Recenzia: Mini Mayfair - AutoTuning.sk

Recenzia: Mini MayfairTomáš KOVÁČautorNebudem klamať a ani to zapierať. Staré autá sami proste páčia. Môžem rovno povedať, čím menšie,tým lepšie. Keď som po prvýkrát zbadal tohtokrpca na zraze vozidiel Mini, ani na sekundu somnezapochyboval o tom, či by sa v našomčasopise mal objaviť, alebo nie.52 9/2008

Asi vám je jasné, ako ten myšlienkovýpochod v mojej hlave prebiehal, no aknie, tu vidíte výsledok. Jeden pekný letnýdeň som sa vybral na potulky po Slovenskua miníka nafotil. A že to skutočne stál za to, jepri pohľade na obrázky nad slnko jasnejšie. Laco,majiteľ tohto auta, sa do miníkov zaľúbil, už keďbol malý chlapec. Raz jeden videl a okamžite sipovedal, že keď bude veľký, taksi ho kúpi. Príležitosť sa naskytlav roku 1992, keď jehoznámy z Rakúska jeden priniesol.Dal ho do poriadku, kompletneho porobil, no potom samu zapáčil ďalší kúsok, ktorýnašiel kdesi v Nemecku. Písalsa rok 1998 a Laco sa stalmajiteľom ďalšieho drobca.Auto však nebolo kompletné, chýbalo mu zopárdielov. Nemalo pásy, svetlá, karburátor a zopárďalších maličkostí, no pre neho to bola výzva. Pokarosárskej stránke bolo vo výbornom stave, takmu neodolal. Autíčko spojazdnil a užíval si ho. Zanejaký čas sa však jeho bratovi zapáčilo porekadlo,že „hlavou múr neprerazíš“, tak to skúsil„Garantujem vám,že len čo zbadátetakto upravený miníkna ceste, nedá vámneotočiť hlavua nepozrieť sa.aspoň s miníkom. Lacovým. Ako inak, takmer vždy nazačiatku úprav stojí nejaká búračka, inak to nebolo aniv tomto prípade.Na aute bolo roboty ako na kostole, tak prečoho rovno aj trochu neupraviť. Múr je celkom tvrdázáležitosť a na aute sa dosť výrazne podpísal. Laco jeklampiar, takže s týmto problém nebol, všetko si urobilsám. Na drobca dal kompletnenový predok, blatníky a časť zadku.Keďže bol posunutý aj predný rám,poriadne sa na ňom natrápil. SériovýMini Mayfair je dosť úzky a to samu nepáčilo. Do oka mu padol bodykitZeemax, ktorý na mini vyrábaanglická firma s rovnakým názvom.Malému autu poriadne roztiahne„ramená“ a dodá mu výraz čivavy nasteroidoch. Na aute však nenájdete originál, ale laminátovúrepliku. Ako to s nimi väčšinou býva, kit vôbecnesedel. Niekoľkokrát ho musel rezať, dolaminovať, aleboinak poupraviť, ale ten výsledok bol hodný toľkej driny.Následne auto poslal k svojmu bratovi do lakovne,čím mu spravil pekné vrásky na čele. Laco si vymyslel,že pásy, ktoré sa ťahajú stredom budú nastriekané, nie9/200853

