Mitsubishi L200 vs. Nissan Navara - M Motors CZ, s.r.o.

Terénní pick-upy zrovnanepatří u nás a vůbecv celé Evropě mezi nejrozšířenějšídopravní prostředky.S ohledem na to, jak sejim daří za oceánem, to je možnázarážející, na druhou stranu topřesně ukazuje, jak odlišný životnístyl i z hlediska hodnotového Evropanémají. Ložná plocha prostěmnoho lidí odradí, ať už kvůli rozmarůmpočasí nebo kvůli nenechavýmrukám některých spoluobčanů.A přitom právě ložná plocha jev mnohém velice praktickáa nemůsí se jednat pouze o pracovnípovinnosti. Výrazně nepraktickáje ovšem z hlediska velikostiměst respektive šíře jejich ulic velikosttěchto automobilů a jejichmanévrovací schopnosti.A v neposlední řadě také odrazovalod nákupu jejich malý komforta chabé jízdní výkony na silnici.Právě na posledně jmenovanouvýtku začali japonští výrobci slyšeta během dvou let trochu posunuliúroveň těchto automobilů někamke komfortním off-roadům druhépoloviny 90. let minulého století.Evropský trh je již léta doménouv podstatě dvou značek – Mitsubishia Nissanu. I když pick-upy odToyoty mají ve světě a hlavněv Asii a Africe skvělý zvuk, Evropanémodelu Hilux i díky chabé podpořevýrobce nepřišli na chuť,druhé housle hrají i dvojčata FordRanger/Mazda B-fighter a LandRover Defender CrewCab je díkysvé absolutní absenci komfortua bezpečnostních prvků určenvýhradně pro fajnšmekry (nebopro masochisty...)[ZÁ¤Í 2006] 4X4 AUTOMAGAZÍN 37