Tragická nehoda v Poľsku - ŽSR

AKTUALITYA aká by to bola oslova štvrťstoročnice, kebychýbala torta. Jubilantovi ju upiekla Ing. JanaNováková zo sekcie EE, OR Košice.„Pripadla mi dnes vážna, milá a nesmiernezodpovedná úloha, predniesť úvodné slovona stretnutí, ktorého cieľom je pripomenúťsi 25. výročie fungovania významného pracoviskaOEE ŽSR - RSE (riadiaceho strediskaelektrotechniky) Poprad – Tatry.“Týmito slovami Ing. Daniela Baluchu, riaditeľaO 460 GR ŽSR začala vo februári v Popradeodborná konferencia s názvom Riadiacesystémy dispečerskej techniky v odvetvíelektrotechniky na železnici.Borovičku a parenicu vymieňaliza potrebné komponentyvýpočtovej techniky25 rokovRSE Poprad – TatryNa odbornej konferencii, ktorej hlavným organizátorombola firma ECS engineering,s.r.o Nová Dubnica odznelo množstvo odbornýchprednášok, zaujímavých noviniek,avšak celý deň bol aj napriek odbornostiviac nostalgicky. Nestranný pozorovateľ bymohol aj namietať, prečo toľko pozornostiúčastníci konferencie venujú minulosti.Avšak iba dovtedy, kým by sa spolu s rečníkminepreniesol do obdobia spred 25 rokova neovplyvnila by ho zanietenosť ľudí, ktorís veľkým nadšením aj dnes hovoria o svojejvtedajšej práci. A že majú o čom, o tom smesa nedozvedeli len od nich, ale to nám dennepripomína aj súčasný chod železnice, tedajeho elektrická trakcia, elektrodispečingya ďalšie vymoženosti odvetvia elektrotechnikya energetiky.Začalo to asi takto...Skupina železničiarov pod Tatrami z odvetviaelektrotechniky a energetiky mala na začiatkuambície, tvorivú iskru, ale najmä schopnostizhostiť sa na dané obdobie obrovskejvýzvy a dôležitej progresívnej úlohy - vytvoriťriadiace stanovište s automatizovaným systémomelektrodispečerského riadenia.Stalo sa tak aj potom, čo mnohé projektys touto myšlienkou už predtým stroskotalikvôli vysokým financiám.Aj napriek tomu sa už spomínaný tím nadšencovpod vedením Ing. Vladimíra Bobákamyšlienky nevzdával a začal s tvorivou čin-Riešiteľský tím a ich spoločná fotografia pred 25 rokmiZľava: Ing. Dušan Čupka, Štefan Lipták, Tibor Madarász, Ing. Milan Matis, Ing. Juraj Jankovský,Matúš Kráľ, Ing. Dušan Zelinka, Ing. Pavol Mitrík, Ing. Vladimír Bobák – vedúci riešiteľov, Ing. JánSerátor, Ing. Pavol MACH, Ing. Jiří Volf, Ing. Juraj Černohorský, Ing. Dušan Michalko, Ing. StanislavŠtefánik, Ing. Cyril Rečičár....a fotografia zo súčasnosti.nosťou. Cieľom bolo vyvinúť takýriadiaci systém pre železnicu,ktorý by bol postavený na bázeprogramovateľných zariadenía súčiastok pre elektroniku, dostupnúv ČSSR a realizovateľnýv našich podmienkach, s výstupomv Poprade.Aj vďaka podpore nadriadenýcha dôvere začal vznikať pilotný projekt,ako absolútne technicky novériešenie v tomto segmente, ktoréSúčasní elektrodispečeri RSE Poprad: zľava Ing. FrantišekAntolík, Ing. Marek Olekšák, Ing. Anton Kubalec(vedúci), Pavol Tarda, Ing Martin Rečičár, Ing. LadislavVančo (za elektrodispečerským stolom).6 železničný semafor