ŚciÄ gnij nr 70 z 10/2011 - PortalMorski.pl

MORZE REKORDÓWstatkiFot. Piotr B. Stareñczakm. Aniara legitymuje siê wypornoœci¹ 53605 ton przy 11,30 m zanurzenia; takiesamo zanurzenie podawane jest w charakterystykachFausta, choæ niektóre Ÿród³amówi¹ o zanurzeniu maksymalnym11,50 m. Dla obu statków podaje siê równie¿tak¹ sam¹ ³adownoœæ - 8000 samochodówstandardowych. £adunek roz³o¿onyjest na 13 poziomach, z których piêæstanowi¹ pok³ady ruchome (sk³adane). Statektaki jak Aniara czy Faust mo¿e przewoziæalternatywnie kombinacjê 3486 samochodówosobowych i 466 ciê¿aróweklub autokarów.Eksploatowane przez Wallenius WilhelmsenLogistics i zbudowane przez po-³udniowokoreañsk¹ stoczniê DaewooShipbuilding & Marine Engineering Co Ltd.przekazane zosta³y do eksploatacji:w 2007 roku Faust i rok póŸniej Aniara.Przez niektóre Ÿród³a opisywane s¹ jakojednostki bliŸniacze, ale np. wed³ug bazydanych IHS Sea-Web, Aniara nale¿y doserii statków, w ramach której w latach2008-2009 przekazano równie¿ jednostkiOberon, Tijuca i Tirranna, zaœ jednostkisiostrzane Fausta to Fedora i Fidelio z lat2008 i 2007.Faust, jako - w chwili wprowadzeniado eksploatacji - najwiêkszy samochodowiecœwiata, sta³ siê jednym z bohaterówpierwszego sezonu serii dokumentalnej„Mighty Ships” (Wielkie Statki), kana³u TVDiscovery. Gdy do eksploatacji wprowadzanoAniarê - te¿ by³a okreœlana przyró¿nych okazjach i w wielu Ÿród³ach jako„najwiêkszy samochodowiec œwiata”.Co ciekawe - Aniara przyby³a do Gdañskaniemal prosto ze stoczni - z pierwszymswoim ³adunkiem samochodówz Dalekiego Wschodu dla Europy, jeszczeprzed oficjalnym, uroczystym nadaniemimienia, które nast¹pi³o 30 sierpniaw Bremerhaven.Najwiêksze „pude³kowce”Wracaj¹c do Maersk Taikung... Faktycznie,w styczniu 2010 roku pobi³ i toz pokaŸn¹ nawi¹zk¹, rekord wielkoœci pojemnikowcóww polskich portach, niemniejw serwisie AE10 pojawia³y siê póŸniejstatki nieznacznie wiêksze, ale ichwizyty przechodzi³y bez wiêkszego echa.My odnotowujemy je w tabeli.Przypomnijmy, ¿e jako pierwsi wœródpolskich mediów i nawet zanim uczyni³ tosam terminal DCT Gdañsk, zapowiedzieliœmy- 13 marca br., na naszej witrynie internetowejwww.naszemorze.com.pl -kolejne rekordy, które pad³y w gdañskim,g³êbokowodnym terminalu kontenerowymw maju. I tak, o ile przedtem najwiêksze zawijaj¹cedo portu polskiego kontenerowcecharakteryzowa³y siê ³adownoœci¹ niecoponad 8000 TEU (Maersk Taikung i podobne),to majowe rekordy ponad 13 tys.TEU i ok. 15,5 tys. TEU zrealizowane zosta³yza spraw¹ statków wprowadzanychna rozwijany serwis AE10. Pisaliœmy o tymszerzej w wydaniu czerwcowym „NaszegoMORZA”. Pierwszym pojemnikowcem,który przekroczy³ barierê 10 000 TEU by³Maersk Elba (13 092 TEU), a pierwszym„15-tysiêcznikiem” - Eleonora Maersk.Dla portu wewnêtrznego w Gdañskunajwiêkszym kontenerowcem by³ PunjabSenator (63,5 tys. ton noœnoœci, 4545TEU), który pojawi³ siê przy Nabrze¿uOliwskim, gdzie by³ remontowany. Dalej,przez Zakrêt Piêciu Gwizdków, „przecisn¹³siê” najwiêkszy pojemnikowiecw g³êbi portu wewnêtrznego - SeaLandEagle (prawie 60 tys. ton noœnoœci, 4292TEU), który by³ remontowany i odœwie-¿any w Remontowej SA.Z kolei najwiêkszym pojemnikowcem,jaki z ³adunkiem i po ³adunek odwiedza³port wewnêtrzny w Gdañsku, a zarazemGenco Hadrian - prawdopodobnie najwiêkszy masowiec, jaki dot¹d zawita³ do portu Gdynia,sprowadzony tu na remont przez now¹ stoczniê - EPG Shipyard.Silja Europa - d³uga na 201,78 m,i szeroka na 32 m.najwiêkszy kontenerowiec przyjmowanyprzez terminal GTK, jest najprawdopodobniejRijnborg (1712 TEU).Polskie rekordy– „na sucho” i z ³adunkiemNajwiêcej najwiêkszych statków roz-³adowywanych lub ³adowanych w Polsceprzyjmowa³ dot¹d Naftoport w PorciePó³nocnym. I zapewne tak pozostanie. S¹to, nie w pe³ni za³adowane, VLCC, tzw.„bardzo du¿e zbiornikowce naftowe”,o noœnoœci ok. 300 000 ton. Niektóre niecoprzekraczaj¹ ten poziom.Z informacji zebranych przez „NaszeMORZE” m.in. od g³ównych dyspozytorówportów wynika, ¿e najwiêkszym podwzglêdem noœnoœci statkiem, jaki zawin¹³dot¹d do polskich portów jest zbiornikowiecVLCC Al Jabriyah II (o noœnoœci a¿317 tys. ton, wypornoœci 362 677 t, wadze„suchej” 45 427 t oraz wysokoœci ca³kowitej66,4 m), ale - wbrew oczekiwaniom- nie jemu przypad³ w udziale zalubroz³adunek najwiêkszej w historii polskichportów partii ropy.Jak poinformowa³ nas Jerzy Adamowskiz biura g³ównego dyspozytora PortuZMPG SA, wiêcej ni¿ raz by³ w Gdañsku,oczywiœcie w Porcie Pó³nocnym, zbiornikowiecUniversal Queen, wywo¿¹c za ka¿-dym razem ponad 180 000 ton ³adunku,a raz, z parti¹ ³adunku o wielkoœci 190 000ustanowi³ rekord gdañskiego portu w wielkoœciprze³adunku jednego statku przy jednymzawiniêciu. Jest to zbiornikowiec VLCCarmatora koreañskiego. Charakteryzuje siêwypornoœci¹ 352 410 t i jest wysoki (odstêpki po szczyt g³ównego masztu) naprawie 66 m. Sam statek, pusty - bez³adunku, balastu, zapasów, za³ogi, prowiantu,etc., wa¿y zaledwie ok. 43 000 ton.Fot. Piotr B. StareñczakNasze MORZE l nr 10 l paŸdziernik 201135