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安 全 係 數 及 平 均 負 荷壽 命 計 算靜 態 安 全 係 數 (fs) 參 考 值在 計 算 線 性 導 軌 系 統 所 承 受 的 負 荷 時 , 需 要 計 算 平 均 負 荷 和 最 大 負 荷 。 通 常 , 往 復 運 動 的 機 器 會 因 慣 性 力 而 產 生 無 法 預 測 的 巨 大 負荷 。 在 選 擇 正 確 的 線 性 導 軌 系 統 時 , 請 檢 查 是 否 符 合 最 大 負 荷 的 需 求 。壽 命 計 算在 使 用 線 性 導 軌 系 統 時 , 不 只 必 須 考 慮 所 承 受 的 負 荷 , 也 必 須 考 慮 到 無 法 預 測 的 震 動 和 衝 擊 負 荷 。 同 時 , 硬 度 和 熱 也 是 可 能 會 影響 壽 命 的 因 素 。CoPo≥fsfs : 靜 態 安 全 係 數Co : 基 本 額 定 靜 態 負 荷 (N)Po : 額 定 衝 擊 負 荷 (N)3fH fT fC CL=( · )·50(km)fWPC操 作 條 件 負 荷 承 受 情 況 fsL: 標 稱 壽 命 (km)C: 基 本 額 定 動 態 負 荷 (N)Pc: 負 荷 (N)fH:fT:fC:fW:硬 度 係 數溫 度 係 數接 觸 係 數負 荷 係 數正 常 靜 止正 常 移 動承 受 衝 擊 負 荷 或 軸 撓 曲 極 小 1 ~ 1.3承 受 衝 擊 或 扭 曲 負 荷 2 ~ 3承 受 衝 擊 負 荷 或 軸 撓 曲 極 小 1 ~ 1.3承 受 衝 擊 或 扭 曲 負 荷 2.5 ~ 5作 用 在 線 性 導 軌 系 統 上 的 負 荷 為 因 為 各 種 因 素 而 有 極 大 的 變 化 。 所 以 , 必 須 考 慮 各 種 負 荷 承 受 情 況 才 能 計 算 線 性 導 軌 系 統 的 壽命 。標 稱 壽 命 L 是 根 據 上 列 等 式 所 計 算 出 來 的 。 如 果 移 動 行 程 和 每 分 鐘 往 復 移 動 的 頻 率 為 可 變 , 則 可 以 根 據 下 列 等 式 來 計 算 線 性 導軌 系 統 的 壽 命 。Lx10 6Lh=2 x ls x n1 x 60Lh : 標 稱 壽 命 時 數 (hr)L :標 稱 壽 命 (km)階 段 性 負 荷3Pm= 1 (P 13• L 1+ P 23• L 2+ •••• + P n3• L n )LPm : 平 均 負 荷 (N)Pn : 變 動 負 荷 (N)L : 總 移 動 長 度 (m)Ln : 承 受 Pn 的 移 動 長 度 (m)load (P)ls : 移 動 行 程 (m)n1 : 每 分 鐘 往 復 移 動 頻 率* 溫 度 係 數 ,fT呈 線 性 變 化 的 負 荷Pm = 1 (P min+ 2 • P max)3如 果 線 性 導 軌 系 統 的 溫 度 超 過 100°C, 滑 車 和 軌 道 的 硬 度 會 下 降 , 因 此 , 在 計 算 標 稱 壽 命 時 , 必 須 將 溫 度 係 數 (fT) 納 入 計 算 。Pmin : 最 小 負 荷 (N)Pmax : 最 大 負 荷 (N)load (P)1.00.9呈 正 弦 曲 線 變 化 的 負 荷 a) Pm ≈ 0,65 Pmax b) Pm ≈ 0,75 Pmax溫 度 係 數0.80.70.60.5負 荷 (P)負 荷 (P)100 150 200軌 道 溫 度 (°C)3435