľov leteckých navigačnýchslužieb strednej a východnej Európyje dôležitá nielen pre úspech jednotlivýchprojektov v rámci FAB CE, ale je absolútnekľúčová pri presadzovaní a obhajovanínašich záujmov v <strong>eur</strong>ópskych štruktúrach.Práve preto zorganizovalo LPS SR, š. p., 3.a 4. apríla 2013 v Bratislave historicky prvéstretnutie zástupcov poskytovateľov služiebtroch „FAB-ov“ – FAB CE, Baltic FAB(Poľsko, Litva) a Danube FAB (Rumunsko,Bulharsko) – celkovo 11 štátov, aby sme sidohodli podmienky užšej s<strong>pol</strong>upráce a s<strong>pol</strong>očnejstratégie pri presadzovaní našich záujmov.Výnimočnosť tohto stretnutia potvrdilaaj prítomnosť generálneho riaditeľaEUROCONTROLu Franka Brennera.Na národnej úrovni chceme pozitívne vyzdvihnúťs<strong>pol</strong>uprácu s inými zložkami pôsobiacimiv oblasti civilného letectva, akoMDVRR SR, Letecký úrad, Ministerstvoobrany SR, dopravcovia atď. Z mnohýchby som rád spomenul aktívnu participáciuna Národnom pláne výkonnosti s MDVRRa Leteckým úradom a pomoc Ministerstvuobrany SR na príprave plnenia podmienokna certifikáciu poskytovateľa leteckých navigačnýchslužieb podľa postupov platnýchpre civilné letectvo (príprava riadiacich letovejprevádzky a riadiacich dokumentov).Bez takejto úzkej s<strong>pol</strong>upráce by nebolo možnédefinovať stratégiu civilného letectva.LPS SR, š. p.,čaká neľahké obdobieV súčasnej situácii, keď samotná Európačelí mnohým výzvam a očakávaniam, musiaLPS SR, š. p., zachovať minimálne rovnakýštandard pri poskytovaní letových prevádzkovýchslužieb ako v minulosti, prípadnesa pokúsiť niektoré parametre zlepšiť. Nachádzamesa v období, keď sa principiálnemenia určité mechanizmy týkajúce saplánovania finančných zdrojov a práces ľudským kapitálom podniku. Musíme sadôsledne pripraviť na obdobie, keď budenevyhnutné plánovať s predstihom na určitéčasové obdobie (5 rokov) a v ktorom sabude aplikovať princíp zdieľania rizika s leteckýmis<strong>pol</strong>očnosťami. Zjednodušenepovedané, ak sa nebude dariť dopravcom,tak časť strát budú znášať aj poskytovatelialeteckých navigačných služieb.V kombinácii s legislatívou EÚ savytvára skutočne náročné prostredie,ktoré bude vyžadovať presné plánovaniea využívanie zdrojov, úzku s<strong>pol</strong>uprácuso susednými partnermi a partnermiv rámci FAB CE, silnú podporuštátu pri presadzovaní záujmov nielenLPS SR, š. p., ale aj Slovenskej republiky.Cieľom LPS SR, š. p., je byť kvalitným,spoľahlivým a konkurencieschopnýmsubjektom, ktorý plní očakávaniaa požiadavky zákazníkov a zároveň jespoľahlivým partnerom pre svojich zamestnancov.Ing. Miroslav Bartoš,generálny riaditeľ LPS SR, š. p.Foto: archív LPS, š. p.Časopis na prezentáciu Slovenska v Európskej únii15