é‹åŠ›éŽå‰©æƒ¹æ†‚æ ® - Orient Aviation

最 近 公 布 了 低 成 本 航 空 公 司 一 重 大 事 件 。 是 全 世 界 第 一 个 低 成 本航 空 公 司 盟 。 当 事 人 一 方 是 捷 星 航 空 , 一 方 是 本 地 区 最 大 的 低 成 本 航 空 公司 、 以 来 西 基 地 的 洲 航 空 。 人 看 好 一 盟 , 它 将 会 生巨 大 效 益 。 初 期 段 , 通 共 同 展 修 工 作 等 模 的 手 段 , 能 到大 幅 度 省 支 的 效 果 。 最 , 通 收入 共 享 或 代 共 享 , 家 公 司 的 网 将 相 互 接 起 来 , 从而 利 的 成 倍 。尽 管 如 此 , 伊 斯 仍 然 面 一 些 心 的 。 在 越 南 , 由于 捷 星 太 平 洋 在 燃 油 套 期 保 中 遭 遇 , 政 府 正在 展 , 同 令 禁 止 快 航 空 的 二 名 高 管 人 境 。与 此 同 , 快 公 司 面 着 愈 演 愈 烈 的 争 , 尤 其 是来 自 中 航 空 公 司 的 争 。 。 然 市 已 明 地 出 的 迹 象 , 但 是 国 的 主 流 航 空 公 司 仍 然 苦 苦 地 扎 于 收 益 率 低 下 的 泥 潭 之 中 。 起 作 用 的 公 客 流 要恢 到 条 前 的 水 平 , 看 来 仍 然 是 遥 遥 无 期 。 有 一 件 更 加 具 有 挑 性 的 大 事 。 今 后 几 个 月 中 , ,伊 斯 不 得 不 面 苦 的 判 。 他 的 手 是 代 表 麾 下休 闲 市 场 无 疑 将 捷 星 看 成是 价 格 方 面 的 带 头 人 ,而 商 务 市 场 则 把 快 达 看 成是 商 务 领 域 的 带 头 人 。阿 伊 斯快 航 空 公 司 首 席 行 官35,000 名 大 中 三 分 之 一 人 数 的工 会 , 目 的 是 新 的 集 体 合 同 。 伊 斯 一 面 要 理 一 棘 手 的 , 一 面 要 忙 于 管 理 整 个 集 , 它 利 度 条 后 的 期 。 整 个 形 的特 点 仍 然 是 脆 弱 多 , 具 体 反 映 在 11 月之 前 的 五 个 月 中 , 公 司 国 内 国 航 班 的收 益 率 分 下 降 了 8.9% 和 23.2%。11 月 —— 是 可 以 看 到 数 字 的最 后 一 个 月 , 与 一 年 前 同 期 相 比 , 整 个 快 集 的 客 周 量 上 升 9.7%。 但 是 一 大 部 分 体 在 捷 星 航 空 的 国 中 。 那 里 的 乘 客 数 量 加 了 一 倍 多 。 相 比 之 下 , 作 主流 的 快 航 空 , 国 客 周 量 反 而 下 降 了 22.6%。 伊 斯 从 本 月 起 , 快 航 空 的 国 内 航 班 将 加 340,000 座 位 , 目 的 是 恢 在 条 期 裁 的 力 。 捷星 最 近 宣 布 7 月 之 前 将 新 77 77 个 国 内 航 班 , 相当 于 添 700,000 700,000 座 位 。此 外 , 最“ 老 虎 ” 脚 上 插 根 刺捷 星 航 空 计 划 今 后 三 年 内 进 一 步 扩 大 运 力 , 将其 机 队 中 喷 气 式 飞 机 数 量 从 45 架 增 加 到 100 架 ,还 计 划 开 通 飞 往 欧 洲 地 区 的 航 班 。 它 正 在 做 的 另一 件 事 情 , 是 千 方 百 计 遏 制 其 主 要 竞 争 对 手 , 即以 新 加 坡 为 基 地 的 、 新 加 坡 航 空 公 司 拥 有 部 分股 份 的 虎 航 。 