seria 800 Vario

Fendt Efficient TechnologyFilozofia: MNIEJ daje WIĘCEJInnowacyjne rozwiązania mają wartość tylko wtedy, gdyw sposób naturalny integrują się, by przynieść wymiernekorzyści. Taka jest filozofia skutecznej technologii Fendt„Fendt Efficient Technology”: MNIEJ daje WIĘCEJ: uzyskaćwięcej wykorzystując w tym celu mniej źródeł takich jakczas, paliwo i inne środki. Mogą Państwo osobiście przekonaćsię ile Fendt Efficient Technology może przynieśćzysków w zakresie oszczędności i opłacalności. To właśnieta skuteczność rozwiązań prowadzi do uzyskania korzyścidługoterminowych.Większa gospodarność:• 17.500 litrów paliwa zaoszczędzonych dzięki SCR*• Oszczędności uzyskane dzięki systemowi TMS• Optymalne wykorzystanie momentu obrotowegosilnika / przekładni napędowej*wewnętrzne testy porównawcze Fendt800Więcej wydajności:• 60 km/h* zwiększa osiągi w transporcieo 16%• Do 37 ton przewiezionego załadunkuwięcej każdego dnia* W Polsce 40 km/hWięcej dla ochrony środowiska:• 95 % mniej NO x• 95 % mniej cząsteczek stałych• Mniej CO 2dzięki zmniejszonemu zużyciupaliwa• Mniej zużytych źródeł energii dzięki mniejszejilości przejazdów4

Fotel operatora ciągnika serii Fendt 800 VarioTechnologia na usługach komfortuPrzyjemne miejsce pracy zostało przygotowane w celutrwałego zagwarantowania wydajności. Państwa ciągnik serii800 Vario pozwala Państwu zachować dobre samopoczucie.Obsługa Variotronic za pośrednictwem nowego terminalaVario zachwyci Państwa przy każdym zastosowaniu, gdyż ułatwiaprzeprowadzenie nawet najbardziej skomplikowanychzadań. Dzięki temu mogą Państwo zachować energię na inneczynności po zakończeniu długiego dnia pracy.6

Korzyści• Luksusowa przestrzeń dla operatora 3,5 m 3z panoramicznym polem widzenia• Do 1.920 czynności mniej każdego dnia• Wszystkie funkcje zgrupowane w jednymterminalu• Do 1.250 przepracowanych hektarów więcejdzięki VarioGuide7

Moduł obsługujący podnośnik, obok dźwigni krzyżowej,umożliwia sterowaniem przełącznikiem szybkiegopodnoszenia, kontrolą głębokości pracy i uruchamianiemprzedniego i tylnego napędu W.O.M. Dzięki obsłudzeczynności na końcu pola, błędy w obsłudze podczaswykonywania nawrotów są niemalże wykluczone,umożliwiając osiągnięcie wyższej jakości pracy i zyskaćna czasie. W ciągu 10-godzinnego dnia pracy z blisko 160nawrotami, operator może uniknąć aż 1.920 czynności,pozostając dzięki temu w formie aż do wieczora.Wyjątkowa amortyzacjaMechaniczna, trzypunktowa amortyzacja kabiny minimalizujewstrząsy i oferuje optymalny komfort prowadzeniaciągnika. Pneumatyczna, trzypunktowa amortyzacjakabiny, z wbudowaną korekcją przechylenia oferujejeszcze wyższy komfort. Najwyższy komfort jest osiąganyw połączeniu amortyzowanej przedniej osi, amortyzacjikabiny i aktywnej amortyzacji fotela operatora (opcjonalnie):unikalne trio dla standardowych ciągników, dostępnewyłącznie u Fendt’a.Obsługa 3-ego i 4-egozaworu oraz funkcje automatycznepodnośnika lubTeach InDźwignia krzyżowa dla 1-ego i2-ego zaworu hydraulicznegoTerminal Vario 7“Moduł obsługowy podnośnika dla podnośnikatylnego z przełącznikiem szybkiegopodnoszenia, kontrolą głębokości i uruchomieniemnapędu W.O.M. (opcjonalnie dlaprzedniego podnośnika)Ustawienie parametrów jazdyz użyciem pedału gazu800• Przestrzenna kabina x5• Ergonomiczna konsola obsługowana prawym podłokietnikuUstawienie prędkościza pomocąTempomatuPrzycisku zapisu w pamięcii uruchamiania prędkościobrotowych silnikaKonsola sterująca uruchomieniemTMS, Variotronic TI , wyborem zakresu,uruchomieniem napędu nacztery koła i blokadą mechanizmuróżnicowego, amortyzacją osiprzedniej i wyborem prędkościobrotowej wałka napędu W.O.M.• Automatyczna klimatyzacjaw wyposażeniu seryjnym• Pneumatyczna, 3-punktowaamortyzacja kabiny z wbudowanąkorekcją przechyleniaUrządzenia sterujące rozdzielaczamihydraulicznymi 5 – 8..Pokrętło gazu ręcznego• Unikalna budowa zawieszenia:zawieszenie kabiny kombinowanez amortyzacją fotela operatorai aktywnym zawieszeniemprzedniej osiBez wstrząsów, bez „kiwaniasię” kabinyMechaniczne, 3-punktowe zawieszenieeliminuje wstrząsy w kabinie.Amortyzacja pneumatyczna kabinyjest możliwa w wyposażeniu opcjonalnym.Różnica między wysokościąa odległością między elementamizawieszenia kabiny x5 chroni równieżprzed „kiwaniem się” kabiny, zapewniającw ten sposób maksymalnykomfort prowadzenia.Elementy pneumatycznej amortyzacjiz wbudowaną automatyczną korekcjąprzechyleniaWięcej informacji:www.fendt.com/800/details9

