Tragická nehoda v Poľsku - ŽSR
Tragická nehoda v Poľsku - ŽSR Tragická nehoda v Poľsku - ŽSR
AKTUALITYDetská železnica v Košiciachmá smelé plányJediným prevádzkovateľom známej historickejúzkorozchodnej železničky v Čermeľskom údolípri Košiciach sa od tohtoročnej sezóny staloobčianske združenie Detská železnica Košice.Občianski aktivisti ešte minulý rok odkúpili všetkydráhové vozidlá s ojedinelým rozchodom1000 mm, ktoré k železničke prináležia. Novíprevádzkovatelia majú bohaté a smelé plány.„Železnička je jednou z najnavštevovanejšíchatrakcií Košíc a okolia. Na veľkej obľúbenostichceme ďalej budovať tak, aby sme rozšíriliponuku a železničku premenili na nový kultúrnybod Košíc s pestrým a bohatým programompočas celej sezóny. Chýbať by nemali divadelnéa westernové vystúpenia, Rozprávkovývlak, hudobné a remeselné workschopy, tvorivédielne pre deti, akcie v štýle retro a podobne,“povedal predseda občianskeho združeniaa dlhoročný nadšenec historickej železniceĽubomír Lehotský. Jedným z hlavných cieľovzdruženia je tiež predĺžiť sezónu až do neskorejjesene a organizovať aj atraktívne zimné jazdy.Medzi priority patrí aj záchrana a revitalizáciaželezničky a historických vozidiel.Veď parný rušeň z 19. storočia je najstaršímprevádzkovaným v strednej Európe.Skupina priaznivcov sa navyše podujala oživiťaj niekdajšiu veľmi úspešnú tradíciu detskejobsluhy. „Chceme vytvoriť živú a aktívnu skupinudobrovoľníkov, ktorá sa bude podieľaťna prevádzke železničky. Opäť sa tu objaviamalí výpravcovia, výhybkári či sprievodcovia,samozrejme, v železničiarskych uniformách,“vysvetlil Lehotský. Občianske združenie všakna svoje ciele potrebuje aj pomoc širokej železničiarskejverejnosti. Jeho členovia pretovyzývajú všetkých záujemcov od 6 do 99rokov, ktorí by sa radi stali dobrovoľníkmia záchrancami Detskej železnice, aby sa hlásiliobčianskemu združeniu e-mailom na adrese:kezeleznica@gmail.com a prípadné ďalšie informáciehľadali na www.detskazeleznica.sk.Aktivisti zároveň vyhlásili verejnú zbierku starýcha nepotrebných železničiarskych uniforiem,ale aj pôvodných predmetov a artefaktovsúvisiacich s Detskou železnicou, fotografiía dokumentov, spojených s unikátnou železničkou.Na Oravepadali lavínyVplyvom prudkého oteplenia, dažďa a následnéhoodmäku došlo v železničnej trati Kraľovany– Trstená, v km 2,5 - 2,6 k zosuvu lavín. Tieprerušili nielen železničnú dopravu, ale čiastočnezasypali aj súbežnú štátnu cestu.Bezdomoveczomrel v priestorochstanicePriam šokujúcu drámu zažili cestujúci a zamestnankyneZSSK vo vestibule železničnejstanice Banská Bystrica. Ešte počas dní, keďbolo výrazne chladnejšie, jeden z bezdomovcov,ktorý pravidelne postával vo vnútri stanicea zohrieval sa pri radiátoroch, prišiel pred okienkapokladní a začal sa vyzliekať. Nechápavo naneho pozerali všetci navôkol, a to o to viac, žesa vyzliekol celkom donaha. Muž bol, ale vážnechorý. Mal svrab, nepríjemné kožné ochoreniea vo vestibule zakrátko aj zomrel. „Bol to strašnýpohľad, mal až diery v nohách. Detaily aninechcem hovoriť,“ povedal jeden z cestujúcich,ktorý nechce byť menovaný. V tomto prípadebolo nariadenie o zvýšenej hygiene, ktoré vydalÚrad verejného zdravotníctva MDVRR SR eštepred udalosťou s bezdomovcom určite opodstatnené.V čase, keď sa v mrazivých dňochzdržiavalo vo vestibuloch staníc veľa bezdomovcov,Úrad verejného zdravotníctva nariadilzvýšenú frekvenciu dennej mechanickej očistyv priestoroch čakární. Roztokom dezinfekčnejlátky Chloramínu T bolo