Bilten Vrhovnog suda za 1/2012. godinu - Sudovi Crne Gore
Bilten Vrhovnog suda za 1/2012. godinu - Sudovi Crne Gore Bilten Vrhovnog suda za 1/2012. godinu - Sudovi Crne Gore
34KRIVIČNO DJELO TEŠKO DJELO PROTIVBEZBJEDNOSTI JAVNOG SAOBRAĆAJA(Član 348 stav 4 u vezi čl. 339 st. 3 u vezi st. 1. KZ)Od značaja za postojanje krivičnog djela i krivice optuženog kao vozačaautobusa je utvrdjenje činjenica da li bi u konkretnom slučaju da se autobuskojim je upravljao optuženi kretao dozvoljenom brzinom došlo do zahvataizmedju autobusa i putničnog motornog vozila.Iz obrazloženja:"U datim razlozima, drugostepeni sud, prihvatajući nalaz i mišljenje sudskosaobraćajnog vještaka dipl. ing. saobraćaja Č. M. kao i iskaz svjedoka - oštećene R. -V. A, na strani četiri pobijane presude, izmedju ostalog navodi: "Da se autobuskretao u granicama dozvoljene brzine do 60 km/h tada bi za njegovo zaustavljanjepreduzimanjem intenzivnog kočenja, bio potreban put od 49,36 m. Taj put bi biokraći za 7,33 m u odnosu na put zaustavljanja za utvrdjenu brzinu od 85 km/h.Obzirom da je dužina autobusa veća od ovog puta 7,33 m ne može se isključitimogućnost da bi i u ovom slučaju došlo do udara putničkog vozila u zaustavljeniautobus". Nadalje se na istoj strani u razlozima presude, navodi: "Da se vozačautobusa kretao brzinom koja je bila dozvoljena tj. 60 km/h on bi se zaustvio prijemjesta kontakta za 7,33 m gledano unazad ka Bijelom Polju, što predstavljadovoljan prostor da se vozač putničkog vozila mogao isključiti ka prodavnici gdje jepo izjavi oštećene A. trebao njen muž da svrati da bi uzeli nešto od robe. No, usvakom slučaju propusti vozača autobusa su jedan od razloga odnosno uzroka zanastanak nezgode, a samim tim su uzročno vezani i za posledice iako je osnovnirazlog za nastanak ove nezgode na strani supruga oštećene A. R. B".Očigledno je da su u znatnoj mjeri protivrječni dati razlozi o odlučnojčinjenici koja je od značaja za postojanje krivičnog djela i krivice optuženog kaovozača autobusa i to u pravcu toga da li bi u konkretnom slučaju da se autobus kojimje upravljao optuženi kretao dozvoljenom brzinom do 60 km/h, došlo do zahvataizmedju autobusa i putničkog motornog vozila marke "Alfa Romeo" kojim jeupravljao R. B, čime je učinjena bitna povreda odredaba krivičnog postupka izčl.386 st.1 tač.8 ZKP-a, na koju ovaj sud pazi po službeoj dužnosti.U pobijanoj presudi, nijesu navedeni razlozi o odlučnoj činjenici - vinostioptuženog u odnosu na predmetno krivično djelo, od čega zavisi i pravilna ocjena opostojanju krivičnog djela u pitanju, sa čime je učinjena bitna povreda odredabakrivičnog postupka iz čl.386 st.1 tač.8 ZKP-a, na koju takodje ovaj sud pazi poslužbenoj dužnosti."(Rješenje Vrhovnog suda Crne Gore, Kž I br. 11/12 od 26.03.2012. godine)38 VRHOVNI SUD CRNE GORE
KRIVIČNO PROCESNO PRAVO
- Page 5: PRAVNI STAVOVI I MIŠLJENJA
- Page 8 and 9: 6PRAVNI STAVKrivično odjeljenje Vr
- Page 12 and 13: Zakon o radu ("Sl.list RCG", br.43/
- Page 14 and 15: 12PRAVNI STAVNa osnovu čl.28. Zako
- Page 16: moguća zbog privođenja namjeni iz
- Page 21 and 22: 17URAČUNAVANJE PRITVORA(Član 51 s
- Page 24 and 25: 20KRIVIČNO DJELO UGROŽAVANJE SIGU
- Page 26 and 27: upozorenjem uz prijetnju kazne dovo
- Page 28 and 29: namjera su potpuno nejasni, čime j
- Page 30 and 31: prodavani van tokova novčanog prom
- Page 32 and 33: im je utvrdjena kazna zatvora u tra
- Page 34 and 35: Dobrote, Orahovca, Perasta, Risna,
- Page 36 and 37: 32KRIVIČNO DJELO GRADJENJE OBJEKTA
- Page 41 and 42: 36PRAVA OPTUŽENOG I IZBOR KRIVIČN
- Page 43 and 44: 38OSNOVANOST ZAHTJEVAZA PRENOŠENJE
- Page 45 and 46: 40SUD NADLEŽAN ZA ODLUČIVANJE O T
- Page 47 and 48: 42RAZLOZI ZA ODREDJIVANJE PRITVORA(
- Page 49 and 50: 44NAKNADA NAGRADE ZA PISANJE ŽALBE
- Page 51 and 52: 46DOSTAVLJANJE ŽALBE NA ODGOVOR(Č
- Page 53 and 54: Gornji razlozi pobijane presude su
- Page 55 and 56: 50BITNA POVREDA ODREDABA KRIVIČNOG