Do 1.250 przepracowanych hektarów więcej dziękiVarioGuideDzięki zastosowaniu automatycznego prowadzeniamożna zredukować nachodzące na siebie przejazdy do6%, przez co ciągnik serii 800 Vario może przepracowaćrocznie o 1.250 hektarów więcej w ciągu 5.000 godzinpracy w polu. Nawet nocą lub w przypadku złej widocznościoperator może w pełni wykorzystać osiągi swojejmaszyny. Przekłada się to również na oszczędności wpaliwie i w ilości użytego materiału siewnego, czy nawozówrzędu 6%. Klarowny odczyt map za pomocą terminaluVario ułatwia pracę operatorowi.Optymalizacja zarządzania gospodarstwem dziękiVarioDocDla gospodarstw rolnych dokumentacja stanowi głównąpodstawę do skutecznego zarządzania. Nowy systemVarioDoc umożliwia proste i szybkie zebranie ważnychdanych, udokumentowanie ich w pliku konsultacyjnymi późniejszą ich analizę. W czasie pracy w polu operatormoże przeprowadzić wszystkie ważne zapisy na poziomieterminala Vario, aby zmniejszyć do minimum pracęw biurze. I odwrotnie, polecenia mogą powstać na komputerzePC i być następnie przeniesione do terminala.Obsługa maszyn ISOBUSWszystkie maszyny kompatybilne z normąISO 11783 są obsługiwane za pośrednictwemterminala Fendt Vario. Tryb pełnegoekranu umożliwia przedstawienie aż 12funkcji obsługowych.Przekaz z joysticka do ciągnika lub do maszynyUruchomienie lub wyłączenie kontroli ISOBUSw joystickuPrzekaz obsługi do joysticka zewnętrznegoUstawianie parametrów ISOBUSZapis różnych maszyn ISOBUSTransfer do joysticka FendtObsługa maszyny ISOBUS może być przekazanado joysticka Fendt, jeśli maszyna oferuje takąmożliwość.800• Nowy terminal Vario: ekran dotykowyi przyciski obsługowe• Po raz pierwszy wszystkie funkcjezostały jasno rozmieszczone wjednym terminalu• Nowość: obsługa maszyn ISOBUS• Obsługa manewrów przeprowadzanychna końcu pola za pomocąVariotronic TI : precyzja ustawień iprogramowanie sekwencyjne• Precyzyjne i niezawodne prowadzenieFendt dzięki VarioGuide• Szybkie dokumentowanie ibezprzewodowy przesył danychdzięki VarioDocLepsza jakość pracy dzięki automatycznemu prowadzeniu VarioGuideDzięki automatycznemu prowadzeniu VarioGuide operator może skoncentrować się na maszynie. Zwiększa to wydajność i w pozytywnysposób wpływa na całokształt jakości pracy, nawet w warunkach złej widoczności. Dzięki nowej technologii satelitarnej VarioGuidegwarantuje maksymalną niezawodność.Więcej informacji:www.fendt.com/800/details11

Zaawansowana technologia jednostki napędowej i przekładniKiedy ekologia idziew parze w opłacalnościąPod maską nowego ciągnika Fendt serii 800 Vario kryje siętechnologia najnowszej generacji, która przekonuje swoimiosiągami i oszczędnością. Zużycie paliwa oraz emisjadwutlenku węgla mogły być znacznie zredukowane dziękitechnologii SCR. Mocny silnik 6-cylindrowy współpracującyz przekładnią bezstopniową Vario charakteryzuje siędynamiką i zrywnością. To doskonałe połączenie dwóchzaawansowanych technologii.12

Zalety:• 17.500 litrów paliwa zaoszczędzonychdzięki technologii SCR*• Automatyka prowadzenia zapewnia łatwąobsługę• Automatyczne zarządzanie za pomocąmonitora nadzorującego niskie obrotysilnika w celu zapewnienia maksymalnychosiągów*Wewnętrzne testy porównawcze Fendt13

