studija utjecaja na okoliÅ¡ za trgovaÄko - zabavni kompleks - Zagreb.hr
studija utjecaja na okoliÅ¡ za trgovaÄko - zabavni kompleks - Zagreb.hr
studija utjecaja na okoliÅ¡ za trgovaÄko - zabavni kompleks - Zagreb.hr
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
FAKULTET STROJARSTVA I BRODOGRADNJE<strong>na</strong>stavka izgradnje planira se od kraja ove godine pa sve do željezničkog <strong>na</strong>dvožnjaka – oko1.300 m južnije od raskrižja s Koledovčinom. Time se Radnička cesta izgrađuje u punom profilu uPZU. Izgradnja tračničkog sustava <strong>na</strong> Radničkoj <strong>za</strong> sada nije u realnim kratkoročnim planovima.Ulica Koledovči<strong>na</strong> ne planira se proširivati – izgraditi u punom profilu. Ovaj materijal tretira ovajpravac u sadašnjem stanju s potrebnim prilagodbama izgradnja raskrižja <strong>za</strong> priključak TZKZM.Ulica Ka<strong>na</strong>lski put se rekonstruira u ovom trenutku i elementi njezine rekonstrukcije uzeti su uobzir prilikom izrade ovom projekta.Potrebni <strong>za</strong>hvati glede priključenja TZKZM su sljedeći:izgradnja raskrižja Koledovči<strong>na</strong> – TZKZMizgradnja raskrižja Ka<strong>na</strong>lski put – TZKZMizgradnja priključka <strong>na</strong> Radničku cestu u svrhu povezivanja istočnog dijela parcele,preprogramiranje semaforskog uređaja <strong>na</strong> raskrižju Radnička cesta – Koledovči<strong>na</strong> (primje<strong>na</strong>prometne potražnje <strong>na</strong>kon početka rada TZKZM)preprogramiranje semaforskog uređaja <strong>na</strong> raskrižju Koledovči<strong>na</strong> – Ka<strong>na</strong>lski put (primje<strong>na</strong>prometne potražnje <strong>na</strong>kon početka rada TZKZM)povezivanje semaforiziranih raskrižja u sinkronizirani radPotrebno je a<strong>na</strong>lizirati potrebitost semafori<strong>za</strong>cije novoformiranih raskrižja Koledovči<strong>na</strong> – TZKZM iKa<strong>na</strong>lski put – TZKZM.Simulacija stanja u 2020. godiniSimulacija prometnog procesa je <strong>na</strong>pravlje<strong>na</strong> programskim paketom PTV Visum 10.0. Navedeniprogramski paket u potpunosti podržava proceduru američkog priručnika Highway CapacityManual (HCM), koji se kao referentni (obavezni) model koristi u Republici Hrvatskoj. Nivelacijaprema <strong>hr</strong>vatskim posebnostima izvede<strong>na</strong> je u skladu s europskim (njemačkim) preporukamaHandbuch für die Bemmesung von Straßenverke<strong>hr</strong>sanlagen (HBS) koje imaju prilagodneelemente u odnosu <strong>na</strong> HCM.Mjerodavno satno opterećenje je poslijepodnevni vršni sat radnog da<strong>na</strong> u 2020. godini, uvećan<strong>za</strong> vršnu prometnu potražnju TZKZMNa sljedećim stranicama prika<strong>za</strong> prika<strong>za</strong><strong>na</strong> su izlaz<strong>na</strong> izvješća simulacije:promet<strong>na</strong> potražnja,stupanj <strong>za</strong>sićenja mrežeStupnjevi <strong>za</strong>sićenja mreže pokazuju da postoji dovolj<strong>na</strong> pričuva u propusnoj moći glede izgradnjenovih sadržaja u okolini TZKZM. Parcela južno od TZKZM previđe<strong>na</strong> je <strong>za</strong> izgradnju poslovnognebodera koja <strong>za</strong>htijeva kapacitet garaže od 400 PM. Iz a<strong>na</strong>lize mreže vidljivo je da postojidovolj<strong>na</strong> pričuva <strong>za</strong> dodatnu prometnu potražnju takove razine.Stupnjevi <strong>za</strong>sićenja pokazuju da su prometno-tehnološka rješenja (građevinsko-geometrijskielementi, strategija upravljanja) raskrižja dobro i<strong>za</strong>bra<strong>na</strong> te da se njihovom semafori<strong>za</strong>cijom isinkroni<strong>za</strong>cijomPRILOG 5.Prijedlog prometnog rješenjaSTUDIJA UTJECAJA NA OKOLIŠ ZA TRGOVAČKO-ZABAVNI KOMPLEKS ZAGREB MALL 66
Change language