ŚciÄ gnij nr 70 z 10/2011 - PortalMorski.pl

Nor-Shipping l Polska w OsloFot. Piotr B. StareñczakPodczas tegorocznej wystawy Nor-Shipping– najwiêkszej, multidyscyplinarnej morskiej imprezytargowej, organizowanej w latach nieparzystych– nie zabrak³o polskich firm.By³a Stocznia Pó³nocnapromowa³a dwustronnepromy fiordowe, w tym- o napêdzie na LNG.Najsilniej reprezentowanaby³a Grupa REMONTOWA.Fot. Piotr B. StareñczakFot. Piotr B. StareñczakNajsilniej reprezentowana by³a GrupaREMONTOWA, z Gdañsk¹ Stoczni¹ Remontow¹SA oraz REMONTOWA Shipbuildingna czele. Rynek norweski to w znacznymstopniu rynek offshore. I to by³o widaæw g³ównych, promocyjnych akcentach wystrojustoisk obu firm. Do Remontowej SAprzyci¹ga³ m.in. model pó³zanurzalnej platformywiertniczej na pok³adzie ciê¿arowcawp³ywnego. Czêœæ platform remontowanychi modernizowanych oraz przebudowywanychw Remontowej SA pochodzi z rynkunorweskiego, ciê¿arowce wp³ywne stoczniaprzebudowywa³a dla Awilco (Anders Wilhelmsen)- równie¿ armatora norweskiego.Eksponowane miejsce na stoisku RE-MONTOWA Shipbuilding zaj¹³ efektownymodel jednostki offshore - rynkowego przebojutej stoczni - holownika AHTS. By³aStocznia Pó³nocna promowa³a na stoiskutak¿e m.in. swoj¹ specjalnoœæ dla rynkug³ównie norweskiego - dwustronne promyfiordowe, w tym - o napêdzie na LNG.○ ○ ○REMONTOWA Shipbuilding budujenowe statki w oparciu o projekty zewnêtrzneoraz pochodz¹ce z w³asnego biura projektowo-konsultingowegoGrupy REMON-TOWA - Remontowa Marine Design & Consulting(RMDC) - kontynuatora tradycji i doœwiadczeniaNaval Engineering and Design„NED” oraz biura projektowego RemontowejSA. RMDC pracuje na rzecz REMONTO-WA Shipbuilding, ale oferuje swoje projektyrównie¿ na otwartym rynku. W oferciebiura znajdziemy zró¿nicowany wybór typówstatków, g³ównie jednak jednostki dlabran¿y offshore. Warto tu wspomnieæ choæbyo zaopatrzeniowcu górnictwa morskiegoRMDC 8289, o noœnoœci 5100 t, o napêdziegazowym (na LNG). Bardzo interesuj¹c¹pozycjê w projektowym portfolio RMDC stanowitak¿e m.in. dozorowiec ratowniczy(Emergency Response & Rescue Vessel -ERRV) typu RMDC 4348. Projekt ten zosta³opracowany zgodnie z wymogami brytyjskichprzepisów morskiego przemys³u wydobyciaropy i gazu oraz rekomendacjamistowarzyszenia Emergency Response & RescueVessel Association (ERRVA). Jednostkao d³ugoœci 48,60 m i napêdzie diesel-elektrycznymzapewnia niskie koszty eksploatacjiw trybie czuwania (monitoring operation,stand-by) i szybk¹ odpowiedŸ na zagro¿enia,dziêki mo¿liwej do uzyskania du¿ej prêdkoœcimarszowej. Statek mo¿e podj¹æ do 300rozbitków, a m.in. dziêki posiadanym systemomkomunikacji - stanowiæ centrum dowodzeniai koordynacji akcj¹ ratownicz¹.○ ○ ○Gdy wys³annik „Naszego MORZA”” rozmawia³z przedstawicielami stoczni PTS naich stoisku na Nor-Shipping, w Szczeciniew³aœnie dobiega³a koñca realizacja jednegoz najwiêkszych i najbardziej presti¿owychkontraktów tej firmy, którym mog³a siê pochwaliæw Oslo. Na pocz¹tku lipca PTS Sp.z o.o. przekaza³a norweskiemu armatorowistatek po gruntownej przebudowie. Chodzio jedn¹ z najnowoczeœniejszych w Europiejednostek do przewozu i dystrybucji karmydla ryb.Jest to niewielki, 74-metrowy, by³y minimasowiecuniwersalny - kabota¿owiec Torill,przemianowany na Vagsund po przebudowiew Szczecinie (pod nadzorem towarzystwaklasyfikacyjnego GermanischerLloyd) na jednostkê samowy³adowcz¹ dostarczaj¹c¹karmê do ferm rybnych. Nie tylkosama jednostka jest interesuj¹ca, alei kontrahent znacz¹cy. Przebudowê zrealizowanodla norweskiego armatora Vaage ShipManagement AS, ale operatorem statku jestmiêdzynarodowy potentat produkcji i dystrybucjikarmy dla ryb - BioMar. Trzeba pamiêtaæ,¿e fermy rybne to jeden z najwiêkszych,obok wydobycia ropy i gazu, ¿eglugioraz rybo³ówstwa pe³nomorskiego, dzia³ównorweskiej gospodarki.W Szczecinie statek zosta³ oczyszczonyniemal do „go³ego kad³uba”, a ten czêœciowoprzebudowany. Podczas trwaj¹cej ok. 10miesiêcy przebudowy, ³adownia podzielonazosta³a na kilkanaœcie silosów, pod którymiprzebiega g³ówny taœmoci¹g roz³adunkowy.Jednostka zosta³a wyposa¿ona w polskiejstoczni w nowy uk³ad napêdowy, zespo³ypr¹dotwórcze, instalacjê elektryczn¹,stery strumieniowe oraz roz³adunku ci¹g³ego,skonstruowany przez duñskiego podwykonawcê.To nowe rozwi¹zanie, w którymzastosowano wy³¹cznie mechanicznysystem roz³adunku, zastêpuj¹cy dotychczasstosowane na podobnych jednostkach systemypneumatyczne lub hydrauliczne. Dziêkinowemu systemowi zapewniono mniejszestraty karmy podczas roz³adunku. StoczniaPTS zbudowa³a równie¿ now¹ nadbudówkêi mocno przeszklon¹ sterówkê. Wystrójwnêtrz, podobnie, jak wyposa¿enie elektroniczne(nawigacyjne i inne) wykonano zgodniez najwy¿szymi europejskimi standardami.W ramach wyposa¿enia manewrowegoi nawigacyjnego zainstalowano tak¿e systempozycjonowania dynamicznego - umo¿liwiaj¹cybezproblemowe zaopatrywanie fermbez cumowania, niemal w ka¿dych warunkachpogodowych.PADZIERNIK 2011 13