Zaawansowana technologia jednostki napędowej i przekładniDoskonała symbioza między silnikiem a przekładnią napędowąMniejsze zużycie paliwa, więcej dynamizmuNajwiększy wpływ na globalną opłacalność pracy ciągnikama niski koszt na hektar. 6-cylindrowy silnik Deutz zwysokociśnieniowym układem wtryskowym Common-Rail, zapewniającym osiągnięcie maksymalnej mocy do280 KM, gwarantuje wzorcowo niskie zużycie paliwa.Nowe wtryskiwacze umożliwiają precyzyjny wtrysk paliwapod ciśnieniem sięgającym 2.000 barów. Doskonałe,dynamiczne zachowanie silnika wynika również z zastosowaniaturbodoładowania Wastergate, regulowanegoelektronicznie.17.500 litrów paliwa zaoszczędzonych dzięki technologiiSCR*Ciągnik Fendt serii 800 Vario spełnia wymagania normydotyczące emisji zanieczyszczeń TIER 3b (= okres przejściowyTIER IV). W celu zapewnienia zgodności z tąnormą, technologia SCR była dla Fendta najlepszymrozwiązaniem, gdyż umożliwia ona zmniejszenie zużyciapaliwa do 7%*. Dzięki średniemu zużyciu paliwa 25 l/hciągnik serii 800 Vario może zaoszczędzić 1,75 litra paliwana godzinę, tylko dzięki zastosowaniu technologii SCR.Jeśli przeliczyć to na 10.000 godzin pracy, to oszczędnośćwyniesie 17.500 litrów oleju napędowego! Drugą zaletąjest wtórne przetwarzanie spalin, które nie ingeruje wnaturalny proces spalania silnika. Silnik jest dzięki temuwyregulowany w optymalny sposób i w pełni osiąga swójpoziom wydajności.*Wewnętrzne testy porównawcze FendtMoment obrotowyMoc silnikaKatalizator SCRReakcjaNH 3+ NO x=> H 2O+N 2Moduł schłodzonegodawkowaniaCzujnik NO xWtryskiwaczAdBlue®Zużycie paliwaMoment obrotowy 1 210 Nm, moc maksymalna 280 KM przyprędkości obrotowej silnika 1.900 obr./min. i zużycie paliwarzędu 192 g/kWh w ciągniku Fendt 828 Vario: takie osiągi sąmożliwe dzięki najnowocześniejszym technologiom.Ogrzewacz AdBlue®Poziom 1(2000)Poziom 2 (2002)Tier 3a (2006)Progresywna redukcja emisjizanieczyszczeń w Europie i wAmeryce PółnocnejTier 3b (2011) 800VarioTier 4 (2014)Otwór wlewowy dlaAdBlue®Zbiornik na AdBlue®Moduł zasilającyz filtremSCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) dla wtórnego przetwarzaniaspalinTechnologia SCR przetwarza spaliny za pomocą AdBlue, czyli roztworu mocznika 32,5% i przekształcadwutlenek azotu NOx w nietoksyczny azot i w wodę. Zużycie roztworu mocznika / wody,powszechnie stosowanego w ciężarówkach, przedstawia proporcję około 7% zużycia paliwaDiesel. AdBlue jest dostarczany przez stacje serwisowe AGCO Parts na całym świecie.9,2 8 4 2 0,40,54 0,2 0,2 0,025 0,025Dwutlenek azotu NO x(g/kWh)Cząsteczki PM (g/kWh)14

Fendt 800 Vario na poluSilny z przodu i silny z tyłuWspółpraca ciągnika z nowoczesnymi i ciężkimi maszynamizawieszanymi, elastyczność i uniwersalność to czynnikiwpływające na wysokość produkcji. Zaletą serii 800 Variojest możliwość przyczepiania i odczepiania wszystkichmaszyn w prosty sposób a także komfortowego nimi sterowaniaza pośrednictwem terminalu Vario. W ten sposóbPaństwa dzień pracy rozpoczyna się szybko i bez stresu.16

Zalety:• Ponad 22 interfejsów (gniazdpodłączeniowych) z przodu i z tyłu• Gwarancja optymalnej jakości pracy,wystarczy jeden nacisk na przełącznik.17