potrebné čistiť nielendlážky, ale aj kľučky, kovové lavičky, parapetyako aj iné plochy. Rovnaká dezinfekcia nastalaaj po nepríjemnom úmrtí bezdomovca.Ivana KAPRÁLIKOVÁ14V týchto priestoroch banskobystrickej železničnejstanice zomrel bezdomovec na svrab.DARUJTE DEŤOMSTARÚ UNIFORMU!Ak máte doma nepotrebnú železničiarskuuniformu, ak sú vám malé nohavice, sukňa,košeľa, vesta či sako a samozrejme čiapka,darujte ju pre potreby mladých nadšencov.Potrebujeme ich pre chlapcov aj dievčatá, detii dospelých, nové aj nosené. Je jedno, aké číslo.Dobrovoľníkov je mnoho, určite niekomuuniforma sadne ako uliata.Doručiť ich môžete na adresu:Sneh zosunutý na železnicu odstraňovali zamestnanciSMSÚ ŽTS TO Vrútky za pomocikoľajového snehového pluhu, strojného vymieňačapodvalov s namontovanou nadstavbou– drapákom, asistovali aj zemné stroje UDS114 a Poclain. Nahromadený sneh musel byťnajprv snehovým pluhom odtlačený z koľaje nacestu, a potom z cesty odťažený do koryta zamrznutejOravy. S polámanými stromami, ktorélavíny strhli zo svahu, si poradili motorové píly.Práce komplikovala doprava na frekventovanejceste. Cez inkriminovaný úsek sa striedavo púšťaliautá, aby nevytvárali kolóny. Po ukončenípráce zamestnanci správy ciest odstránili snehz vozovky a zabezpečili tak úplnú prejazdnosťcesty.Dušan ŠTRBÁKPotrebujemevašu pomocŽSR - Jozef MačajŽelezničná stanica RUSKOValebo nás kontaktujteelektronicky na macaj@netkosice.skNezabudnite pripísať svoje meno a adresu,môžete získať voľný lístok na výlet vláčikomKDHŽ.Ďakujeme!železničný semafor
Betónový torkrét ohrozovaldopravu v tuneliLamačské tunely pri bratislavskej hlavnej stanici sú právom považovanéza najstaršie tunely na Slovensku. Prvý bol vybudovaný v rokoch 1844až 1848 v rámci spojenia Bratislavy s Viedňou, druhý, tzv. krivý, slúži odroku 1902. Ich murivo neustále odoláva silným priesakom a zatekaniu,vykonaných bolo už niekoľko sanačných prác.V šesťdesiatych rokoch minulého storočia bol na horné časti kleniebnanesený striekaný betón, tzv. torkrét. Odvádzal zatekajúcu vodu z klenbyna steny tunelovej obmurovky, a najmä v zimnom období zabraňovaltvoreniu cencúľov, ktoré spôsobovali problémy na trolejovom vedení.Torkrét v starom tuneli nahradili v roku 1986 samonosné oceľové skružez vlnitého plechu TUBOSIDER, v tom novšom ale striekaný betón existujedodnes. Pri jeho pravidelných prehliadkach bolo zistené odchýleniespodnej časti nástreku od pôvodnej kamennej klenby. Odškerené častitorkrétu by mohli pri uvoľnení ohroziť bezpečnosť dopravy, preto od5. do 9. marca odrezávala tunelová čata SMSÚ ŽTS TO Topoľčany. Po odstráneníuvoľnených častí bude znova posúdený stav tunela, či vyhovujebezpečnej prevádzke.(balky)Partia piatich chlapov tunelovej čaty SMSÚ ŽTS TO Topoľčany celý týždeňodstraňovala uvoľnený torkrét z klenby tunela.spravodajstvoNa košickej stanicihľadali bombuVečer 23. februára prijali na tiesňovej linke 112 strohý anonymný oznam,že vybuchne košická železničná stanica. Pred staničnou budovou saokamžite začali zbiehať sanitky, policajné aj hasičské vozidlá. Štyri minútypo 20. hodine preto zastala vlaková doprava, evakuovaná bola stanicaaj predstaničná plocha. Policajné hliadky za asistencie psovodovso služobnými psami prezerali pristavené vlakové súpravy, nástupištia,no najmä interiér stanice. Podozrivý balíček síce objavili v šatni personálustanice, ale boli v ňom iba neškodné dámske lodičky. Prehliadka bolaukončená až 25 minút pred polnocou s negatívnym záverom – v stanicisa žiadna bomba nenašla. Ako v mnohých podobných prípadoch, aj tentorazto bol len zbytočný výjazd, no páchateľovi hrozí pre prečin šíreniapoplašnej správy trest odňatia slobody na 1 až 5 rokov.