Porty morskie jako ogniwa intermodalnych ... - PortalMorski.pl

2 Wpływ portów morskich na funkcjonowanie i rozwój otoczeniazagranicznych rynków, ustanowiono swobodę przepływu nie tylko towarów i kapitału,ale również i siły roboczej.Istotną rolę odgrywa również silny rozwój technologii informacyjnych, informatycznychi telekomunikacyjnych. Coraz lepszy sprzęt oraz idące w parze coraz lepsze, bardziejdostosowane do indywidualnych użytkowników oprogramowanie, pozwala na rzeczywisteskracanie do minimum logistycznych łańcuchów transportowych.Równolegle, od strony ludzkiej czyli sfery zarządczej (decyzyjnej), coraz częściej stosujesię najnowsze techniki zarządzania wszystkimi zasobami używanymi w procesachprodukcyjnych i usługowych, w dużej mierze opartych na psychologii.Powyższe zjawiska nie spełniałyby swoich funkcji, gdyby nie występowała jeszczejedna przesłanka – integracja systemów transportowych.Podstawowym przejawem integracji systemów transportowych są technologie intermodalne.Stanowią one sferę organizacyjno-technologiczną przewozów. Natomiast sferętechniczno-infrastrukturalną stanowią zintegrowane sieci transportowe.Intermodalne technologie transportowe nie są nową gałęzią transportu, lecz nowoczesnymsposobem ich optymalnego wykorzystania w organizacji jednego łańcucha transportowego.Traktować je należy raczej jako sposób organizacji transportu, który spełnianastępujące kryteria:– ma ekonomiczne uzasadnienie,– angażuje różne gałęzie transportu,– konsoliduje ładunek w uniwersalną jednostkę ładunkową,– w sposób optymalny wykorzystuje posiadane zasoby zdolności przewozowej,– przesyłanemu ładunkowi towarzyszą przepływy informacji i dokumentów elektronicznych,– cały proces transportowy zaprojektowany jest na bazie ogólnie dostępnych światowychzasobów techniczno-organizacyjnych,– uwzględnia potrzebę ochrony środowiska. 2Technologie intermodalne w transporcie mają za zadanie przede wszystkim optymalizacjęłańcuchów dostaw. Z racji ograniczonych już możliwości zwiększania technicznejwydajności środków transportu, największą uwagę skupia się obecnie na urządzeniachprzeładunkowych oraz systemach informacyjnych obsługujących terminale lądowe i portowew zakresie bieżącej kontroli ruchu i magazynowania ładunków. Ponadto większeznaczenia zaczyna mieć sfera organizacyjna, czyli po prostu logistyka rozwiązań transportowychdla każdego układu z osobna. Najważniejsze staje się posiadanie i zarządzanieinformacją. Coraz doskonalsze i coraz powszechniejsze technologie informatyczne prowadządo pełnej wiedzy o posiadanych zasobach (środkach transportowych, jednostkachładunkowych, ładunkach, możliwościach przeładunkowo-składowych, potencjale ludzkim,itp.). Kolejnym etapem jest zatem taka organizacja procesów decyzyjnych opartychna tych zasobach, która prowadzić będzie do optymalizacji ich wykorzystania.Stwierdzić zatem można, że sam transport jako usługa przemieszczenia przestrzennego,nie gra już takiej roli jak niegdyś; większe znaczenie obecnie mają czynności będącepochodną wcześniejszych działań przygotowawczych i organizacyjnych. Te wszystkie2. Czermański E.: Intermodalne technologie transportowe jako przejaw globalizacji w transporcie [w:] Rynkimiędzynarodowe i gospodarka globalna, Zeszyty Naukowe UG Ekonomika Transportu Morskiego, Wyd. UG,Gdańsk, 2004.