Fendt 800 Vario na poluPerfekcję buduje się na detalachPonad 22 interfejsów (gniazd podłączeniowych)z przodu i z tyłuCiągniki Fendt serii 800 Vario oferują więcej interfejsówniż inne pojazdy w tej kategorii: sześć rozdzielaczy elektrohydraulicznychdwustronnego działania z tyłu i dwarozdzielacze z przodu, Power Beyond, połączenie ISOBUSmiędzy innymi. W sumie, seria 800 Vario dysponuje 22interfejsami, praktycznie rozmieszczonymi z przodu i ztyłu. Gwarantuje to uniwersalność i łatwe podłączeniewspółpracujących maszyn.Duży udźwig podnośnikaUdźwig w ciągnikach serii 800 Vario został mocno zwiększonyw stosunku do poprzednich modeli. Tylny podnośnikelektrohydrauliczny, z maksymalną siłą podnoszenia11.110 daN gwarantuje możliwość bezproblemowegopodniesienia tylnych ciężkich maszyn aż do ich maksymalnejwysokości podnoszenia. Maksymalny udźwigprzedniego podnoszenia sięga 5.030 daN, co umożliwiawykorzystanie ciężkich maszyn czołowych. Przednipodnośnik jest zintegrowany z ciągnikiem, kompaktowerozmiary umożliwiają umieszczenie haków zaczepowychrelatywnie blisko przedniego mostu.Interfejsy (gniazda) z tyłuciągnika:• Gniazdo sygnału• Gniazdo ISOBUS• Gniazdo sterowania zewnętrznego• 3-ci punkt hydrauliczny• 6 rozdzielaczy hydraulicznychdwustronnego działania• Hamulce pneumatyczne przyczepy• Gniazdo obsługowe Power Beyond• Gniazdo Power Beyond• Hamulce hydrauliczne przyczepy• Gniazdo 7-pinowe• Dolne ramiona zaczepowe• Gniazdo ABS• Hak zaczepowy• Tylny napęd W.O.M.• Zaczep dolnyInterfejsy (gniazda) z przoduciągnika:• 3 punkt• 2 rozdzielacze dwustronnego działania• Przedni, wolny powrót oleju• Gniazdo 7-pinowe• Przedni napęd W.O.M.• Dolne ramiona zaczepoweWymiennik ciepła instalacji chłodzącejolej hydraulicznyPrzednie gniazda hydrauliczne(maks. 2)Spust olejuWolny powrót oleju z przodu18

Wydajna instalacja hydraulicznaDzięki swojej technologii wykrywania obciążenia, ciągniki800 Vario są doskonale przygotowane do przeprowadzeniawymagających zadań. W zależności od zastosowania,mogą Państwo wyposażyć ciągnik serii 800 Vario wpompę load sensing zapewniającą wydatek 109, 154 lub193 litry na minutę.Ekonomiczne napędy W.O.M.Prędkość obrotowa napędów W.O.M. jest wygodnie ustawianaza pośrednictwem podłokietnika wielofunkcyjnego.Zewnętrzna obsługa napędu W.O.M. znajduje się nakażdym błotniku. Prędkość obrotowa tylnego napęduW.O.M. (540E/1000 lub 1000/1000E) umożliwia pracę naniższych obrotach silnika a przez to wpływa na mniejszezużycie paliwa. Przedni napęd W.O.M. (1000 obr./min.)oferuje szeroką paletę zastosowań z maszynami czołowymi.Gwarancja optymalnej jakości pracy, wystarczyjeden nacisk na przełącznikMenu obsługowa rozdzielaczy hydraulicznych w terminaluVario umożliwia operatorowi dobrać odpowiednieustawienia rozdzielaczy hydraulicznych. Obsługa jestprzyjazna dla użytkownika a łatwość obsługi jest uzyskiwanadzięki jednemu naciśnięciu na przycisk lub zapośrednictwem ekranu dotykowego.800• Do 8 zaworów obsługiwanychelektrohydraulicznie, dwustronnegodziałaniaProsta obsługa za pomocą menu obsługirozdzielaczy hydraulicznych• Maksymalne udźwigi podnośników:Podnośnik przedni: 5.030 daNPodnośnik tylny: 11.110 daNJoystick wielofunkcyjnyObsługa 3-ego i 4-ego zaworuhydraulicznego Variotronic TI ,podnośnikDźwignia krzyżowaObsługa 1-egoi 2-ego zaworuhydraulicznegoOrbitrolModuł sterującypodnośnika i napęduW.O.M.Obsługa tylnego podnośnika,kontrola pozycji, wałkinapędowe W.O.M.Blok zaworowy dla:- Zaworów hydraulicznych- Podnośnika tylnego- Podnośnika przedniego• Przedni i tylny podnośnik EHR,tłumienie drgań i funkcja dwustronnegodziałania• Napęd W.O.M. z komfortową obsługą(540E/1000 lub 1000/1000E)• Zewnętrzna obsługa podnośnika,zaworu hydraulicznego i napęduW.O.M.Zbiornik na olej hydrauliczny(poj. 80 litrów)19Centralny blok sterującyPompa hydrauliczna o zmiennej pojemności, wydatek 109 l/min(opcjonalnie 154 lub 193 l/min)Więcej informacji:www.fendt.com/800/details

Fendt 800 Vario w transporcieSzybszy,W pełni bezpieczny60Słowami kluczowymi w transporcie są: szybkość i elastyczność:taka jest właśnie specjalność nowej serii 800Vario. Dzięki osiąganiu maksymalnej prędkości 60 km/h* ipodwoziu przystosowanemu do wysokich prędkości jazdy,ciągniki serii 800 Vario przeganiają konkurencję w domenietransportu.*W Polsce 40 km/h.20

Zalety:• Możliwość przewiezienia o 37 ton więcejw ciągu dnia• Siedem punktów dla Państwa komfortu• Maksymalne bezpieczeństwo prowadzeniaciągnika na drodze i na polu21