(balky)Pred staničnou budovou sa sústredili nielen hasičské či policajné vozidlá,ale najmä nespokojní cestujúci. Nik z nich netušil, kedy sa vlaky opäť pohnú.Tunelári Pavol Pavlov a Peter Halaj pri rezaní tvrdého betónu otupili niekoľkorezných kotúčov.Pokiaľ cestujúci mrzli pred budovou, vo vestibule sa pohybovali len policajtia hasiči. Kvôli falošnému poplachu vlaky meškali desiatky minút.železničný semafor15
- Page 4 and 5: Spádovisko triedi vozne na 18 smer
- Page 6 and 7: AKTUALITYA aká by to bola oslova
- Page 8 and 9: AKTUALITYModernizácia na Kysuciach
- Page 10: Prvé osobné železničné voznez
- Page 13: Nové trendy v diagnostike zariaden
- Page 17: Cudzincov tu vnímajúako plnú cho
Betónový torkrét ohrozovaldopravu v tuneliLamačské tunely pri bratislavskej hlavnej stanici sú právom považovanéza najstaršie tunely na Slovensku. Prvý bol vybudovaný v rokoch 1844až 1848 v rámci spojenia Bratislavy s Viedňou, druhý, tzv. krivý, slúži odroku 1902. Ich murivo neustále odoláva silným priesakom a zatekaniu,vykonaných bolo už niekoľko sanačných prác.V šesťdesiatych rokoch minulého storočia bol na horné časti kleniebnanesený striekaný betón, tzv. torkrét. Odvádzal zatekajúcu vodu z klenbyna steny tunelovej obmurovky, a najmä v zimnom období zabraňovaltvoreniu cencúľov, ktoré spôsobovali problémy na trolejovom vedení.Torkrét v starom tuneli nahradili v roku 1986 samonosné oceľové skružez vlnitého plechu TUBOSIDER, v tom novšom ale striekaný betón existujedodnes. Pri jeho pravidelných prehliadkach bolo zistené odchýleniespodnej časti nástreku od pôvodnej kamennej klenby. Odškerené častitorkrétu by mohli pri uvoľnení ohroziť bezpečnosť dopravy, preto od5. do 9. marca odrezávala tunelová čata SMSÚ ŽTS TO Topoľčany. Po odstráneníuvoľnených častí bude znova posúdený stav tunela, či vyhovujebezpečnej prevádzke.(balky)Partia piatich chlapov tunelovej čaty SMSÚ ŽTS TO Topoľčany celý týždeňodstraňovala uvoľnený torkrét z klenby tunela.spravodajstvoNa košickej stanicihľadali bombuVečer 23. februára prijali na tiesňovej linke 112 strohý anonymný oznam,že vybuchne košická železničná stanica. Pred staničnou budovou saokamžite začali zbiehať sanitky, policajné aj hasičské vozidlá. Štyri minútypo 20. hodine preto zastala vlaková doprava, evakuovaná bola stanicaaj predstaničná plocha. Policajné hliadky za asistencie psovodovso služobnými psami prezerali pristavené vlakové súpravy, nástupištia,no najmä interiér stanice. Podozrivý balíček síce objavili v šatni personálustanice, ale boli v ňom iba neškodné dámske lodičky. Prehliadka bolaukončená až 25 minút pred polnocou s negatívnym záverom – v stanicisa žiadna bomba nenašla. Ako v mnohých podobných prípadoch, aj tentorazto bol len zbytočný výjazd, no páchateľovi hrozí pre prečin šíreniapoplašnej správy trest odňatia slobody na 1 až 5 rokov.(balky)Pred staničnou budovou sa sústredili nielen hasičské či policajné vozidlá,ale najmä nespokojní cestujúci. Nik z nich netušil, kedy sa vlaky opäť pohnú.Tunelári Pavol Pavlov a Peter Halaj pri rezaní tvrdého betónu otupili niekoľkorezných kotúčov.Pokiaľ cestujúci mrzli pred budovou, vo vestibule sa pohybovali len policajtia hasiči. Kvôli falošnému poplachu vlaky meškali desiatky minút.železničný semafor15
Change language