ŚciÄ gnij nr 70 z 10/2011 - PortalMorski.pl

LUDZIE MORZAnasze rozmowyFot. Jerzy Krug / archiwum Krzysztofa BaranowskiegoEliminacje do Szko³y pod ¯aglami, czerwiec 1983 r.z nowym w³aœcicielem. On, tak jak poprzedniarmator, daje nam ¿aglowiec i jakowspó³organizator rejsu, korzysta z tegow sensie medialnym. No i ma jednostkêwyprowadzon¹ na najtrudniejsze wodyprzez bardzo dobr¹ za³ogê.- Powiedzia³ pan, ¿e czuje siê zobowi¹zanywobec m³odych ludzi,którzy p³ynêli Chopinem podczaspechowego rejsu. A czy nie czuje siêpan, w jakimkolwiek sensie, odpowiedzialnyza to zdarzenie? Mo¿e rejsby³ niew³aœciwie przygotowany?- W ¿adnym sensie siê nie czujê. Mogênawet powiedzieæ, ¿e moja rekomendacjakapitana uratowa³a ten statek. Gdybyna pok³adzie by³ inny kapitan, to nie tylkomaszty by siê po³ama³y, ale ca³y¿aglowiec poszed³by na dno. Bo co siêdzieje w takim wypadku? Otó¿ od³amujesiê maszt i spada na pok³ad, przebija goi przebija dno jednostki i nie ma ratunku.A kapitan Ziemowit Barañski w³¹czy³ nachwilê silnik, odwróci³ siê do wiatru bokiem,dziêki czemu maszty polecia³y niena pok³ad, a na wanty i tam zawis³y. Toby³ mistrzowski manewr. Wszyscy prze¿yliwielk¹ traumê, ale niechc¹cy Szko³a Pod¯aglami zyska³a ogromn¹ popularnoœæ.- Raczej rozg³os.- Zgoda.- Mimo wszystko wokó³ tego wypadkuby³o du¿o niejasnoœci. Przecie¿nie by³o wówczas na morzu jakichœszczególnie z³ych warunków?To nie by³ sztorm, podczas któregoChopin powinien mieæ k³opoty…- Izba Morska ustali, co by³o przyczyn¹.Ja mam swoje zdanie na ten temat,ale nie mogê go ujawniæ przed orzeczeniemIzby. Pogoda by³a zwyczajna,sztormowa. 7-8 w skali Beauforta to dlatakiego ¿aglowca jak Chopin nic wielkiego.Gdyby to nie by³ kurs na wiatr, tylkobaksztag, to pruliby pe³n¹ prêdkoœci¹. Alekierunek wiatru by³ niew³aœciwy, szli bejdewindemi statek „dzioba³” fale. O¿aglowanieby³o zredukowane to sztormowego,wiêc nie mo¿na zarzuciæ za³odze, ¿eczegoœ nie dopilnowa³a. Rejon wypadkujest bardzo specyficzny: koniec szelfukontynentalnego – gdy fala z oceanuwchodzi na ten szefl, spiêtrza siê i robibardzo niebezpieczna. Ale ona sama niepowinna nic takiemu ¿aglowcowi zrobiæ.Coœ s³abego by³o w bukszprycie, jak on puœci³,polecia³ jeden, a potem drugi maszt.Czemu coœ w owym bukszprycie puœci³o– niech siê wypowie Izba Morska.- Czyli co? Wpadek, nikt nic niezawini³?- Tak myœlê. I ci, którzy znaj¹ siê namorskiej praktyce potwierdzaj¹, ¿e by³ato si³a wy¿sza.- Gdy siê obserwowa³o zachowanietych m³odych ludzi ju¿ po zdarzeniu,w porcie, mia³o siê wra¿enie,¿e i oni, i ich rodzice trzymaj¹cy stronêswoich dzieci, nale¿¹ do jakiejœsekty….- Podoba mi siê ta opinia!- …jakby na pok³adzie zostali przeszkoleni,co mo¿na mówiæ, a czegonie wolno, bo mo¿e to zaszkodziæ.To nie by³y przera¿one dzieciaki, tylkodzielni m³odzi ludzie, którzy sobiewspaniale poradzili i nie boj¹ siê,ba, chc¹ kontynuowaæ rejs.- To jest mój sukces. Ale niewynikaj¹cyz tego, ¿eœmy ich indoktrynowali. Ichmiesiêczny pobyt na morzu sprawi³, ¿estali siê zgranym zespo³em, nikt im niesugerowa³ co maj¹ mówiæ, tak to czuli, toby³o spontaniczne. Wiêcej, te dzieci wychowa³yrodziców, którzy nie przerazilisiê tego, co siê sta³o. Nawet je¿eli towygl¹da³o jak ustawka, zapewniam panów,¿e ni¹ nie by³o. Moim sukcesem jest,¿e wypuœci³em te dzieci na morze, a onoje urobi³o w taki sposób, ¿e zgrany zespó³chce dalej p³yn¹æ!- Powiedzia³ pan, ¿e to zdarzenieprzysporzy³o Szkole Pod ¯aglami popularnoœci.Ale czy nie jest tak, ¿eteraz rodzice dwa razy zastanowi¹ siêprzed wypuszczeniem dzieci w morzepod pañsk¹ opiek¹?- Wrêcz przeciwnie: na pocz¹tkuwszystkim, którzy siê zg³aszaj¹ mówiê,¿e wyp³yniêcie za g³ówki portu jest niebezpieczeñstwemsamym w sobie. Nawetprzy dobrej pogodzie, przyjdzie fala,mo¿na siê potkn¹æ, cz³owiek leci za burtê.Ale œwiadomoœæ tego niebezpieczeñstwa,z drugiej strony, sprawia, ¿e tam siêwykuwaj¹ niezwyk³e charaktery. Mój systemto wieloszczeblowa selekcja: je¿eliktoœ spêdzi³ rok na pomaganiu innym,je¿eli pokona³ bieg na czterysta i p³ywaniena piêædziesi¹t metrów i znalaz³ siêw fina³owej trzydziestce, to on sobie toceni. Jego nie tak ³atwo przestraszyæ, onma rok treningu za sob¹.- Po wypadku nast¹pi³a fala artyku³ów,materia³ów na ten temat,- Ubolewam, ¿e obecna rzeczywistoœænie docenia ani morza, ani ¿eglarstwa.Wszystko siê rozsypa³o...Fot. archiwum Krzysztofa BaranowskiegoNasze MORZE l nr 10 l paŸdziernik 201111