Maksymalne bezpieczeństwo prowadzenia ciągnikana drodze i na poluPodwozie ciągnika gwarantuje możliwość optymalnegoużycia ciągnika na drodze i na polu. Kontrola stabilnościFSC Fendta, unikalna w swoim rodzaju, zapewnia większepoczucie bezpieczeństwa jazdy, zwłaszcza podczaspokonywania zakrętów. W tym samym czasie, niemalżebezobsługowy układ hamulcowy, zbudowany z dwóchwbudowanych hamulców wielotarczowych dla kół tylnychi hamulec na wale Cardana dla kół przednich, oferujezwiększone bezpieczeństwo jazdy i bardzo wysokąskuteczność hamowania. Lusterka szerokokątne pozwalająPaństwu kontrolować wszystko, co dzieje się wokółciągnika.Automatyczna blokada osi skrętnejOpcjonalna blokada osi skrętnej uruchamia automatycznieoś skrętna przyczepy w przedziale ustawionychparametrów prędkości jazdy. W linii prostej oś skrętnazapewnia stabilność jazdy. Poza ustawionym zakresemwybranej prędkości podczas jazdy do tyłu, operator niejest zmuszony do ręcznego blokowania osi skrętnej.800• Prędkość transportowa 40 km/hna niskiej prędkości obrotowejsilnika (1.450 obr./min.).• Fendt Stability Control FSC• Amortyzacja przedniej osi zkorekcją przechylenia i możliwościązablokowania• Dwuobwodowy układ hamulcowyo wysokim stopniu działania• Lusterka szerokokątne (opcja)Wszystko pod kontrolą, nawet w ciemnościDzięki rozmieszczeniu oświetlenia na ciągniku Fendt serii 800 Vario, nigdy nie znajdą się Państwo w ciemności. Natężenie oświetleniajest bardzo silne nie tylko w przypadku świateł mijania, ale i w przypadku świateł drogowych. Oświetlenie robocze serii 800 Variomoże być regulowane indywidualnie, można uzyskać oświetlenie w zakresie 360o. Reflektory xenonowe są możliwe w wyposażeniuopcjonalnym.23Więcej imformacji:www.fendt.com/800/details

Uniwersalność FendtRównie wygodna jazda do tyłujak i do przoduRównolegle z klasycznymi pracami rolniczymi, równieżspecyficzne prace (praca w lesie, prace komunalne) zajmującoraz ważniejsze miejsce. Dla tych wymagających zadańFendt proponuje w wyposażeniu opcjonalnym montowanefabrycznie obrotowe miejsce pracy. Dzięki temu mogąPaństwo zyskać na większej ilości możliwych zastosowańciągnika Vario, przez niemalże 365 dni w roku.24

Zalety:• Wykorzystanie prze 365 dni w roku• Obrotowe stanowisko pracy (wyposażenieopcjonalne) umożliwiające uzyskaniewiększej uniwersalności i komfortuużycia podczas jazdy do przodu jak i dotyłu25

Najnowsza technologia oparta na technicznej pomysłowościPołączenie najbardziej zaawansowanychtechnologiiKażdy ciągnik serii 800 Vario mieści w sobie wiele najnowocześniejszych technologii.W efekcie, faworyzuje to opłacalność gospodarstwa rolnego lub firmy usługowej.1. Rama żeliwna.2. Nowa amortyzowana przednia oś (z możliwościąblokady, bezobsługowa, o skoku +/- 60mm) z układem Fendt Stability Control (FSC).3. Siłownik amortyzujący przedniego mostu.4. Przedni podnośnik z zewnętrzną obsługą.5. Przedni napęd W.O.M.6. 2 gniazda hydrauliczne dwustronnego działaniaz przodu.7. Planetarne przekładnie redukcyjne.8. Silnik Deutz, poj. 6,06 l, w technologii 4 zaworówna cylinder.9. Chłodnica ze sterowaniem wentylatoraVisctronic.10. SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna –technologia przetwarzania spalin).11. Bezstopniowa przekładnia napędowa Vario.12. Silnik hydrauliczny.13. Pompa hydrauliczna.14. Sprzęgło napędu 4x4.15. Hamulec wału przedniego mostu.16. Zbiornik paliwa o pojemności 505 litrów.17. Oś planetarna.18. Hydrauliczne hamulce wielotarczowe,wolno obiegowe dla kół tylnych.19. Tylny podnośnik z bocznymistabilizatorami hydraulicznymi.20. Kabina x5 z wbudowanąklimatyzacją automatycznąi 5,5 m 2 przeszklonejpowierzchni.21. Amortyzacja pneumatycznakabiny.22. Podłokietnik z Variocenter.23. Nowy terminal Varioz wbudowanym układemprowadzenia Fendt VarioGuide.24. Moduł dachowy VarioGuide.25. Super komfortowy, aktywny fotel operatoraFendt Evolution z klimatyzacją i aktywnąamortyzacją.26. Komfortowe siedzenie dla pasażera z automatycznympasem bezpieczeństwa.27. Odszraniane i podgrzewane lusterka regulowaneelektrycznie.28. Zewnętrzna obsługa tylnego podnośnika,napędu W.O.M. i jednego zaworu hydraulicznego.6459238726