Recenzia: Mini MayfairTomáš KOVÁČautornalepené. Schválne skúste uhádnuť, aký odtieň jena aute? Kto tipoval, že je to farba zo vzorkovníkaVW, mal pravdu. Bežne vídať Passaty alebo Touaregys rovnakým lakom, no na tomto aute vyzerá úplneinak. Keď už sa lakovalo, do laku išli aj vonkajšiekľučky a spätné zrkadlá. Všetko striebornou. Modroufarbou zase nastriekal niekoľko dielov z interiéru,ako napríklad kľučky na okná, alebo na otváraniedverí. K širokému bodykitu treba aj poriadne širokékolesá. Na aute nájdete elektróny Superlight 7 x13“, nazuté do pneumatík Astar 175/50 R13. Ktomá pocit, že zadné svetlá neboli biele, má pravdu.Tieto kúsky zohnal v Rakúsku.Ako pokračovali úpravy na aute, jeden známykúpil offroad Suzuki Samurai, ktorý mal namontovanéškrupinové sedačky Jamex. Pôvodne si myslel,že ich tam nechá, no po viacerých výletoch doprírody zistil, že ho vôbec nebavia, tak ich posunulLacovi. Ten im okamžite vyrobil konzoly a celý interiérposlal k čalúnnikovi. Keď ten videl, čo pre nehoLaco pripravil, skoro zamdlel. Nakoniec sa do tohopustil, aj keď dvojfarebne potiahnuť celý interiérmu dalo isto zabrať. Má na svedomí kompletnépotiahnutie sedačiek, tapacírovaní, stropua prístrojovej dosky. A to všetko dvojfarebne,kombináciou šedej a modrej ekokože. Na záverešte vyšil na predné sedačky logo Mini, taktieždvojfarebne. Podlahové koberce sú kompletneLacovým dielom, na ktoré použil materiál modrejfarby, narezal ich a nechal obšiť. Vyzerajúpomaly ako z výroby. Neskôr upravil aj podkladprístrojov. Časť podlepil a časť nastriekal, kvôlikónusovému tvaru budíkov. Menší športovývolant nesie značku Victor Pulsar. Autohifi jezastúpené len v decentnej miere, no na ozvučenieminiatúrneho priestoru úplne stačí. Akohlavná mašina funguje autorádio Clarion, ktoréposiela signál do zosilňovača Mutant, živiacehosubwoofer Carpower. Trojpásmové ovály JBLGT pumpuje priamo autorádio. Aby mal zosikdostatok šťavy počas hudobnej nakladačky,Laco mu pomohol kapacitorom 1 F. Zaujímavosťouje absolútne odstránenie vnútornéhospätného zrkadla; na jeho mieste nájdete figúrkyMr. Beana. V aute je dokonca aj jeho medvedík– zo zadného plata stráži celé auto.V aute sa často vozí aj manželka, aj dieťa,tak nechcel nič nechať na náhodu a všetko, čosa dalo, vymenil za nové. Reč je o brzdách, tlmičoch,čapoch a kope iných drobností. Nakoniecpridal aj výškové nastavovanie ramien, čo bolonutné kvôli použitiu väčších kolies.V motorovom priestore sa toho veľa neudialo,až na výmenu zvodov za ladené z Anglickaa koncového tlmiča za poľský kúsok. Dýchavičnútisícku však nemá veľký zmysel ladiť, keď je k dispozíciiaj väčší objem.Tu už sme pri plánoch do budúcnosti. Lacochce implantovať miňasovi väčšie srdce s objemom1 300 cm 3 a trochu mu aj zvýšiť výkon.V pláne sú dva karburátory SU4, ostrá vačkaa možno aj väčšie valce s piestami. To je všakhudba najbližšej zimy. Takisto plánuje dokončenieďalších dvoch miníkov, ktoré sa mu medzičasomobjavili na dvore. Jeden z nich je veľkáraritka – verzia van. Budeme držať palce. Právena tomto mieste je čas na poďakovanie. Tosmeruje bratovi Arpádovi, čalúnnikovi Kissovia rodine za obrovskú podporu.54 9/2008

Mini Mayfairrok výroby 1987Motor:zážihový radový štvorvalec, objem 986 cm 3 ,sériový výkon 30 kW (41 k) pri 5 250 ot.;maximálny krútiaci moment 68 Nm pri2 500 ot.; ventilový rozvod OHV, dva ventilyna valec; ladené výfukové zvodya koncový tlmič výfuku.Podvozok:jednokotúčová suchá spojka,štvorstupňová manuálna prevodovka,pohon predných kolies.Kolesá:ľahkozliatinové disky Superlight 7 x 13“,pneumatiky Astar s rozmermi 175/50 R13.Karoséria:samonosná, dvojdverová, typu tudor, bodykitZeemax; modré lakovanie zo vzorkovníkaVW, dva strieborné pásy cez celé auto.Interiér:športové sedadlá Jamex, športový volantVictor Pulsar, prídavný otáčkomer, interiéročalúnený ekokožou – strieborno-šedá,na podlahe modrý koberec; autorádioClarion, zosilňovač Mutant, pár triaxiálnychreproduktorov JBL GT v zadnom plate,subwoofer Carpower a kapacitor 1 F.Vedeli ste, že...?Konštruktér Alec Issigonisna otázku, ako je to s bezpečnosťoumini, povedal,že auto má také dobré brzdya riadenie, že ak niektonabúra, je to jeho chyba.On vraj stavia autá najazdenie a nie na búranie.9/200855