Studzienki kanalizacyjne Katalog produktów DO ... - hydraulikasklep.pl

Studzienki kanalizacyjne Katalog produktów DO ... - hydraulikasklep.pl Studzienki kanalizacyjne Katalog produktów DO ... - hydraulikasklep.pl

hydraulikasklep.pl
from hydraulikasklep.pl More from this publisher
12.07.2015 Views

Studzienki kanalizacyjneZwieńczenia studzienekZwieńczenia studzienekStosowane klasy zwieńczeńKlasyfikacja zwieńczeń oraz ich lokalizacja jest szczegółowo opisanaw normie PN-EN 124:2000 „Zwieńczenia wpustów i studzienekkanalizacyjnych do nawierzchni dla ruchu pieszego i kołowego.Zasady konstrukcji, badania typu, znakowanie, kontrola jakości”.Poniżej wybrane fragmenty ww. normy dotyczące:klasyfikacji zwieńczeń:„Zwieńczenia wpustów ściekowych i włazy kanałowe są podzielonena następujące klasy: A15, B125, C250, D400, E600, F900”.lokalizacji zwieńczeń:„Odpowiednie klasy zwieńczeń wpustów i włazów kanałowychsą stosowane zależnie od miejsca zabudowy. Różnorodne miejscazabudowy podzielono na grupy od 1 do 6 wymienione poniżej”.Załączony rysunek przedstawia „...usytuowanie niektórychz nich w otoczeniu drogi szybkiego ruchu. Dla poszczególnych grupw nawiasach podano wskazówki, które klasy zwieńczeń wpustówi włazów kanałowych powinny być zastosowane.Za wybór odpowiedniej klasy odpowiedzialny jest projektant.W przypadkach budzących wątpliwości wybierana powinna byćklasa wyższa”.Zwieńczenia klas A15 mogą być położone bezpośrednio na górnejkrawędzi studzienki. Posadowienie zwieńczeń żeliwnych wyższychklas dla studzienek Wavin powinno być rozwiązane jako „pływające”,tj. powinno zapewniać bezpieczne przeniesienie obciążeń odruchu drogowego na podłoże gruntowe lub warstwy konstrukcyjnenawierzchni, a zwieńczenie żeliwne ani elementy podparcia (np. żelbetowepierścienie odciążające) nie powinny opierać się na górnychkrawędziach studzienek. Powinna być zachowana szczelina 3-5 cmpomiędzy górną krawędzią studzienki a podparciem włazu/wpustu.Szczelina powinna być wypełniona gruntem niewysadzinowymprzy przemarzaniu lub pianką montażową. Elementy zwieńczeniapowinny być powiązane z nawierzchnią drogową i jednocześniepowinna być zapewniona dylatacja pomiędzy trzonem studzienkia nawierzchnią powiązaną z włazem. Przewiduje się, że zwieńczeniaz pierścieniami/stożkami odciążającymi oparte są na nośnym podłożugruntowym lub dolnej warstwie podbudowy nawierzchni drogowej,a zwieńczenie z elementem teleskopowym (rura lub adap ter)opartym na górnej warstwie podbudowy drogowej.grupa 1Grupa 1 (min. klasa A15)Powierzchnie przeznaczone wyłącznie dla pieszych i rowerzystów.0,2 0,5 0,5 0,2Grupa 2 (min. klasa B125)Drogi i obszary dla pieszych, powierzchnie równorzędne, parkingilub tereny do parkowania samochodów osobowych.Grupa 3 (min. klasa C250)Dotyczy tylko zwieńczeń wpustów usytuowanych przy krawężnikachw obszarze, który mierzony od ściany krawężnika może sięgać w torruchu maksimum 0,5 m i w drogę dla pieszych 0,2 m.Grupa 4 (min. klasa D400)Jezdnie dróg (również ciągi pieszojezdne), utwardzone pobocza orazobszary parkingowe dla wszystkich rodzajów pojazdów drogowych.Grupa 5 (min. klasa E600)Powierzchnie poddane wysokim naciskom kół pojazdów, np. rampy,pasy startowe.Grupa 6 (klasa F900)Powierzchnie poddane szczególnie wysokim naciskom kół pojazdów,np. pasy startowe.W ofercie Wavinu znajdują się zwieńczenia klas A15-D400.Wszystkie posiadają wymagane certyfikaty zgodne z PN-EN124:2000. Również elementy wspierające – pierścieniei stożki odciążające – posiadają odpowiednie dopuszczeniaIBDiM.grupa 1grupa 2 grupa 3 grupa 4 grupa 3 grupa 2 grupa 1108TELEFON FAX INFOLINIA E-MAIL61 891 10 00 61 891 10 11 800 161 555 kontakt_pl@wavin.pl