24202322272526102821191213111714181511627

Dane techniczneSilnikMoc nominalna (kW/KM) (ECE R24)Moc maksymalna (kW/KM) (ECE R24)Moc nominalna (kW/KM) (CE 97/68) 5)Moc maksymalna(kW/KM) (CE 97/68)Ilość cylindrów / chłodzenieŚrednica cylindra / Skok (mm)Pojemność skokowa (cm 3 )Nominalna prędkość obrotowa silnika (obr./min.)Prędkość obrot. silnika przy maksymalnej mocy (obr./min.)Maksymalny moment obrotowy (przy 1450 obr./min.)Rezerwa momentu obrotowego (%)Optymalne zużycie paliwa (g/kWh)Pojemność zbiornika na paliwo (l)AdBlue® (l)Okres między wymianą oleju (godziny pracy) 4)819 822 824 826 828132 / 180147 / 200144 / 196151 / 2056/cieczą101 / 1266056210019008633719250550500147 / 200162 / 220159 / 216166 / 2266/cieczą101 / 1266056210019009553719250550500162 / 220176 / 240174 / 237182 / 2486/cieczą101 / 12660562100190010403619250550500176 / 240191 / 260188 / 256195 / 2656/cieczą101 / 12660562100190011203519250550500191 / 260206 / 280203 / 276211 / 2876/cieczą101 / 12660562100190012103519250550500Przekładnia napędowa i napęd W.O.M.Typ przekładni napędowejZakres prędkości: Zakres I – polowy (przód/tył)Zakres II – drogowy (przód/tył)Prędkość maksymalna (km/h)Prędkość obrotowa tylnego napędu W.O.M. (obr./min.)Prędkość obrotowa przedniego napędu W.O.M. (obr./min.) 1)60Przekładnia bezstopniowa Vario0,02 do 35 km/h / 0,02 do 20 km/h0,02 do 60 km/h / 0,02 do 33 km/h606060540E / 1000 lub 1000 / 1000E100060PodnośnikCiśnienie pompy o zmiennej poj. skokowej (200 bar) (l/min.)Obsługa tylnego podnośnikaIlość rozdzielaczy hydr. max (seryjnie)Wersja Power:Wersja Profi:Wersja Profi PlusMaks. udźwig tylnego podn. na przegubach kulistych (daN)Maksymalny udźwig przedniego podnośnika (daN)Masa maszyny / podnośnik przedni aż do (kg)109/154/193EHREHREHREHREHR4 dwustronnego działania 3) (3 dwustronnego działania) 3) , rozdzielacz obsł. elektr.8 dwustr. działania 3) (4 dwustr. działania 3) rozdzielacz.obsł. elektr / dźwignia krzyżowa8 dwustr. działania 3) (4 dwustr. działania 3) rozdzielacz.obsł. elektr / dźwignia krzyżowa11110503033641111050303364111105030336411110503033641111050303364Wymiary i masyMasa własna wg normy DIN 70020 (kg)Dopuszczalna masa całkowita (kg)dla wersji 40 km/h / 50 km/h (1 obwod. układ hamulcowy)dla wersji 40 km/h / 50 km/h* (2 obwod. układ hamulcowy)dla wersji 60 km/h* (dwuobwodowy układ hamulcowy)Maksymalny, dopuszczalny nacisk pionowy na hak zaczepowyz ogumieniem seryjnym, ciągnik w wersji do 60 km/h* (kg)Długość całkowita (mm)Szerokość całkowita (mm)Wysokość całkowita (mm)Prześwit (mm) 2)Rozstaw między osiami (mm)Rozstaw kół przednich (mm) 2)Rozstawi kół tylnych (mm) 2)Minimalny nawrót (m) 6)930014000160001400020005274255032705132900200019705,4930014000160001400020005274255032705132900200019705,4930014000160001400020005274255032705132900200019705,4945014000160001400020005274255032705672900200019705,4945014000160001400020005274255032705672900200019705,4Instalacja elektrycznaRozrusznik (kW)Akumulator (V/Ah)Alternator (V/A)4,012 / 17014 / 2x1504,012 / 17014 / 2x1504,012 / 17014 / 2x1504,012 / 17014 / 2x1504,012 / 17014 / 2x1501)= wyposażenie opcjonalne, 2) = z ogumieniem seryjnym, 3) = obsługa jednostronna, 4) = podzielić przez dwa w przypadku stosowania biopaliwa, 5) = wskazanie osiągu określanego przez wydział komunikacyjny w celu rejestracji,6)= bez hamowania układu kierowniczego, z ogumieniem 540/65R30 * W Polsce 40 km/h.28