- Page 57 and 58: 52OSLOBADJAJUĆA PRESUDA(Član 373
- Page 59 and 60: 54NEOSNOVANOST ŽALBE PROTIV RJEŠE
- Page 61 and 62: 56ODBACIVANJE ŽALBE KAO NEDOZVOLJE
- Page 63 and 64: 58NADLEŽNOST SUDA ZA ODLUČIVANJE
- Page 65 and 66: 60NEOSNOVANOST ZAHTJEVA ZAZA VANRED
- Page 67 and 68: 62OGRANIČENOST ODLUČIVANJA O ZAHT
- Page 69: OBLIGACIONO PRAVO
- Page 72 and 73: 66NIŠTAVOST UGOVORA O KUPOPRODAJI(
- Page 74 and 75: 68NIŠTAVOST UGOVORA O KUPOPRODAJI(
- Page 76 and 77: 70PRAVNA VALJANOST UGOVORA O KREDIT
- Page 78 and 79: 72USLOVI ZA RASKID UGOVORAZBOG PROM
- Page 80 and 81: 74NAKNADA ŠTETE NA IME UMANJENE VR
- Page 82 and 83: 76NIŠTAVOST RJEŠENJA U UPRAVNOM P
- Page 84 and 85: 78OSLOBODJENJE OD ODGOVORNOSTI ELEK
- Page 86 and 87: Kod izloženog stanja stvari, drugo
34KRIVIČNO DJELO TEŠKO DJELO PROTIVBEZBJEDNOSTI JAVNOG SAOBRAĆAJA(Član 348 stav 4 u vezi čl. 339 st. 3 u vezi st. 1. KZ)Od značaja <strong>za</strong> postojanje krivičnog djela i krivice optuženog kao vo<strong>za</strong>čaautobusa je utvrdjenje činjenica da li bi u konkretnom slučaju da se autobuskojim je upravljao optuženi kretao dozvoljenom brzinom došlo do <strong>za</strong>hvataizmedju autobusa i putničnog motornog vozila.Iz obrazloženja:"U datim razlozima, drugostepeni sud, prihvatajući nalaz i mišljenje sudskosaobraćajnog vještaka dipl. ing. saobraćaja Č. M. kao i iskaz svjedoka - oštećene R. -V. A, na strani četiri pobijane presude, izmedju ostalog navodi: "Da se autobuskretao u granicama dozvoljene brzine do 60 km/h tada bi <strong>za</strong> njegovo <strong>za</strong>ustavljanjepreduzimanjem intenzivnog kočenja, bio potreban put od 49,36 m. Taj put bi biokraći <strong>za</strong> 7,33 m u odnosu na put <strong>za</strong>ustavljanja <strong>za</strong> utvrdjenu brzinu od 85 km/h.Obzirom da je dužina autobusa veća od ovog puta 7,33 m ne može se isključitimogućnost da bi i u ovom slučaju došlo do udara putničkog vozila u <strong>za</strong>ustavljeniautobus". Nadalje se na istoj strani u razlozima presude, navodi: "Da se vo<strong>za</strong>čautobusa kretao brzinom koja je bila dozvoljena tj. 60 km/h on bi se <strong>za</strong>ustvio prijemjesta kontakta <strong>za</strong> 7,33 m gledano una<strong>za</strong>d ka Bijelom Polju, što predstavljadovoljan prostor da se vo<strong>za</strong>č putničkog vozila mogao isključiti ka prodavnici gdje jepo izjavi oštećene A. trebao njen muž da svrati da bi uzeli nešto od robe. No, usvakom slučaju propusti vo<strong>za</strong>ča autobusa su jedan od razloga odnosno uzroka <strong>za</strong>nastanak nezgode, a samim tim su uzročno ve<strong>za</strong>ni i <strong>za</strong> posledice iako je osnovnirazlog <strong>za</strong> nastanak ove nezgode na strani supruga oštećene A. R. B".Očigledno je da su u znatnoj mjeri protivrječni dati razlozi o odlučnojčinjenici koja je od značaja <strong>za</strong> postojanje krivičnog djela i krivice optuženog kaovo<strong>za</strong>ča autobusa i to u pravcu toga da li bi u konkretnom slučaju da se autobus kojimje upravljao optuženi kretao dozvoljenom brzinom do 60 km/h, došlo do <strong>za</strong>hvataizmedju autobusa i putničkog motornog vozila marke "Alfa Romeo" kojim jeupravljao R. B, čime je učinjena bitna povreda odredaba krivičnog postupka izčl.386 st.1 tač.8 ZKP-a, na koju ovaj sud pazi po službeoj dužnosti.U pobijanoj presudi, nijesu navedeni razlozi o odlučnoj činjenici - vinostioptuženog u odnosu na predmetno krivično djelo, od čega <strong>za</strong>visi i pravilna ocjena opostojanju krivičnog djela u pitanju, sa čime je učinjena bitna povreda odredabakrivičnog postupka iz čl.386 st.1 tač.8 ZKP-a, na koju takodje ovaj sud pazi poslužbenoj dužnosti."(Rješenje <strong>Vrhovnog</strong> <strong>suda</strong> <strong>Crne</strong> <strong>Gore</strong>, Kž I br. 11/12 od 26.03.<strong>2012.</strong> godine)38 VRHOVNI SUD CRNE GORE