Studzienki kanalizacyjneZwieńczenia studzienekInstrukcja montażu zwieńczenia studzienek Wavin– wykonanie pływające (inaczej samopoziomujące)Ogólne wskazówkiZasadą poprawnego wykonania zwieńczenia pływającego jest:uzyskanie spójnego połączenia nawierzchni z włazem i rurąteleskopową,wyeliminowanie szczelin pomiędzy nawierzchnią a elementamiżeliwnymi i tworzywowymi orazzapewnienie podparcia korpusu włazu na całej powierzchni(wyeliminowanie punktowego wsparcia włazu).Warstwa wiążąca elementy żeliwne z nawierzchnią powinna byćciągła i mieć miąższość min. 4-5 cm. Sztywne elementy zwieńczenia(np. stożek odciążający) powinny być usytuowane min.10 cm poniżej nawierzchni. W nawierzchniach bitumicznychzalecane jest zastępowanie sztywnych elementów odciążającychelementami z tworzyw (np. stożki odciążające TAR), któremogą być umieszczone płycej pod nawierzchnią (min. 5-6 cm).Budowę nawierzchni drogowej poprzedzić poprawnym zagęszczeniemwykopu – przy studzienkach zagęszczenie prowadzićwarstwami na całej wysokości studzienki i uzyskać stopieńzagęszczenia gruntu zgodnie z wymaganiami instrukcjimontażu oraz projektu konstrukcyjnego nawierzchni utwardzonej.Zapewnić trwałość zagęszczenia – warstwy zasypki i osypkizabezpieczyć przed wymyciem.Poniższą instrukcję i zawarte w niej zalecenia należy traktowaćjako wskazówki.Wykonawca odpowiedzialny za montaż włazu powinien każdorazowodostosować sposób montażu do konkretnego rozwiązaniakonstrukcji nawierzchni utwardzonej. Może przy tymzastrzec sobie prawo do zmian i ulepszeń sposobu montażuzwieńczeń studzienek. Jednocześnie powinien jednak przestrzegaćwyżej wymienionych zasad i zaleceń technicznych.Przed montażem należy sprawdzić, czy żaden element nie jestuszkodzony. W żadnym wypadku nie należy montować uszkodzonychelementów.Zalecenia uzupe∏niająceUwaga 1:Budowę nawierzchni drogowej poprzedzić poprawnym zagęszczeniemwykopu. Przy studzienkach zagęszczenie prowadzić warstwami na całejwysokości studzienki. Uzyskać stopień zagęszczenia gruntu zgodniez wymaganiami projektu konstrukcyjnego nawierzchni utwardzonej.Zalecenia odnośnie doboru sposobu zagęszczania gruntu w zależnościod klasy gruntu oraz sprzętu opierać na normie PN-ENV 1046:2007.W celu zagwarantowania trwałości zagęszczenia wokół studzienek zastosowaćśrodki i metody zabezpieczenia przewidziane w normiePN-EN 1610:2002 wraz z aneksem z 2007 oraz PN-ENV 1046:2007.Uwaga 2:Przy wykonywaniu nawierzchni utwardzonej studzienki inspekcyjne niewymagają stosowania elementów odciążających. Wsparciem dla włazu/wpustu zmontowanego z rurą teleskopową są górne warstwy konstrukcyjnenawierzchni utwardzonej.W przypadku zastosowania stożka odciążającego jako zabezpieczeniawłazów przed opadaniem na skutek obciążeń dynamicznych oraz jakoprzesklepienia nad warstwami zasypki ulegającymi samozagęszczeniuna skutek obciążeń dynamicznych oraz konsolidacji związanej ze zmianamipogodowymi i klimatycznymi zwieńczenie wykonać zgodnie z zasadamiwskazanymi we wstępie instrukcji.Uwaga 3:Zastosowanie stożka odciążającego jako wsparcia włazu zalecane jestprzejściowo przez okres użytkowania włazu/wpustu w nawierzchni nieutwardzonej.Elementem łączącym właz ze stożkiem odciążającym jest„czapa” z betonu wylewanego na miejscu o miąższości min. 4 cmi o średnicy min. 15 cm większej od średnicy włazu. Wylewka w postaci„czapy” chroni właz przed zniszczeniem (zwykle kruchym pęknięciem)na skutek obciążeń dynamicznych i ułatwia najazd kół na właz bez dużych,gwałtownych uskoków. W takim wypadku stożek jako prefabrykatdużej wytrzymałości stanowi:– wzmocnienie tymczasowego obetonowania,– ustabilizowanie zwieńczenia, które w warunkach gorszego zagęszczeniagruntu nie ulega łatwo przekrzywieniu,– przesklepienie nad warstwami zasypki ulegającymi samozagęszczeniuna skutek obciążeń dynamicznych oraz konsolidacji związanej ze zmianamipogodowymi i klimatycznymi.Przy wylewaniu nawierzchni docelowej „czapę” betonu usuwamy, uwalniającwłaz z rurą teleskopową. Stożek pozostawia się w poprzednimmiejscu (ewentualnie koryguje się jego pozycję – ustawia równolegle donawierzchni), jeśli po wykonaniu nowej nawierzchni znajdzie się on min.10 cm poniżej jej górnego poziomu. Jeśli nowa nawierzchnia nie przykryjestożka warstwą min. 10 cm, zaleca się jego usunięcie, gdyż płytszeprzykrycie sztywnego elementu jest niekorzystne dla nawierzchniutwardzonej. Sztywna struktura wchodząca w górne warstwy konstrukcyjnenawierzchni pod wpływem obciążeń dynamicznych będzie stanowiłakrawędź, na której następować będą mikropęknięcia, pogłębiane zczasem na skutek stałych obciążeń dynamicznych oraz wpływu migracjiwody i procesów zamarzania.STUDZIENKI KANALIZACYJNE Katalog produktów – kwiecień 2011www.wavin.plStudzienki kanalizacyjne109