Wyposażenie seryjne i opcjonalnel seryjnie m opcjonalnie – brak możliwości Power Profi ProfiPlusPower Profi ProfiPlusObsługa przekładni bezstopniowej VarioObsługa za pomocą joysticka (z przyciskami Tempomatu) l – –Joystick wielofunkcyjny – l lTerminal Vario 7’’ dla precyzyjnej regulacji m l –Terminal Vario 10,4’’ dla precyzyjnej regulacji – m lSterowanie Variotronic maszyn kompatyb. z ISO-BUS m 1) l lVariotronic TI – układ sterujący manewrami na końcu pola – l lVario TMS – ster. momentem obr. silnika / przekł. napęd. l l lVarioDoc – m lVarioDoc Pro – m mWstępna instalacja dla automat. systemu prowadzącego – – l 2)Automatyczny system prowadzący VarioGuide – – mImmobiliser elektroniczny l l lKabinaAmortyzacja pneumatyczna kabiny m m mObrotowe stanowisko pracy m m mKolumna kier. z regul. wysokością i kątem pochylenia l l lSuperkomfortowy fotel z pneumatyczną amortyzacją l l lSuperkomfortowy fotel Evolution z klimatyzacją m m mSuperkomfortowy fotel Evolution z klimatyzacją iaktywną amortyzacją m m mSiedzenie dla pasażera wypos. w pas bezpieczeństwa l l lKomfortowe siedzenie dla pasażera m m mInstalacja: radio stereo, z dwoma głośnikami l l lSchowek podwójny na radio, z czterema głośnikami m m mRadio CD MP3 Blaupunkt z nagłośnieniem m m mRadio CD MP3 Blaupunkt z zestawem głośnomówiącym,z nagłośnieniem m m mTachometr montowany fabrycznie m m mAutomatyczna klimatyzacja z możliwością regulacji l l lFiltr przeciwpyłowy l l lSpryskiwacz i wycieraczka tylnej szyby l l lLusterko regulowane elektrycznie, z ogrzewaniem m l lLusterko regulowane ręcznie m – –Lusterko szerokokątne m m mLusterko wewnętrzne m l lŚwiatła robocze na dachu 2 z tyłu, 1 z przodu l l lŚwiatła rob. na barierkach przednich i na tylnych błotnikach m m mŚwiatła robocze ksenonowe na barierkach przednich,przednim dachu i tylnych błotnikach m m mTylne światła LED m m mDodatkowy wspornik na skrzynkę z narzędziami m m mLodówka podręczna m m mSilnikWstępny filtr paliwa l l lZestaw nagrzewnicy oleju (silnik, napęd, instalacja hydr.) m m mHamulec silnika m m mPrzekładnia napędowaPrzekładnia nawrotna, funkcja „stop and go” l l lOstrzegawczy sygnał dźwiękowy podczas cofania m m mNapęd 4x4 / Blokada mech. różnicowegoKomfortowe uruchomienie napędu na przednią ośi blokady mechanizmu różnicowego l l lMechanizm różnicowy przedni/tylny z blokadąwielotarczową 100% l l lNapęd W.O.M., uruchamianie pod obciążeniemTył: Wymienna końcówka W.O.M 540E/1000 obr./min. l l lTył: Wymienna końcówka W.O.M 1000/1000E obr./min. m m mPrzód: 1000 obr./min. m m mZewnętrzna obsługa tylnego napędu W.O.M. l l lInstalacja hydraulicznaInstalacja LS z pompą z tłokami osiowymi (109 l/min.) l l lWydatek 154 l/min m m mWydatek 193 l/min m m mPodnośnik obsługiwany elektrohydraulicznie, 2 stronnego,działania (EHR) z obsługą zewnętrzną – l lPodnośnik obsługiwany elektrohydraulicznie, 1 stronnego),działania (EHR) z obsługą zewnętrzną l – –Stabilizatory hydrauliczne m m mRadar przeciwpoślizgowy m m m3-ci punkt hydrauliczny m m mRamiona podnośnika z przegubami kulistymi kategorii 4 m m mZewnętrzne gniazdo hydrauliczne Load Sensing m m mUruchamianie rozdz. hydr. za pomocą dźwigni krzyżowej,Joystick wielofunkcyjny – l lZewnętrzna obsługa rozdzielacza hydraulicznego l l lZłącza hydrauliczne podłączalne pod ciśnieniem (CSP) m m mPodnośnik przedni jednostronnego działania, z obsł. zewn. m l lPodnośnik przedni dwustronnego działania z EHR – m mWyposażenieAutomat. uchwyt zaczepowy, obsługiwany z kabiny ciągnika l l lZaczep kulowy z regulowaną wysokością ustawienia m m mPrzegub zaczepowy z ramą m m mProwadzenie siłowe (jedno – lub dwustronne) m m mBelka wahliwa m m mBelka zaczepowa m m mPiton-Fix m m mZawór Doumatic m m mObrotowe światło ostrzegawcze m m mSygnalizacja pojazdu ponadgabarytowego m m mSkrętne błotniki przednich kół l l lKoła bliźniacze tylne m m mKoła bliźniacze przednie m m mKomfortowe mocowanie dla przednich obciążników l 3) m 3) m 3)Przednie obciążniki o różnych masach m m mObciążniki kół tylnych m m mDesign Line m m mSkrzynka przenośna na narzędzia m m m1)= Obsługa wyłącznie za pośrednictwem terminala Vario 2) = irazem z otwieranym dachem VarioGuide,3)= nie jest możliwe z przednim podnośnikiemPodwozie, bezpieczeństwo jazdy2 obwodowy układ ham. / kontr. stabilności Fendt FSCl – l l1 obwodowy układ hamulcowy, obsługiwany 1 pedałem l m m1 oobwodowy układ ham. obsł. 2 rozłączalnymi pedałami m m mSprężarka powietrza l l lAutomatyczna blokada osi skrętnej przyczepy m m mKonfiguracja ciągnika FENDT on Line, przez Internet: Konfigurator Fendt umożliwo Państwu złożenie ciągnika Fendt w zależności odpotrzeb i upodobań. Zapraszamy do odwiedzenia nas w Internecie: www.fendt.com29

