Mitsubishi L200 vs. Nissan Navara - M Motors CZ, s.r.o.

SROVNÁVACÍ TESTMitsubishi L200 vs. Nissan NavaraTûÏká volbaKategorie evropsk˘ch terénních pick-upÛ bûhem posledních dvou let pfiezbrojila a zákazník sikoneãnû má z ãeho vybírat. Souãasn˘ Nissan Navara se urãitû povedl, ale Mitsubishi L200 letosvrátil úder. Kter˘ z obou velk˘ch soupefiÛ je lep‰í? Postavili jsme je vedle sebe.36 4X4 AUTOMAGAZÍN [ZÁ¤Í 2006]

Terénní pick-upy zrovnanepatří u nás a vůbecv celé Evropě mezi nejrozšířenějšídopravní prostředky.S ohledem na to, jak sejim daří za oceánem, to je možnázarážející, na druhou stranu topřesně ukazuje, jak odlišný životnístyl i z hlediska hodnotového Evropanémají. Ložná plocha prostěmnoho lidí odradí, ať už kvůli rozmarůmpočasí nebo kvůli nenechavýmrukám některých spoluobčanů.A přitom právě ložná plocha jev mnohém velice praktickáa nemůsí se jednat pouze o pracovnípovinnosti. Výrazně nepraktickáje ovšem z hlediska velikostiměst respektive šíře jejich ulic velikosttěchto automobilů a jejichmanévrovací schopnosti.A v neposlední řadě také odrazovalod nákupu jejich malý komforta chabé jízdní výkony na silnici.Právě na posledně jmenovanouvýtku začali japonští výrobci slyšeta během dvou let trochu posunuliúroveň těchto automobilů někamke komfortním off-roadům druhépoloviny 90. let minulého století.Evropský trh je již léta doménouv podstatě dvou značek – Mitsubishia Nissanu. I když pick-upy odToyoty mají ve světě a hlavněv Asii a Africe skvělý zvuk, Evropanémodelu Hilux i díky chabé podpořevýrobce nepřišli na chuť,druhé housle hrají i dvojčata FordRanger/Mazda B-fighter a LandRover Defender CrewCab je díkysvé absolutní absenci komfortua bezpečnostních prvků určenvýhradně pro fajnšmekry (nebopro masochisty...)[ZÁ¤Í 2006] 4X4 AUTOMAGAZÍN 37

Ovládání pohonuv‰ech kol, redukce(elektricky prostfiednictvímotoãného ovladaãe) a závûruzadního diferenciálu (tlaãítkem Lock) je unissanu soustfiedûno do spodní ãásti stfiedovéhopanelu a indikuje se na displeji uprostfiedotáãkomûruMitsubishi má klasickoupfiídavnoupáku vedle fiadícípáky pûtistupÀové pfievodovkysystému SS4WD IIs polohami (2Hi, 4Hi, N, 4HiLa 4 HiLLo) a indikuje se na kontrolcevedle ukazatele stavu palivaje i 100procentním závěrem zadníhodiferenciálu, a dlouho trvalo,než se nám ji podařilo vyprostit.Nová generace pick-upů náschce přesvědčit svou univerzálností,komfortem, dynamikou a v neposlednířadě i bezpečnostní výbavou,že nastává čas pick-upů.I když moderní SUV a off-roadyjsou stále ještě o kus dále, není se1.MitsubishiL20022 bodÛ1.1. NissanNavara22 bodÛjiž třeba těchto automobilů bát.A který z obou soků vystoupal dlenašeho mínění na stupeň nejvyšší?Díky revolučnímu trvalému pohonuvšech kol SS4WD, systému jízdnístability a větší užitečné hmotnostivítězí cenově výhodnější Mitsubishidoslova o prsa. Nissan však kontrujesilnějším motorem komfortnějšíminteriérem, lepší výbavou, vyššímjízdním komfortem a větší ložnouplochou. Oba automobily jsouzároveň výraznými individualitami,takže si jen račte vybrat. Ani u jednohototiž neuděláte chybu.■ Text: Jifií Kaloã■ Foto: autor[ZÁ¤Í 2006] 4X4 AUTOMAGAZÍN 41