<strong>Studzienki</strong> <strong>kanalizacyjne</strong>Zwieńczenia studzienekZwieńczenia studzienekStosowane klasy zwieńczeńKlasyfikacja zwieńczeń oraz ich lokalizacja jest szczegółowo opisanaw normie PN-EN 124:2000 „Zwieńczenia wpustów i studzienekkanalizacyjnych do nawierzchni dla ruchu pieszego i kołowego.Zasady konstrukcji, badania typu, znakowanie, kontrola jakości”.Poniżej wybrane fragmenty ww. normy dotyczące:klasyfikacji zwieńczeń:„Zwieńczenia wpustów ściekowych i włazy kanałowe są podzielonena następujące klasy: A15, B125, C250, D400, E600, F900”.lokalizacji zwieńczeń:„Odpowiednie klasy zwieńczeń wpustów i włazów kanałowychsą stosowane zależnie od miejsca zabudowy. Różnorodne miejscazabudowy podzielono na grupy od 1 do 6 wymienione poniżej”.Załączony rysunek przedstawia „...usytuowanie niektórychz nich w otoczeniu drogi szybkiego ruchu. Dla poszczególnych grupw nawiasach podano wskazówki, które klasy zwieńczeń wpustówi włazów kanałowych powinny być zastosowane.Za wybór odpowiedniej klasy odpowiedzialny jest projektant.W przypadkach budzących wąt<strong>pl</strong>iwości wybierana powinna byćklasa wyższa”.Zwieńczenia klas A15 mogą być położone bezpośrednio na górnejkrawędzi studzienki. Posadowienie zwieńczeń żeliwnych wyższychklas dla studzienek Wavin powinno być rozwiązane jako „pływające”,tj. powinno zapewniać bezpieczne przeniesienie obciążeń odruchu drogowego na podłoże gruntowe lub warstwy konstrukcyjnenawierzchni, a zwieńczenie żeliwne ani elementy podparcia (np. żelbetowepierścienie odciążające) nie powinny opierać się na górnychkrawędziach studzienek. Powinna być zachowana szczelina 3-5 cmpomiędzy górną krawędzią studzienki a podparciem włazu/wpustu.Szczelina powinna być wypełniona gruntem niewysadzinowymprzy przemarzaniu lub pianką montażową. Elementy zwieńczeniapowinny być powiązane z nawierzchnią drogową i jednocześniepowinna być zapewniona dylatacja pomiędzy trzonem studzienkia nawierzchnią powiązaną z włazem. Przewiduje się, że zwieńczeniaz pierścieniami/stożkami odciążającymi oparte są na nośnym podłożugruntowym lub dolnej warstwie podbudowy nawierzchni drogowej,a zwieńczenie z elementem teleskopowym (rura lub adap ter)opartym na górnej warstwie podbudowy drogowej.grupa 1Grupa 1 (min. klasa A15)Powierzchnie przeznaczone wyłącznie dla pieszych i rowerzystów.0,2 0,5 0,5 0,2Grupa 2 (min. klasa B125)Drogi i obszary dla pieszych, powierzchnie równorzędne, parkingilub tereny do parkowania samochodów osobowych.Grupa 3 (min. klasa C250)Dotyczy tylko zwieńczeń wpustów usytuowanych przy krawężnikachw obszarze, który mierzony od ściany krawężnika może sięgać w torruchu maksimum 0,5 m i w drogę dla pieszych 0,2 m.Grupa 4 (min. klasa D400)Jezdnie dróg (również ciągi pieszojezdne), utwardzone pobocza orazobszary parkingowe dla wszystkich rodzajów pojazdów drogowych.Grupa 5 (min. klasa E600)Powierzchnie poddane wysokim naciskom kół pojazdów, np. rampy,pasy startowe.Grupa 6 (klasa F900)Powierzchnie poddane szczególnie wysokim naciskom kół pojazdów,np. pasy startowe.W ofercie Wavinu znajdują się zwieńczenia klas A15-D400.Wszystkie posiadają wymagane certyfikaty zgodne z PN-EN124:2000. Również elementy wspierające – pierścieniei stożki odciążające – posiadają odpowiednie dopuszczeniaIBDiM.grupa 1grupa 2 grupa 3 grupa 4 grupa 3 grupa 2 grupa 1108TELEFON FAX INFOLINIA E-MAIL61 891 10 00 61 891 10 11 800 161 555 kontakt_<strong>pl</strong>@wavin.<strong>pl</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!