今 年 一 月 , 捷 星 航 空 首 席 执 行 官布 鲁 斯 · 布 查 南 (Bruce Buchanan) 和 新 加 坡樟 宜 机 场 签 订 一 项 为 期 三 年 的 协 议 , 承 诺 进一 步 增 加 从 新 加 坡 起 飞 之 航 班 的 班 次 和 目的 港 。布 查 南 在 新 加 坡 发 表 演 说 。 他 指 出 在 以 新 加 坡 为 基 地的 捷 星 亚 洲 航 空 公 司 中 , 捷 星 拥 有 49% 的 股 份 。 捷 星 的 目 标 是进 一 步 加 强 它 在 这 个 城 市 国 家 中 的 地 位 , 利 用 低 成 本 航 空 公司 在 本 地 区 蓬 勃 发 展 的 大 好 时 机 , 将 新 加 坡 枢 纽 用 作 为 其 全亚 洲 战 略 的 一 个 组 成 部 分 。 在 工 程 技 术 方 面 及 其 它 方 面 , 捷星 也 计 划 进 一 步 提 高 它 在 新 加 坡 的 实 力 。布 查 南 说 , 去 年 是 捷 星 航 空 营 销 收 入 快 速 增 长 获 得 显 著成 绩 的 一 年 。 他 预 测 2010 年 公 司 的 客 运 周 转 量 将 接 近 1400 万人 。 在 整 个 亚 太 地 区 , 机 票 的 营 销 收 入 预 计 将 超 过 25 亿 美元 , 实 现 去 年 18 亿 美 元 基 础 上 的 进 一 步 增 长 。快 达 集 团 首 席 执 行 官 阿 兰 · 乔 伊 斯 对 《 东 方 航 讯 》 记 者说 , 捷 星 亚 洲 的 业 务 “ 已 经 成 熟 起 来 , 有 能 力 经 营 更 大 的 网络 。”以 新 加 坡 为 基 地 的 机 队 , 今 年 要 将 运 力 从 9 架 A320 扩 大到 12 架 。“ 我 们 已 经 扩 大 了 从 新 加 坡 飞 中 国 的 航 班 服 务 , 同 时还 把 业 务 拓 展 到 普 吉 岛 和 巴 厘 岛 。 我 们 已 经 把 眼 光 投 向 其 它左 起 : 捷 星 航 空 首 席 行 官 布 斯 布 南 , 洲 航 空 集 首 席 行 官 托 尼 南 斯 ,快 集 首 席 行 官 阿 伊 斯 出 席 捷 星 航 盟 式 。一 系 列 目 的 港 。 我们 认 为 在 新 加 坡 建 立 强 大的 业 务 , 是 至 关 重 要 的 ,” 乔 伊 斯 说 。集 中 努 力 拓 展 基 于 新 加 坡 航 空 枢 纽 的 业 务 , 和 新 建 立 的低 成 本 航 空 联 盟 中 的 合 作 伙 伴 、 以 吉 隆 坡 为 基 地 的 亚 洲 航 空进 一 步 加 强 合 作 , 这 二 件 事 要 同 步 向 前 发 展 。 乔 伊 斯 说 最 近签 订 的 这 项 协 议 , 初 期 阶 段 主 要 涉 及 在 维 修 及 零 部 件 供 应 等领 域 开 展 合 作 达 到 节 支 降 本 的 目 的 ,“ 同 时 为 我 们 加 强 在 亚 洲地 区 的 作 用 提 供 了 一 个 很 好 的 机 会 。”他 说 , 未 来 要 摆 上 议 事 日 程 的 事 项 , 还 有 营 销 收 入 与 代码 共 享 。 亚 洲 航 空 和 捷 星 航 空 的 营 运 网 络 恰 好 起 到 互 补 作用 。“ 亚 洲 航 空 公 司 已 经 存 在 于 马 来 西 亚 , 泰 国 和 印 度 尼 西亚 ; 我 们 则 存 在 于 新 加 坡 , 澳 大 利 亚 和 越 南 。 它 们 正 好 起 到 相互 补 充 的 作 用 。 任 何 想 要 得 到 亚 洲 的 人 , 都 必 须 首 先 得 到 这些 地 区 ,” 乔 伊 斯 说 。2010 年 4 月 / 東 方 航 訊 / 21