Globalna opłacalność według FendtaOpłacalna inwestycjana długie lataZ Fendtem mają Państwo pewność wykorzystywania najbardziejzaawansowanej technologii. Opłacalność ciągnikaFendt Vario obejmuje pełne spektrum różnych kryteriów:fachowe doradztwo sprzedawców, serwis technicznyzapewniany przez kompetentnego dealera i regularnakonserwacja sprzętu wpływają na zachowanie wartościciągnika.Wydajność: klucz do Państwa opłacalnościNasz cel jest jasny: zwiększyć Państwa opłacalność zarównow polu jak i w transporcie. Inżynierzy Fendt starająsię przez cały czas zmniejszyć zużycie paliwa, co stanowiwięcej niż połowę kosztu całkowitego związanego z używaniemciągnika. W tym celu nowoczesne technologie,takie które wykorzystujemy w ciągnikach serii 800 Vario,są konieczne: na przykład wysoce efektywna przekładniabezstopniowa Vario, technologia SCR połączona z TMSumożliwiająca zmniejszenie zużycia paliwa, a przez tozmniejszenia kosztu na hektar lub na kilometr.Wysoka trwała wartość = przyszłe potwierdzeniewysokiej jakościWłaściciele ciągników Fendt dobrze o tym wiedzą: godzinabilansu wybija na końcu cyklu życia ciągnika. FendtVario jest nie do pobicia w sprzedaży. Powodów jestwiele: z jednej strony używane ciągniki Fendt posiadająnowoczesne technologie czasem jeszcze nieznane wnowych ciągnikach konkurencyjnej marki. Z innej stronywysoka jakość naszych ciągników gwarantuje bezpieczeństwoobsługi i długą trwałość. Tylko Fendt możezaoferować taką wysoką trwałą wartość.30

Globalna opłacalność używania ciągnikaFendt:• Dzięki wydajności Fendt koszty nahektar są niższeRozwiązania umożliwiające finansowanie zakupuciągnika FENDTW sprawie uzyskania szczegółów finansowania zakupuPaństwa ciągnika Fendt prosimy o zwrócenie się do autoryzowanegosprzedawcy ciągników rolniczych i maszynFendt. Udzieli on również Państwu szczegółowychwyjaśnień z zakresu obsługi sprzedaży, doradzi odnośniewyposażenia ciągnika dopasowanego do Państwapotrzeb, przedstawi funkcjonowanie serwisu gwarancyjnegoi pogwarancyjnego.• Komfort Fendt sprawia, że codziennapraca jest przyjemnością• Wysoka wartość ciągników Fendt zapewniawysoką cenę odsprzedaży• Serwis Fendt: kompetentny partner,który jest zawsze do dyspozycji• Rozwiązania finansowe ułatwiającezakup ciągnika Fendt• Jesteśmy ekspertami w optymalnymszkoleniu operatorów ciągników i maszynFendt31

Więcej korzyści niż dotychczas dzięki serii Fendt 800 Vario:Kto jeździ ciągnikiem FENDTten prowadziGeneralny Sprzedawca w Polsce:Wszystkie informacje, zwłaszcza te, które dotyczą wyposażenia, wyglądu zewnętrznego, osiągów,wymiarów i mas, zużycia paliwa i kosztów użytkowania ciągników są tymi, które są znane w chwili ukazaniasię niniejszego prospektu. Wszystkie te dane mogą zmienić się do chwili zakupu ciągnika. Sprzedawcaciągników, kombajnów i maszyn rolniczych Fendt może udzielić Państwu wszelkich informacjidotyczących ewentualnych modyfikacji, które zostały przeprowadzone. Niniejszy prospekt nie stanowioferty sprzedaży. W celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących wyposażenia ciągników, kombajnówzbożowych i maszyn rolniczych FENDT prosimy o zwrócenie się do Autoryzowanego Sprzedawcy.AGCO GmbH – Fendt-MarketingD-87616 MarktoberdorfFax +49 (0) 8342 / 77-220 • www.fendt.com828V/1.0-D/08-10/20.0-E